一種排氣輔助制動(dòng)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種排氣輔助制動(dòng)器，包括：電磁閥、氣缸、擺臂、蝶閥，所述氣缸通過(guò)進(jìn)氣接頭與高壓氣源連接，所述電磁閥控制所述氣缸與所述高壓氣源之間的通斷，所述氣缸通過(guò)所述擺臂推動(dòng)所述蝶閥的開(kāi)閉，所述蝶閥與排氣管連接，所述電磁閥的插接件與所述電磁閥集成在一起并與所述進(jìn)氣接頭同向設(shè)置。本實(shí)用新型利用氣缸的進(jìn)氣管路和進(jìn)氣接頭為電磁閥線束和插接件提供隔熱，確保了裝置的可靠性。
【專利說(shuō)明】 一種排氣輔助制動(dòng)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及排氣輔助制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)山區(qū)面積廣大，公路運(yùn)輸是山區(qū)的主要運(yùn)輸方式，主要行駛在礦山或山區(qū)公路上的汽車，經(jīng)常要下長(zhǎng)坡，需要對(duì)它進(jìn)行持續(xù)制動(dòng)，制動(dòng)鼓溫度會(huì)急劇升高，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降或失效，輪輞溫度升高還可能導(dǎo)致爆胎，從而引發(fā)安全事故。為此，經(jīng)常采用排氣輔助制動(dòng)器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣來(lái)提供輔助制動(dòng)。
[0003]排氣輔助制動(dòng)器一般采用電磁閥控制，因此需要布置線束。一般線束處在排氣管附近，容易受排氣管熱輻射，導(dǎo)致線路失效，甚至引發(fā)安全問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服排氣管對(duì)電磁閥線束的熱輻射問(wèn)題，提供一種控制更加可靠的排氣輔助制動(dòng)器。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種排氣輔助制動(dòng)器，包括:電磁閥、氣缸、擺臂、蝶閥，所述氣缸通過(guò)進(jìn)氣接頭與高壓氣源連接，所述電磁閥控制所述氣缸與所述高壓氣源之間的通斷，所述氣缸通過(guò)所述擺臂推動(dòng)所述蝶閥的開(kāi)閉，所述蝶閥與排氣管連接，所述電磁閥的插接件與所述電磁閥集成在一起并與所述進(jìn)氣接頭同向設(shè)置。
[0007]優(yōu)選地，所述蝶閥的閥板上設(shè)置有溢流閥。
[0008]本實(shí)用新型中將電磁閥的插接件與電磁閥集成在一起并與進(jìn)氣接頭同向布置后，使得線束能夠隨著進(jìn)氣管路設(shè)置，氣缸的進(jìn)氣管隔離排氣管對(duì)線束的熱輻射，進(jìn)氣接頭隔離排氣管對(duì)電磁閥插接件的熱輻射，從而提高了裝置的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]接下來(lái)將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的排氣輔助制動(dòng)器的主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例的排氣輔助制動(dòng)器的俯視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例的排氣輔助制動(dòng)器的左視圖。
[0013]上圖中標(biāo)記說(shuō)明:電磁閥1、氣缸2、擺臂3、蝶閥4、閥板5、溢流閥6、插接件11、進(jìn)氣接頭21。
【具體實(shí)施方式】
[0014]結(jié)合圖1、圖2、圖3，氣缸2通過(guò)進(jìn)氣接頭21與高壓氣源(未視出)連接，電磁閥I控制氣缸2與高壓氣源之間的通斷。當(dāng)電磁閥I接通時(shí)，高壓氣源通過(guò)管路向氣缸2供氣，推動(dòng)氣缸2的活塞桿伸出，氣缸2的活塞桿推動(dòng)擺臂3轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)一步推動(dòng)蝶閥4的閥板5的翻轉(zhuǎn)，從而控制蝶閥4的開(kāi)閉。蝶閥4與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管(未視出)連接，在閥板5翻轉(zhuǎn)使蝶閥4打開(kāi)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣按照?qǐng)D2中箭頭所示的排氣進(jìn)氣方向通過(guò)蝶閥4，控制閥板5的翻轉(zhuǎn)，就能控制發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的通斷，從而控制輔助制動(dòng)力。從圖2和圖3中能夠更清楚地看出，電磁閥I的插接件11與電磁閥I集成在一起并與進(jìn)氣接頭21同向設(shè)置,這樣，電磁閥I與電源之間的線束能夠隨著進(jìn)氣接頭21與高壓氣源之間的管路布置，使得氣缸2的進(jìn)氣管路隔離排氣管對(duì)線束的熱輻射，進(jìn)氣接頭21隔離排氣管對(duì)電磁閥插接件11的熱輻射，從而提高了裝置的可靠性。為了防止采用排氣輔助制動(dòng)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不達(dá)標(biāo)、動(dòng)力不足、熄火等影響，蝶閥4的閥板5上既能夠設(shè)置通孔，也能夠設(shè)置有溢流閥6，優(yōu)選設(shè)置溢流閥6，能夠避免通孔積碳堵塞。
[0015]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種排氣輔助制動(dòng)器，其特征在于，包括:電磁閥、氣缸、擺臂、蝶閥，所述氣缸通過(guò)進(jìn)氣接頭與高壓氣源連接，所述電磁閥控制所述氣缸與所述高壓氣源之間的通斷，所述氣缸通過(guò)所述擺臂推動(dòng)所述蝶閥的開(kāi)閉，所述蝶閥與排氣管連接，所述電磁閥的插接件與所述電磁閥集成在一起并與所述進(jìn)氣接頭同向設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣輔助制動(dòng)器，其特征在于，所述蝶閥的閥板上設(shè)置有溢流閥。
【文檔編號(hào)】F02D9/06GK203717134SQ201420065591
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年2月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月13日
【發(fā)明者】周從源 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司