一種新型柴油機(jī)燃油預(yù)濾器的制造方法
【專利摘要】一種新型柴油機(jī)燃油預(yù)濾器，包括濾座、濾芯、外殼、連接座、電子式水位傳感器和放水閥。所述濾座上設(shè)有手打泵和放氣螺釘；所述外殼利用螺紋安裝在濾座上；所述連接座安裝于所述濾座內(nèi)；所述濾芯安裝在止回閥座下部、處于外殼內(nèi)部并與所述外殼同軸；所述外殼內(nèi)部設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，濾芯由該限位結(jié)構(gòu)定位在外殼中；所述外殼底部外側(cè)設(shè)置有電子式水位傳感器和放水閥。本實(shí)用新型的有益效果是外殼和濾芯都是獨(dú)立個(gè)體，均可拆裝，具有結(jié)構(gòu)緊湊新穎，可靠性高，制造容易，維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種新型柴油機(jī)燃油預(yù)濾器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及燃油預(yù)濾器，特別涉及一種可更換濾芯式柴油機(jī)燃油預(yù)濾器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有柴油機(jī)上普遍使用的燃油預(yù)濾器都是采用旋裝式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的燃油濾清器的外殼與螺紋蓋板一旦形成連接，就無法拆裝，因此只能使用一次。旋裝式燃油預(yù)濾器在保養(yǎng)時(shí)，殼體和濾芯必須一起更換，不僅維護(hù)成本高，而且浪費(fèi)資源，污染環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種新型柴油機(jī)燃油預(yù)濾器，從而解決上述【背景技術(shù)】中的問題。
[0004]一種新型柴油機(jī)燃油預(yù)濾器，包括濾座、外殼、濾芯、連接座、電子式水位傳感器和放水閥。其特征在于，所述外殼通過螺紋連接在濾座上，并通過第一密封圈與濾座密封配合；連接座安裝于所述濾座內(nèi)，且連接座通過螺紋與濾座連接；所述的連接座內(nèi)側(cè)設(shè)有圓柱形過油腔與濾座的出油口相通，過油腔下側(cè)設(shè)有橫向過油孔；濾芯安裝在連接座下部、處于外殼內(nèi)部并與所述外殼同軸；濾芯與連接座的閉合處設(shè)有第二密封圈，濾芯與連接座通過第二密封圈密封閉合；所述外殼底部內(nèi)側(cè)設(shè)有31塊限位加強(qiáng)筋和定心卡槽，限位加強(qiáng)筋圓周均布在外殼圓柱壁內(nèi)側(cè)底部，所述限位加強(qiáng)筋支撐濾芯下端蓋；所述的定心卡槽由31塊帶有倒扣的圓弧狀葉片組成，倒扣位于葉片內(nèi)側(cè)。
[0005]所述外殼底部設(shè)置 有電子式水位傳感器和放水閥。
[0006]所述濾座上集成有旁通型手打泵，濾座出油管處設(shè)置有放氣螺釘。
[0007]所述的濾芯下端蓋外側(cè)中心設(shè)置有圓柱形凸臺(tái)，圓柱形凸臺(tái)外側(cè)帶有倒扣結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，外殼和濾芯為相對(duì)獨(dú)立個(gè)體，均可拆裝，具有結(jié)構(gòu)緊湊新穎，可靠性高，制造容易，維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是這樣的:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)外觀主視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型柴的整體結(jié)構(gòu)外觀俯視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)A-A剖面視圖。
[0013]圖4為圖3局部放大視圖。
[0014]圖廣圖4中，濾座1，外殼2，電子式水位傳感器3，放水閥4，放氣螺釘5，手打泵
6,連接座7,第二密封圈8,過濾后油腔9,濾芯10,第一密封圈11,定心卡槽12,濾芯下端蓋13，凸臺(tái)14，限位加強(qiáng)筋15，手打泵第一單向閥16，出油口 17，單向閥18，手打泵油腔19，手打泵第二單向閥20，進(jìn)油口 21?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0016]一種新型柴油機(jī)燃油預(yù)濾器，包括濾座I，外殼2，濾芯10，連接座7，外殼2通過螺紋連接在濾座I上，并通過第一密封圈11與濾座I密封配合；連接座7安裝于所述濾座I內(nèi)，且連接座7通過螺紋與濾座I連接；所述的連接座7內(nèi)側(cè)設(shè)有圓柱形過油腔與濾座I的出油口 17相通，過油腔下側(cè)設(shè)有橫向過油孔；濾芯10安裝在連接座7下部、處于外殼2內(nèi)部并與所述外殼2同軸；濾芯10與連接座7的配合處設(shè)有第二密封圈8，濾芯10與連接座7通過第二密封圈8密封配合；所述外殼2底部內(nèi)側(cè)設(shè)有3~8塊限位加強(qiáng)筋15和定心卡槽12，限位加強(qiáng)筋15圓周均布在外殼2圓柱壁內(nèi)側(cè)底部，所述限位加強(qiáng)筋15支撐濾芯下端蓋13，保證濾芯10與連接座7始終處于密封配合狀態(tài)；所述卡槽12置于外殼2底面內(nèi)側(cè)，由3^8塊帶有倒扣的圓弧狀葉片組成，倒扣位于圓弧狀葉片的內(nèi)側(cè)；濾芯下端蓋13設(shè)有相應(yīng)帶倒扣的圓柱形凸臺(tái)14,凸臺(tái)14裝配于所述定心卡槽12中，保證濾芯10自動(dòng)對(duì)中且與外殼2同軸，并防止濾芯10徑向晃動(dòng)。所述濾座I上集成有手打泵6，手打泵6位于濾座I的后側(cè)；出油口 17與過濾后油腔9的通道之間設(shè)有單向閥18 ;濾座I出油管處設(shè)有放氣螺釘5。
[0017]本實(shí)施例中，所述外殼2底部設(shè)有電子式水位傳感器3和放水閥4。
[0018]本實(shí)施例中，所述外殼2底部外側(cè)設(shè)有六角方頭，以便維護(hù)保養(yǎng)時(shí)利用工具拆裝。
[0019]在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，先更換濾芯，將外殼2旋出，取下濾芯10，將新濾芯下端蓋的凸臺(tái)14裝配在外殼2的定心卡槽12中，限位加強(qiáng)筋15托住濾芯下端蓋13,旋緊外殼2,濾芯自動(dòng)對(duì)中并與連接座7密封配合 。更換濾芯后，預(yù)濾器內(nèi)存在一定量的空氣，通過反復(fù)按壓手打泵6，將燃油吸入預(yù)濾器內(nèi)，并將預(yù)濾器內(nèi)部的空氣排出。先將放氣螺釘5旋出，然后操作手打泵6，手打泵6被按下時(shí)，燃油或空氣從手打泵油腔19通過手打泵第一單向閥16直接進(jìn)入出油口 17，空氣則從放氣螺釘孔排出。在這個(gè)過程中，單向閥18和手打泵第二單向閥20是關(guān)閉的。當(dāng)手打泵自動(dòng)復(fù)位彈起時(shí)，手打泵油腔19產(chǎn)生負(fù)壓，將燃油從進(jìn)油口 21吸入，經(jīng)過濾芯10過濾后進(jìn)入過濾后油腔，通過手打泵第二單向閥20進(jìn)入手打泵油腔19。在這個(gè)過程中，單向閥18和手打泵第一單向閥16是關(guān)閉的?？諝馀磐旰笤賹⒎艢饴葆?旋緊。當(dāng)外殼2中的水積累到一定量時(shí)，電子式水位傳感器3會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU傳遞信號(hào)提示需要放水，將放水閥4旋出，放干凈水后再將放水閥4旋緊。
[0020]預(yù)濾器工作時(shí)，燃油由濾座I的進(jìn)油口 21流入濾座I與外殼2形成的內(nèi)腔中，經(jīng)過濾芯10過濾后由連接座7的油孔直接流過單向閥18，再從出油口 17流出，完成整個(gè)過濾過程。
[0021]以上顯示了本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)和技術(shù)要點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的特征，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種新型柴油機(jī)燃油預(yù)濾器，包括濾座，外殼，濾芯，連接座，電子式水位傳感器和放水閥，其特征在于，所述外殼通過螺紋連接在濾座上，并通過第一密封圈與濾座密封配合；連接座安裝于所述濾座內(nèi)，且連接座通過螺紋與濾座連接；所述的連接座內(nèi)側(cè)設(shè)有圓柱形過油腔與濾座的出油口相通，過油腔下側(cè)設(shè)有橫向過油孔；濾芯安裝在連接座下部、處于外殼內(nèi)部并與所述外殼同軸；濾芯與連接座的閉合處設(shè)有第二密封圈，濾芯與連接座通過第二密封圈密封閉合；所述外殼底部內(nèi)側(cè)設(shè)有31塊限位加強(qiáng)筋和定心卡槽，限位加強(qiáng)筋圓周均布在外殼圓柱壁內(nèi)側(cè)底部，所述限位加強(qiáng)筋支撐濾芯下端蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型柴油機(jī)燃油預(yù)濾器，其特征在于，濾座上設(shè)置有手打泵和放氣螺釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型柴油機(jī)燃油預(yù)濾器，其特征在于，所述的定心卡槽由31塊帶有倒扣的圓弧狀葉片組成，倒扣位于葉片內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型柴油機(jī)燃油預(yù)濾器，其特征在于，所述的濾芯下端蓋外側(cè)中心設(shè)置有圓柱形凸臺(tái)，圓柱形凸臺(tái)外側(cè)帶有倒扣結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型柴油機(jī)燃油預(yù)濾器，其特征在于，所述的外殼底部外側(cè)設(shè)有電子式水位傳感器和放水閥。
【文檔編號(hào)】F02M37/22GK203730189SQ201420087066
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】梁新波, 成文術(shù), 葉彬 申請(qǐng)人:廣西華原過濾系統(tǒng)股份有限公司