汽油機(jī)破碎鎬的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽油機(jī)破碎鎬，包括外殼、手柄、發(fā)動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)，所述發(fā)動機(jī)置于汽油機(jī)破碎鎬主體頂端，所述外殼設(shè)有風(fēng)輪進(jìn)氣室、汽缸散熱室和消聲器散熱室。本實用新型的汽油機(jī)破碎鎬該汽油機(jī)破碎鎬有效的區(qū)分了冷風(fēng)進(jìn)熱風(fēng)出的特征，具有極強(qiáng)的散熱效果，增強(qiáng)整個發(fā)動機(jī)的使用壽命，給發(fā)動機(jī)提供了平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的保障。
【專利說明】汽油機(jī)破碎鎬
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于開掘鏟鑿摧毀堅固領(lǐng)域，具體是一種汽油機(jī)破碎鎬。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油機(jī)破碎鎬是一種安全、輕便、實用型的挖掘，破碎工具。它以不用依賴電源、大型空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等輔助設(shè)備就可以隨時隨地使用的優(yōu)點，受到國內(nèi)外用戶的一致好評。通過更換不同的機(jī)具可用于建筑工程施工，道路修建的破碎工程，電力、電信、消防救助、電纜開溝預(yù)埋、維修、公路維修、土木工程中的破碎拆除、礦山開采工作、嚴(yán)寒區(qū)域破冰鏟凍、冰凍道路的疏通等多種開掘鏟鑿摧毀堅固領(lǐng)域。
[0003]目前，汽油機(jī)破碎鎬的結(jié)構(gòu)都為“P”字形態(tài)設(shè)計，采用普通結(jié)構(gòu)的小型發(fā)動機(jī)懸掛在破碎鎬主體的側(cè)面，該設(shè)計使得整機(jī)的重心偏向發(fā)動機(jī)一邊。另外所配備的小型發(fā)動機(jī)有著發(fā)動機(jī)散熱功能差、化油器溫度過高、空濾器有汽油反沖現(xiàn)象、沖擊力不穩(wěn)定等因素的呈現(xiàn)。其特征主要是發(fā)動機(jī)的重量偏離鎬釬的中心點，該設(shè)計使得整機(jī)的重心偏向發(fā)動機(jī)一邊，由于汽油機(jī)破碎鎬是高頻率沖擊震動特征,呈現(xiàn)的整機(jī)重心偏向后會造成2個弊端，發(fā)動機(jī)鋁邊蓋容易開裂、破碎的沖擊力受損等弊端，給操作者和破碎效率都有著無形的影響。
[0004]現(xiàn)有進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)都設(shè)計在發(fā)動機(jī)汽缸的2側(cè)面，從而使發(fā)動機(jī)的側(cè)面尺寸過大，對產(chǎn)品外觀設(shè)計有著局限性的缺陷；
[0005]目前市場上的一些發(fā)動機(jī)由于消聲器離發(fā)動機(jī)汽缸太近，排氣消聲器系統(tǒng)作為廢氣排放以及緩沖聲波的處理裝置，但大部分機(jī)器中排氣管這一部分被忽略，沒有被作為一個獨立排氣管完整的部分設(shè)計，而是直接將消聲器連接在發(fā)動機(jī)汽缸上，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)汽缸和消聲器的散熱不暢通。而發(fā)動機(jī)汽缸運作時產(chǎn)生的熱量因散熱不暢通熱量上升后動力中的活塞、活塞環(huán)、汽缸都會出現(xiàn)拉缸的現(xiàn)象，加快了發(fā)動機(jī)的其它部件的磨損，該反應(yīng)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的油耗、功率、轉(zhuǎn)速都會受到了不同程度的影響；
[0006]進(jìn)氣管長度尺寸太短，化油器離發(fā)動機(jī)汽缸太近，發(fā)動機(jī)汽缸運作時產(chǎn)生的熱量使得汽油混合物的溫度產(chǎn)生變化，導(dǎo)致汽油溫度過高而產(chǎn)生了餾程，該反應(yīng)使發(fā)動機(jī)的油耗、功率、轉(zhuǎn)速都會受到了不同程度的影響；
[0007]由于進(jìn)氣管過短，化油器離發(fā)動機(jī)汽缸距離太近，致使濾清棉當(dāng)汽油混合物反沖的時候，不能有效的起到緩解作用，使得濾清棉產(chǎn)生吸附汽油的現(xiàn)象，使化油器和空濾器的功能失效等不穩(wěn)定因素；
[0008]現(xiàn)有進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)只有一個連接固定點設(shè)計，發(fā)動機(jī)運作時產(chǎn)生的震動導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)部件的松動、開裂、脫落等不良現(xiàn)象；
[0009]目前的汽油機(jī)破碎鎬中的沖擊氣缸的材料與工藝有諸多不足時常困擾著制造業(yè)。缺陷大致為以下幾點，1、鋼材材料的材質(zhì)批次難以統(tǒng)一性，2、熱處理掌控難以達(dá)到要求性，
3、沖擊氣缸的內(nèi)孔過深使深孔磨難已達(dá)到孔的圓柱度、垂直度與粗糙度，導(dǎo)致沖擊活塞、沖擊錘、沖擊子上的密封件快速磨損以及密封性能降低，4，由于沖擊氣缸采用鋼結(jié)構(gòu)，為了達(dá)到磨削工藝的粗糙度與缸體硬度，通過熱處理后使沖擊氣缸體達(dá)到一定的硬度導(dǎo)致抗沖擊震動能力降低缸體失去韌性后容易開裂，5、由于沖擊氣缸采用鋼結(jié)構(gòu)在沖擊活塞、沖擊錘、在沖擊氣缸內(nèi)往復(fù)運動摩擦容易發(fā)熱切鋼結(jié)構(gòu)散熱慢等缺陷。從而影響沖擊力、使用壽命大大下降。
[0010]目前的汽油機(jī)破碎鎬的沖擊曲柄都為單頭曲柄，沖擊曲柄是一種被動傳輸能量的機(jī)構(gòu)，由于單頭曲柄在旋轉(zhuǎn)往復(fù)運動時沖擊曲柄只有一個支撐點軸承負(fù)載帶動連桿旋轉(zhuǎn)往復(fù)運動。由于曲柄運作時受力點集中在一個點上容易導(dǎo)致軸承損壞，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)能量不能充分發(fā)揮扭力受到消耗，同時連桿軸向推力搖擺作用驅(qū)使活塞拉缸，導(dǎo)致沖擊活塞的密封件快速磨損以及密封性能降低，沖擊力受損等缺陷。由于單頭沖擊曲柄是由發(fā)動機(jī)曲軸演化而來的，設(shè)有T形結(jié)構(gòu)配重塊目的是減少震動。誤區(qū)在于一種是由主動傳輸能量的機(jī)構(gòu)，而沖擊曲柄是一種被動傳輸能量的機(jī)構(gòu)，沖擊曲柄360度往復(fù)旋轉(zhuǎn)帶動連桿至沖擊活塞在沖擊氣缸內(nèi)往復(fù)垂直運動使氣室內(nèi)的氣壓產(chǎn)生變化。恰恰T形結(jié)構(gòu)配重塊減少震動卻大大消耗了被驅(qū)動傳遞的能量，反之汽油機(jī)破碎鎬、電動破碎鎬、沖擊鉆類本身需要的就是垂直震動而起到破碎作用。
實用新型內(nèi)容
[0011]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種汽油機(jī)破碎鎬，包括外殼、手柄、發(fā)動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu)，所述發(fā)動機(jī)置于汽油機(jī)破碎鎬主體頂端，所述外殼設(shè)有風(fēng)輪進(jìn)氣室、汽缸散熱室和消聲器散熱室。
[0012]進(jìn)一步的，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)由進(jìn)氣管法蘭、進(jìn)氣管、儲氣包、化油器、化油器支架、空氣濾清器、負(fù)壓管組成，所述進(jìn)氣管上設(shè)有進(jìn)氣管法蘭，進(jìn)氣管法蘭與發(fā)動機(jī)汽缸進(jìn)氣口固定連接，進(jìn)氣管的另一端和化油器連接，化油器由化油器支架與齒輪箱固定連接，空氣濾清器和化油器并排設(shè)置，并且遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)汽缸。
[0013]進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管中部設(shè)有儲氣包，進(jìn)氣管法蘭和化油器支架之間設(shè)有負(fù)壓管。
[0014]進(jìn)一步的，發(fā)動機(jī)的往復(fù)式?jīng)_擊氣缸包括氣缸本體，所述氣缸本體由合金鋁制成，所述氣缸本體四周設(shè)有進(jìn)氣槽，所述氣缸本體上自上而下依次設(shè)置氣墊換氣孔、活塞換氣孔、沖擊錘換氣孔和沖擊子換氣孔，所述氣缸本體和進(jìn)氣槽表面上依次形成氧化鋁薄層和硬質(zhì)陽極氧化膜。
[0015]進(jìn)一步的，所述氧化鋁薄層厚度為5?20微米，所述硬質(zhì)陽極氧化膜厚度為60?80微米。
[0016]進(jìn)一步的，發(fā)動機(jī)的排氣消聲器系統(tǒng)包括排氣管組合和消聲器，排氣管組合由排氣管法蘭和排氣管組成，所述消聲器包括消聲器外殼、消聲器后蓋和消聲器內(nèi)襯，所述消聲器外殼和消聲器內(nèi)襯之間設(shè)有隔熱層，所述消聲器外殼上設(shè)有排氣口。
[0017]進(jìn)一步的，包括螺釘通孔，所述螺釘通孔貫穿整個消聲器，采用螺釘將消聲器與齒輪箱連接固定。
[0018]進(jìn)一步的，所述傳動機(jī)構(gòu)的沖擊曲柄結(jié)構(gòu)由左曲柄、右曲柄、曲柄連桿、曲柄銷、滾針軸承組成，由左右曲柄通過曲柄銷將曲柄連桿和滾針軸承夾持在中間，并留有相應(yīng)的間隙提供曲柄連桿和滾針軸承活動運轉(zhuǎn)。[0019]進(jìn)一步的，所述左右曲柄為圓柱體飛輪狀。
[0020]本實用新型的汽油機(jī)破碎鎬該汽油機(jī)破碎鎬有效的區(qū)分了冷風(fēng)進(jìn)熱風(fēng)出的特征，具有極強(qiáng)的散熱效果，增強(qiáng)整個發(fā)動機(jī)的使用壽命，給發(fā)動機(jī)提供了平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的保障。
[0021]由于進(jìn)氣管增加了長度尺寸并改變了空氣濾清器和化油器安裝位置和方向，使空氣濾清器和化油器遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)汽缸，那么便減少了向動力進(jìn)氣時的熱量，使汽油的溫度始終控制在餾程點以內(nèi)，對發(fā)動機(jī)的油耗和發(fā)動機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速起到有效的調(diào)控等優(yōu)點，從而使進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)揮其最佳的功能狀態(tài)，確保發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，給發(fā)動機(jī)提供了強(qiáng)勁的動力輸出。有效的減少當(dāng)汽油混合物反沖時所產(chǎn)生的負(fù)面影響，確保進(jìn)氣量的穩(wěn)定性。準(zhǔn)確的規(guī)避了化油器和空氣濾清器的汽油反沖現(xiàn)象，給發(fā)動機(jī)提供了平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的保障。
[0022]進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)有2端為支撐點固定，一端由進(jìn)氣管法蘭與發(fā)動機(jī)汽缸進(jìn)氣口連接固定，另一端由化油器支架與齒輪箱連接固定，提高了進(jìn)氣系統(tǒng)整體的牢固性和耐久性。消除由于發(fā)動機(jī)運作時產(chǎn)生的震動導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)部件的松動、開裂、脫落等不良現(xiàn)象。
[0023]沖擊氣缸整體表面采用陽極氧化處理，將合金鋁進(jìn)行陽極氧化處理，增加了原來鋁的硬度和耐磨性，完美地使沖擊氣缸與前筒本體結(jié)合在一體，也可往復(fù)式?jīng)_擊氣缸單體制造。
[0024]排氣消聲器系統(tǒng)的排氣管，由于增加了長度尺寸與改變了消聲器安裝位置與方向，消聲器遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)汽缸，使發(fā)動機(jī)汽缸運作時產(chǎn)生的熱量和消聲器產(chǎn)生的熱量分開散熱，準(zhǔn)確的規(guī)避了發(fā)動機(jī)汽缸和消聲器存在的熱量互熱現(xiàn)象。該反應(yīng)使發(fā)動機(jī)汽缸散熱通暢后有效的消除了動力中的活塞、活塞環(huán)、汽缸拉缸的現(xiàn)象，減少了發(fā)動機(jī)的其它部件的磨損，增強(qiáng)整個發(fā)動機(jī)的使用壽命，給發(fā)動機(jī)提供了平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的保障。
[0025]排氣消聲器系統(tǒng)設(shè)有2端為支撐點固定，一端由排氣管法蘭與發(fā)動機(jī)汽缸排氣口連接固定，另一端由消聲器與齒輪箱連接固定，提高了排氣消聲器系統(tǒng)整體的牢固性和耐久性。消除由于發(fā)動機(jī)運作時產(chǎn)生的震動導(dǎo)致排氣消聲器系統(tǒng)部件的松動或開裂、脫落等不良現(xiàn)象。
[0026]由于左右曲柄相應(yīng)的夾持下使得曲柄連桿軸向推力搖擺受到控制，從而使活塞與減少摩擦，提高活塞，活塞密封件、沖擊氣缸的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1是本實用新型的汽油機(jī)破碎鎬的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2是外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3是進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4是進(jìn)氣系統(tǒng)的另一不意圖；
[0031]圖5是進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)置在發(fā)動機(jī)上的示意圖；
[0032]圖6是進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)置在發(fā)動機(jī)上的另一不意圖；
[0033]圖7是往復(fù)式?jīng)_擊氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖8是往復(fù)式?jīng)_擊氣缸的截面圖；
[0035]圖9是往復(fù)式?jīng)_擊氣缸橫截面示意圖；
[0036]圖10是往復(fù)式?jīng)_擊氣缸的結(jié)構(gòu)另一實施例的示意圖；
[0037]圖11是往復(fù)式?jīng)_擊氣缸另一實施例的截面圖；[0038]圖12是往復(fù)式?jīng)_擊氣缸另一實施例的橫截面示意圖；
[0039]圖13是往復(fù)式?jīng)_擊氣缸的結(jié)構(gòu)另一實施例的示意圖；
[0040]圖14是該汽油機(jī)破碎鎬、電動破碎鎬或沖擊鉆類往復(fù)式?jīng)_擊氣缸另一實施例的截面圖；
[0041]圖15是往復(fù)式?jīng)_擊氣缸另一實施例的橫截面不意圖；
[0042]圖16是消聲器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖17是排氣管結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖18是汽油機(jī)排氣消聲器系統(tǒng)安裝不意圖一；
[0045]圖19是汽油機(jī)排氣消聲器系統(tǒng)安裝示意圖二 ；
[0046]圖20是沖擊曲柄結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖21是沖擊曲柄結(jié)構(gòu)其他方向視圖。
【具體實施方式】
[0048]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0049]如圖1所示，本實用新型的汽油機(jī)破碎鎬包括外殼1、手柄2、發(fā)動機(jī)3、傳動機(jī)構(gòu)4和沖擊機(jī)構(gòu)5。該汽油機(jī)破碎鎬外形由“P”字形態(tài)轉(zhuǎn)化為“甲”字形態(tài)，將發(fā)動機(jī)置于破碎鎬主體頂端，竟而使整體重心居中，加固發(fā)動機(jī)的連接固定點后消除了發(fā)動機(jī)鋁邊蓋開裂現(xiàn)象。
[0050]如圖2所示，該汽油機(jī)破碎鎬由風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)進(jìn)行散熱，外殼I設(shè)有風(fēng)輪進(jìn)氣室
6、汽缸散熱室7和消聲器散熱室8，有效的區(qū)分了冷風(fēng)進(jìn)熱風(fēng)出的特征，具有極強(qiáng)的散熱效果，增強(qiáng)整個發(fā)動機(jī)的使用壽命，給發(fā)動機(jī)提供了平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的保障。
[0051]如圖3-6所示，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由進(jìn)氣管法蘭9、進(jìn)氣管10、儲氣包11 (儲能器)、化油器12、化油器支架13、空氣濾清器14、負(fù)壓管15等組成。進(jìn)氣管10上設(shè)有進(jìn)氣管法蘭9，進(jìn)氣管法蘭9與發(fā)動機(jī)汽缸進(jìn)氣口固定連接，進(jìn)氣管10的另一端和化油器12連接，化油器12由化油器支架13與齒輪箱固定連接，空氣濾清器14和化油器12并排設(shè)置，并且遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)汽缸16。進(jìn)氣管10中部設(shè)有儲氣包11，進(jìn)氣管法蘭9和化油器支架13之間設(shè)有負(fù)壓管15。
[0052]由于進(jìn)氣管增加了長度尺寸并改變了空氣濾清器和化油器安裝位置和方向，使空氣濾清器和化油器遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)汽缸，那么便減少了向動力進(jìn)氣時的熱量，使汽油的溫度始終控制在餾程點以內(nèi)，對發(fā)動機(jī)的油耗和發(fā)動機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速起到有效的調(diào)控等優(yōu)點，從而使進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)揮其最佳的功能狀態(tài)，確保發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，給發(fā)動機(jī)提供了強(qiáng)勁的動力輸出。有效的減少當(dāng)汽油混合物反沖時所產(chǎn)生的負(fù)面影響，確保進(jìn)氣量的穩(wěn)定性。準(zhǔn)確的規(guī)避了化油器和空氣濾清器的汽油反沖現(xiàn)象，給發(fā)動機(jī)提供了平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的保障。
[0053]進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)有2端為支撐點固定，一端由進(jìn)氣管法蘭與發(fā)動機(jī)汽缸進(jìn)氣口連接固定，另一端由化油器支架13與齒輪箱30連接固定，提高了進(jìn)氣系統(tǒng)整體的牢固性和耐久性。消除由于發(fā)動機(jī)運作時產(chǎn)生的震動導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)部件的松動、開裂、脫落等不良現(xiàn)象。
[0054]如圖7-15所示，發(fā)動機(jī)的沖擊氣缸，包括氣缸本體17，所述氣缸本體17由合金鋁制成，氣缸本體17四周設(shè)有進(jìn)氣槽18，氣缸本體17上自上而下依次設(shè)置氣墊換氣孔19、活塞換氣孔20、沖擊錘換氣孔21和沖擊子換氣孔22，氣缸本體17和進(jìn)氣槽18表面上依次形成氧化鋁薄層和硬質(zhì)陽極氧化膜，氧化鋁薄層厚度為5?20微米，硬質(zhì)陽極氧化膜厚度可達(dá)60?80微米。
[0055]沖擊氣缸整體表面采用陽極氧化處理，將合金鋁進(jìn)行陽極氧化處理，增加了原來鋁的硬度和耐磨性，完美地使沖擊氣缸與前筒本體結(jié)合在一體，也可往復(fù)式?jīng)_擊氣缸單體制造。
[0056]如圖16-19所示，發(fā)動機(jī)的排氣消聲器系統(tǒng)是包括排氣管組合和消聲器，排氣管組合由排氣管法蘭23和排氣管24組成，消聲器包括消聲器外殼25、消聲器后蓋26和消聲器內(nèi)襯27,消聲器外殼25和消聲器內(nèi)襯27之間設(shè)有隔熱層，消聲器外殼25上設(shè)有排氣口28，螺釘通孔29貫穿整個消聲器，采用螺釘將消聲器與齒輪箱30連接固定。
[0057]排氣消聲器系統(tǒng)的排氣管19，由于增加了長度尺寸與改變了消聲器安裝位置與方向，消聲器遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)汽缸，使發(fā)動機(jī)汽缸運作時產(chǎn)生的熱量和消聲器產(chǎn)生的熱量分開散熱，準(zhǔn)確的規(guī)避了發(fā)動機(jī)汽缸和消聲器存在的熱量互熱現(xiàn)象。該反應(yīng)使發(fā)動機(jī)汽缸散熱通暢后有效的消除了動力中的活塞、活塞環(huán)、汽缸拉缸的現(xiàn)象，減少了發(fā)動機(jī)的其它部件的磨損，增強(qiáng)整個發(fā)動機(jī)的使用壽命，給發(fā)動機(jī)提供了平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的保障。
[0058]排氣消聲器系統(tǒng)設(shè)有2端為支撐點固定,一端由排氣管法蘭與發(fā)動機(jī)汽缸排氣口連接固定，另一端由消聲器與齒輪箱30連接固定，提高了排氣消聲器系統(tǒng)整體的牢固性和耐久性。消除由于發(fā)動機(jī)運作時產(chǎn)生的震動導(dǎo)致排氣消聲器系統(tǒng)部件的松動或開裂、脫落等不良現(xiàn)象。
[0059]如圖20、21所示，傳動機(jī)構(gòu)的沖擊曲柄結(jié)構(gòu)由左曲柄31、右曲柄32、曲柄連桿33、曲柄銷34、滾針軸承35組成，由左右曲柄31、32通過曲柄銷34將曲柄連桿33和滾針軸承35夾持在中間，并留有相應(yīng)的間隙提供曲柄連桿33和滾針軸承35活動運轉(zhuǎn)，左右曲柄為圓柱體飛輪狀設(shè)計，利用自重運轉(zhuǎn)帶來的慣性進(jìn)行儲能，減少由活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)垂直運動使氣室內(nèi)產(chǎn)生的氣壓力變化反應(yīng)的扭力變化，增強(qiáng)驅(qū)動力的平穩(wěn)率，使得能量充分發(fā)揮，從而使鎬釬起到更強(qiáng)勁的破碎力。
[0060]由于左右曲柄相應(yīng)的夾持下使得曲柄連桿軸向推力搖擺受到控制，從而使活塞與減少摩擦，提高活塞，活塞密封件、沖擊氣缸的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種汽油機(jī)破碎鎬，包括外殼(I )、手柄(2)、發(fā)動機(jī)(3)、傳動機(jī)構(gòu)(4)和沖擊機(jī)構(gòu)(5)，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)(3)置于汽油機(jī)破碎鎬主體頂端，所述外殼(I)設(shè)有風(fēng)輪進(jìn)氣室(6)、汽缸散熱室(7)和消聲器散熱室(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)破碎鎬，其特征在于:發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)由進(jìn)氣管法蘭(9)、進(jìn)氣管(10)、儲氣包(11)、化油器(12)、化油器支架(13)、空氣濾清器(14)、負(fù)壓管(15)組成，所述進(jìn)氣管(10)上設(shè)有進(jìn)氣管法蘭(9)，進(jìn)氣管法蘭(9)與發(fā)動機(jī)汽缸進(jìn)氣口固定連接，進(jìn)氣管(10)的另一端和化油器(12)連接，化油器(12)由化油器支架(13)與齒輪箱固定連接，空氣濾清器(14)和化油器(12)并排設(shè)置，并且遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)汽缸(16)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽油機(jī)破碎鎬，其特征在于:所述進(jìn)氣管(10)中部設(shè)有儲氣包(11)，進(jìn)氣管法蘭(9)和化油器支架(13)之間設(shè)有負(fù)壓管(15)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)破碎鎬，其特征在于:發(fā)動機(jī)的往復(fù)式?jīng)_擊氣缸包括氣缸本體(17)，所述氣缸本體(17)由合金鋁制成，所述氣缸本體(17)四周設(shè)有進(jìn)氣槽(18)，所述氣缸本體(17)上自上而下依次設(shè)置氣墊換氣孔(19)、活塞換氣孔(20)、沖擊錘換氣孔(21)和沖擊子換氣孔(22)，所述氣缸本體(17)和進(jìn)氣槽(18)表面上依次形成氧化鋁薄層和硬質(zhì)陽極氧化膜。
5.如權(quán)利要求4所述的汽油機(jī)破碎鎬，其特征在于:所述氧化鋁薄層厚度為5?20微米，所述硬質(zhì)陽極氧化膜厚度為60?80微米。
6.如權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)破碎鎬，其特征在于:發(fā)動機(jī)的排氣消聲器系統(tǒng)包括排氣管組合和消聲器，排氣管組合由排氣管法蘭(23)和排氣管(24)組成，所述消聲器包括消聲器外殼(25)、消聲器后蓋(26)和消聲器內(nèi)襯(27),所述消聲器外殼(25)和消聲器內(nèi)襯(27)之間設(shè)有隔熱層，所述消聲器外殼(25)上設(shè)有排氣口(28)。
7.如權(quán)利要求6所述的汽油機(jī)破碎鎬，其特征在于:包括螺釘通孔(29)，所述螺釘通孔(29)貫穿整個消聲器，采用螺釘將消聲器與齒輪箱(30)連接固定。
8.如權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)破碎鎬，其特征在于:所述傳動機(jī)構(gòu)(4)的沖擊曲柄結(jié)構(gòu)由左曲柄(31)、右曲柄(32)、曲柄連桿(33)、曲柄銷(34)、滾針軸承(35)組成，由左右曲柄(31、32)通過曲柄銷(34)將曲柄連桿(33)和滾針軸承(35)夾持在中間，并留有相應(yīng)的間隙提供曲柄連桿(33)和滾針軸承(35)活動運轉(zhuǎn)。
9.如權(quán)利要求8所述的汽油機(jī)破碎鎬，其特征在于:所述左右曲柄(31、32)為圓柱體飛輪狀。
【文檔編號】F01P1/00GK203752113SQ201420121303
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】章加洪, 章康彪 申請人:永康市嘉宏工具制造有限公司