小型無人直升機(jī)水冷動力裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種小型無人直升機(jī)水冷動力裝置，包括：發(fā)動機(jī)缸體以及設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸體上端的發(fā)動機(jī)主軸，電啟動電機(jī)以及設(shè)置在電啟動電機(jī)上端的電機(jī)主軸，發(fā)動機(jī)主軸上安裝有第二齒輪盤，第二齒輪盤與發(fā)動機(jī)主軸同步轉(zhuǎn)動，電機(jī)轉(zhuǎn)軸上安裝有第一齒輪盤，第一齒輪盤沿著電機(jī)轉(zhuǎn)軸上下移動，所述發(fā)動機(jī)缸體設(shè)置有水冷設(shè)備，水冷設(shè)備包括分別設(shè)置于發(fā)動機(jī)缸體兩側(cè)的第一水冷套和第二水冷套，第一水冷套和第二水冷套上包括對應(yīng)設(shè)置的兩個(gè)連通孔，連接孔之間通過水管連接有水泵和散熱器，連通孔和水泵之間連接有冷卻液存儲箱。本實(shí)用新型的冷卻效果好，冷卻均勻，工作可靠，不受環(huán)境影響，噪聲低，可以在很大程度上延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
【專利說明】小型無人直升機(jī)水冷動力裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及直升機(jī)領(lǐng)域，特別是指一種設(shè)置在無人直升機(jī)上的水冷動力裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的小型無人直升機(jī)上使用的發(fā)動機(jī)設(shè)備均采用風(fēng)冷的形式來實(shí)現(xiàn)冷卻，風(fēng)冷 是采用空氣作為冷卻介質(zhì)，高速流動的空氣直接將高溫零件的熱量帶走，以降低發(fā)動機(jī)的 溫度。風(fēng)冷直接利用機(jī)械運(yùn)動中迎面進(jìn)來的氣流，直接對缸蓋、缸體等機(jī)件進(jìn)行冷卻。為了 提高散熱效率，風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)采用增加發(fā)動機(jī)外表散熱面積，即在缸蓋、缸套、缸體等的外 表鑄有散熱片。在溫度較高處，如燃燒室、排氣孔附近，散熱面積更大。風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn) 是冷卻面不均勻、熱負(fù)荷較高、工作時(shí)噪聲大，當(dāng)冷熱不均勻時(shí)，對發(fā)動機(jī)的冷卻效率較低， 容易造成發(fā)動機(jī)壽命減少等缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明提出一種小型無人直升機(jī)水冷動力裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的動力裝置其 散熱慢、冷卻效果差的問題。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0005] 小型無人直升機(jī)水冷動力裝置，包括：發(fā)動機(jī)缸體以及設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸體上端的 發(fā)動機(jī)主軸，電啟動電機(jī)以及設(shè)置在電啟動電機(jī)上端的電機(jī)主軸，發(fā)動機(jī)主軸上安裝有第 二齒輪盤，第二齒輪盤與發(fā)動機(jī)主軸同步轉(zhuǎn)動，電機(jī)轉(zhuǎn)軸上安裝有第一齒輪盤，第一齒輪盤 沿著電機(jī)轉(zhuǎn)軸上下移動，發(fā)動機(jī)缸體設(shè)置有水冷設(shè)備，水冷設(shè)備包括分別設(shè)置于發(fā)動機(jī)缸 體兩側(cè)的第一水冷套和第二水冷套，第一水冷套和第二水冷套上包括對應(yīng)設(shè)置的2個(gè)連通 孔，連通孔之間通過水管連接有水泵和散熱器，連通孔和水泵之間連接有冷卻液存儲箱。 [0006] 優(yōu)選的，第一水冷套和第二水冷套通過焊接、粘合或綁定與發(fā)動機(jī)缸體固定連接。
[0007] 優(yōu)選的，第一水冷套包括第一連通孔和第二連通孔，第二水冷套包括第三連通孔 和第四連通孔，第一連通孔和第四連通孔之間通過水管連接有冷卻液存儲箱和水泵，第二 連通孔和第三連通孔之間通過水管連接有散熱器。
[0008] 優(yōu)選的，發(fā)動機(jī)主軸上連接有風(fēng)扇。
[0009] 優(yōu)選的，發(fā)動機(jī)為125CC發(fā)動機(jī)。
[0010] 優(yōu)選的，水冷套包括開設(shè)有槽口的外層套和開設(shè)有槽口的內(nèi)層套，內(nèi)層套位于外 層套內(nèi)，內(nèi)層套與外層套之間具有流通空間。
[0011] 優(yōu)選的，水冷套還包括設(shè)置在水冷套外壁上的外螺紋和安裝孔。
[0012] 本發(fā)明的水冷系統(tǒng)由水泵、散熱器和水套等組成，水冷系統(tǒng)的冷卻液在發(fā)動機(jī)缸 體的水冷套中，冷卻液吸收高溫機(jī)件的熱量后溫度升高，經(jīng)散熱器進(jìn)行冷卻，隨后又將冷卻 后的冷卻液泵入水套，進(jìn)行循環(huán)冷卻。冷卻液一般用軟水，以減少散熱器及水管內(nèi)壁中沉積 水垢，在寒冷地區(qū)或冬季，可使用防凍液。本發(fā)明的冷卻效果好，冷卻均勻，工作可靠，不受 環(huán)境影響，噪聲低，可以在很大程度上延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可 以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014] 圖1為本發(fā)明的主視圖；
[0015] 圖2為本發(fā)明的俯視圖；
[0016] 圖3為本發(fā)明的左視圖；
[0017] 圖4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0018] 圖5為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖6為本發(fā)明中水冷套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖中：
[0021] 1、發(fā)動機(jī)缸體；2、水套；3、連通孔；3-1、第一連通孔；3-2、第二連通孔；3-3、第三 連通孔；3-4、第四連通孔；4、發(fā)動機(jī)主軸；5、水泵；6、散熱器；7、水管；8、冷卻液存儲箱；9、 氣流；10、電啟動電機(jī)；11、第一齒輪盤；12、第二齒輪盤；13、槽口；14、外層套；15、內(nèi)層套； 16、進(jìn)水口；17、出水口；18、容置空間；19、安裝孔；20、外螺紋。

【具體實(shí)施方式】
[0022] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0023] 如圖1-5所示，本發(fā)明的小型無人直升機(jī)水冷動力裝置包括：發(fā)動機(jī)缸體1和水冷 設(shè)備，優(yōu)選的，水冷設(shè)備分別固定安裝在發(fā)動機(jī)缸體1的兩側(cè)，水冷設(shè)備包括水冷套2以及 設(shè)置于水冷套2兩側(cè)的連通孔3,水冷套2的內(nèi)部為空心環(huán)裝，用于使冷卻液通過連通孔3 進(jìn)出，水冷套2與發(fā)動機(jī)缸體1可通過焊接、粘合、綁定或其他方式固定安裝，水冷套2需能 夠完全包裹住發(fā)動機(jī)缸體1所伸出的缸體部分，位于發(fā)動機(jī)缸體1兩側(cè)的水冷套2之間連 接有水冷設(shè)備中所使用的水泵5和散熱器6,優(yōu)選的，第一連通孔3-1與第四連通孔3-4之 前通過水管7連接有水泵5,通過水泵5給水施加持續(xù)的壓力使其沿著同一方向持續(xù)流動， 第二連通孔3-2和第三連通孔3-3通過水管7連接有散熱器6,通過散熱器6可以大幅度 的降低水冷設(shè)備中冷卻液的溫度。水管7用于給冷卻液提供運(yùn)行管道，第三連通孔3-4與 水泵5之間連接有冷卻液存儲箱8,用于存儲冷卻液，發(fā)動機(jī)主軸4上連接有風(fēng)扇，散熱器6 上的熱量通過風(fēng)扇所產(chǎn)生的氣流9排出。
[0024] 本發(fā)明的工作原理為：當(dāng)冷卻液從發(fā)動機(jī)左缸體的第四連通孔3-4流出之后，通 過水管7進(jìn)入冷卻液存儲箱8,然后從冷卻液存儲箱8進(jìn)入水泵5,冷卻液在水泵5的驅(qū)動 下進(jìn)入到發(fā)動機(jī)右缸體的第一連通孔3-1，再通過第二連通孔3-2流出并進(jìn)入到散熱器6， 此時(shí)的冷卻液攜帶了位于發(fā)動機(jī)缸體1兩側(cè)的水冷套2的熱量，通過風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流9,將 所攜帶的熱量排出，然后冷卻液再通過水管7回到發(fā)動機(jī)左缸體的第三連通孔3-3,以上即 為水冷的全部過程，當(dāng)冷卻液通過散熱器6后，冷卻液從發(fā)動機(jī)缸體1中所攜帶的熱量大幅 度地散去，其中，連通孔、水泵5、散熱器6、水管7和冷卻液存儲箱8之間通過鋼絲綁定，或 者通過專用的夾子進(jìn)行固定。
[0025] 如圖5所示，小型無人直升機(jī)水冷動力裝置包括發(fā)動機(jī)缸體1以及位于發(fā)動機(jī)缸 體1上端的發(fā)動機(jī)主軸，第二齒輪盤12中間設(shè)置有通孔，第二齒輪盤12通過該通孔嵌套在 發(fā)動機(jī)主軸上，從而與發(fā)動機(jī)主軸組裝在一起，并可與發(fā)動機(jī)主軸同步轉(zhuǎn)動，電啟動電機(jī)10 通過安裝件固定在發(fā)動機(jī)缸體1的側(cè)壁上，電啟動電機(jī)10上端設(shè)置有一個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)軸，第一 齒輪盤11通過電機(jī)轉(zhuǎn)軸與電啟動電機(jī)10連接，第一齒輪盤11可以沿著電機(jī)轉(zhuǎn)軸上下移 動，電啟動電機(jī)10的底部還設(shè)置有信號接收端，信號接收端與遙控接收機(jī)通信連接，遙控 接收機(jī)可從遙控設(shè)備中接受并發(fā)射信號。
[0026] 本發(fā)明的遙控電啟動方式增加操作人員的安全性，可以很大程度上減少操作人員 受到的來自飛機(jī)的威脅，因此在無外界干擾的條件下工作安全可靠。
[0027] 如圖6所示的水冷套2,包括開設(shè)有槽口 13的外層套14和開設(shè)有槽口的內(nèi)層套 15,內(nèi)層套15位于外層套14內(nèi)，內(nèi)層套15與外層套14之間具有流通空間，在外層套的一 槽壁上還開設(shè)有與流通空間相連通的進(jìn)水口 16和出水口 17,當(dāng)待冷卻液置入水冷套2的容 置空間18內(nèi)時(shí)，一方面冷水不斷通過進(jìn)水口 16進(jìn)入流通空間從而將傳遞至流通空間中的 熱量通過熱水由出水口 17帶走，從而大大提高了水冷套熱交換的能力，外層套14上還設(shè)置 有安裝孔19和均勻排列的外螺紋20,通過安裝孔19和外螺紋20與發(fā)動機(jī)連接。
[0028] 本發(fā)明是利用水或防凍液作為冷卻介質(zhì)帶走發(fā)動機(jī)高溫機(jī)件的熱量，以保證發(fā)動 機(jī)正常的工作溫度。水冷系統(tǒng)由水泵5、散熱器6和水套7等組成。水冷系統(tǒng)的冷卻液在發(fā) 動機(jī)缸體1的水冷套2中，冷卻液吸收高溫機(jī)件的熱量后溫度升高，經(jīng)散熱器6進(jìn)行冷卻， 隨后又將冷卻后的冷卻液泵入水套2,進(jìn)行循環(huán)冷卻。冷卻液一般用軟水，以減少散熱器6 及水管7內(nèi)壁中沉積水垢，在寒冷地區(qū)或冬季，可使用防凍液。本發(fā)明的冷卻效果好，冷卻 均勻，工作可靠，不受環(huán)境影響，噪聲低，可以在很大程度上延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
[0029] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 小型無人直升機(jī)水冷動力裝置，其特征在于，包括：發(fā)動機(jī)缸體以及設(shè)置在發(fā)動機(jī) 缸體上端的發(fā)動機(jī)主軸，電啟動電機(jī)以及設(shè)置在所述電啟動電機(jī)上端的電機(jī)主軸，所述發(fā) 動機(jī)主軸上安裝有第二齒輪盤，所述第二齒輪盤與發(fā)動機(jī)主軸同步轉(zhuǎn)動，所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸上 安裝有第一齒輪盤，所述第一齒輪盤沿著電機(jī)轉(zhuǎn)軸上下移動，所述發(fā)動機(jī)缸體設(shè)置有水冷 設(shè)備，所述水冷設(shè)備包括分別設(shè)置于所述發(fā)動機(jī)缸體兩側(cè)的第一水冷套和第二水冷套，所 述第一水冷套和所述第二水冷套上包括對應(yīng)設(shè)置的2個(gè)連通孔，所述連通孔之間通過水管 連接有水泵和散熱器，所述連通孔和所述水泵之間連接有冷卻液存儲箱。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型無人直升機(jī)水冷動力裝置，其特征在于，所述第一水冷 套和所述第二水冷套通過焊接、粘合或綁定與所述發(fā)動機(jī)缸體固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型無人直升機(jī)水冷動力裝置，其特征在于，所述第一水冷 套包括第一連通孔和第二連通孔，所述第二水冷套包括第三連通孔和第四連通孔，所述第 一連通孔和第四連通孔之間通過水管連接有冷卻液存儲箱和水泵，所述第二連通孔和第三 連通孔之間通過水管連接有散熱器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型無人直升機(jī)水冷動力裝置，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)主 軸上連接有風(fēng)扇。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型無人直升機(jī)水冷動力裝置，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)為 125cc發(fā)動機(jī)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型無人直升機(jī)水冷動力裝置，其特征在于，所述水冷套包 括開設(shè)有槽口的外層套和開設(shè)有槽口的內(nèi)層套，所述內(nèi)層套位于所述外層套內(nèi)，所述內(nèi)層 套與所述外層套之間具有流通空間。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的小型無人直升機(jī)水冷動力裝置，其特征在于，所述水冷套還 包括設(shè)置在冷水套外壁上的外螺紋和安裝孔。
【文檔編號】F01P3/20GK203891996SQ201420140846
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】吳智洋, 肇啟成 申請人:沈陽天之翼航空科技有限公司