汽車發(fā)動機(jī)出水室總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動機(jī)出水室總成，包括出水室本體、裝配在出水室本體上的泄壓螺釘、水溫傳感器、出水管連接接頭及進(jìn)水管連接接頭，所述出水室本體由一體成型的節(jié)溫器殼體、冷卻液進(jìn)水管及兩個不同管徑的冷卻液出水管組成，所述節(jié)溫器殼體內(nèi)設(shè)有用于安裝節(jié)溫器的節(jié)溫器腔室，在節(jié)溫器殼體上設(shè)有若干個前后貫通的固定螺栓安裝孔，在節(jié)溫器殼體的頂部設(shè)有一泄壓螺栓安裝孔，所述泄壓螺釘安裝在所述泄壓螺栓安裝孔上。本實(shí)用新型通過在節(jié)溫器殼體的頂部開設(shè)用于安裝泄壓螺釘?shù)陌惭b孔，使得泄壓螺釘?shù)难b配位置由原來的側(cè)面轉(zhuǎn)換到現(xiàn)在的頂面，因此在拆裝泄壓螺釘時更方便、省時省力。
【專利說明】汽車發(fā)動機(jī)出水室總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，尤其涉及一種汽車發(fā)動機(jī)出水室總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車發(fā)動機(jī)多采用強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動機(jī)中循環(huán)流動。
[0003]出水室是發(fā)動機(jī)水冷系統(tǒng)的組成部件之一，它通常安裝在發(fā)動機(jī)缸體的出水口上，冷卻液從發(fā)動機(jī)出來，流經(jīng)出水室進(jìn)入散熱器進(jìn)行散熱，散熱后，在水泵的作用下，再次進(jìn)入發(fā)動機(jī)，形成一個循環(huán)。由于水泵的作用，使得出水室內(nèi)承受的壓力大，因此需要在出水室上安裝泄壓螺釘，以保證檢修的安全性，然而現(xiàn)有發(fā)動機(jī)出水室上用于安裝泄壓螺釘?shù)穆菟自O(shè)置在出水室的側(cè)面，造成在拆裝泄壓螺釘時很費(fèi)力，給檢修人員帶來了不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種拆裝方便的汽車發(fā)動機(jī)出水室總成。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的汽車發(fā)動機(jī)出水室總成，包括出水室本體、裝配在出水室本體上的泄壓螺釘、水溫傳感器、出水管連接接頭及進(jìn)水管連接接頭，所述出水室本體由一體成型的節(jié)溫器殼體、冷卻液進(jìn)水管及兩個不同管徑的冷卻液出水管組成，所述節(jié)溫器殼體內(nèi)設(shè)有用于安裝節(jié)溫器的節(jié)溫器腔室，在節(jié)溫器殼體上設(shè)有若干個前后貫通的固定螺栓安裝孔，在節(jié)溫器殼體的頂部設(shè)有一泄壓螺栓安裝孔，所述泄壓螺釘安裝在所述泄壓螺栓安裝孔上。
[0006]本實(shí)用新型通過在節(jié)溫器殼體的頂部開設(shè)用于安裝泄壓螺釘?shù)陌惭b孔，使得泄壓螺釘?shù)难b配位置由原來的側(cè)面轉(zhuǎn)換到現(xiàn)在的頂面，因此在拆裝泄壓螺釘時更方便、省時省力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1 一出水室本體；11 一節(jié)溫器殼體；12 —節(jié)溫器腔室；13 —固定螺栓安裝孔；14 一泄壓螺栓安裝孔；15 —水溫傳感器安裝孔；16 —冷卻液第一出水管；17 —冷卻液第二出水管；18 —冷卻液進(jìn)水管；2 —泄壓螺釘；3 —水溫傳感器；4 一出水管連接接頭；5 —進(jìn)水管連接接頭。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制。
[0011]參閱圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所提供的一種汽車發(fā)動機(jī)出水室總成，包括出水室本體1、裝配在出水室本體I上的泄壓螺釘2、水溫傳感器3、出水管連接接頭4及進(jìn)水管連接接頭5。
[0012]所述出水室本體I由一體成型的節(jié)溫器殼體11、冷卻液進(jìn)水管18及兩個不同管徑的冷卻液出水管16和17組成，所述節(jié)溫器殼體11內(nèi)設(shè)有用于安裝節(jié)溫器的節(jié)溫器腔室12，在節(jié)溫器殼體11上設(shè)有若干個前后貫通的固定螺栓安裝孔13，所述出水室本體I通過螺栓固定安裝在發(fā)動機(jī)缸體上；在節(jié)溫器殼體11的頂部設(shè)有一泄壓螺栓安裝孔14，所述泄壓螺釘2安裝在所述泄壓螺栓安裝孔14上，由于泄壓螺栓安裝孔14設(shè)置在節(jié)溫器殼體11的頂部，因此在拆裝泄壓螺釘2時更方便、省時省力。
[0013]所述冷卻液第一出水管16的管徑大于冷卻液第二出水管17的管徑，且冷卻液第二出水管17設(shè)置在冷卻液第一出水管16的上部，二者均斜向設(shè)置在節(jié)溫器殼體11的尾部且均與節(jié)溫器腔室12相通，在冷卻液第二出水管17與節(jié)溫器殼體11的連接處設(shè)有一水溫傳感器安裝孔15，所述水溫傳感器3安裝所述水溫傳感器安裝孔15上，用于探測流經(jīng)節(jié)溫器腔室12內(nèi)的冷卻液溫度的高低；在冷卻液第二出水管17的管口處裝配有所述出水管連接接頭4。
[0014]所述冷卻液進(jìn)水管18橫向設(shè)置在節(jié)溫器殼體11的下方且與冷卻液第一出水管16相通，在冷卻液進(jìn)水管18的管口處裝配有所述進(jìn)水管連接接頭5。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)出水室總成，包括出水室本體、裝配在出水室本體上的泄壓螺釘、水溫傳感器、出水管連接接頭及進(jìn)水管連接接頭，其特征在于:所述出水室本體由一體成型的節(jié)溫器殼體、冷卻液進(jìn)水管及兩個不同管徑的冷卻液出水管組成，所述節(jié)溫器殼體內(nèi)設(shè)有用于安裝節(jié)溫器的節(jié)溫器腔室，在節(jié)溫器殼體上設(shè)有若干個前后貫通的固定螺栓安裝孔，在節(jié)溫器殼體的頂部設(shè)有一泄壓螺栓安裝孔，所述泄壓螺釘安裝在所述泄壓螺栓安裝孔上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)出水室總成，其特征在于:所述冷卻液第一出水管與冷卻液第二出水管均斜向設(shè)置在節(jié)溫器殼體的尾部且均與節(jié)溫器腔室相通，在冷卻液第二出水管與節(jié)溫器殼體的連接處設(shè)有一水溫傳感器安裝孔，所述水溫傳感器安裝所述水溫傳感器安裝孔上，在冷卻液第二出水管的管口處裝配有所述出水管連接接頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機(jī)出水室總成，其特征在于:所述冷卻液第一出水管的管徑大于冷卻液第二出水管的管徑，且冷卻液第二出水管設(shè)置在冷卻液第一出水管的上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機(jī)出水室總成，其特征在于:所述冷卻液進(jìn)水管橫向設(shè)置在節(jié)溫器殼體的下方且與冷卻液第一出水管相通，在冷卻液進(jìn)水管的管口處裝配有所述進(jìn)水管連接接頭。
【文檔編號】F01P3/00GK203783714SQ201420150196
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】陳力 申請人:武漢湛盧壓鑄有限公司