風(fēng)扇減速變向渦扇發(fā)動(dòng)的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)扇減速變向渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，包括外涵道，所述外涵道內(nèi)安裝有內(nèi)涵道，低壓渦輪固定連接有低壓轉(zhuǎn)子軸，所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述低壓轉(zhuǎn)子軸上，所述轉(zhuǎn)子軸上固定安裝有中心齒輪，所述中心齒輪上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有行星齒輪，所述行星齒輪外安裝有齒圈，所述齒圈與所述風(fēng)扇固定連接；所述行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪架上，所述齒輪架與所述外涵道固定連接；經(jīng)過(guò)變速后，使風(fēng)扇和渦輪都發(fā)揮較高的工作效率，也減輕了低壓渦輪的負(fù)荷；同時(shí)風(fēng)扇與低壓渦輪轉(zhuǎn)向相反，在飛行器做機(jī)動(dòng)動(dòng)作時(shí)，風(fēng)扇與低壓渦輪所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)陀螺力矩能夠部分抵消，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性和可靠性；而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)極為緊湊，實(shí)用性較強(qiáng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】風(fēng)扇減速變向滴扇發(fā)動(dòng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇與低壓渦輪都是直接聯(lián)動(dòng)的，即風(fēng)扇與低壓渦輪通過(guò)低壓 轉(zhuǎn)子軸固定連接在一起，風(fēng)扇與低壓潤(rùn)輪的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)速完全相同。但風(fēng)扇在轉(zhuǎn)速相對(duì)較低時(shí) 擁有較高效率，而渦輪在轉(zhuǎn)速相對(duì)較高時(shí)擁有較高效率。這就出現(xiàn)了一對(duì)矛盾，使渦扇發(fā)動(dòng) 機(jī)難以達(dá)到更高的效率。對(duì)于涵道更高的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這種矛盾更嚴(yán)重。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使風(fēng)扇和渦輪都具有較高效率的風(fēng) 扇減速變向渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0004] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：風(fēng)扇減速變向渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，包括 外涵道，所述外涵道內(nèi)安裝有內(nèi)涵道，所述內(nèi)涵道內(nèi)安裝有高壓壓氣機(jī)和高壓渦輪，所述高 壓壓氣機(jī)與所述高壓渦輪通過(guò)高壓轉(zhuǎn)子軸固定連接，所述高壓轉(zhuǎn)子軸為空心軸；所述高壓 渦輪后安裝有低壓渦輪，所述低壓渦輪固定連接有低壓轉(zhuǎn)子軸，所述低壓轉(zhuǎn)子軸穿過(guò)所述 高壓轉(zhuǎn)子軸延伸至所述外涵道的進(jìn)氣口，所述外涵道的進(jìn)氣口處安裝有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇轉(zhuǎn) 動(dòng)安裝在所述低壓轉(zhuǎn)子軸上，所述轉(zhuǎn)子軸上固定安裝有中心齒輪，所述中心齒輪上轉(zhuǎn)動(dòng)安 裝有行星齒輪，所述行星齒輪外安裝有齒圈，所述齒圈與所述風(fēng)扇固定連接；所述行星齒輪 轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪架上，所述齒輪架與所述外涵道固定連接。
[0005] 由于采用了上述技術(shù)方案，風(fēng)扇減速變向渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，包括外涵道，所述外涵道內(nèi) 安裝有內(nèi)涵道，所述內(nèi)涵道內(nèi)安裝有高壓壓氣機(jī)和高壓渦輪，所述高壓壓氣機(jī)與所述高壓 渦輪通過(guò)高壓轉(zhuǎn)子軸固定連接，所述高壓轉(zhuǎn)子軸為空心軸；所述高壓渦輪后安裝有低壓渦 輪，所述低壓渦輪固定連接有低壓轉(zhuǎn)子軸，所述低壓轉(zhuǎn)子軸穿過(guò)所述高壓轉(zhuǎn)子軸延伸至所 述外涵道的進(jìn)氣口，所述外涵道的進(jìn)氣口處安裝有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述低壓轉(zhuǎn) 子軸上，所述轉(zhuǎn)子軸上固定安裝有中心齒輪，所述中心齒輪上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有行星齒輪，所述行 星齒輪外安裝有齒圈，所述齒圈與所述風(fēng)扇固定連接；所述行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪架上， 所述齒輪架與所述外涵道固定連接；經(jīng)過(guò)變速后，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變得較低，而低壓渦輪轉(zhuǎn)速較 高，使風(fēng)扇和渦輪都發(fā)揮較高的工作效率，也減輕了低壓渦輪的負(fù)荷，解決了傳統(tǒng)渦扇發(fā)動(dòng) 機(jī)低壓渦輪與風(fēng)扇轉(zhuǎn)速需求不一的矛盾；同時(shí)風(fēng)扇與低壓渦輪轉(zhuǎn)向相反，在飛行器做機(jī)動(dòng) 動(dòng)作時(shí)，風(fēng)扇與低壓渦輪所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)陀螺力矩能夠部分抵消，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性和 可靠性；而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)極為緊湊，實(shí)用性較強(qiáng)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0007] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)扇處的結(jié)構(gòu)放大圖；
[0008] 圖中：1-外涵道；2-內(nèi)涵道；3-高壓壓氣機(jī)；4-高壓渦輪；5-高壓轉(zhuǎn)子軸；6-低壓 渦輪；7-低壓轉(zhuǎn)子軸；8-風(fēng)扇；9-中心齒輪；10-行星齒輪；11-齒圈；12-齒輪架。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】 本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0010] 如圖1和圖2所示，風(fēng)扇減速變向渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，包括外涵道1，所述外涵道1內(nèi)安裝 有內(nèi)涵道2,所述內(nèi)涵道2內(nèi)安裝有高壓壓氣機(jī)3和高壓渦輪4,所述高壓壓氣機(jī)3與所述 高壓渦輪4通過(guò)高壓轉(zhuǎn)子軸5固定連接，所述高壓轉(zhuǎn)子軸5為空心軸；所述高壓渦輪4后安 裝有低壓渦輪6,所述低壓渦輪6固定連接有低壓轉(zhuǎn)子軸7,所述低壓轉(zhuǎn)子軸7穿過(guò)所述高 壓轉(zhuǎn)子軸5延伸至所述外涵道1的進(jìn)氣口，所述外涵道1的進(jìn)氣口處安裝有風(fēng)扇8,所述風(fēng) 扇8轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述低壓轉(zhuǎn)子軸7上，所述轉(zhuǎn)子軸上固定安裝有中心齒輪9,所述中心齒輪 9上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有行星齒輪10,所述行星齒輪10外安裝有齒圈11，所述齒圈11與所述風(fēng)扇8 固定連接；所述行星齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪架12上，所述齒輪架12與所述外涵道1固定 連接。
[0011] 所述齒圈11、所述低壓轉(zhuǎn)子軸7和所述行星齒輪10共同組成這個(gè)低壓渦輪一風(fēng)扇 減速變向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。這三者的轉(zhuǎn)軸都僅僅具有轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，而且風(fēng)扇8與低壓轉(zhuǎn)子軸7軸 線重合但轉(zhuǎn)向相反。
[0012] 所述齒圈11、所述中心齒輪9和所述行星齒輪10三者相聯(lián)動(dòng)，使得所述行星齒輪 10與所述風(fēng)扇8轉(zhuǎn)向相同，與所述低壓轉(zhuǎn)子軸7轉(zhuǎn)向相反，且風(fēng)扇8的轉(zhuǎn)速低于所述低壓轉(zhuǎn) 子軸7。
[0013] 經(jīng)過(guò)變速后，風(fēng)扇8轉(zhuǎn)速變得較低，而低壓渦輪6轉(zhuǎn)速較高，使風(fēng)扇8和渦輪都發(fā) 揮較高的工作效率，也減輕了低壓渦輪6的負(fù)荷，解決了傳統(tǒng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪與風(fēng)扇 轉(zhuǎn)速需求不一的矛盾；同時(shí)風(fēng)扇與低壓渦輪轉(zhuǎn)向相反，在飛行器做機(jī)動(dòng)動(dòng)作時(shí)，風(fēng)扇與低壓 渦輪所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)陀螺力矩能夠部分抵消，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性和可靠性。
[0014] 如上所述，已經(jīng)在上面具體地描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，但是本實(shí)用新型不限 于此。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求或其它因素進(jìn)行各種修改、組合、子 組合或者替換，而它們?cè)谒綑?quán)利要求及其等效物的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.風(fēng)扇減速變向渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：包括外涵道，所述外涵道內(nèi)安裝有內(nèi)涵道， 所述內(nèi)涵道內(nèi)安裝有高壓壓氣機(jī)和高壓渦輪，所述高壓壓氣機(jī)與所述高壓渦輪通過(guò)高壓轉(zhuǎn) 子軸固定連接，所述高壓轉(zhuǎn)子軸為空心軸；所述高壓渦輪后安裝有低壓渦輪，所述低壓渦 輪固定連接有低壓轉(zhuǎn)子軸，所述低壓轉(zhuǎn)子軸穿過(guò)所述高壓轉(zhuǎn)子軸延伸至所述外涵道的進(jìn)氣 口，所述外涵道的進(jìn)氣口處安裝有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述低壓轉(zhuǎn)子軸上，所述轉(zhuǎn)子 軸上固定安裝有中心齒輪，所述中心齒輪上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有行星齒輪，所述行星齒輪外安裝有 齒圈，所述齒圈與所述風(fēng)扇固定連接；所述行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪架上，所述齒輪架與所 述外涵道固定連接。
【文檔編號(hào)】F02K3/06GK203906117SQ201420151483
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】馮加偉 申請(qǐng)人:馮加偉