新式復(fù)合型散熱水箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新式復(fù)合型散熱水箱，具有水箱本體，所述水箱本體由上水室和下水室組成，所述上水室位于下水室上端且兩者之間隔開；所述下水室內(nèi)設(shè)有連通的進水管和出水管，所述出水管與補水管一端連通；所述上水室內(nèi)設(shè)有補水管口Ⅰ和補水管口Ⅱ，所述補水管口Ⅰ不經(jīng)下水室直接對發(fā)動機補水，所述補水管口Ⅱ與補水管另一端連接。本實用新型縮短了發(fā)動機的送水進程，解決了單通路補水時進水溫度達不到發(fā)動機正常工作需求的弊端，能夠整體提升發(fā)動機工作效能。
【專利說明】新式復(fù)合型散熱水箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬軌道車散熱系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種整體式結(jié)構(gòu)的新式復(fù)合型散熱水箱。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道車發(fā)動機工作時,氣缸內(nèi)的氣體溫度可高達一千多攝氏度，若不及時冷卻，將造成發(fā)動機零部件溫度過高，尤其是直接與高溫氣體接觸的零件，會因受熱膨脹影響正常的配合間隙，導(dǎo)致運動件受阻甚至卡死，此外，高溫還會造成發(fā)動機零部件的機械強度下降，使?jié)櫥褪プ饔玫?。目前，多采用水冷系統(tǒng)對發(fā)動機進行降溫處理，通過注入冷卻水，把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作，但水冷系統(tǒng)中的散熱水箱多為單通路結(jié)構(gòu)，即就是說，僅僅具有進水管、出水管一道送水通路，存在的問題是，每當散熱水箱補充冷卻水時，實際散熱水箱的冷卻水進水溫度達不到發(fā)動機正常工作的需求，因此有必要提出改進。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題:提供一種新式復(fù)合型散熱水箱，解決單通路補水時進水溫度達不到發(fā)動機正常工作需求的弊端，滿足發(fā)動機正常工作的水冷降溫需求，提高發(fā)動機工作效能。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案:新式復(fù)合型散熱水箱，具有水箱本體，所述水箱本體由上水室和下水室組成，所述上水室位于下水室上端且兩者之間隔開；所述下水室內(nèi)設(shè)有連通的進水管和出水管，所述出水管與補水管一端連通；所述上水室內(nèi)設(shè)有補水管口 I和補水管口 II，所述補水管口 I不經(jīng)下水室直接對發(fā)動機補水，所述補水管口 II與補水管另
一端連接。
[0005]所述進水管連接進水管管口，所述出水管連接出水管管口并通過補水管口 III與補水管一端連接。
[0006]配合散熱水箱本體共同作用的還包括提高發(fā)動機工作效能的中冷器。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點:
[0008]1、上水室與下水室分隔開,其中，下水室設(shè)有相互連通的進水管與出水管，上水室設(shè)有的補水管口 I在水箱補水時不經(jīng)下水室直接進入發(fā)動機內(nèi)，大大縮短了送水進程，提升了水箱充水時發(fā)動機進水效能，使得發(fā)動機得到適度的冷卻，以滿足發(fā)動機正常工作需求，提升了發(fā)動機單位時間做功能效；
[0009]2、上水室還設(shè)有補水管口 II，補水管口 II與下水室的出水管一側(cè)聯(lián)通再次對上水室進行補水，與補水管口 I共同作用，提高了單位時間加水速度，充分保證發(fā)動機在最佳的溫度條件下運轉(zhuǎn)工作；
[0010]3、較單送水通路散熱器相比，本裝置上水室設(shè)有的兩個補水管口配合聯(lián)通的進水管出水管，其中，又將出水管分流出的水為上水室提供再次補水，這種復(fù)合型散熱水箱設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，配合中冷器共同提升了發(fā)動機換氣效率，進而大大提升了發(fā)動機的工作效能，確保了發(fā)動機各個部件運作的最佳性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1描述本實用新型的一種實施例。
[0013]新式復(fù)合型散熱水箱，以水冷系統(tǒng)帶走發(fā)動機相關(guān)各個部件的多余熱量的原理基礎(chǔ)來工作，所述本裝置具有散熱水箱本體11，所述水箱本體11由上水室I和下水室2組成，所述上水室I位于下水室2上端且兩者之間隔開，其中，所述下水室2設(shè)有相互連通的進水管6和出水管8,所述出水管8與補水管9 一端連通,首先,所述進水管6與出水管8通過水冷降溫的方式將裝置部分熱量帶走，其次，所述上水室I內(nèi)設(shè)有補水管口 I 3和補水管口
II4，所述補水管口 I 3不經(jīng)下水室2直接對發(fā)動機補水，大大縮短了送水進程，提升了水箱充水時發(fā)動機進水效能，使得發(fā)動機得到適度的冷卻，以滿足發(fā)動機正常工作需求，提升了發(fā)動機單位時間做工能效；所述補水管口 II 4與補水管9另一端連接。其中，所述進水管6連接進水管管口 5,所述出水管8連接出水管管口 7并通過補水管口III 10與補水管9 一端連接。所述上水室I的補水管口 II 4與下水室2的出水管8 一側(cè)聯(lián)通再次對上水室I進行補水，與補水管口 I 3共同作用，提高了單位時間加水速度，充分保證發(fā)動機在最佳的溫度條件下運轉(zhuǎn)工作；連接時，所述補水管口 II 4與補水管9 一端連接，補水管9另一端與補水管口III 10連接。優(yōu)選地，本裝置配合散熱水箱本體11共同作用的還包括提高發(fā)動機工作效能的中冷器，這樣本裝置較單送水通路散熱器相比，上水室I設(shè)有的兩個補水管口(補水管口 I 3、補水管口 II 4)配合進水管6與出水管8聯(lián)通的多通道共同作用，其中，將出水管8分流出的水為上水室I提供再次補水，這種復(fù)合型散熱水箱設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，配合中冷器共同作用，提升發(fā)動機換氣效率，從而大大提升了發(fā)動機的工作效能，保證了發(fā)動機各個部件的最佳使用性能，同時避免了由于發(fā)動機過冷或過熱的不正常冷卻造成的功率下降、潤滑不良、磨損加劇等問題。
[0014]在本裝置具體實施以及保養(yǎng)時，冷卻系統(tǒng)在閉合回路內(nèi)循環(huán)，只需注意本裝置之間各連接處、接口的密封和散熱水箱的滲漏現(xiàn)象即可，實用性強，大大提升了發(fā)動機的效能，具有較為廣泛的實用前景。
[0015]上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.新式復(fù)合型散熱水箱，具有水箱本體(11)，其特征在于:所述水箱本體(11)由上水室(I)和下水室(2)組成，所述上水室(I)位于下水室(2)上端且兩者之間隔開；所述下水室(2)內(nèi)設(shè)有連通的進水管(6)和出水管(8)，所述出水管(8)與補水管(9) 一端連通；所述上水室(I)內(nèi)設(shè)有補水管口 I (3)和補水管口 II (4)，所述補水管口 I (3)不經(jīng)下水室(2)直接對發(fā)動機補水，所述補水管口 II (4)與補水管(9)另一端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新式復(fù)合型散熱水箱，其特征在于:所述進水管(6)連接進水管管口( 5 )，所述出水管(8 )連接出水管管口( 7 )并通過補水管口 III (10 )與補水管(9 ) 一端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新式復(fù)合型散熱水箱，其特征在于:配合散熱水箱本體(11)共同作用的還包括提高發(fā)動機工作效能的中冷器。
【文檔編號】F01P11/00GK203769922SQ201420152050
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】金明, 張建鵬, 辛永生, 趙力 申請人:寶雞南車時代工程機械有限公司