一種混合冷卻式中冷器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種混合冷卻式中冷器，包括進(jìn)氣室、出氣室、散熱管，多根散熱管連接在進(jìn)氣室端與出氣室端的主板上，散熱管之間裝有外換熱翅片，進(jìn)氣室端的外部主板、內(nèi)部主板和外殼之間形成一個獨(dú)立的腔體，進(jìn)氣室端的散熱管和外換熱翅片密封在腔體內(nèi)部，通過水–空熱交換和空–空熱交換兩級降溫，起到快速降溫的目的，提高了散熱效率。
【專利說明】一種混合冷卻式中冷器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車中冷器，尤其是一種混合冷卻式中冷器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車發(fā)動機(jī)的功率逐步在提升，靠渦輪增壓器來提升功率已普遍使用，該方法既能夠降低汽車油耗，節(jié)省能源，又能提高排放標(biāo)準(zhǔn)；隨著渦輪增壓器性能的提高和人們對環(huán)境保護(hù)的重視，對汽車中冷器的要求提出了更高的要求，在有限的空間內(nèi)迅速提高中冷器的散熱能力，從而達(dá)到排放要求，同時降低汽車油耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、散熱效率高的混合冷卻式中冷器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種混合冷卻式中冷器，包括進(jìn)氣室、出氣室、散熱管，多根散熱管連接在進(jìn)氣室端與出氣室端的主板上，散熱管之間裝有外換熱翅片，散熱管內(nèi)部置有內(nèi)換熱翅片，進(jìn)氣室端具有外部主板、內(nèi)部主板和外殼，外殼連接在外部主板與內(nèi)部主板之間,外部主板、內(nèi)部主板和外殼之間形成一個獨(dú)立的腔體,進(jìn)氣室端的散熱管和外換熱翅片密封在腔體內(nèi)部，外殼上置有進(jìn)水管和出水管。
[0005]進(jìn)一步的，進(jìn)水管和出水管置于外殼的一側(cè)，且距離較遠(yuǎn)處。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型由于進(jìn)氣室端具有外部主板、內(nèi)部主板和外殼,外部主板、內(nèi)部主板和外殼之間形成一個獨(dú)立的腔體,進(jìn)氣室端的散熱管和外換熱翅片密封在腔體內(nèi)部，通過進(jìn)水管連將循環(huán)流動的水(或防凍液)進(jìn)入腔體，腔體內(nèi)的散熱管和外換熱翅片與水(或防凍液)直接接觸，先進(jìn)行一次水-空熱交換，使散熱管內(nèi)的高溫氣體迅速降溫；再經(jīng)中冷器下部通過外換熱翅片進(jìn)行空-空熱交換，將散熱管內(nèi)的熱空氣的溫度降到適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。由于水的熱容量大，通過水-空熱交換和空-空熱交換兩級降溫，起到快速降溫的目的，結(jié)構(gòu)簡單，散熱效率高，該實(shí)用新型中冷器的散熱效率是傳統(tǒng)中冷器散熱效率的1.5倍。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于轎車、卡車、客車、工程機(jī)械、農(nóng)用裝備散熱器等。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]從圖1所示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，本實(shí)用新型包括進(jìn)氣室1、出氣室8和中冷器芯體,中冷器芯體包括散熱管5和外換熱翅片9,散熱管5內(nèi)部置有內(nèi)換熱翅片，多根散熱管5連接在進(jìn)氣室端與出氣室端的主板上，散熱管5之間裝有外換熱翅片9。進(jìn)氣室I端具有外部主板2、內(nèi)部主板3和外殼4，進(jìn)氣室端為雙主板結(jié)構(gòu)，外殼4連接在外部主板2與內(nèi)部主板3之間，外部主板2、內(nèi)部主板3和外殼4之間形成一個獨(dú)立的腔體10，進(jìn)氣室I端的散熱管5和外換熱翅片9密封在腔體10內(nèi)部，該腔體10內(nèi)部充滿冷卻液，散熱管5和外換熱翅片9間隔設(shè)置,外部與冷卻液接觸,腔體10相當(dāng)于該部分散熱芯體的水套。本實(shí)用新型中冷器的下半部分為常規(guī)結(jié)構(gòu)，直接為散熱管5和外換熱翅片9間隔設(shè)置，外部與空氣自然接觸。外殼4上置有進(jìn)水管6和出水管7，進(jìn)水管6在下方，出水管7在上方，進(jìn)水管6和出水管7置于外殼4的一側(cè)，且距離較遠(yuǎn)處，腔體內(nèi)冷卻液的流動方向與中冷器內(nèi)部氣體的流動方向相反。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理是:水(或防凍液)從下部的進(jìn)水管6進(jìn)入腔體10，水(或防凍液)直接冷卻散熱管5上部和外換熱翅片9，水(或防凍液)從上部的出水管7流出水，給散熱管5內(nèi)的高溫氣體進(jìn)行快速降溫，先進(jìn)行一次水-空熱交換，使散熱管5內(nèi)的高溫氣體迅速降溫；再經(jīng)中冷器下部通過外換熱翅片進(jìn)行空-空熱交換，將散熱管內(nèi)的熱空氣的溫度降到適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)；通過水-空熱交換和空-空熱交換兩級降溫，起到快速降溫的目的，提高了散熱效率。
【權(quán)利要求】
1.一種混合冷卻式中冷器，包括進(jìn)氣室(I)、出氣室(8)、散熱管(5)，多根散熱管(5)連接在進(jìn)氣室端與出氣室端的主板上，散熱管(5)之間裝有外換熱翅片(9)，散熱管(5)內(nèi)部置有內(nèi)換熱翅片，其特征是:所述進(jìn)氣室(I)端具有外部主板(2)、內(nèi)部主板(3)和外殼(4)，外殼(4)連接在外部主板(2)與內(nèi)部主板(3)之間，外部主板(2)、內(nèi)部主板(3)和外殼(4)之間形成一個獨(dú)立的腔體(10)，進(jìn)氣室(I)端的散熱管(5)和外換熱翅片(9)密封在腔體(10)內(nèi)部，外殼(4)上置有進(jìn)水管(6)和出水管(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合冷卻式中冷器，其特征是:所述進(jìn)水管(6)和出水管(7)置于外殼(4)的一側(cè)，且距離較遠(yuǎn)處。
【文檔編號】F02B29/04GK203769928SQ201420160788
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】周衛(wèi)平 申請人:泰安鼎鑫冷卻器有限公司