一種直列雙缸風(fēng)冷柴油的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，包括傳動(dòng)板、飛輪齒圈和飛輪罩殼，飛輪罩殼安裝于傳動(dòng)板上，飛輪齒圈設(shè)置于飛輪罩殼內(nèi)；傳動(dòng)板上設(shè)有安裝支架，安裝支架上設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器；本實(shí)用新型的有益效果是：傳感器不受發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和溫度的干擾，確保整機(jī)安全與工作可靠；該傳感器的安裝、調(diào)試非常方便，維護(hù)時(shí)只需拆下飛輪罩殼就可以了，其制造成本、維護(hù)費(fèi)用也非常低廉。
【專利說明】—種直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)與安裝位置有很多種，如動(dòng)力輸出端、凸輪軸正時(shí)齒輪、噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪等等，由于發(fā)動(dòng)機(jī)空間布局緊湊，所以轉(zhuǎn)速傳感器的安裝位置與缸體上其他部件會(huì)交錯(cuò)設(shè)置，給測試、檢測和維修更換帶來很大的不便。
[0003]目前市場上用于柴油發(fā)電機(jī)的直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)很多都沒有設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器，有的設(shè)置于飛輪罩殼上，但是由于柴油機(jī)震動(dòng)較大，尤其是我們的飛輪罩殼為薄壁沖壓件，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)極易產(chǎn)生振動(dòng)，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速信號(hào)采集與傳輸?shù)目煽啃源蟠蠼档汀?br> 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述問題，能夠可靠的采集直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息，減少柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)速信號(hào)采集影響，增加轉(zhuǎn)數(shù)數(shù)據(jù)采集與傳輸?shù)目煽啃裕彝瑫r(shí)能方便安裝、維修和更換。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:一種直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)，包括傳動(dòng)板、飛輪齒圈和飛輪罩殼；所述傳動(dòng)板上設(shè)有安裝支架，安裝支架的位置靠近飛輪齒圈；安裝支架上設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器；所述轉(zhuǎn)速傳感器與飛輪齒圈的中心處于同一水平線上，所述轉(zhuǎn)速傳感器位于飛輪罩殼內(nèi)敞口的下方。
[0006]其中轉(zhuǎn)速傳感器為非接觸式磁感應(yīng)轉(zhuǎn)速傳感器。
[0007]其中安裝支架與轉(zhuǎn)速傳感器為螺紋連接。
[0008]其中轉(zhuǎn)速傳感器頭部設(shè)有外螺紋，轉(zhuǎn)速傳感器頭部還設(shè)有一個(gè)調(diào)整螺母，調(diào)整螺母的與轉(zhuǎn)速傳感器頭部的螺紋相適應(yīng)。
[0009]其中安裝支架為凸臺(tái)形，安裝支架的凸臺(tái)上設(shè)有與轉(zhuǎn)速傳感器頭部相適應(yīng)的內(nèi)螺母安裝孔。
[0010]其中安裝支架上凸臺(tái)的兩邊設(shè)有安裝螺栓的通孔。
[0011]作為另一種實(shí)現(xiàn)方式，安裝支架為“L”形；所述“L”形安裝支架上設(shè)有與轉(zhuǎn)速傳感器頭部相適應(yīng)的內(nèi)螺母安裝孔；“L”形安裝支架上還設(shè)有安裝螺栓的通孔。
[0012]安裝時(shí)，取下飛輪罩殼1，把轉(zhuǎn)速傳感器4的頭部擰于安裝孔21上，當(dāng)達(dá)到適當(dāng)位置是，并緊調(diào)整螺母3，使轉(zhuǎn)速傳感器4在安裝支架2上固定；然后裝上飛輪罩殼I。
[0013]本實(shí)用新型的有意效果是:傳感器不受發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和溫度的干擾，確保整機(jī)安全與工作可靠；該傳感器的安裝、調(diào)試非常方便，維護(hù)時(shí)只需拆下飛輪罩殼就可以了，其制造成本、維護(hù)費(fèi)用也非常低廉。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的正視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型正視圖的局部剖視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的左視圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一中安裝支架和轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二中安裝支架和轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例三中安裝支架和轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例三中安裝支架和轉(zhuǎn)速傳感器另一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1_飛輪罩殼、2-安裝支架、3-調(diào)整螺母、4-轉(zhuǎn)速傳感器、5-傳動(dòng)板、6-飛輪齒圈、7-螺栓、21-安裝孔、22-通孔、23-安裝底板、24-支撐板、25-安裝螺母、26-圓孔、41-導(dǎo)線。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0023]實(shí)施例一
[0024]如圖1至圖5所不,一種直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī),包括傳動(dòng)板5、飛輪齒圈6和飛輪罩殼I ;飛輪罩殼I安裝于傳動(dòng)板5上，飛輪齒圈6設(shè)置于飛輪罩殼I內(nèi)；傳動(dòng)板5上設(shè)有安裝支架2，安裝支架2的位置靠近飛輪齒圈6 ;安裝支架2上設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器4 ;所述轉(zhuǎn)速傳感器4與飛輪齒圈6的中心處于同一水平線上，所述轉(zhuǎn)速傳感器4位于飛輪罩殼I內(nèi)敞口的下方。
[0025]作為優(yōu)選方案轉(zhuǎn)速傳感器4為非接觸式磁感應(yīng)轉(zhuǎn)速傳感器。
[0026]作為優(yōu)選方案安裝支架2與轉(zhuǎn)速傳感器4為螺紋連接。
[0027]作為進(jìn)一步優(yōu)選方案所述的轉(zhuǎn)速傳感器4頭部設(shè)有外螺紋，轉(zhuǎn)速傳感器4頭部還設(shè)有一個(gè)調(diào)整螺母3，調(diào)整螺母3的與轉(zhuǎn)速傳感器4頭部的螺紋相適應(yīng)。
[0028]其中安裝支架2為凸臺(tái)形，安裝支架2的凸臺(tái)上設(shè)有與轉(zhuǎn)速傳感器4頭部相適應(yīng)的內(nèi)螺紋安裝孔21 ;安裝支架2上凸臺(tái)的兩邊設(shè)有安裝螺栓的通孔22，通孔22垂直于傳動(dòng)板5設(shè)置，安裝支架22使用螺栓穿過通孔22，緊固于傳動(dòng)板5上。
[0029]安裝時(shí)，拆下飛輪罩殼1，，把轉(zhuǎn)速傳感器4的頭部擰于安裝孔21上，當(dāng)達(dá)到適當(dāng)位置是，并緊調(diào)整螺母3，使轉(zhuǎn)速傳感器4在安裝支架2上固定；轉(zhuǎn)速傳感器導(dǎo)線41接入電路，最后裝上飛輪罩殼I。
[0030]實(shí)施例二
[0031]如圖5所示，在本實(shí)施例中安裝支架2為“L”形；該“L”形安裝支架2上設(shè)有與轉(zhuǎn)速傳感器4頭部相適應(yīng)的內(nèi)螺母安裝孔21 ;該“L”形安裝支架2上還設(shè)有安裝螺栓的通孔(22)，通孔22垂直于傳動(dòng)板5設(shè)置，安裝支架22使用螺栓穿過通孔22，緊固于傳動(dòng)板5上。其他與實(shí)施例一相同。
[0032]實(shí)施例三
[0033]如圖6、圖7所述，在本實(shí)施例中安裝支架2為“L”形，該“L”形安裝支架2包括安裝底板23和支撐板24，其中安裝底板23和支撐板24呈“L”形直角設(shè)置。其中安裝底板23上設(shè)有兩個(gè)通孔22，還設(shè)有兩個(gè)螺栓7，螺栓7穿過通孔22緊固于傳動(dòng)板5上。
[0034]在支撐板24上焊接有螺母25，安裝螺母25與轉(zhuǎn)速傳感器4頭部的螺紋相適應(yīng)，支撐板5上還設(shè)有能穿過轉(zhuǎn)速傳感器4的圓孔26，轉(zhuǎn)數(shù)傳感器4安裝時(shí)擰于支撐板5上的螺母25中，當(dāng)達(dá)到要求的位置后，并緊調(diào)整螺母3。其他與實(shí)施例一相同。
【權(quán)利要求】
1.一種直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)，包括傳動(dòng)板(5)、飛輪齒圈(6)和飛輪罩殼(I),飛輪罩殼(I)安裝于傳動(dòng)板(5)上，飛輪齒圈(6)設(shè)置于飛輪罩殼(I)內(nèi)；其特征在于:所述傳動(dòng)板(5)上設(shè)有安裝支架(2)，安裝支架(2)的位置靠近飛輪齒圈(6);安裝支架(2)上設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器(4);所述轉(zhuǎn)速傳感器(4)與飛輪齒圈(6)的中心處于同一水平線上，所述轉(zhuǎn)速傳感器(4)位于飛輪罩殼(I)內(nèi)敞口的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)速傳感器(4)為非接觸式磁感應(yīng)轉(zhuǎn)速傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于:所述安裝支架(2)與轉(zhuǎn)速傳感器(4)為螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)速傳感器(4)頭部設(shè)有外螺紋，轉(zhuǎn)速傳感器(4)頭部還設(shè)有一個(gè)調(diào)整螺母(3)，調(diào)整螺母(3)的與轉(zhuǎn)速傳感器(4)頭部的螺紋相適應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于:安裝支架(2)為凸臺(tái)形，安裝支架(2)的凸臺(tái)上設(shè)有與轉(zhuǎn)速傳感器(4)頭部相適應(yīng)的內(nèi)螺母安裝孔(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于:所述安裝支架(2)上凸臺(tái)的兩邊設(shè)有安裝螺栓的通孔(22 )，根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于:所述的安裝支架(2)為“L”形；所述“L”形安裝支架(2)上設(shè)有與轉(zhuǎn)速傳感器(4)頭部相適應(yīng)的內(nèi)螺母安裝孔(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種直列雙缸風(fēng)冷柴油機(jī)，其特征在于:所述“L”形安裝支架(2)上還設(shè)有安裝螺栓(7)的通孔(22)。
【文檔編號(hào)】F02B77/08GK203835533SQ201420162675
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】趙軍, 朱志勤, 趙雍容 申請(qǐng)人:趙軍