鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，該鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的固定導(dǎo)軌支架具有導(dǎo)油件，該導(dǎo)油件用于將從汽缸蓋的排油孔排出的潤滑油引導(dǎo)到鏈條上。利用來自排油孔的潤滑油進(jìn)行潤滑，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的油需求量和油泵功率得以減小，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的成本。
【專利說明】鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，該鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的固定導(dǎo)軌支架具有導(dǎo)油件，該導(dǎo)油件用于將從汽缸蓋的排油孔排出的潤滑油引導(dǎo)到鏈條上。

【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動(dòng)機(jī)中，傳動(dòng)鏈條與導(dǎo)軌和鏈輪接觸。通常需要向鏈條供應(yīng)潤滑油以便減少鏈條和導(dǎo)軌之間以及鏈條和鏈輪之間的摩擦。
[0003]通常，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有專門用于鏈條潤滑的噴油嘴，該噴油嘴將潤滑油噴射到鏈條上以對鏈條進(jìn)行潤滑。例如，中國專利CN201786411U公開了一種正時(shí)傳動(dòng)鏈條潤滑結(jié)構(gòu)，在鏈條和鏈輪的嚙合處設(shè)有噴油嘴，該噴油嘴固定連接在缸體上，用于向鏈條噴射潤滑油。中國專利CN201771569U公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條系統(tǒng)的潤滑結(jié)構(gòu)，潤滑油直接從正時(shí)液壓張緊器的噴油孔噴出，通過正時(shí)鏈條動(dòng)軌總成的過油通道噴射到正時(shí)鏈條上，通過鏈條傳動(dòng)將潤滑油帶到鏈輪及其他導(dǎo)軌上。
[0004]然而，現(xiàn)有技術(shù)的這種采用噴油嘴的方案存在如下缺點(diǎn):(1)需要在發(fā)動(dòng)機(jī)中設(shè)置用于鏈條的專門的噴油嘴，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)中的部件數(shù)量，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本；(2)需要在發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋上制造用于該噴油嘴的油道，增加了結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，并且使得發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝時(shí)間延長；(3)由于采用專門的噴油嘴，需要使用更多的潤滑油以及更大功率的油泵，這進(jìn)一步增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，其通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，所述鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)包括殼體以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)的至少兩個(gè)鏈輪、活動(dòng)導(dǎo)軌、固定導(dǎo)軌、張緊器和鏈條，所述鏈條圍繞所述至少兩個(gè)鏈輪并與所述至少兩個(gè)鏈輪嚙合，所述鏈條與所述活動(dòng)導(dǎo)軌和所述固定導(dǎo)軌接觸并被所述活動(dòng)導(dǎo)軌和所述固定導(dǎo)軌引導(dǎo)，所述張緊器用于使所述鏈條張緊，所述固定導(dǎo)軌包括固定導(dǎo)軌支架和固定導(dǎo)軌襯里，所述固定導(dǎo)軌支架設(shè)置在所述固定導(dǎo)軌襯里和所述殼體之間，其特征在于，所述固定導(dǎo)軌支架具有導(dǎo)油件，所述導(dǎo)油件適于將從所述發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋的排油孔排出的潤滑油引導(dǎo)到所述鏈條。
[0007]在一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)油件連接到所述固定導(dǎo)軌支架。
[0008]在一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)油件與所述固定導(dǎo)軌支架形成為一體。
[0009]在一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)油件由金屬制成。
[0010]在一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)油件由鋁制成。
[0011]在一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)油件包括主體以及貫穿所述主體的通孔，所述通孔與所述排油孔鄰接并對準(zhǔn)。
[0012]在一個(gè)實(shí)施例中，所述通孔的形狀與所述排油孔的形狀一致。
[0013]在一個(gè)實(shí)施例中，所述通孔是圓形的。
[0014]在一個(gè)實(shí)施例中，所述主體包括L形板,所述L形板包括相互連接的或者一體的第一板和第二板，所述通孔設(shè)置在所述第一板中，并且所述第一板連接到所述固定導(dǎo)軌支架或者與所述固定導(dǎo)軌支架形成為一體，所述第二板具有向下的斜坡，用于在重力作用下將潤滑油引導(dǎo)到所述鏈條上。
[0015]本實(shí)用新型通過設(shè)置導(dǎo)油件而利用來自排油孔的潤滑油對鏈條進(jìn)行潤滑，能夠滿足鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的潤滑需求，并且能夠取得良好的潤滑效果。本實(shí)用新型的技術(shù)方案無需專門的噴油嘴以對鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行潤滑，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)中的部件數(shù)量，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本。由于避免了專門的噴油嘴，所以無需在發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋上制造用于該噴油嘴的油道，降低了結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，并且縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝時(shí)間。由于利用來自排油孔的潤滑油進(jìn)行潤滑，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的油需求量和油泵功率得以減小，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]通過參照以下的詳細(xì)描述和權(quán)利要求并同時(shí)考慮附圖，可對本實(shí)用新型有更加完整的理解并且能夠意識到本實(shí)用新型所具有的其他優(yōu)點(diǎn)。在全部附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件。在附圖中:
[0017]圖1a示出了現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分的示意性透視圖；
[0018]圖1b示出了現(xiàn)有技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)中的用于鏈條潤滑的噴油嘴；
[0019]圖2a、2b示出了現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤滑油路徑；
[0020]圖3示出了具有根據(jù)本實(shí)用新型的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分的示意圖；
[0021]圖4a、4b示出了具有根據(jù)本實(shí)用新型的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤滑油路徑；并且
[0022]圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型的具有導(dǎo)油件的固定導(dǎo)軌支架的一個(gè)實(shí)施例的示意性放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]圖1a示出了現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)10的一部分的示意性透視圖。發(fā)動(dòng)機(jī)10包括汽缸蓋100和鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)102。汽缸蓋100設(shè)置有排油孔104，來自汽缸蓋100的潤滑油從排油孔104排出，并且在重力作用下經(jīng)過鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)102直接排到油槽106中。然后，油泵(未示出)使油槽106中的潤滑油再循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油通道中，從而進(jìn)行循環(huán)使用。
[0024]鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)102包括鏈條110、至少兩個(gè)鏈輪112、活動(dòng)導(dǎo)軌114、固定導(dǎo)軌116和張緊器118。鏈條110圍繞鏈輪112并與鏈輪112嚙合，并且被活動(dòng)導(dǎo)軌114和固定導(dǎo)軌116引導(dǎo)。張緊器118用于使鏈條110張緊?；顒?dòng)導(dǎo)軌114包括活動(dòng)導(dǎo)軌支架114a和活動(dòng)導(dǎo)軌襯里114b?；顒?dòng)導(dǎo)軌支架114a設(shè)置在活動(dòng)導(dǎo)軌襯里114b和鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)102的殼體之間。固定導(dǎo)軌116包括固定導(dǎo)軌支架116a和固定導(dǎo)軌襯里116b。固定導(dǎo)軌支架116a設(shè)置在固定導(dǎo)軌襯里116b和鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)102的殼體之間。在操作時(shí)，鏈條110接觸活動(dòng)導(dǎo)軌襯里114b和固定導(dǎo)軌襯里116b，并且在活動(dòng)導(dǎo)軌襯里114b和固定導(dǎo)軌襯里116b上滑動(dòng)?；顒?dòng)導(dǎo)軌襯里114b和固定導(dǎo)軌襯里116b通常由塑料制成，用于減少鏈條110與活動(dòng)導(dǎo)軌襯里114b和固定導(dǎo)軌襯里116b之間的摩擦和磨損。鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)102還設(shè)置有專門用于鏈條110的潤滑的噴油嘴120 (如圖1b所示)，該噴油嘴120將潤滑油噴射到鏈條110上以對鏈條I1進(jìn)行潤滑，以便減少鏈條110和導(dǎo)軌114、116之間以及鏈條110和鏈輪112
之間的摩擦。
[0025]圖2a、2b示出了現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)10中的潤滑油路徑。如圖2a、2b中的箭頭所示，潤滑油從排油孔104排出，并且在重力作用下經(jīng)過鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)102直接排到油槽106中。
[0026]本實(shí)用新型提出在鏈條的固定導(dǎo)軌支架上設(shè)置導(dǎo)油件。該導(dǎo)油件使得從汽缸蓋的排油孔排出的潤滑油轉(zhuǎn)向并且將潤滑油引導(dǎo)到鏈條上，從而使得原本直接流入油槽中的潤滑油能夠在流入油槽之前被用于鏈條的潤滑。
[0027]圖3示出了發(fā)動(dòng)機(jī)20的一部分的示意性透視圖，該發(fā)動(dòng)機(jī)20具有根據(jù)本實(shí)用新型的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)202。如圖3所示，發(fā)動(dòng)機(jī)20包括汽缸蓋200和鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)202。汽缸蓋200設(shè)置有排油孔204，來自汽缸蓋200的潤滑油從排油孔204排出。鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)202包括鏈條210、至少兩個(gè)鏈輪212、活動(dòng)導(dǎo)軌214、固定導(dǎo)軌216和張緊器218。鏈條210圍繞鏈輪212并與鏈輪212嚙合，并且被活動(dòng)導(dǎo)軌214和固定導(dǎo)軌216引導(dǎo)。張緊器218用于使鏈條210張緊?；顒?dòng)導(dǎo)軌214包括活動(dòng)導(dǎo)軌支架214a和活動(dòng)導(dǎo)軌襯里214b?；顒?dòng)導(dǎo)軌支架214a設(shè)置在活動(dòng)導(dǎo)軌襯里214b和鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)202的殼體之間。固定導(dǎo)軌216包括固定導(dǎo)軌支架216a和固定導(dǎo)軌襯里216b。固定導(dǎo)軌支架216a設(shè)置在固定導(dǎo)軌襯里216b和鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)202的殼體之間。在操作時(shí)，鏈條210接觸活動(dòng)導(dǎo)軌襯里214b和固定導(dǎo)軌襯里216b，并且在活動(dòng)導(dǎo)軌襯里214b和固定導(dǎo)軌襯里216b上滑動(dòng)?；顒?dòng)導(dǎo)軌襯里214b和固定導(dǎo)軌襯里216b通常由塑料制成，用于減少鏈條210與活動(dòng)導(dǎo)軌襯里214b和固定導(dǎo)軌襯里216b之間的摩擦和磨損。
[0028]如圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)202包括導(dǎo)油件220，導(dǎo)油件220連接到固定導(dǎo)軌支架216a或者與固定導(dǎo)軌支架216a形成為一體。導(dǎo)油件220使得從汽缸蓋200的排油孔204排出的潤滑油轉(zhuǎn)向并且將潤滑油引導(dǎo)到鏈條210上，從而使得原本直接流入油槽中的潤滑油能夠在流入油槽之前被用于鏈條210的潤滑。根據(jù)本實(shí)用新型的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)202可以不包括專門用于鏈條潤滑的噴油嘴。
[0029]圖4a、4b示出了具有根據(jù)本實(shí)用新型的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)202的發(fā)動(dòng)機(jī)20中的潤滑油路徑。如圖4a、4b中的箭頭所示，潤滑油從排油孔204排出，然后被導(dǎo)油件220引導(dǎo)到鏈條210上，從而改善鏈條210的潤滑。
[0030]圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型的具有導(dǎo)油件220的固定導(dǎo)軌支架216a的一個(gè)實(shí)施例的示意圖。圖5所示的導(dǎo)油件220可以連接到固定導(dǎo)軌支架216a或者與固定導(dǎo)軌支架216a形成為一體。
[0031]如圖5所示，在一個(gè)實(shí)施例中，導(dǎo)油件220包括主體222以及貫穿主體222的通孔224。在固定導(dǎo)軌支架216a被組裝好之后，通孔224與排油孔204鄰接并對準(zhǔn)。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，導(dǎo)油件220的主體222可以具有任何合適的形狀，并且導(dǎo)油件220的通孔224也可以具有任何合適的形狀。
[0032]在一個(gè)實(shí)施例中，主體222包括大致L形板,該大致L形板包括相互連接的或者一體的第一板226和第二板228。通孔224設(shè)置在第一板226中，并且第一板226連接到固定導(dǎo)軌支架216a或者與固定導(dǎo)軌支架216a形成為一體。第二板228具有向下的斜坡230，用于在重力作用下將潤滑油引導(dǎo)到鏈條210上。
[0033]在一個(gè)實(shí)施例中，導(dǎo)油件220的通孔224的形狀與排油孔204的形狀一致。在一個(gè)實(shí)施例中，導(dǎo)油件220的通孔224是大致圓形。
[0034]在操作中，從排油孔204排出的潤滑油在重力作用下流入導(dǎo)油件220的通孔224，經(jīng)過通孔224流到第二板228的斜坡230上，然后在重力作用下流到鏈條210上，而不是如現(xiàn)有技術(shù)那樣直接流到油槽中。由導(dǎo)油件220引導(dǎo)的潤滑油對鏈條210進(jìn)行潤滑，以便減少鏈條210和導(dǎo)軌214、216之間以及鏈條210和鏈輪212之間的摩擦。
[0035]導(dǎo)油件220可以由金屬制成。例如，在優(yōu)選實(shí)施例中，導(dǎo)油件220可以由鋁制成。
[0036]導(dǎo)油件220可以通過任何合適的方式連接到固定導(dǎo)軌支架216a。例如，導(dǎo)油件220可以通過緊固件或者通過焊接方式連接到固定導(dǎo)軌支架216a。導(dǎo)油件220也可以與固定導(dǎo)軌支架216a形成為一體，并且與固定導(dǎo)軌支架216a由相同的材料(例如鋁)制成。例如，導(dǎo)油件220可以通過鑄造方式與固定導(dǎo)軌支架216a形成為一體。
[0037]本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解，導(dǎo)油件220不限于上面描述的具體結(jié)構(gòu)，而是可以具有適于將從排油孔204排出的潤滑油引導(dǎo)到鏈條210的任何合適的結(jié)構(gòu)。
[0038]本實(shí)用新型通過設(shè)置導(dǎo)油件而利用來自排油孔的潤滑油對鏈條進(jìn)行潤滑，能夠滿足鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的潤滑需求，并且能夠取得良好的潤滑效果。本實(shí)用新型的技術(shù)方案無需專門的噴油嘴以對鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行潤滑，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)中的部件數(shù)量，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本。由于避免了專門的噴油嘴，所以無需在發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋上制造用于該噴油嘴的油道，降低了結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，并且縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝時(shí)間。由于利用來自排油孔的潤滑油進(jìn)行潤滑，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的油需求量和油泵功率得以減小，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的成本。
[0039]盡管已經(jīng)參照(一個(gè)或多個(gè))示例性實(shí)施例描述了本實(shí)用新型，但本領(lǐng)域技術(shù)人員將會理解的是，本實(shí)用新型不限于本文公開的確切結(jié)構(gòu)和組成部分，而且在不偏離如所附權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型精神和范圍的情況下，從前面的描述可明白各種修改、變化和變形。因此，本實(shí)用新型不限于所公開的(一個(gè)或多個(gè))具體實(shí)施例，而是將會包括落在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)的所有實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，所述鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)包括殼體以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)的至少兩個(gè)鏈輪、活動(dòng)導(dǎo)軌、固定導(dǎo)軌、張緊器和鏈條，所述鏈條圍繞所述至少兩個(gè)鏈輪并與所述至少兩個(gè)鏈輪嚙合，所述鏈條與所述活動(dòng)導(dǎo)軌和所述固定導(dǎo)軌接觸并被所述活動(dòng)導(dǎo)軌和所述固定導(dǎo)軌引導(dǎo)，所述張緊器用于使所述鏈條張緊，所述固定導(dǎo)軌包括固定導(dǎo)軌支架和固定導(dǎo)軌襯里，所述固定導(dǎo)軌支架設(shè)置在所述固定導(dǎo)軌襯里和所述殼體之間，其特征在于，所述固定導(dǎo)軌支架具有導(dǎo)油件，所述導(dǎo)油件適于將從所述發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋的排油孔排出的潤滑油引導(dǎo)到所述鏈條。
2.如權(quán)利要求1所述的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)油件連接到所述固定導(dǎo)軌支架。
3.如權(quán)利要求1所述的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)油件與所述固定導(dǎo)軌支架形成為一體。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)油件由金屬制成。
5.如權(quán)利要求4所述的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)油件由鋁制成。
6.如權(quán)利要求1所述的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)油件包括主體以及貫穿所述主體的通孔，所述通孔與所述排油孔鄰接并對準(zhǔn)。
7.如權(quán)利要求6所述的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述通孔的形狀與所述排油孔的形狀一致。
8.如權(quán)利要求6所述的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述通孔是圓形的。
9.如權(quán)利要求6所述的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述主體包括L形板，所述L形板包括相互連接的或者一體的第一板和第二板，所述通孔設(shè)置在所述第一板中，并且所述第一板連接到所述固定導(dǎo)軌支架或者與所述固定導(dǎo)軌支架形成為一體，所述第二板具有向下的斜坡，用于在重力作用下將潤滑油引導(dǎo)到所述鏈條上。
【文檔編號】F01M9/10GK203835487SQ201420162981
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】迪克-斯普雷, 菲爾-霍林斯沃斯 申請人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司