一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊，包括金屬骨架，金屬骨架上設(shè)有便于緊固件穿過的通孔，所述的金屬骨架由兩半金屬組件組成，兩金屬組件之間經(jīng)彈性橡膠硫化相連并圍成環(huán)形封閉圈；金屬骨架內(nèi)邊緣硫化橡膠墊。金屬骨架兩半部分之間橡膠硫化相連，具有折彎可變性的特性，使得本產(chǎn)品具有一定的變形特性，即具備延展性，當(dāng)部分安裝孔與發(fā)動(dòng)機(jī)上的定位孔和螺栓之間有稍微的偏差，本實(shí)用新型也能克服，故本實(shí)用新型具備較高的裝配性能。當(dāng)密封墊金屬部分發(fā)生熱脹冷縮，通過金屬骨架兩半組成部分之間的彈性橡膠來彌補(bǔ)變形產(chǎn)生的位移，保障密封墊的整體密封性能。本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】。
【專利說明】一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種增加發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩與缸蓋之間密封性能的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和缸蓋罩之間會(huì)設(shè)置密封墊，目的是增強(qiáng)兩者之間的密封性以防止缸蓋和缸蓋罩內(nèi)的潤(rùn)滑用的機(jī)油發(fā)生泄漏。目前，應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的密封墊為金屬骨架外面包裹著橡膠，整個(gè)金屬骨架采用一次性沖壓成型，比較硬，無法做一定程度的變形彎曲。
[0003]總所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)工作中會(huì)產(chǎn)生高溫，高溫會(huì)驅(qū)使金屬骨架發(fā)生變形和位移，就是說現(xiàn)有的金屬骨架容易發(fā)生熱脹冷縮的情形，金屬骨架某一處的輕微位移都會(huì)帶動(dòng)整個(gè)骨架發(fā)生移動(dòng)，影響了密封墊的整體密封性能。此外，首尾相接的全金屬設(shè)計(jì)，造就了現(xiàn)有的密封墊缺乏變形的柔性，在裝配時(shí)，某幾個(gè)安裝孔稍有錯(cuò)位，由于首尾相接的全金屬設(shè)計(jì)，無法變形，導(dǎo)致密封墊產(chǎn)品無法通過微調(diào)來實(shí)現(xiàn)孔的裝配，這樣一來，對(duì)產(chǎn)品安裝孔為精度要求極其高，也使得產(chǎn)品報(bào)廢率較高，即產(chǎn)品的裝配性能較低。以上是目前缸蓋罩密封墊存在的兩個(gè)不足之處。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種有效增強(qiáng)缸蓋與缸蓋罩之間的密封性，產(chǎn)品具有較高的裝配性能，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊。 [0005]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊，包括與缸蓋形狀相配的金屬骨架，金屬骨架上設(shè)有便于緊固件穿過的通孔，所述的金屬骨架由兩半金屬組件組成，兩金屬組件之間經(jīng)彈性橡膠硫化相連并圍成環(huán)形封閉圈，其中一半金屬組件端部呈U型狀，另一金屬組件端部呈針狀；金屬骨架內(nèi)邊緣硫化有首尾相接的封閉環(huán)狀的橡膠墊。
[0006]所述橡膠墊正反兩面上設(shè)有多條凸筋，同一面的相鄰?fù)菇钪g經(jīng)阻擋條相連，相鄰阻擋條之間形成吸油腔；在金屬骨架各個(gè)角處的橡膠墊上設(shè)有縱橫交錯(cuò)阻擋條形成的網(wǎng)狀吸油腔。
[0007]所述凸筋縱截面呈拱形狀。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊，金屬骨架采用兩半部分設(shè)計(jì)，兩半部分之間采用具有彈性的橡膠硫化相連，由于橡膠具有折彎可變性的特性，這樣使得本產(chǎn)品具有一定的變形特性，即具備延展性，當(dāng)本產(chǎn)品上的部分安裝孔與發(fā)動(dòng)機(jī)上的定位孔和螺栓之間有稍微的偏差，本實(shí)用新型也能克服，從而對(duì)產(chǎn)品安裝孔的精度要求可以降低，大大提高了產(chǎn)品的合格率，故本實(shí)用新型具備較高的裝配性能。此外，當(dāng)密封墊金屬部分發(fā)生熱脹冷縮，通過金屬骨架兩半組成部分之間的彈性橡膠來彌補(bǔ)變形產(chǎn)生的位移，保障密封墊的整體密封性能?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型主視圖。
[0010]圖2為圖1中A處放大圖。
[0011]圖3為圖1中B— B示意圖。
[0012]圖中:
[0013]1、金屬骨架；1.1、通孔;
[0014]2、橡膠墊；
[0015]3、凸筋；
[0016]4、阻擋條；
[0017]5、吸油腔；
[0018]6、彈性橡膠。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照?qǐng)D1、圖2和圖3所示，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊，包括與缸蓋形狀相配的金屬骨架1，金屬骨架I上設(shè)有便于緊固件穿過的通孔1.1，所述的金屬骨架I由兩半金屬組件組成，兩金屬組件之間經(jīng)彈性橡膠6硫化相連并圍成環(huán)形封閉圈，其中一半金屬組件端部呈U型狀，另一金屬組件端部呈針狀，針尖狀與U型狀的配合，硫化彈性橡膠6后，能夠具備轉(zhuǎn)動(dòng)能力；金屬骨架I內(nèi)邊緣硫化有首尾相接的封閉環(huán)狀的橡膠墊2 ;所述橡膠墊2正反兩面上設(shè)有多條凸筋3，同一面的相鄰?fù)菇?之間經(jīng)阻擋條4相連，相鄰阻擋條4之間形成吸油腔5 ;在金屬骨架I各個(gè)角處的橡膠墊2上設(shè)有縱橫交錯(cuò)阻擋條4形成的網(wǎng)狀吸油腔5。
[0020]所述凸筋3縱截面呈拱形狀。拱形狀的設(shè)計(jì)，當(dāng)缸蓋與缸蓋罩經(jīng)緊固件鎖緊時(shí)，凸筋3最尖端被壓縮，向兩側(cè)變形，最終形成一個(gè)縱截面呈四方形，增加了與缸蓋與缸蓋罩內(nèi)壁的接觸面積。當(dāng)缸蓋與缸蓋罩之間發(fā)生松動(dòng)，拱形狀的凸筋3在彈性作用下復(fù)位，密閉缸蓋與缸蓋罩之間的松動(dòng)間隙，確保密封性效果。
[0021]本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊，金屬骨架I采用兩半部分設(shè)計(jì)，兩半部分之間采用具有彈性橡膠6硫化相連，由于橡膠具有折彎可變性的特性，這樣使得本產(chǎn)品具有一定的變形特性，即具備延展性，當(dāng)本產(chǎn)品上的部分安裝孔與發(fā)動(dòng)機(jī)上的定位孔和螺栓之間有稍微的偏差，本實(shí)用新型也能克服，從而對(duì)產(chǎn)品安裝孔的精度要求可以降低，大大提高了產(chǎn)品的合格率，故本實(shí)用新型具備較高的裝配性能。此外，當(dāng)金屬骨架I發(fā)生熱脹冷縮，通過金屬骨架I兩半組成部分之間的彈性橡膠6來彌補(bǔ)變形產(chǎn)生的位移，保障密封墊的整體密封性能。
[0022]此外，作為本實(shí)用新型改進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)，金屬骨架I內(nèi)邊沿硫化有橡膠墊2，采用金屬骨架I與缸蓋和缸蓋罩的連接，大大提高了連接可靠性；橡膠墊2上設(shè)有凸筋3，凸筋3的設(shè)計(jì)，當(dāng)缸蓋和缸蓋罩在緊固件鎖緊后，凸筋3被壓縮，能達(dá)到較好的密封性能；并且凸筋3具有彈性，即使缸蓋和缸蓋罩在以后的使用中發(fā)生微小的松動(dòng)，凸筋3在彈力作用下稍微復(fù)位，來填補(bǔ)松動(dòng)的間隙，依舊能夠保證密封性；另外，凸筋3之間設(shè)有阻擋條4，形成的吸油腔5，即使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部分油液滲漏到密封墊處，也會(huì)進(jìn)入吸油腔5內(nèi)，不會(huì)滲透到密封墊其他部位去，儲(chǔ)存在吸油腔內(nèi)，也不至于漏到發(fā)動(dòng)機(jī)外面。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊，包括與缸蓋形狀相配的金屬骨架(I)，金屬骨架(I)上設(shè)有便于緊固件穿過的通孔(1.1)，所述的金屬骨架(I)由兩半金屬組件組成，兩金屬組件之間經(jīng)彈性橡膠(6)硫化相連并圍成環(huán)形封閉圈，其中一半金屬組件端部呈U型狀，另一金屬組件端部呈針狀；金屬骨架(I)內(nèi)邊緣硫化有首尾相接的封閉環(huán)狀的橡膠墊(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊，其特征在于:所述橡膠墊(2)正反兩面上設(shè)有多條凸筋(3)，同一面的相鄰?fù)菇?3)之間經(jīng)阻擋條(4)相連，相鄰阻擋條(4)之間形成吸油腔(5);在金屬骨架(I)各個(gè)角處的橡膠墊(2)上設(shè)有縱橫交錯(cuò)阻擋條(4)形成的網(wǎng)狀吸油腔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩密封墊，其特征在于:所述凸筋(3)縱截面呈拱形狀。
【文檔編號(hào)】F02F11/00GK203756362SQ201420175655
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】林永達(dá) 申請(qǐng)人:寧波強(qiáng)弘橡塑有限公司