一種臥式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)定位裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種臥式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)定位裝置，包括活塞環(huán)本體（1），在所述活塞環(huán)本體（1）上設(shè)置有油環(huán)槽（2），在所述油環(huán)槽（2）內(nèi)設(shè)置有回油孔（3），在所述油環(huán)槽（2）中設(shè)置有第一刮環(huán)（4）和第二刮環(huán)（5），其特征是：在所述油環(huán)槽（2）內(nèi)壁上端面設(shè)置有刮環(huán)定位孔（6），所述刮環(huán)定位孔（6）與與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方向相對(duì)應(yīng)，在所述第一刮環(huán)（4）的一端設(shè)置有定位凸起（7），所述定位凸起（7）位于刮環(huán)定位孔（6）內(nèi)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠防止刮環(huán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)，提高密封性能，使得進(jìn)入燃燒室內(nèi)的機(jī)油量減少，降低了機(jī)油量的消耗，減少了燃燒室積炭和活塞環(huán)磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更佳可靠。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種臥式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種臥式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)，特別是一種臥式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的臥式四沖程摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞通常布置有兩道氣環(huán)以及一道油環(huán)(油環(huán)包含兩片刮環(huán)以及一片襯環(huán))，并且氣環(huán)以及油環(huán)可以在活塞環(huán)槽內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。其中氣環(huán)的主要作用是密封燃燒室內(nèi)的高溫高壓的混合氣，油環(huán)的主要作用是刮掉氣缸壁上多余的機(jī)油，由于活塞環(huán)存在開(kāi)口間隙，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗大部分是通過(guò)活塞環(huán)開(kāi)口泄露進(jìn)入燃燒室消耗的，浪費(fèi)了機(jī)油。同時(shí)，機(jī)油燃燒后容易產(chǎn)生積碳附著在燃燒室內(nèi)，導(dǎo)致產(chǎn)生氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出性能降低、活塞環(huán)磨損加快等故障的產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種能夠降低機(jī)油通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入燃燒室的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)定位裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種臥式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)定位裝置，包括活塞環(huán)本體，在所述活塞環(huán)本體上設(shè)置有油環(huán)槽，在所述油環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有回油孔，在所述油環(huán)槽中設(shè)置有第一刮環(huán)和第二刮環(huán)，在所述油環(huán)槽內(nèi)壁上端面設(shè)置有刮環(huán)定位孔，所述刮環(huán)定位孔與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方向相對(duì)應(yīng)，在所述第一刮環(huán)的一端設(shè)置有定位凸起，所述定位凸起位于刮環(huán)定位孔內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步描述，在所述與進(jìn)氣方向相對(duì)應(yīng)的油環(huán)槽內(nèi)的回油孔為四個(gè)，所述刮環(huán)定位孔位于左側(cè)兩個(gè)回油孔或右側(cè)兩個(gè)回油孔之間。
[0006]為了簡(jiǎn)化工藝，節(jié)約制造成本，所述定位凸起的寬度為第一刮環(huán)寬度的二分之一。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠防止刮環(huán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)，提高密封性能，使得進(jìn)入燃燒室內(nèi)的機(jī)油量減少，降低了機(jī)油量的消耗，減少了燃燒室積炭和活塞環(huán)磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更佳可靠。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]本實(shí)用新型的【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】如下:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。
[0011]實(shí)施例1:如圖1所示，一種臥式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)定位裝置，包括活塞環(huán)本體1，在所述活塞環(huán)本體I上設(shè)置有油環(huán)槽2，在所述油環(huán)槽2內(nèi)設(shè)置有回油孔3，在所述油環(huán)槽2中設(shè)置有第一刮環(huán)4和第二刮環(huán)5，在所述油環(huán)槽2內(nèi)壁上端面設(shè)置有刮環(huán)定位孔6，所述刮環(huán)定位孔6與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方向相對(duì)應(yīng)，在所述第一刮環(huán)4的一端設(shè)置有定位凸起7，所述定位凸起7位于刮環(huán)定位孔6內(nèi)。
[0012]進(jìn)一步，在所述與進(jìn)氣方向相對(duì)應(yīng)的油環(huán)槽2內(nèi)的回油孔3為四個(gè)，所述刮環(huán)定位孔6位于左側(cè)兩個(gè)回油孔3或右側(cè)兩個(gè)回油孔3之間。
[0013]為了不改變第一刮環(huán)4的開(kāi)口間隙，簡(jiǎn)化工藝，節(jié)約制造成本，所述定位凸起7的寬度為第一刮環(huán)4寬度的二分之一。
[0014]在本實(shí)用新型中，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)連桿大頭飛濺的機(jī)油進(jìn)入氣缸后，在重力的作用下，大部分機(jī)油掉入氣缸下方(即活塞排氣方向)，而活塞環(huán)油環(huán)中始終有一片刮環(huán)在氣缸的下方處于良好的密封狀態(tài)，位于氣缸上方的第一刮環(huán)4的開(kāi)口部位由于機(jī)油量較少，因此通過(guò)第一刮環(huán)4的開(kāi)口部位進(jìn)入燃燒室的機(jī)油也較少。
【權(quán)利要求】
1.一種臥式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)定位裝置，包括活塞環(huán)本體(1)，在所述活塞環(huán)本體(I)上設(shè)置有油環(huán)槽(2)，在所述油環(huán)槽(2)內(nèi)設(shè)置有回油孔(3)，在所述油環(huán)槽(2)中設(shè)置有第一刮環(huán)(4)和第二刮環(huán)(5)，其特征是:在所述油環(huán)槽(2)內(nèi)壁上端面設(shè)置有刮環(huán)定位孔(6)，所述刮環(huán)定位孔(6)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方向相對(duì)應(yīng)，在所述第一刮環(huán)(4)的一端設(shè)置有定位凸起(7)，所述定位凸起(7)位于刮環(huán)定位孔(6)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)定位裝置，其特征是:在所述與進(jìn)氣方向相對(duì)應(yīng)的油環(huán)槽(2)內(nèi)的回油孔(3)為四個(gè)，所述刮環(huán)定位孔(6)位于左側(cè)兩個(gè)回油孔(3)或右側(cè)兩個(gè)回油孔(3)之間。
3.如權(quán)利要求1所述的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)定位裝置，其特征是:所述定位凸起(7)的寬度為第一刮環(huán)(4)寬度的二分之一。
【文檔編號(hào)】F02F5/00GK203783753SQ201420196548
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】廖志軍, 高爾其, 唐連濤 申請(qǐng)人:重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司