一種船舶用柴油機余熱循環(huán)回收裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船舶用柴油機余熱循環(huán)回收裝置，可應用于海上船舶柴油機中。該船舶用柴油機余熱循環(huán)回收裝置，包括有柴油機，和與之相匹配的排氣管，其特征是，還包括有集熱水箱、進水管、排水管、進水閥、排水閥、循環(huán)水管和增壓泵。本產(chǎn)品能夠降低能耗，收集余熱，同時收集的熱量可以回饋柴油機，特別是在大海上航行的船只，低溫天氣下可能使柴油機動力輸出不穩(wěn)定，而采用這種裝置能達到減少油耗，增加動力，使動力輸出平穩(wěn)的目的。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種船舶用柴油機余熱循環(huán)回收裝置，可應用于海上船舶柴油機 中。 一種船舶用柴油機余熱循環(huán)回收裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的船舶柴油機在其工作過程中沒有利用的能量中其主機排放的廢氣包含了 大量的能量，達到了燃料燃燒產(chǎn)生總能量的25. 5%。目前我們對這部分能量的利用還非常 低，造成了很大程度上的能量浪費。雖然目前船用柴油機已開始使用渦輪增壓系統(tǒng)，但是， 廢氣經(jīng)過渦輪增壓系統(tǒng)后，仍然具有較高的熱量，這部分廢氣直接排向外界，屬實可惜。假 如這部分能量可以被利用起來，那么無疑將提高能源利用率，從而降低能源消耗減少排放。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問題，而提供一種結(jié)構(gòu)設計合 理，方便、節(jié)能、環(huán)保的船舶用柴油機余熱循環(huán)回收裝置。
[0004] 本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該船舶用柴油機余熱循環(huán)回 收裝置，包括有柴油機，和與之相匹配的排氣管，其特征是，還包括有集熱水箱、進水管、排 水管、進水閥、排水閥、循環(huán)水管和增壓泵，所述的排氣管置于集熱水箱內(nèi)，所述集熱水箱上 開有氣孔，該集熱水箱的上部與進水管相聯(lián)通，集熱水箱的底部與排水管相聯(lián)通，所述的進 水管和排水管之間通過循環(huán)水管相聯(lián)通，所述的進水管的進水端上安裝有進水閥，所述的 排水管的排水端上安裝有排水閥。
[0005] 作為優(yōu)選，所述的循環(huán)水管上安裝有增壓泵。
[0006] 作為優(yōu)選，所述的排氣管為折形盤繞管。
[0007] 本實用新型的有益效果是：本產(chǎn)品能夠降低能耗，收集余熱，同時收集的熱量可以 回饋柴油機，特別是在大海上航行的船只，低溫天氣下可能使柴油機動力輸出不穩(wěn)定，而采 用這種裝置能達到減少油耗，增加動力，使動力輸出平穩(wěn)的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 標號說明：柴油機1、排氣管2、集熱水箱3、氣孔31、進水管4、進水端41、排水管5、 排水端51、進水閥6、排水閥7、循環(huán)水管8、增壓泵9。

【具體實施方式】
[0010] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0011] 實施例一：參見圖1，本產(chǎn)品包括有柴油機1，與之相匹配的排氣管2、集熱水箱3、 進水管4、排水管5、進水閥6、排水閥7、循環(huán)水管8和增壓泵9,排氣管2置于集熱水箱3內(nèi)， 本實施例中的排氣管2為折形盤繞管，更有利于熱量傳到，而集熱水箱3上開有氣孔31，該 集熱水箱3的上部與進水管4相聯(lián)通，集熱水箱3的底部與排水管5相聯(lián)通，進水管4和排 水管5之間通過循環(huán)水管8相聯(lián)通，進水管4的進水端41上安裝有進水閥6,排水管5的排 水端51上安裝有排水閥7,為了使得集熱水箱3中的水能夠形成主動循環(huán)，使得內(nèi)部受熱均 勻，本產(chǎn)品的循環(huán)水管8上安裝有增壓泵9。
[0012] 實際使用過程中先打開進水閥6,關(guān)閉排水閥7,將用于熱交換的水注入集熱水箱 3,當水漫過排水管5后，關(guān)閉進水閥6,啟動柴油機1 ;實際使用過程中可通過集熱水箱3上 的氣孔31測水溫，當上方水溫過高時，可通過增壓泵9將底部的水抽起通過循環(huán)水管8循 環(huán)至上層使得受熱均勻，當水溫整體達到一定高度，熱交換效率低時，可關(guān)閉進水閥6和增 壓泵9,打開排水閥7,將熱水排出收集起來，可用于給柴油機1保溫用，或者作為生活熱水 使用；重復上述操作可實現(xiàn)將尾氣余熱循環(huán)回收的目的。
[0013] 本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。本實用 新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采 用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍， 均應屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種船舶用柴油機余熱循環(huán)回收裝置，包括有柴油機，和與之相匹配的排氣管，其特 征在于：還包括有集熱水箱、進水管、排水管、進水閥、排水閥、循環(huán)水管和增壓泵，所述的排 氣管置于集熱水箱內(nèi)，所述集熱水箱上開有氣孔，該集熱水箱的上部與進水管相聯(lián)通，集熱 水箱的底部與排水管相聯(lián)通，所述的進水管和排水管之間通過循環(huán)水管相聯(lián)通，所述的進 水管的進水端上安裝有進水閥，所述的排水管的排水端上安裝有排水閥。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用柴油機余熱循環(huán)回收裝置，其特征在于：所述的循環(huán) 水管上安裝有增壓泵。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用柴油機余熱循環(huán)回收裝置，其特征在于：所述的排氣 管為折形盤繞管。
【文檔編號】F01N5/02GK203906055SQ201420201047
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】俞超 申請人:杭州雙鳥柴油機有限公司