踏板摩托車空濾器高位進(jìn)氣系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了踏板摩托車空濾器高位進(jìn)氣系統(tǒng)，屬于摩托車進(jìn)氣系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)容易堆積灰塵引起堵塞、空氣濾芯更換頻繁等問題。本踏板摩托車空濾器高位進(jìn)氣系統(tǒng)，包括可連接發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的摩托車空濾器，所述的空濾器上設(shè)有進(jìn)氣軟管，所述的進(jìn)氣軟管伸至摩托車行李箱內(nèi)并固定在行李箱內(nèi)，所述的進(jìn)氣軟管的外側(cè)罩有進(jìn)氣罩。本實(shí)用新型具有高位進(jìn)氣、降低了空濾芯的更換次數(shù)、延長了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、提高了摩托車使用穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】踏板摩托車空濾器高位進(jìn)氣系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于摩托車進(jìn)氣系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種踏板摩托車空濾器高位進(jìn)氣 系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，進(jìn)氣系統(tǒng)是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中非常重要的系統(tǒng)之一，其主要作用是為發(fā)動(dòng)機(jī) 提供動(dòng)力來源，大部份現(xiàn)有摩托車進(jìn)氣方式都是低位進(jìn)氣，其空濾器進(jìn)氣口的位置設(shè)置較 低，并且外露于后輪較近位置，行駛時(shí)揚(yáng)起路面的塵土，經(jīng)空濾器吸入后，容易使空氣濾芯 上堆積灰塵引起堵塞，從而造成的摩托車油耗異常升高現(xiàn)象，在遇到土路或泥路況時(shí)，塵埃 還容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損異常，降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
[0003] 由于以上原因?qū)е拢Ｊ沟媚ν熊囻{駛者在很短時(shí)間就需要對車輛進(jìn)行空氣濾芯 保養(yǎng)更換，增加了使用成本，給駕駛者帶來不必要的麻煩。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的是提供一種踏板摩托車空濾器高位進(jìn)氣系統(tǒng)，它對現(xiàn)有的摩托 車結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，采用高位進(jìn)氣的方式，空濾器進(jìn)氣灰塵減少，進(jìn)氣更為清潔，有效避免了 因空氣濾芯堵塞而引起不良現(xiàn)象，大幅降低空氣濾芯保養(yǎng)和更換的頻次，并防止了灰塵進(jìn) 入氣缸造成早期磨損，進(jìn)一步延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命時(shí)間。
[0005] 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0006] 踏板摩托車空濾器高位進(jìn)氣系統(tǒng)，包括可連接發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的摩托車空濾器，其特 征在于：所述的空濾器上設(shè)有進(jìn)氣軟管，所述的進(jìn)氣軟管伸至摩托車行李箱內(nèi)并固定在行 李箱內(nèi)，所述的進(jìn)氣軟管的外側(cè)罩有進(jìn)氣罩。
[0007] 在上述的踏板摩托車空濾器高位進(jìn)氣系統(tǒng)中，所述的進(jìn)氣罩與行李箱的內(nèi)側(cè)壁相 固定連接，伸至行李箱內(nèi)的進(jìn)氣軟管端安裝有軟管連接頭，軟管連接頭與進(jìn)氣罩相固定連 接。
[0008] 在上述的踏板摩托車空濾器高位進(jìn)氣系統(tǒng)中，所述的進(jìn)氣罩包括呈角板狀的下罩 體，下罩體的上端一體設(shè)有上蓋板，所述的上蓋板及下罩體的上部均開設(shè)有進(jìn)氣孔，所述的 下罩體的兩側(cè)及上蓋板側(cè)邊上均設(shè)有固定邊，固定邊與行李箱內(nèi)側(cè)壁相緊貼并開設(shè)有安裝 用孔。
[0009] 本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：
[0010] 1、本實(shí)用新型在高位進(jìn)氣，避免了吸入空濾器的空氣內(nèi)含有過多灰塵、雜質(zhì)，降低 了空濾芯的更換頻率及次數(shù)。
[0011] 2、本實(shí)用新型避免了灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸異常磨損的現(xiàn)象，延長了 發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，提高了摩托車整體的使用穩(wěn)定性。
[0012] 3、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)改造投入成本低，通用性強(qiáng)，生產(chǎn)時(shí)便于安裝也便于維護(hù)和 保養(yǎng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
[0014] 圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖3是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1一3 :
[0017] 踏板摩托車空濾器高位進(jìn)氣系統(tǒng)，包括可連接發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的摩托車空濾器1，所述 的空濾器上設(shè)有進(jìn)氣軟管2,所述的進(jìn)氣軟管伸至摩托車行李箱3內(nèi)并固定在行李箱內(nèi)，所 述的進(jìn)氣軟管的外側(cè)罩有進(jìn)氣罩4。
[0018] 本實(shí)用新型的使用原理是：將空濾器的進(jìn)氣軟管2接至摩托車行李箱3內(nèi)，在實(shí)際 駕駛過程中，行李箱均是處于關(guān)閉狀態(tài)，因此行李箱內(nèi)的空氣更為純凈、無灰塵雜質(zhì)，因此 空濾器吸入的空氣雜質(zhì)少、純凈度高，空氣濾芯使用時(shí)間更長，避免了頻繁更換，減少了生 產(chǎn)成本，同時(shí)不存在灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象，使摩托車整體穩(wěn)定性更高。
[0019] 所述的進(jìn)氣罩與行李箱的內(nèi)側(cè)壁5相固定連接，伸至行李箱內(nèi)的進(jìn)氣軟管端安裝 有軟管連接頭6,軟管連接頭與進(jìn)氣罩相固定連接。
[0020] 所述的進(jìn)氣罩包括呈角板狀的下罩體7,下罩體的上端一體設(shè)有上蓋板8,所述的 上蓋板及下罩體的上部均開設(shè)有進(jìn)氣孔9,所述的下罩體的兩側(cè)及上蓋板側(cè)邊上均設(shè)有固 定邊10,固定邊與行李箱內(nèi)側(cè)壁相緊貼并開設(shè)有安裝用孔11。
[0021] 本實(shí)用新型中進(jìn)氣罩采用與行李箱內(nèi)側(cè)壁一起構(gòu)成一個(gè)空間，減少了材料的使用 量，降低了生產(chǎn)成本。
[0022] 本實(shí)用新型中，采用進(jìn)氣罩4罩住進(jìn)氣軟管，行李箱內(nèi)物品不會掉落至進(jìn)氣軟管 內(nèi)，其次，進(jìn)氣罩4上的進(jìn)氣孔9均設(shè)在上部，顯然高處的空氣純凈度更高，進(jìn)一步提升了吸 入的空氣質(zhì)量。
[0023] 上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍，故：凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 踏板摩托車空濾器高位進(jìn)氣系統(tǒng)，包括可連接發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的摩托車空濾器（1)，其 特征在于：所述的空濾器上設(shè)有進(jìn)氣軟管（2)，所述的進(jìn)氣軟管伸至摩托車行李箱（3)內(nèi)并 固定在行李箱內(nèi)，所述的進(jìn)氣軟管的外側(cè)罩有帶有若干進(jìn)氣孔（9)的進(jìn)氣罩（4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板摩托車空濾器高位進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于：所述的進(jìn)氣 罩與行李箱的內(nèi)側(cè)壁（5)相固定連接，伸至行李箱內(nèi)的進(jìn)氣軟管端安裝有軟管連接頭（6)， 軟管連接頭與進(jìn)氣罩相固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的踏板摩托車空濾器高位進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于：所述的進(jìn)氣 罩包括呈角板狀的下罩體（7)，下罩體的上端一體設(shè)有上蓋板（8)，所述的上蓋板及下罩 體的上部均開設(shè)有所述的進(jìn)氣孔（9)，所述的下罩體的兩側(cè)及上蓋板側(cè)邊上均設(shè)有固定邊 (10)，固定邊與行李箱內(nèi)偵幢相緊貼并開設(shè)有安裝用孔（11)。
【文檔編號】F02M35/10GK203867741SQ201420213567
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】吳華聰, 陳德祥, 徐恒, 溫占洲, 劉向, 鐘平, 朱金有, 蘇正玉, 龔文平, 周效, 李桂平, 林軒鋒, 梁輝, 陳玲珍, 陳璽宇, 劉江文, 梁偉, 曹金海 申請人:金浪科技有限公司