多油箱智能控制裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車(chē)輛供油裝置結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種多油箱智能控制裝置，包括主油箱、副油箱、油箱手動(dòng)控制閥、發(fā)動(dòng)機(jī)、油量傳感器及位于駕駛艙的儀表盤(pán)，在所述的主、副油箱上連接油箱手動(dòng)控制閥的輸油管道上分別加裝設(shè)置著三通接頭，主油箱上的三通接頭與主電磁閥一端相連接，主電磁閥另一端則與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接；副油箱上的三通接頭與副電磁閥一端相連接，副電磁閥另一端則與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接；設(shè)置在主、副油箱上的油量傳感器通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)纜分別與儀表盤(pán)相連接，同時(shí)，儀表盤(pán)也通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)纜分別與主、副電磁閥分別相連接。使用本實(shí)用新型，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控和操作油箱，極大的方便了駕駛者的操作和預(yù)判。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車(chē)輛供油裝置結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種多油箱 智能控制裝置。 多油箱智能控制裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，具有雙油箱或多油箱的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的油路多數(shù)是通過(guò)手工機(jī)械切換方式才能 完成，在駕駛艙上的儀表盤(pán)往往只顯示當(dāng)前油箱，油量必須手工切換顯示開(kāi)關(guān)，才能看到另 一個(gè)油箱油量，這對(duì)駕駛者來(lái)講不是很方便，如果遇到緊急情況，在緊張狀態(tài)下易產(chǎn)生誤操 作和失誤性的判斷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于：對(duì)于現(xiàn)有連接主、副油箱的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，在保留手動(dòng)操 作模式的前提下，加裝自動(dòng)閥門(mén)控制裝置，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)與自動(dòng)一體狀態(tài)，并且在儀表盤(pán)上進(jìn)行 實(shí)時(shí)顯示，便于操作。
[0004] 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下：多油箱智能控制裝置，包 括主油箱、副油箱、油箱手動(dòng)控制閥、發(fā)動(dòng)機(jī)、油量傳感器及位于駕駛艙的儀表盤(pán)，在所述的 主、副油箱上連接油箱手動(dòng)控制閥的輸油管道上分別加裝設(shè)置著三通接頭，其中，主油箱輸 油管道上的三通接頭通過(guò)輸油管道與主電磁閥一端相連接，主電磁閥另一端則通過(guò)輸油管 道與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接；副油箱輸油管道上的三通接頭通過(guò)輸油管道與副電磁閥一端相連接， 副電磁閥另一端則通過(guò)輸油管道與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接；設(shè)置在主、副油箱上的油量傳感器通過(guò) 數(shù)據(jù)線(xiàn)纜分別與儀表盤(pán)相連接，同時(shí)，儀表盤(pán)也通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)纜分別與主、副電磁閥分別相連 接。
[0005] 實(shí)踐操作中，對(duì)于油箱上的輸油管道加裝三通和電磁閥，實(shí)現(xiàn)雙油箱自動(dòng)操作，同 時(shí)保證在出現(xiàn)電路故障下及時(shí)轉(zhuǎn)換成手動(dòng)模式。儀表盤(pán)上以獨(dú)立電子方式顯示兩個(gè)油箱的 油量。具體講：自動(dòng)模式：當(dāng)油量低于20%時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)切換，時(shí)刻顯示雙油量。手動(dòng)模式：任 何時(shí)候均可手動(dòng)電子開(kāi)關(guān)切換油箱，兩個(gè)油箱都低于安全油量時(shí)報(bào)警。故障模式：當(dāng)電路發(fā) 生故障時(shí)，仍可用開(kāi)關(guān)手動(dòng)切換油箱。當(dāng)電路完全故障，如線(xiàn)纜短路，裝置完全損壞時(shí)，電磁 閥釋放切換為獨(dú)立油箱使用，原有儀表盤(pán)油量表正常顯示。通過(guò)油量傳感器，將檢測(cè)到的油 量液位信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)纜反饋到儀表盤(pán)上，并轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)ED燈柱顯示，供操作者判斷。在自動(dòng) 模式下反饋的油量信號(hào)到達(dá)轉(zhuǎn)換閥值時(shí)，輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)控制電磁閥開(kāi)關(guān)進(jìn)行油箱切換；當(dāng) 兩個(gè)油箱均到達(dá)低液面時(shí)自動(dòng)報(bào)警指示。
[0006] 本實(shí)用新型的有益效果：使用本實(shí)用新型，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控和操作油箱，極大的方便 了駕駛者的操作和預(yù)判。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0008] 圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 實(shí)施例1、多油箱智能控制裝置，如圖1所示，包括主油箱1、副油箱2、油箱手動(dòng)控 制閥3、發(fā)動(dòng)機(jī)4、油量傳感器9及位于駕駛艙的儀表盤(pán)5,在所述的主、副油箱1、2上連接 油箱手動(dòng)控制閥3的輸油管道上分別加裝設(shè)置著三通接頭8,其中，主油箱1輸油管道上的 三通接頭8通過(guò)輸油管道與主電磁閥6 -端相連接，主電磁閥6另一端則通過(guò)輸油管道與 發(fā)動(dòng)機(jī)4相連接；副油箱2輸油管道上的三通接頭8通過(guò)輸油管道與副電磁閥7 -端相連 接，副電磁閥7另一端則通過(guò)輸油管道與發(fā)動(dòng)機(jī)4相連接；設(shè)置在主、副油箱1、2上的油量 傳感器9通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)纜分別與儀表盤(pán)5相連接，同時(shí)，儀表盤(pán)5也通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)纜分別與主、 副電磁閥6、7分別相連接。
[〇〇1〇] 實(shí)踐操作中，對(duì)于油箱上的輸油管道加裝三通和電磁閥，實(shí)現(xiàn)雙油箱自動(dòng)操作，同 時(shí)保證在出現(xiàn)電路故障下及時(shí)轉(zhuǎn)換成手動(dòng)模式。儀表盤(pán)上以獨(dú)立電子方式顯示兩個(gè)油箱的 油量。具體講：自動(dòng)模式：當(dāng)油量低于20%時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)切換，時(shí)刻顯示雙油量。手動(dòng)模式：任 何時(shí)候均可手動(dòng)電子開(kāi)關(guān)切換油箱，兩個(gè)油箱都低于安全油量時(shí)報(bào)警。故障模式：當(dāng)電路發(fā) 生故障時(shí)，仍可用開(kāi)關(guān)手動(dòng)切換油箱。當(dāng)電路完全故障，如線(xiàn)纜短路，裝置完全損壞時(shí)，電磁 閥釋放切換為獨(dú)立油箱使用，原有儀表盤(pán)油量表正常顯示。通過(guò)油量傳感器，將檢測(cè)到的油 量液位信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)纜反饋到儀表盤(pán)上，并轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)ED燈柱顯示，供操作者判斷。在自動(dòng) 模式下反饋的油量信號(hào)到達(dá)轉(zhuǎn)換閥值時(shí)，輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)控制電磁閥開(kāi)關(guān)進(jìn)行油箱切換；當(dāng) 兩個(gè)油箱均到達(dá)低液面時(shí)自動(dòng)報(bào)警指示。
【權(quán)利要求】
1.多油箱智能控制裝置，包括主油箱、副油箱、油箱手動(dòng)控制閥、發(fā)動(dòng)機(jī)、油量傳感器及 位于駕駛艙的儀表盤(pán)，其特征在于：在所述的主、副油箱上連接油箱手動(dòng)控制閥的輸油管道 上分別加裝設(shè)置著三通接頭，其中，主油箱輸油管道上的三通接頭通過(guò)輸油管道與主電磁 閥一端相連接，主電磁閥另一端則通過(guò)輸油管道與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接；副油箱輸油管道上的三 通接頭通過(guò)輸油管道與副電磁閥一端相連接，副電磁閥另一端則通過(guò)輸油管道與發(fā)動(dòng)機(jī)相 連接；設(shè)置在主、副油箱上的油量傳感器通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)纜分別與儀表盤(pán)相連接，同時(shí)，儀表盤(pán) 也通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)纜分別與主、副電磁閥分別相連接。
【文檔編號(hào)】F02M37/00GK203867744SQ201420230680
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】方濤, 陳新民, 馮杭春, 其他發(fā)明人請(qǐng)求不公開(kāi)姓名 申請(qǐng)人:中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)烏魯木齊指揮學(xué)院, 烏魯木齊愛(ài)思特專(zhuān)利轉(zhuǎn)讓服務(wù)有限責(zé)任公司, 新疆西域高智知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)有限公司