一種可調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈安裝平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型是一種可調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈安裝平臺，包括長方形底座框，在長方形底座框的兩根橫梁上對稱設(shè)有兩根齒輪箱兩側(cè)支撐立桿，在靠近齒輪箱兩側(cè)支撐立桿一側(cè)的豎梁上設(shè)有齒輪箱尾部支撐立桿；在中間梁上對稱設(shè)有兩根推力軸承座支撐立桿，在另一根豎梁上對稱設(shè)有兩根浮動軸承座支撐立桿；在7根支撐立桿的頂部分別設(shè)有支撐平板。本實用新型通過7根支撐立桿分別支撐齒輪箱和主軸系統(tǒng)的各個支撐面，其不僅結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維護也更加方便，由于事先對平臺進行了調(diào)整，可以保證齒輪箱與主軸系統(tǒng)同軸，省去了反復(fù)調(diào)整齒輪箱的水平度，與主軸的水平度這一過程，能快速準(zhǔn)確的完成裝配，其裝配精度和裝配效率都得到較大的提高。
【專利說明】—種可調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈安裝平臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種安裝平臺，特別是一種可調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈安裝平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著保護環(huán)境呼聲的日益高漲，我國可再生能源進入了新的發(fā)展階段，可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。以風(fēng)電為代表的清潔能源受到了越來越多的關(guān)注。裝機的規(guī)模和技術(shù)也越來越成熟。風(fēng)電機組中的傳動鏈系統(tǒng)作為傳遞風(fēng)能的重要組成部分，傳動鏈的裝配質(zhì)量對整個風(fēng)機有著至關(guān)重要的影響。風(fēng)機的主軸必須與齒輪箱的鎖緊套保持同軸，這樣才能保證傳動鏈的傳遞效果。同時由于傳動鏈的零部件都較大較重，裝配效率較低，工人的勞動強度較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能提高傳動鏈的裝配精度和安裝效率的可調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈安裝平臺。
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本實用新型是一種可調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈安裝平臺，其特點是:包括由兩根橫梁和兩根豎梁組成的長方形底座框，在兩根橫梁之間設(shè)有與豎梁平行的中間梁，在長方形底座框的兩根橫梁上對稱設(shè)有兩根與齒輪箱兩側(cè)配合的齒輪箱兩側(cè)支撐立桿，在靠近齒輪箱兩側(cè)支撐立桿一側(cè)的豎梁上設(shè)有與齒輪箱尾部配合的齒輪箱尾部支撐立桿；在中間梁上對稱設(shè)有兩根與主軸系統(tǒng)推力軸承座配合的推力軸承座支撐立桿，在另一根豎梁上對稱設(shè)有兩根與主軸系統(tǒng)浮動軸承座配合的浮動軸承座支撐立桿；在齒輪箱兩側(cè)支撐立桿、齒輪箱尾部支撐立桿、推力軸承座支撐立桿和浮動軸承座支撐立桿的頂部分別設(shè)有支撐平板。
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述的可調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈安裝平臺，其特點是:在齒輪箱兩側(cè)支撐立桿、齒輪箱尾部支撐立桿、推力軸承座支撐立桿和浮動軸承座支撐立桿的支撐平板上分別設(shè)有高度調(diào)節(jié)板，高度調(diào)節(jié)板分別通過螺釘固定在支撐平板上。
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述的可調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈安裝平臺，其特點是:所述的長方形底座框由工字鋼焊接構(gòu)成。
[0007]本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述的可調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈安裝平臺，其特點是:所述推力軸承座支撐立桿和浮動軸承座支撐立桿的聞度相等。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過7根支撐立桿分別支撐齒輪箱和主軸系統(tǒng)的各個支撐面，其不僅結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維護也更加方便，由于事先對平臺進行了調(diào)整，可以保證齒輪箱與主軸系統(tǒng)同軸，省去了反復(fù)調(diào)整齒輪箱的水平度，與主軸的水平度這一過程，能快速準(zhǔn)確的完成裝配，其裝配精度和裝配效率都得到較大的提高，并且大大的降低了工人的勞動強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是齒輪箱安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是主軸系統(tǒng)安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下參照附圖，進一步描述本實用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步地理解本實用新型，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。
[0013]參照附圖1，一種可調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈安裝平臺，包括由兩根橫梁10和兩根豎梁12組成的長方形底座框I，在兩根橫梁10之間設(shè)有與豎梁12平行的中間梁13，整個長方形底座框I由工字鋼焊接構(gòu)成。在長方形底座框I的兩根橫梁10上對稱設(shè)有兩根與齒輪箱6兩側(cè)配合的齒輪箱兩側(cè)支撐立桿3，在靠近齒輪箱兩側(cè)支撐立桿3 —側(cè)的豎梁12上設(shè)有與齒輪箱6尾部配合的齒輪箱尾部支撐立桿2 ;在中間梁13上對稱設(shè)有兩根與主軸系統(tǒng)推力軸承座8配合的推力軸承座支撐立桿4，在另一根豎梁12上對稱設(shè)有兩根與主軸系統(tǒng)浮動軸承座9配合的浮動軸承座支撐立桿5，所述推力軸承座支撐立桿4和浮動軸承座支撐立桿5的高度相等，可以保持主軸系統(tǒng)的水平度。在齒輪箱兩側(cè)支撐立桿3、齒輪箱尾部支撐立桿2、推力軸承座支撐立桿4和浮動軸承座支撐立桿5的頂部分別設(shè)有支撐平板。7根支撐立桿也都用工字鋼加工而成，其下端焊接在長方形底座框I上。7根支撐立桿的高度根據(jù)齒輪箱6、齒輪箱兩側(cè)的高度以及軸承座的實際高度確定。
[0014]在齒輪箱兩側(cè)支撐立桿3、齒輪箱尾部支撐立桿2、推力軸承座支撐立桿4和浮動軸承座支撐立桿5的支撐平板上分別設(shè)有高度調(diào)節(jié)板11，高度調(diào)節(jié)板11分別通過螺釘固定在支撐平板上。在進行初次裝配或者平臺使用一段時間以后可以通過螺釘對高度調(diào)節(jié)板11的高度進行微調(diào)，完成調(diào)節(jié)后可以用螺母將螺釘鎖死防止螺釘意外松動。
[0015]參照附圖2和圖3 ;裝配前先調(diào)整各個高度調(diào)節(jié)板11到合適的高度，并用螺釘鎖死。用行車將齒輪箱6吊起，并落在裝配平臺上的齒輪箱兩側(cè)支撐立桿3和齒輪箱尾部支撐立桿2上，保證齒輪箱6與支撐立桿的良好接觸。同時保證齒輪箱6上的鎖緊套7處于松開狀態(tài)。
[0016]將裝配完成的主軸系統(tǒng)用吊車吊起，大致水平即可，將主軸的一端穿入齒輪箱6鎖緊套內(nèi)，到達指定的深度后，落下吊車，主軸的兩個軸承座8、9正好的落在平臺的推力軸承座支撐立桿4和浮動軸承座支撐立桿5上。然后鎖緊齒輪箱6的鎖緊套，這樣就完成整個傳動鏈的裝配工作。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈安裝平臺，其特征在于:包括由兩根橫梁和兩根豎梁組成的長方形底座框，在兩根橫梁之間設(shè)有與豎梁平行的中間梁，在長方形底座框的兩根橫梁上對稱設(shè)有兩根與齒輪箱兩側(cè)配合的齒輪箱兩側(cè)支撐立桿，在靠近齒輪箱兩側(cè)支撐立桿一側(cè)的豎梁上設(shè)有與齒輪箱尾部配合的齒輪箱尾部支撐立桿；在中間梁上對稱設(shè)有兩根與主軸系統(tǒng)推力軸承座配合的推力軸承座支撐立桿，在另一根豎梁上對稱設(shè)有兩根與主軸系統(tǒng)浮動軸承座配合的浮動軸承座支撐立桿；在齒輪箱兩側(cè)支撐立桿、齒輪箱尾部支撐立桿、推力軸承座支撐立桿和浮動軸承座支撐立桿的頂部分別設(shè)有支撐平板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈安裝平臺，其特征在于:在齒輪箱兩側(cè)支撐立桿、齒輪箱尾部支撐立桿、推力軸承座支撐立桿和浮動軸承座支撐立桿的支撐平板上分別設(shè)有高度調(diào)節(jié)板，高度調(diào)節(jié)板分別通過螺釘固定在支撐平板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈安裝平臺，其特征在于:所述的長方形底座框由工字鋼焊接構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈安裝平臺，其特征在于:所述推力軸承座支撐立桿和浮動軸承座支撐立桿的高度相等。
【文檔編號】F03D11/04GK203822560SQ201420252037
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月17日
【發(fā)明者】王璐, 何明, 陳波, 孟軍峰 申請人:國電聯(lián)合動力技術(shù)(連云港)有限公司