適用于汽油機(jī)的機(jī)械式直噴供油系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽油機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種適用于汽油機(jī)的機(jī)械式直噴供油系統(tǒng)，包括泵殼，泵殼內(nèi)安裝有柱塞泵體，柱塞泵體的左端伸出泵殼并與出油泵接頭連接；柱塞泵體內(nèi)安裝有柱塞泵芯，柱塞泵芯的側(cè)壁上成型有螺旋槽，螺旋槽和柱塞泵體的內(nèi)壁配合形成供油槽，供油槽連通泵殼內(nèi)腔和柱塞泵體內(nèi)腔；柱塞泵芯上設(shè)置有使柱塞泵芯右移的復(fù)位彈簧，柱塞泵芯的右側(cè)與偏心輪撞擊塊配合。本實(shí)用新型能為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供霧化良好的汽油，并直接噴入到汽油機(jī)的缸內(nèi)，缸內(nèi)的壓力增高，溫度增高，做功時(shí)燃燒值增高，汽油機(jī)的壓縮比增高，在霧化良好的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)完全燃燒，使汽油機(jī)的功率提高，成本降低，尾氣排放達(dá)標(biāo)，減少環(huán)境污染。
【專利說(shuō)明】適用于汽油機(jī)的機(jī)械式直噴供油系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽油機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種適用于汽油機(jī)的機(jī)械式直噴供油系統(tǒng)，其尤其適用于單缸及以上的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)的微型和小型汽油機(jī)均采用化油器作為供油系統(tǒng)，只有部分汽車(chē)及高檔的發(fā)動(dòng)機(jī)采用電噴式的直噴供油系統(tǒng)，電噴式的直噴供油系統(tǒng)的價(jià)格昂貴，在中小型發(fā)動(dòng)機(jī)上安放得不償失；例如，游艇發(fā)動(dòng)機(jī)及摩托車(chē)等大批量的中型、小型、微型汽油機(jī)中均無(wú)法采用電噴式的直噴供油系統(tǒng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，適用于汽油機(jī)的機(jī)械式直噴供油系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]適用于汽油機(jī)的機(jī)械式直噴供油系統(tǒng)，其特征在于，包括
[0006]泵殼，其用于安裝在汽油機(jī)上，泵殼內(nèi)腔為儲(chǔ)油腔；
[0007]柱塞泵體，其安裝在泵殼內(nèi)，柱塞泵體的左端伸出泵殼并與出油泵接頭連接，出油泵接頭通過(guò)油管連接到汽油機(jī)燃燒室的噴油裝置；
[0008]柱塞泵芯，其為安裝在柱塞泵體內(nèi)的圓桿；柱塞泵芯的側(cè)壁上成型有螺旋槽，螺旋槽和柱塞泵體的內(nèi)壁配合形成供油槽,供油槽連通泵殼內(nèi)腔和柱塞泵體內(nèi)腔；柱塞泵芯上設(shè)置有使柱塞泵芯右移的復(fù)位彈簧，柱塞泵芯的右側(cè)與偏心輪撞擊塊配合。
[0009]優(yōu)選地，所述柱塞泵芯的右端安裝有加速桿，加速桿與所述偏心輪撞擊塊配合。
[0010]優(yōu)選地，所述復(fù)位彈簧套裝在柱塞泵芯的右側(cè)，復(fù)位彈簧的左端抵在泵殼上，右端抵在所述加速桿上。
[0011]優(yōu)選地，所述螺旋槽自柱塞泵芯的左端延伸至柱塞泵芯的中部。
[0012]優(yōu)選地，所述柱塞泵體的出油端設(shè)置有截止閥，截止閥單向?qū)ㄖ皿w內(nèi)腔至噴油裝置的油路。
[0013]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0014]本實(shí)用新型能為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供霧化良好的汽油，并直接噴入到汽油機(jī)的缸內(nèi)，缸內(nèi)的壓力增高，溫度增高，做功時(shí)燃燒值增高，汽油機(jī)的壓縮比增高，在霧化良好的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)完全燃燒，使汽油機(jī)的功率提高，成本降低，尾氣排放達(dá)標(biāo)，減少環(huán)境污染；
[0015]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，節(jié)油效果好，只需動(dòng)力驅(qū)動(dòng)偏心輪撞擊塊，即可使油液在柱塞泵體內(nèi)受壓，油液在高壓狀態(tài)霧化并噴射出柱塞泵體，霧化的油液直接進(jìn)入到燃燒室內(nèi)，霧化的油液的壓縮比及溫度得到提高，容易充分燃燒做功，在同等的油量狀況下，動(dòng)力提高了 20% (實(shí)際測(cè)算中，提高動(dòng)力20%，需要提高油耗30%，S卩，欲獲得相同動(dòng)力，采用本系統(tǒng)的汽油機(jī)的油耗降低30% )，相比電噴式的直噴供油系統(tǒng)，本實(shí)用新型具有造價(jià)低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)需搭配其他電子泵及電子分配器。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，本文中提及的上、下、左、右等方位名詞是以圖1中各部件的布局為基準(zhǔn)，與本系統(tǒng)的實(shí)際安裝方式無(wú)關(guān)；
[0018]適用于汽油機(jī)的機(jī)械式直噴供油系統(tǒng)，包括
[0019]泵殼6，其用于安裝在汽油機(jī)上，泵殼內(nèi)腔12為儲(chǔ)油腔，泵殼內(nèi)腔與汽油機(jī)的油箱通過(guò)油管連通；
[0020]柱塞泵體2，其安裝在泵殼6內(nèi)，柱塞泵體2的左端伸出泵殼6并與出油泵接頭I連接，出油泵接頭I通過(guò)油管連接到汽油機(jī)燃燒室的噴油裝置15 ；
[0021]柱塞泵芯7，其為安裝在柱塞泵體2內(nèi)的圓桿；柱塞泵芯7的側(cè)壁上成型有螺旋槽5，螺旋槽5和柱塞泵體2的內(nèi)壁配合形成供油槽，供油槽連通泵殼內(nèi)腔11和柱塞泵體12內(nèi)腔；柱塞泵芯7上設(shè)置有使柱塞泵芯右移的復(fù)位彈簧8，柱塞泵芯7的右側(cè)與偏心輪撞擊塊10配合。偏心輪撞擊塊10每轉(zhuǎn)動(dòng)一周就撞擊柱塞泵芯一次，使柱塞泵芯7左移并壓縮柱塞泵體2內(nèi)的油液，柱塞泵體2內(nèi)的油液受高壓并以霧化的狀態(tài)向左側(cè)噴射，并直接進(jìn)入汽油機(jī)燃燒室的噴油裝置。
[0022]優(yōu)選地，所述柱塞泵芯7的右端安裝有加速桿9，加速桿9與所述偏心輪撞擊塊10配合。加速桿9的設(shè)計(jì)避免偏心輪撞擊塊10直接撞擊柱塞泵芯7，加速桿9和偏心輪撞擊塊10磨損之后都很容易更換，其維護(hù)成本較低。
[0023]優(yōu)選地，所述復(fù)位彈簧8套裝在柱塞泵芯7的右側(cè)，第一彈簧的左端抵在泵殼上，右端抵在所述加速桿9上。
[0024]優(yōu)選地，所述螺旋槽5自柱塞泵芯7的左端延伸至柱塞泵芯的中部。
[0025]本設(shè)計(jì)中，柱塞泵芯7在偏心輪撞擊塊10作用下左移一定位置時(shí)，螺旋槽5的內(nèi)端(即，設(shè)置在柱塞泵芯中部的一端)沒(méi)入柱塞泵體2內(nèi)，柱塞泵體2內(nèi)腔和泵殼內(nèi)腔的油路截?cái)啵眯?繼續(xù)左移并壓縮油液；
[0026]柱塞泵芯7左移至極限位置后，在復(fù)位彈簧作用下右移復(fù)位，柱塞泵芯7右移至一定位置時(shí)，螺旋槽5的內(nèi)端露出柱塞泵體2，此時(shí)，柱塞泵體內(nèi)腔11的油壓小于泵殼內(nèi)腔12的油壓，油液通過(guò)螺旋槽5進(jìn)入柱塞泵體內(nèi)腔；螺旋槽5越大，相同時(shí)間內(nèi)，油液進(jìn)入柱塞泵體內(nèi)腔越多，反之亦然。采用螺旋槽5進(jìn)行油液補(bǔ)充，相比傳統(tǒng)的閥門(mén)控制，其無(wú)需擔(dān)心使用壽命的問(wèn)題。
[0027]同時(shí)，在柱塞泵芯7左移的過(guò)程中，柱塞泵體2內(nèi)的一微小部分油液會(huì)通過(guò)供油槽回到泵殼內(nèi)腔，柱塞泵體2內(nèi)的油液有右移的趨勢(shì)，然后，供油槽右端封閉，此時(shí)，柱塞泵芯的左端沖擊油液的效果更好，霧化更完全。
[0028]優(yōu)選地，所述柱塞泵體的出油端設(shè)置有截止閥4，截止閥4單向?qū)ㄖ皿w內(nèi)腔11至噴油裝置15的油路14。噴油裝置15為針式噴油頭，針式噴油頭本身為現(xiàn)有技術(shù)。截止閥4包括彈簧3a和閥芯3b。柱塞泵體左端的形狀和截止閥的形狀可以有多種形式。
[0029]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.適用于汽油機(jī)的機(jī)械式直噴供油系統(tǒng)，其特征在于，包括 泵殼，其用于安裝在汽油機(jī)上，泵殼內(nèi)腔為儲(chǔ)油腔； 柱塞泵體，其安裝在泵殼內(nèi)，柱塞泵體的左端伸出泵殼并與出油泵接頭連接，出油泵接頭通過(guò)油管連接到汽油機(jī)燃燒室的噴油裝置； 柱塞泵芯，其為安裝在柱塞泵體內(nèi)的圓桿；柱塞泵芯的側(cè)壁上成型有螺旋槽，螺旋槽和柱塞泵體的內(nèi)壁配合形成供油槽，供油槽連通泵殼內(nèi)腔和柱塞泵體內(nèi)腔；柱塞泵芯上設(shè)置有使柱塞泵芯右移的復(fù)位彈簧，柱塞泵芯的右側(cè)與偏心輪撞擊塊配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于汽油機(jī)的機(jī)械式直噴供油系統(tǒng)，其特征在于:所述柱塞泵芯的右端安裝有加速桿，加速桿與所述偏心輪撞擊塊配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于汽油機(jī)的機(jī)械式直噴供油系統(tǒng)，其特征在于:所述復(fù)位彈簧套裝在柱塞泵芯的右側(cè)，復(fù)位彈簧的左端抵在泵殼上，右端抵在所述加速桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于汽油機(jī)的機(jī)械式直噴供油系統(tǒng)，其特征在于:所述螺旋槽自柱塞泵芯的左端延伸至柱塞泵芯的中部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于汽油機(jī)的機(jī)械式直噴供油系統(tǒng)，其特征在于:所述柱塞泵體的出油端設(shè)置有截止閥，截止閥單向?qū)ㄖ皿w內(nèi)腔至噴油裝置的油路。
【文檔編號(hào)】F02M59/46GK203925843SQ201420259879
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】王少華 申請(qǐng)人:王少華