一種方便拆卸便于維護(hù)的摩托車排氣管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種方便拆卸便于維護(hù)的摩托車排氣管，包括氣管和與之活動(dòng)連接消音器，所述消音器包括筒體，筒體內(nèi)設(shè)置管板，所述管板上設(shè)置至少一個(gè)穿過管板與之活動(dòng)連接的導(dǎo)管，導(dǎo)管之間通過U型接頭連通，筒體兩端設(shè)置活動(dòng)連接封頭，封頭上設(shè)置穿過封頭的套管。本實(shí)用新型通過在殼體內(nèi)設(shè)置管板，管板上設(shè)置螺孔，導(dǎo)管上通過設(shè)置螺紋安裝在管板的螺孔內(nèi)，消音器的筒體一般不容易損壞，導(dǎo)管容易損壞，導(dǎo)管損壞后，方便更換導(dǎo)管，更換成本低，增加了排氣管使用壽命，且方便清理管內(nèi)的積碳。
【專利說明】一種方便拆卸便于維護(hù)的摩托車排氣管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及摩托車排氣裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種方便拆卸便于維護(hù)的摩 托車排氣管。

【背景技術(shù)】
[0002] 常見的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣消聲管，由氣管和消聲器兩部分組成，不可拆
[0003] 卸即消聲器與排氣管焊接，消聲器的外罩、隔板、消音管等均焊接在一起，形成一 個(gè)整體。消聲器內(nèi)部由隔板分成幾個(gè)腔，各腔用消音管連在一起，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫廢氣以高 速經(jīng)排氣管進(jìn)入消聲器時(shí)，由于消聲筒的截面積逐漸增大，氣流得以膨脹，流速降低，強(qiáng)大 的脈動(dòng)噪聲得以衰減，當(dāng)氣流繼續(xù)流經(jīng)各膨脹室時(shí)，由于隔板的阻擋，氣流只能節(jié)流、膨脹， 如此多次突變，聲能被大大衰減，從而起到降低排氣噪聲的作用。由于焊接夾具、檢具均很 復(fù)雜，而且由于排氣消聲器需要進(jìn)行表面處理，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也導(dǎo)致表面處理的工裝夾具復(fù) 雜，因此，這樣的排氣消聲器制作困難，成本高。消聲器長期使用以后，會(huì)出現(xiàn)一些積碳，使 排氣阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，封閉式的消聲器無法清除積碳，而且一旦消聲器某部分壞 了就必須進(jìn)行整體更換，造成極大的浪費(fèi)。
[0004] 目前，排氣管的末端直徑小，排出的尾氣風(fēng)力小，排氣管排出的尾氣沒有利用直接 排放到空氣中，浪費(fèi)了資源；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中排氣管的前端往往熱量很大，熱量也 沒有被利用，浪費(fèi)了資源。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 為解決上述的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種方便拆卸、便于 維護(hù)、使用壽命長的摩托車消音器。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是：一種方便拆卸便于維護(hù)的摩托車 排氣管，包括氣管和與之活動(dòng)連接消音器，所述消音器包括筒體，筒體內(nèi)設(shè)置管板，所述管 板上設(shè)置至少一個(gè)穿過管板與之活動(dòng)連接的導(dǎo)管，導(dǎo)管之間通過U型接頭連通，筒體兩端 設(shè)置活動(dòng)連接封頭，封頭上設(shè)置穿過封頭的套管。
[0007] 所述氣管為矩形管體，矩形管體上設(shè)置半導(dǎo)體溫差發(fā)電片，該半導(dǎo)體溫差發(fā)電片 通過整流電路板與移動(dòng)電源連接。
[0008] 所述導(dǎo)管末端設(shè)置風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在導(dǎo)管末端的 圓筒，圓筒內(nèi)圓心處設(shè)置電機(jī)并通過支架與筒體固定，電機(jī)一端設(shè)置葉片，該電機(jī)通過整流 電路板與移動(dòng)電源連接。
[0009] 所述葉片的直徑為8~10cm。
[0010] 所述管板與導(dǎo)管通過設(shè)置在管板上的螺孔連接。
[0011] 所述導(dǎo)管內(nèi)壁或/和外壁設(shè)置凸塊。
[0012] 本實(shí)用新型通過在殼體內(nèi)設(shè)置管板，管板上設(shè)置螺孔，導(dǎo)管上通過設(shè)置螺紋安裝 在管板的螺孔內(nèi)，消音器的筒體一般不容易損壞，導(dǎo)管容易損壞，導(dǎo)管損壞后，方便更換導(dǎo) 管，更換成本低，增加了排氣管使用壽命，且方便清理管內(nèi)的積碳。所述導(dǎo)管內(nèi)壁或/和外 壁設(shè)置凸塊，方便拆卸安裝導(dǎo)管；所述管板與導(dǎo)管通過設(shè)置在管板上的螺孔連接，固定效果 好，方便拆卸；導(dǎo)管之間通過u型接頭連通，增加了廢氣在導(dǎo)管中停留時(shí)間，聲能被大大衰 減，從而起到降低排氣噪聲的作用。筒體兩端設(shè)置活動(dòng)連接封頭，封頭內(nèi)設(shè)置套管，套管緊 密套接在導(dǎo)管上，并通過螺栓固定在筒體上，固定效果好，方便拆卸；所述氣管為矩形管體， 矩形管體上設(shè)置半導(dǎo)體溫差發(fā)電片，該半導(dǎo)體溫差發(fā)電片通過整流電路板與移動(dòng)電源連 接；所述導(dǎo)管末端設(shè)置風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在導(dǎo)管末端的圓筒， 圓筒內(nèi)圓心處設(shè)置電機(jī)并通過支架與筒體固定，電機(jī)一端設(shè)置葉片，該電機(jī)通過整流電路 板與移動(dòng)電源連接，通過半導(dǎo)體溫差發(fā)電片能將氣管的熱量利用并降溫，同時(shí)將熱能轉(zhuǎn)換 成電能儲(chǔ)存入手機(jī)移動(dòng)電源，節(jié)約能源；同時(shí)還可結(jié)合消音器末端設(shè)置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)，充 分利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量，節(jié)約能源；所述葉片的直徑為8~10cm，由于消音器導(dǎo)管內(nèi)徑較 小，發(fā)電機(jī)葉片過小，尾氣不能帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，本申請的套筒活動(dòng)固裝在導(dǎo)管末端，套筒直 徑大，進(jìn)而葉片直徑大，尾氣能夠帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電；同時(shí)套筒為活動(dòng)連接，在不使用時(shí)可 方便拆卸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：
[0014] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖2是本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 如圖1、2所示，一種方便拆卸便于維護(hù)的摩托車排氣管，包括氣管8和與之活動(dòng)連 接消音器，所述消音器包括筒體5,筒體5內(nèi)設(shè)置管板4,所述管板4上設(shè)置至少一個(gè)穿過管 板與之活動(dòng)連接的導(dǎo)管6,導(dǎo)管6之間通過U型接頭3連通，筒體5兩端設(shè)置活動(dòng)連接封頭 2,封頭2上設(shè)置穿過封頭的套管1。所述管板與導(dǎo)管通過設(shè)置在管板上的螺孔連接。所述 導(dǎo)管內(nèi)壁或/和外壁設(shè)置凸塊。所述氣管為矩形管體，矩形管體外壁上設(shè)置半導(dǎo)體溫差發(fā) 電片，該半導(dǎo)體溫差發(fā)電片通過整流電路板與移動(dòng)電源連接。所述導(dǎo)管末端設(shè)置風(fēng)力發(fā)電 儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在導(dǎo)管末端的圓筒9,圓筒9內(nèi)圓心處設(shè)置電機(jī)11并 通過支架10與圓筒固定，電機(jī)11軸一端設(shè)置葉片12,該電機(jī)通過整流電路板與移動(dòng)電源連 接。所述葉片的直徑為8~10cm。
[0017] 本實(shí)用新型通過在殼體內(nèi)設(shè)置管板，管板上設(shè)置螺孔，導(dǎo)管上通過設(shè)置螺紋安裝 在管板的螺孔內(nèi)，消音器的筒體一般不容易損壞，導(dǎo)管容易損壞，導(dǎo)管損壞后，方便更換導(dǎo) 管，更換成本低，增加了排氣管使用壽命，且方便清理管內(nèi)的積碳。所述導(dǎo)管內(nèi)壁或/和外 壁設(shè)置凸塊，方便拆卸安裝導(dǎo)管；所述管板與導(dǎo)管通過設(shè)置在管板上的螺孔連接，固定效果 好，方便拆卸；導(dǎo)管之間通過U型接頭連通，增加了廢氣在導(dǎo)管中停留時(shí)間，聲能被大大衰 減，從而起到降低排氣噪聲的作用。筒體兩端設(shè)置活動(dòng)連接封頭，封頭內(nèi)設(shè)置套管，套管緊 密套接在導(dǎo)管上，并通過螺栓固定在筒體上，固定效果好，方便拆卸；所述氣管為矩形管體， 矩形管體上設(shè)置半導(dǎo)體溫差發(fā)電片，該半導(dǎo)體溫差發(fā)電片通過整流電路板與移動(dòng)電源連 接；所述導(dǎo)管末端設(shè)置風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在導(dǎo)管末端的圓筒， 圓筒內(nèi)圓心處設(shè)置電機(jī)并通過支架與筒體固定，電機(jī)一端設(shè)置葉片，該電機(jī)通過整流電路 板與移動(dòng)電源連接，通過半導(dǎo)體溫差發(fā)電片能將氣管的熱量利用并降溫，同時(shí)將熱能轉(zhuǎn)換 成電能儲(chǔ)存入手機(jī)移動(dòng)電源，節(jié)約能源；同時(shí)還可結(jié)合消音器末端設(shè)置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)，充 分利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量，節(jié)約能源；所述葉片的直徑為8~10cm，由于消音器導(dǎo)管內(nèi)徑較 小，發(fā)電機(jī)葉片過小，尾氣不能帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，本申請的套筒活動(dòng)固裝在導(dǎo)管末端，套筒直 徑大，進(jìn)而葉片直徑大，套筒一端為漏斗形13,有利于引導(dǎo)尾氣流動(dòng)，尾氣能夠帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn) 動(dòng)發(fā)電；同時(shí)套筒為活動(dòng)連接，在不使用時(shí)可方便拆卸。
【權(quán)利要求】
1. 一種方便拆卸便于維護(hù)的摩托車排氣管，包括氣管和與之活動(dòng)連接消音器，其特征 在于：所述消音器包括筒體，筒體內(nèi)設(shè)置管板，所述管板上設(shè)置至少一個(gè)穿過管板與之活動(dòng) 連接的導(dǎo)管，導(dǎo)管之間通過U型接頭連通，筒體兩端設(shè)置活動(dòng)連接封頭，封頭上設(shè)置穿過封 頭的套管。
2. 如權(quán)利要求2所述的方便拆卸便于維護(hù)的摩托車排氣管，其特征在于：所述氣管為 矩形管體，矩形管體上設(shè)置半導(dǎo)體溫差發(fā)電片，該半導(dǎo)體溫差發(fā)電片通過整流電路板與移 動(dòng)電源連接。
3. 如權(quán)利要求1所述的方便拆卸便于維護(hù)的摩托車排氣管，其特征在于：所述導(dǎo)管末 端設(shè)置風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)。
4. 如權(quán)利要求3所述的方便拆卸便于維護(hù)的摩托車排氣管，其特征在于：所述風(fēng)力發(fā) 電儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在導(dǎo)管末端的圓筒，圓筒內(nèi)圓心處設(shè)置電機(jī)并通過支架與圓筒固定， 電機(jī)一端設(shè)置葉片，該電機(jī)通過整流電路板與移動(dòng)電源連接。
5. 如權(quán)利要求4所述的方便拆卸便于維護(hù)的摩托車排氣管，其特征在于：所述葉片的 直徑為8~10cm。
6. 如權(quán)利要求1所述的方便拆卸便于維護(hù)的摩托車排氣管，其特征在于：所述管板與 導(dǎo)管通過設(shè)置在管板上的螺孔連接。
7. 如權(quán)利要求1所述的方便拆卸便于維護(hù)的摩托車排氣管，其特征在于：所述導(dǎo)管內(nèi) 壁或/和外壁設(shè)置凸塊。
【文檔編號】F01N13/08GK203906066SQ201420263508
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】許潔 申請人:許潔