一種散熱器護風(fēng)罩總成及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種散熱器護風(fēng)罩總成及具有其的車輛，所述車輛包括所述散熱器護風(fēng)罩總成。所述散熱器護風(fēng)罩總成包括護風(fēng)罩框架，所述護風(fēng)罩框架固定至散熱器；以及護風(fēng)罩面板，所述護風(fēng)罩面板以樞接方式連接至所述護風(fēng)罩框架，所述護風(fēng)罩面板能夠相對于所述護風(fēng)罩框架在敞開位置和閉合位置之間旋轉(zhuǎn)，在所述敞開位置，所述護風(fēng)罩面板露出內(nèi)部的散熱器芯子，在所述閉合位置，所述護風(fēng)罩面板遮住內(nèi)部的散熱器芯子。在進行散熱器維護保養(yǎng)時不需要拆卸本實用新型提供的散熱器護風(fēng)罩總成，從而減少了散熱器維護保養(yǎng)的時間，并提高了散熱器維護保養(yǎng)的工作效率。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及散熱器的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種散熱器護風(fēng)罩總成及具有其 的車輛。 -種散熱器護風(fēng)罩總成及具有其的車輛

【背景技術(shù)】
[0002] 車輛散熱器用于冷卻車輛內(nèi)的高溫冷卻液，所述車輛散熱器通過冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的 氣流冷卻散熱器內(nèi)的高溫冷卻液。
[0003] 在車輛散熱器的長期使用中，散熱器內(nèi)由于紙屑和灰塵等雜質(zhì)造成的堵塞，增加 了空氣流動阻力，引起散熱器散熱性能下降，導(dǎo)致車輛發(fā)動機熱負荷增加，降低發(fā)動機使用 壽命。因此在車輛使用一段時間后需要對散熱器進行清理，現(xiàn)有對散熱器清理的方式是通 過拆卸散熱器外的護風(fēng)罩總成，由于護風(fēng)罩總成的重量較大造成拆卸難度大，拆卸時間較 長，使散熱器的維護保養(yǎng)操作困難。
[0004] 因此希望有一種熱器護風(fēng)罩總成來克服或至少減輕上述的缺陷。 實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型的目的在于提供一種散熱器護風(fēng)罩總成來克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上 述問題。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種散熱器護風(fēng)罩總成，所述散熱器護風(fēng)罩總 成包括：護風(fēng)罩框架，所述護風(fēng)罩框架固定至散熱器主體；以及
[0007] 護風(fēng)罩面板，所述護風(fēng)罩面板以樞接方式連接至所述護風(fēng)罩框架，所述護風(fēng)罩面 板能夠相對于所述護風(fēng)罩框架在敞開位置和閉合位置之間旋轉(zhuǎn)，在所述敞開位置，所述護 風(fēng)罩面板露出內(nèi)部的散熱器芯子，在所述閉合位置，所述護風(fēng)罩面板遮住內(nèi)部的散熱器芯 子。
[0008] 優(yōu)選地，所述散熱器護風(fēng)罩總成進一步包括風(fēng)扇，所述風(fēng)扇設(shè)置在所述護風(fēng)罩面 板上。
[0009] 優(yōu)選地，所述散熱器護風(fēng)罩總成進一步包括護風(fēng)罩面板固定裝置，所述護風(fēng)罩面 板固定裝置用于以可以拆卸的方式將所述護風(fēng)罩面板固定在所述閉合位置。
[0010] 優(yōu)選地，所述護風(fēng)罩面板固定裝置為固定螺栓或固定螺釘。
[0011] 優(yōu)選地，所述護風(fēng)罩面板通過鉸鏈連接至所述護風(fēng)罩框架。
[0012] 優(yōu)選地，所述護風(fēng)罩框架為矩形框架，所述護風(fēng)罩面板為矩形面板，且兩者形狀匹 配。
[0013] 優(yōu)選地，在所述護風(fēng)罩面板上設(shè)置五個所述風(fēng)扇，其中一個風(fēng)扇設(shè)置在所述護風(fēng) 罩面板的中心位置，其余四個風(fēng)扇分別設(shè)置在所述護風(fēng)罩面板的四角。
[0014] 優(yōu)選地，在所述護風(fēng)罩面板中心位置設(shè)置菱形加強肋，所述菱形加強肋與設(shè)置在 所述護風(fēng)罩面板中心位置的所述風(fēng)扇外切，所述菱形加強肋的長對角線的長度等于所述護 風(fēng)罩面板的寬度，且在所述護風(fēng)罩面板的所述菱形加強肋的兩側(cè)設(shè)置兩條直線型加強肋， 所述兩條直線型加強肋分別從所述菱形加強肋的兩個鈍角沿所述護風(fēng)罩面板的長度方向 向所述護風(fēng)罩面板的側(cè)邊延伸，所述兩條直線型加強肋分別垂直于所述護風(fēng)罩面板的側(cè) 邊。
[0015] 優(yōu)選地，所述護風(fēng)罩面板在所述敞開位置和所述閉合位置之間的旋轉(zhuǎn)角度大于等 于90度。
[0016] 本實用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的散熱器護風(fēng)罩總成。
[0017] 本實用新型提供了一種散熱器護風(fēng)罩總成，在進行散熱器維護保養(yǎng)時不需要拆卸 本實用新型提供的散熱器護風(fēng)罩總成，從而減少了散熱器維護保養(yǎng)的時間，并提高了散熱 器維護保養(yǎng)的工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的散熱器護風(fēng)罩總成的示意性視圖。
[0019] 圖2是圖1所示的散熱器護風(fēng)罩總成的另一示意性視圖。
[0020] 附圖標(biāo)記：
[0021] 1 |護風(fēng)罩面板|4 |散熱器 f護風(fēng)罩框架 f -- ~?Μ

【具體實施方式】
[0022] 為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型 實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始 至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實 施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例 是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯?型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施 例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0023] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"堅直"、"水平"、"頂"、"底" "內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所 示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用 新型保護范圍的限制。
[0024] 根據(jù)本實用新型一寬泛實施例的散熱器護風(fēng)罩總成，包括：護風(fēng)罩框架，所述護風(fēng) 罩框架固定至散熱器主體；以及護風(fēng)罩面板，所述護風(fēng)罩面板以樞接方式連接至所述護風(fēng) 罩框架，所述護風(fēng)罩面板能夠相對于所述護風(fēng)罩框架在敞開位置和閉合位置之間旋轉(zhuǎn)，在 所述敞開位置，所述護風(fēng)罩面板露出內(nèi)部的散熱器芯子，在所述閉合位置，所述護風(fēng)罩面板 遮住內(nèi)部的散熱器芯子。
[0025] 本實用新型的散熱器護風(fēng)罩總成，在進行散熱器維護保養(yǎng)時不需要拆卸本實用新 型提供的散熱器護風(fēng)罩總成，從而減少了散熱器維護保養(yǎng)的時間，并提高了散熱器維護保 養(yǎng)的工作效率。
[0026] 在圖1和圖2所示的實施例中，散熱器護風(fēng)罩總成包括：護風(fēng)罩面板1、護風(fēng)罩框 架2,鉸鏈3、散熱器4和5個風(fēng)扇5。
[0027] 護風(fēng)罩框架2固定至散熱器4,護風(fēng)罩面板1通過鉸鏈3連接至護風(fēng)罩框架2,在 進行散熱器維護保養(yǎng)時不需要拆卸本實用新型提供的散熱器護風(fēng)罩總成，從而減少了散熱 器維護保養(yǎng)的時間，并提高了散熱器維護保養(yǎng)的工作效率。但可以理解的是，護風(fēng)罩面板1 和護風(fēng)罩框架2之間的連接方式不限于圖示方式。例如，在一未圖示實施例中，護風(fēng)罩面板 1以樞接方式連接至護風(fēng)罩框架2。
[0028] 每個風(fēng)扇5通過4個螺栓固定在護風(fēng)罩面板1上。但可以理解的是，風(fēng)扇5固定 至護風(fēng)罩面板1上使用的螺栓數(shù)量不限于圖示方式。例如，在一未圖示實施例中，風(fēng)扇5通 過2個螺栓固定在護風(fēng)罩面板1上。
[0029] 在圖2所示的實施例中，護風(fēng)罩面板1可以相對于護風(fēng)罩框架2在敞開位置和閉 合位置之間旋轉(zhuǎn)，在所述敞開位置，護風(fēng)罩面板1露出散熱器4的散熱器芯子，在所述閉合 位置，護風(fēng)罩面板1遮住散熱器4的散熱器芯子。
[0030] 在圖1所示的實施例中，散熱器護風(fēng)罩總成還包括護風(fēng)罩面板固定裝置，所述護 風(fēng)罩面板固定裝置用于以可以拆卸的方式將護風(fēng)罩面板1固定在閉合位置。
[0031] 在圖1所示的實施例中，護風(fēng)罩面板固定裝置為螺栓。但可以理解的是，護風(fēng)罩面 板固定裝置不限于圖示方式。例如，在一未圖示實施例中，護風(fēng)罩面板固定裝置可以為螺 釘。
[0032] 護風(fēng)罩面板1在所述敞開位置和所述閉合位置之間的旋轉(zhuǎn)角度大于等于90度。
[0033] 在圖2所示的實施例中，護風(fēng)罩面板1在所述敞開位置和所述閉合位置之間的旋 轉(zhuǎn)角度等于90度。但可以理解的是，護風(fēng)罩面板1在所述敞開位置和所述閉合位置之間的 旋轉(zhuǎn)角度不限于圖示方式。例如，在一未圖示實施例中，護風(fēng)罩面板1在所述敞開位置和所 述閉合位置之間的旋轉(zhuǎn)角度為120度。
[0034] 在圖1所示的實施例中，護風(fēng)罩框架2為矩形框架，護風(fēng)罩面板1為矩形面板，且 兩者形狀匹配。
[0035] 在圖1所不的實施例中，護風(fēng)罩面板1上固定5個風(fēng)扇5,其中一個風(fēng)扇5設(shè)置在 護風(fēng)罩面板1的中心位置，其余四個風(fēng)扇5分別設(shè)置在護風(fēng)罩面板1的四角。但可以理解 的是，護風(fēng)罩面板上固定的風(fēng)扇5的數(shù)量和位置不限于圖示方式。例如，在一未圖示實施例 中，護風(fēng)罩面板1上并排設(shè)置4個風(fēng)扇5。在另一未圖示實施例中，護風(fēng)罩面板1上設(shè)置3 個風(fēng)扇5,所述3個風(fēng)扇5呈等邊三角形設(shè)置。
[0036] 在圖1所示的實施例中，在護風(fēng)罩面板1中心位置設(shè)置菱形加強肋，所述菱形加強 肋與設(shè)置在護風(fēng)罩面板1中心位置的風(fēng)扇5外切，所述菱形加強肋的長對角線的長度等于 護風(fēng)罩面板1的寬度。但可以理解的是，在護風(fēng)罩面板1中心位置設(shè)置的加強肋的形狀和 位置不限于圖示方式。例如，在一未圖示實施例中，在護風(fēng)罩面板1中心位置設(shè)置圓形加強 肋，所述圓形加強肋與設(shè)置在護風(fēng)罩面板1中心位置的風(fēng)扇5外切。
[0037] 在圖1所示的實施例中，在護風(fēng)罩面板1的所述菱形加強肋的兩側(cè)設(shè)置兩條直線 型加強肋，所述兩條直線型加強肋分別從所述菱形加強肋的兩個鈍角沿護風(fēng)罩面板1的長 度方向向護風(fēng)罩面板1的側(cè)邊延伸，所述兩條直線型加強肋分別垂直于護風(fēng)罩面板1的側(cè) 邊。
[0038] 在一個實施例中，將上述的散熱器護風(fēng)罩總成用于車輛，以減少車輛散熱器維護 保養(yǎng)所需的時間，并提高散熱器維護保養(yǎng)的工作效率。
[0039] 最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限 制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進 行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例 技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種散熱器護風(fēng)罩總成，其特征在于，包括： 護風(fēng)罩框架，所述護風(fēng)罩框架固定至散熱器；以及 護風(fēng)罩面板，所述護風(fēng)罩面板以樞接方式連接至所述護風(fēng)罩框架，所述護風(fēng)罩面板能 夠相對于所述護風(fēng)罩框架在敞開位置和閉合位置之間旋轉(zhuǎn)，在所述敞開位置，所述護風(fēng)罩 面板露出內(nèi)部的散熱器芯子，在所述閉合位置，所述護風(fēng)罩面板遮住內(nèi)部的散熱器芯子。
2. 如權(quán)利要求1所述的散熱器護風(fēng)罩總成，其特征在于，所述散熱器護風(fēng)罩總成進一 步包括風(fēng)扇，所述風(fēng)扇固定在所述護風(fēng)罩面板上。
3. 如權(quán)利要求1所述的散熱器護風(fēng)罩總成，其特征在于，所述散熱器護風(fēng)罩總成進一 步包括護風(fēng)罩面板固定裝置，所述護風(fēng)罩面板固定裝置用于以可以拆卸的方式將所述護風(fēng) 罩面板固定在所述閉合位置。
4. 如權(quán)利要求3所述的散熱器護風(fēng)罩總成，其特征在于，所述護風(fēng)罩面板固定裝置為 固定螺栓或固定螺釘。
5. 如權(quán)利要求1所述的散熱器護風(fēng)罩總成，其特征在于，所述護風(fēng)罩面板通過鉸鏈連 接至所述護風(fēng)罩框架。
6. 如權(quán)利要求2所述的散熱器護風(fēng)罩總成，其特征在于，所述護風(fēng)罩框架為矩形框架， 所述護風(fēng)罩面板為矩形面板，且兩者形狀匹配。
7. 如權(quán)利要求6所述的散熱器護風(fēng)罩總成，其特征在于，在所述護風(fēng)罩面板上設(shè)置五 個所述風(fēng)扇，其中一個風(fēng)扇設(shè)置在所述護風(fēng)罩面板的中心位置，其余四個風(fēng)扇分別設(shè)置在 所述護風(fēng)罩面板的四角。
8. 如權(quán)利要求7所述的散熱器護風(fēng)罩總成，其特征在于，在所述護風(fēng)罩面板中心位置 設(shè)置菱形加強肋，所述菱形加強肋與設(shè)置在所述護風(fēng)罩面板中心位置的所述風(fēng)扇外切，所 述菱形加強肋的長對角線的長度等于所述護風(fēng)罩面板的寬度，且在所述護風(fēng)罩面板的所述 菱形加強肋的兩側(cè)設(shè)置兩條直線型加強肋，所述兩條直線型加強肋分別從所述菱形加強肋 的兩個鈍角沿所述護風(fēng)罩面板的長度方向向所述護風(fēng)罩面板的側(cè)邊延伸，所述兩條直線型 加強肋分別垂直于所述護風(fēng)罩面板的側(cè)邊。
9. 如權(quán)利要求1所述的散熱器護風(fēng)罩總成，其特征在于，所述護風(fēng)罩面板在所述敞開 位置和所述閉合位置之間的旋轉(zhuǎn)角度大于等于90度。
10. -種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項所述的散熱器護風(fēng)罩總成。
【文檔編號】F01P11/00GK203906081SQ201420264787
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】覃軍倫, 李晶晶 申請人:北汽福田汽車股份有限公司