一種柴油發(fā)動機的強制熄火裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種柴油發(fā)動機的強制熄火裝置，包括帶有驅動桿的斷油電磁閥，包括設置于發(fā)動機水循環(huán)回路的溫度傳感器、設置于發(fā)動機機油循環(huán)回路的壓力傳感器以及一個電子控制器，溫度傳感器和壓力傳感器通過信號線連接電子控制器，當溫度傳感器檢測到的水溫高于95度或壓力傳感器檢測到的機油壓力低于0.1MPa時電子控制器對斷油電磁閥的電源進行控制，使得斷油電磁閥動作通過驅動桿斷開發(fā)動機的供油回路；優(yōu)選所述的電子控制器包括微處理芯片和繼電器，微處理芯片控制繼電器動作，繼電器再通過導線控制斷油電磁閥的電源，使得斷油電磁閥動作；本實用新型有效防止因漏油和漏水后造成發(fā)動機的拉缸和燒瓦，避免不必要的經濟損失。
【專利說明】一種柴油發(fā)動機的強制熄火裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油發(fā)動機的強制熄火裝置。

【背景技術】
[0002]裝置在挖掘機、農用車上的柴油發(fā)動機，由于工作強度和工作環(huán)境的問題，經常會出現漏油和漏水現象，出現漏油和漏水后如不能及時發(fā)現和排除故障，就會造成發(fā)動機拉缸和燒瓦，造成巨大經濟損失。因此有必要設置一種裝置在發(fā)動機出現漏油和漏水達到一定程度后使發(fā)動機強制熄火以避免發(fā)動機拉缸和燒瓦，防止不必要的經濟損失。
[0003]2013年05月22日公開一項專利號為ZL201220654331.3、名稱為“一種發(fā)動機強制熄火裝置”的實用新型專利，其包括油氣控制塊，所述油氣控制塊設置有進油油道、出油油道和控制油道，所述控制油道與高壓氣體控制閥配合實現進油油道和出油油道連通和切斷，所述油氣控制塊與出油塊固定連接，所述出油塊與出油接頭固定連接，所述出油塊和出油接頭內帶有油道并與油氣控制塊的出油油道連通。這種裝置類似于三通閥，主要通過高壓氣體控制閥切斷高壓油泵的油路，使發(fā)動機強制熄火、停車，從根本上解決柴油發(fā)動機“飛車”問題。但是其不能解決因漏油和漏水后造成發(fā)動機拉缸和燒瓦的技術問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種柴油發(fā)動機的強制熄火裝置，其有效防止因漏油和漏水后造成發(fā)動機的拉缸和燒瓦，避免不必要的經濟損失。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是:一種柴油發(fā)動機的強制熄火裝置，包括帶有驅動桿的斷油電磁閥，包括設置于發(fā)動機水循環(huán)回路的溫度傳感器、設置于發(fā)動機機油循環(huán)回路的壓力傳感器以及一個電子控制器，溫度傳感器和壓力傳感器通過信號線連接電子控制器，當溫度傳感器檢測到的水溫高于95度或壓力傳感器檢測到的機油壓力低于0.1MPa時電子控制器對斷油電磁閥的電源進行控制，使得斷油電磁閥動作通過驅動桿斷開發(fā)動機的供油回路。
[0006]優(yōu)選所述的電子控制器包括微處理芯片和繼電器，當微處理芯片判定溫度傳感器傳送的信號是水溫高于95度或壓力傳感器傳送的信號是機油壓力低于0.1MPa時，微處理芯片控制繼電器觸點閉合，繼電器再通過導線接通斷油電磁閥的電源，使得斷油電磁閥動作通過驅動桿斷開發(fā)動機的供油回路。
[0007]進一步改進，所述電子控制器通過導線經發(fā)動機啟動和熄火開關的兩個熄火觸點控制斷油電磁閥的電源。以方便裝配。
[0008]本實用新型當溫度傳感器檢測到的水溫高于95度或壓力傳感器檢測到的機油壓力低于0.1MPa時電子控制器對斷油電磁閥的電源進行控制，使得斷油電磁閥動作通過驅動桿斷開發(fā)動機的供油回路，強制使發(fā)動機熄火，此時發(fā)動機還不會出現失油和失水，確保發(fā)動機不會出現拉缸和燒瓦，避免不必要的經濟損失。另一方面，因當溫度傳感器檢測到的水溫低于95度或壓力傳感器檢測到的機油壓力高于0.1MPa時，電子控制器就不會對斷油電磁閥的電源進行控制，不影響發(fā)動機的正常工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型原理示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。
[0011]圖1所示，一種柴油發(fā)動機的強制熄火裝置，包括帶有驅動桿11的斷油電磁閥1，其還包括設置于發(fā)動機水循環(huán)回路的溫度傳感器2、設置于發(fā)動機機油循環(huán)回路的壓力傳感器3以及一個電子控制器4，溫度傳感器2和壓力傳感器3通過信號線連接電子控制器4 ；
[0012]所述的電子控制器4包括微處理芯片和繼電器，當微處理芯片判定溫度傳感器2傳送的信號是水溫高于95度或壓力傳感器3傳送的信號是機油壓力低于0.1MPa時,微處理芯片控制繼電器觸點閉合，繼電器再通過導線接通斷油電磁閥I的電源，使得斷油電磁閥I動作通過驅動桿11斷開發(fā)動機的供油回路，強制使柴油發(fā)動機熄火，確保發(fā)動機不產生拉桿和燒瓦。
[0013]在實際安裝中，為了方便裝配，所述電子控制器4通過導線經發(fā)動機啟動和熄火開關5的兩個熄火觸點連接斷油電磁閥I的電源觸點。
[0014]以上僅是本實用新型一個較佳的實施例，本領域的技術人員按權利要求作等同的改變都落入本案的保護范圍。
【權利要求】
1.一種柴油發(fā)動機的強制熄火裝置，包括帶有驅動桿的斷油電磁閥，其特征在于:包括設置于發(fā)動機水循環(huán)回路的溫度傳感器、設置于發(fā)動機機油循環(huán)回路的壓力傳感器以及一個電子控制器，溫度傳感器和壓力傳感器通過信號線連接電子控制器，當溫度傳感器檢測到的水溫高于95度或壓力傳感器檢測到的機油壓力低于0.1MPa時電子控制器對斷油電磁閥的電源進行控制，使得斷油電磁閥動作通過驅動桿斷開發(fā)動機的供油回路。
2.根據權利要求1所述的一種柴油發(fā)動機的強制熄火裝置，其特征在于:所述的電子控制器包括微處理芯片和繼電器，當微處理芯片判定溫度傳感器傳送的信號是水溫高于95度或壓力傳感器傳送的信號是機油壓力低于0.1MPa時，微處理芯片控制繼電器觸點閉合，繼電器再通過導線接通斷油電磁閥的電源，使得斷油電磁閥動作通過驅動桿斷開發(fā)動機的供油回路。
3.根據權利要求1或2所述的一種柴油發(fā)動機的強制熄火裝置，其特征在于:所述電子控制器通過導線經發(fā)動機啟動和熄火開關的兩個熄火觸點控制斷油電磁閥的電源。
【文檔編號】F02D41/00GK203939548SQ201420328018
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權日:2014年6月19日
【發(fā)明者】陳景生, 劉騰騰, 連嘉源 申請人:廈門市靈升機械有限公司