一種機油標(biāo)尺以及發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機油標(biāo)尺，包括機油標(biāo)尺管和機油標(biāo)尺本體，機油標(biāo)尺本體包括手柄以及一端連接在手柄上，另一端設(shè)置有測量部的標(biāo)尺桿，其中，標(biāo)尺桿為可彎折結(jié)構(gòu)，機油標(biāo)尺管包括依次連接的接頭管、軟管以及安裝固定管，標(biāo)尺桿設(shè)置有測量部的一端依次穿過接頭管、軟管以及安裝固定管并從安裝固定管遠離軟管的一端伸出。安裝完成后的機油標(biāo)尺可以向任意方向彎折，以滿足發(fā)動機布置多樣性的要求，并且機油標(biāo)尺管上設(shè)置有安裝固定管，其伸入曲軸箱的部分可以對機油標(biāo)尺的標(biāo)尺桿進行固定限位，避免機油標(biāo)尺本體在車輛運行過程中，隨機油劇烈晃動，影響機油量的測量，提高機油標(biāo)尺測量的準(zhǔn)確性。本實用新型還公開了一種發(fā)動機。
【專利說明】一種機油標(biāo)尺以及發(fā)動機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種機油標(biāo)尺以及發(fā)動機。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機是否能夠得到可靠的潤滑，直接影響到發(fā)動機能否正常工作。機油的加入必須適量，機油太多或者太少都會影響發(fā)動機的正常工作。當(dāng)發(fā)動機油底殼中的油不足時，會發(fā)生發(fā)動機潤滑不良，引起抱瓦，嚴重的甚至?xí)p壞發(fā)動機；如果發(fā)動機油底殼中的機油太多，發(fā)動機在工作時，曲柄、連桿大端會對機油劇烈攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部的功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油量增多，產(chǎn)生燒機油現(xiàn)象，使機油的消耗量增加，導(dǎo)致用戶的使用成本上升，因此，發(fā)動機油底殼中的機油量必須控制在合理的范圍內(nèi)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，測量油底殼中的機油量一般通過兩種方式，一種是機油液位傳感器，成本較高，應(yīng)用不多；另一種是通過機油標(biāo)尺來測量油底殼中的機油量，相對于機油液面?zhèn)鞲衅鱽碚f，由于機油標(biāo)尺結(jié)構(gòu)簡單，成本低，目前得到了廣泛的應(yīng)用。機油標(biāo)尺一般包括機油標(biāo)尺本體以及機油標(biāo)尺管，機油標(biāo)尺管密封固定在曲軸箱的箱體上，機油標(biāo)尺本體通過機油標(biāo)尺管插入油底殼內(nèi)，當(dāng)需要檢測發(fā)動機的油量時，從中拔出機油標(biāo)尺本體，從附著在機油標(biāo)尺本體上的機油位置就可以判斷處發(fā)動機油底殼內(nèi)機油量的多少。目前，由于發(fā)動機在在整車上布置的多樣性，機油標(biāo)尺的布置也呈多樣性，但現(xiàn)有的機油標(biāo)尺無法滿足發(fā)動機布置多樣性的要求，并且機油標(biāo)尺本體在車輛的運行過程中會隨機油的晃動而晃動，影響機油測量的準(zhǔn)確性。
[0004]因此，如何提供一種機油標(biāo)尺，使其能夠滿足發(fā)動機布置多樣性的要求，同時避免機油標(biāo)尺本體隨機油晃動，提高機油量測量的準(zhǔn)確性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實用新型提供了一種機油標(biāo)尺以及發(fā)動機，以達到在將機油標(biāo)尺用于發(fā)動機時，使其能夠滿足發(fā)動機布置多樣性的要求，同時避免機油標(biāo)尺本體隨機油晃動，提高機油量測量的準(zhǔn)確性的目的。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種機油標(biāo)尺，包括機油標(biāo)尺管和機油標(biāo)尺本體，所述機油標(biāo)尺本體包括手柄以及一端連接在所述手柄上的標(biāo)尺桿，所述標(biāo)尺桿上遠離所述手柄的一端設(shè)置有用于測量機油量的測量部，所述標(biāo)尺桿為可彎折結(jié)構(gòu)，所述機油標(biāo)尺管包括接頭管、軟管以及安裝固定管，所述安裝固定管用于密封安裝在發(fā)動機曲軸箱的箱體上，一端穿過所述發(fā)動機曲軸箱的箱體進入所述發(fā)動機曲軸箱的箱體內(nèi)，另一端位于所述發(fā)動機曲軸箱的箱體外并與所述軟管相連，所述軟管遠離所述安裝固定管的一端與所述接頭管相連，所述標(biāo)尺桿設(shè)置有所述測量部的一端依次穿過所述接頭管、所述軟管以及所述安裝固定管并從所述安裝固定管遠離所述軟管的一端伸出。
[0008]優(yōu)選的，所述安裝固定管包括安裝管以及固定管，所述安裝管用于密封安裝在曲軸箱的箱體上，所述固定管固定連接在所述安裝管位于所述曲軸箱箱體內(nèi)的一端，所述安裝管位于所述曲軸箱箱體外的另一端設(shè)置有與所述軟管內(nèi)徑緊密配合的第一連接部。
[0009]優(yōu)選的，所述固定管在機油液面上限以上設(shè)置有透氣孔。
[0010]優(yōu)選的，所述安裝管與所述固定管之間為焊接。
[0011]優(yōu)選的，所述安裝管與所述曲軸箱的箱體螺紋連接。
[0012]優(yōu)選的，所述接頭管一端設(shè)置有與所述軟管內(nèi)徑緊密配合的第二連接部，所述接頭管的管腔包括從遠離所述軟管的一端依次設(shè)置有第一直孔段、錐孔段以及第二直孔段，所述第一直孔段與所述錐孔段的大口端連通，所述第二直孔段與所述錐孔段的小口端連通。
[0013]優(yōu)選的，所述手柄包括拉環(huán)以及配合部，所述配合部呈圓柱狀，一端連接有所述拉環(huán)，另一端延伸有直徑逐漸減小的錐形柱體，所述錐形柱體遠離所述拉環(huán)的一端與所述標(biāo)尺桿相連，所述標(biāo)尺桿依次穿過所述接頭管、所述軟管以及所述安裝固定管并從所述安裝固定管的一端伸出后所述配合部以及所述錐形柱體分別與所述第一直孔段以及所述錐孔段配合。
[0014]優(yōu)選的，所述配合部與所述接頭管的管腔之間設(shè)置有密封裝置。
[0015]優(yōu)選的，所述密封裝置為O型密封圈，所述配合部上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述O型密封圈嵌入所述環(huán)形凹槽中。
[0016]優(yōu)選的，所述第一連接部以及所述第二連接部上均設(shè)置有防松結(jié)構(gòu)，所述放松結(jié)構(gòu)包括多個沿軸向分布的弧面環(huán)形凸起。
[0017]優(yōu)選的，所述標(biāo)尺桿遠離所述手柄的一端設(shè)置有滾輪，所述滾輪的直徑不超過所述接頭管、所述軟管以及所述安裝固定管的內(nèi)徑。
[0018]優(yōu)選的，所述標(biāo)尺桿由彈性金屬制成。
[0019]一種發(fā)動機，包括曲軸箱以及設(shè)置在所述曲軸箱上的機油標(biāo)尺，所述機油標(biāo)尺為如上任一項所述的機油標(biāo)尺。
[0020]從上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的機油標(biāo)尺，包括機油標(biāo)尺管和機油標(biāo)尺本體，機油標(biāo)尺本體包括手柄以及一端連接在手柄上的標(biāo)尺桿，標(biāo)尺桿上遠離手柄的一端設(shè)置有用于測量機油量的測量部，其中，標(biāo)尺桿為可彎折結(jié)構(gòu)，機油標(biāo)尺管包括接頭管、軟管以及安裝固定管，安裝固定管用于密封安裝在發(fā)動機曲軸箱的箱體上，一端穿過發(fā)動機曲軸箱的箱體進入發(fā)動機曲軸箱的箱體內(nèi)，另一端位于發(fā)動機曲軸箱的箱體外并與軟管相連，軟管遠離安裝固定管的一端與接頭管相連，標(biāo)尺桿設(shè)置有測量部的一端依次穿過接頭管、軟管以及安裝固定管并從安裝固定管遠離軟管的一端伸出。在標(biāo)尺桿采用可彎折結(jié)構(gòu)的同時，機油標(biāo)尺管位于發(fā)動機曲軸箱外的部分主要為軟管，因此，安裝完成后的機油標(biāo)尺可以向任意方向彎折，以滿足發(fā)動機布置多樣性的要求，并且機油標(biāo)尺管上設(shè)置有安裝固定管，除了起到將機油標(biāo)尺管固定在曲軸箱的作用外，其伸入曲軸箱的部分可以對機油標(biāo)尺的標(biāo)尺桿進行固定限位，避免機油標(biāo)尺本體在車輛運行過程中，隨機油劇烈晃動，影響機油量的測量，提高機油標(biāo)尺測量的準(zhǔn)確性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實用新型實施例提供的機油標(biāo)尺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實用新型實施例提供的機油標(biāo)尺中機油標(biāo)尺本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實用新型實施例提供的機油標(biāo)尺中機油標(biāo)尺管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本實用新型實施例提供的機油標(biāo)尺中機油標(biāo)尺管的安裝管的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0026]本實用新型提供了一種機油標(biāo)尺以及發(fā)動機，以達到在將機油標(biāo)尺用于發(fā)動機時，使其能夠滿足發(fā)動機布置多樣性的要求，同時避免機油標(biāo)尺本體隨機油晃動，提高機油量測量的準(zhǔn)確性的目的。
[0027]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0028]請參閱圖1-圖3，圖1為本實用新型實施例提供的機油標(biāo)尺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的機油標(biāo)尺中機油標(biāo)尺本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的機油標(biāo)尺中機油標(biāo)尺管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]本實用新型提供的一種機油標(biāo)尺，包括機油標(biāo)尺管和機油標(biāo)尺本體，機油標(biāo)尺管用于密封固定在發(fā)動機曲軸箱的箱體上，機油標(biāo)尺本體包括手柄以及一端連接在手柄上的標(biāo)尺桿9，標(biāo)尺桿9上遠離手柄的一端設(shè)置有用于測量機油量的測量部。
[0030]其中，標(biāo)尺桿9為可彎折結(jié)構(gòu)，機油標(biāo)尺管包括接頭管3、軟管6以及安裝固定管7，安裝固定管7用于密封安裝在發(fā)動機曲軸箱的箱體上，一端穿過發(fā)動機曲軸箱的箱體進入發(fā)動機曲軸箱的箱體內(nèi)，另一端位于發(fā)動機曲軸箱的箱體外并與軟管6相連，軟管6遠離安裝固定管7的一端與接頭管3相連，標(biāo)尺桿9設(shè)置有測量部的一端依次穿過接頭管3、軟管6以及安裝固定管7并從安裝固定管7遠離軟管6的一端伸出。
[0031]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的機油標(biāo)尺，在標(biāo)尺桿9采用可彎折結(jié)構(gòu)的同時，機油標(biāo)尺管位于發(fā)動機曲軸箱外的部分主要為軟管6，因此，安裝完成后的機油標(biāo)尺可以向任意方向彎折，以滿足發(fā)動機布置多樣性的要求，并且機油標(biāo)尺管上設(shè)置有安裝固定管7，除了起到將機油標(biāo)尺管固定在曲軸箱的作用外，其伸入曲軸箱的部分可以對機油標(biāo)尺的標(biāo)尺桿9進行固定限位，避免機油標(biāo)尺本體在車輛運行過程中，隨機油劇烈晃動，影響機油量的測量，提高機油標(biāo)尺測量的準(zhǔn)確性。
[0032]安裝固定管7可以采用多種結(jié)構(gòu)以實現(xiàn)自身與曲軸箱箱體的密封安裝以及對機油標(biāo)尺本體限位的目的，在本實用新型實施例中，請參閱圖4，圖4為本實用新型實施例提供的機油標(biāo)尺中機油標(biāo)尺管的安裝管的結(jié)構(gòu)示意圖，安裝固定管7包括安裝管71以及固定管72，安裝管71用于密封安裝在曲軸箱的箱體上，固定管72固定連接在安裝管71位于曲軸箱箱體內(nèi)的一端，安裝管71位于曲軸箱箱體外的另一端設(shè)置有與軟管6內(nèi)徑緊密配合的第一連接部10。
[0033]當(dāng)固定管72較長時，固定管72遠離安裝管71的一端就會進入機油中，在發(fā)動機運行時間較長時，曲軸箱內(nèi)的壓力就會升高，造成固定管72內(nèi)外壓力不同，導(dǎo)致固定管72內(nèi)機油液面位置高于油底殼中的機油液面，為了避免這一現(xiàn)象，提高機油測量的準(zhǔn)確性，在本實用新型實施例中，固定管72在機油液面上限以上設(shè)置有透氣孔8，通過在機油液面上限以上設(shè)置有透氣孔8，能夠使固定管72內(nèi)外壓力始終保持一致，避免固定管72內(nèi)機油液面升聞。
[0034]汽車運行過程中，固定管72不可避免的會發(fā)生顫動，導(dǎo)致長時間工作后容易與安裝管71脫離，因此，在本實用新型實施例中，安裝管71與固定管72之間為焊接。
[0035]為了在實現(xiàn)密封安裝的同時，便于維護拆卸以及更換，在本實用新型實施例中，安裝管71與曲軸箱的箱體螺紋連接。
[0036]接頭管3主要用于與手柄配合，其可以采用多種結(jié)構(gòu)，在本實用新型實施例中，接頭管3 —端設(shè)置有與軟管6內(nèi)徑緊密配合的第二連接部，接頭管3的管腔包括從遠離軟管6的一端依次設(shè)置有第一直孔段、錐孔段以及第二直孔段，第一直孔段與錐孔段的大口端連通，第二直孔段與錐孔段的小口端連通，通過將接頭管3的管腔設(shè)置為第一直孔段、錐孔段以及第二直孔段相連的結(jié)構(gòu)，在機油標(biāo)尺本體插入的過程中，錐孔段能夠起到導(dǎo)向的作用，便于機油標(biāo)尺本體從接頭管3進入軟管6。
[0037]在機油標(biāo)尺本體上設(shè)置手柄，主要是便于機油標(biāo)尺本體的插拔以進行機油的測量，因此，為了便于機油標(biāo)尺本體的插拔，在本實用新型實施例中，手柄包括拉環(huán)I以及配合部4，配合部4呈圓柱狀，一端連接有拉環(huán)1，另一端延伸有直徑逐漸減小的錐形柱體5，錐形柱體5遠離拉環(huán)I的一端與標(biāo)尺桿9相連，標(biāo)尺桿9依次穿過接頭管3、軟管6以及安裝固定管7并從安裝固定管7的一端伸出后配合部4以及錐形柱體5分別與第一直孔段以及錐孔段配合，通過這種結(jié)構(gòu)，錐孔段不僅起到了導(dǎo)向的作用，還對機油標(biāo)尺本體進行了限位。
[0038]為了避免機油泄露或者雜物從手柄與接頭管3之間進入曲軸箱內(nèi)，影響發(fā)動機的正常潤滑，在本實用新型實施例中，配合部4與接頭管3的管腔之間設(shè)置有密封裝置2。
[0039]優(yōu)選的，密封裝置2為O型密封圈，配合部4上設(shè)置有環(huán)形凹槽，O型密封圈嵌入環(huán)形凹槽中。
[0040]第一連接部10以及第二連接部均是通過與軟管6的內(nèi)徑緊密配合實現(xiàn)連接，為了避免在使用過程中，軟管6與第一連接部10以及第二連接部脫離，造成機油標(biāo)尺本體的松動，影響機油的測量以及曲軸箱的密封，在本實用新型實施例中，第一連接部10以及第二連接部上均設(shè)置有防松結(jié)構(gòu)，放松結(jié)構(gòu)包括多個沿軸向分布的弧面環(huán)形凸起，通過增加多個弧面環(huán)形凸起，增加了第一連接部10以及第二連接部與軟管6之間的接觸面積，同時，增加了第一連接部10以及第二連接部與軟管6之間的相互作用力，能夠使第一連接部10以及第二連接部與軟管6更穩(wěn)固地連接在一起，避免相互脫離。
[0041]標(biāo)尺桿9在插入機油標(biāo)尺管的過程中，標(biāo)尺桿9前端，也就是設(shè)置有測量部的一端不可避免的會與機油標(biāo)尺管的管腔內(nèi)壁發(fā)生摩擦碰撞，造成標(biāo)尺桿9上的測量部損壞，不但影響機油量測量的準(zhǔn)確性，而且碰撞摩擦還可能產(chǎn)生碎屑，污染機油，影響發(fā)動機的潤滑，甚至損壞發(fā)動機，因此，在本實用新型實施例中，遠離手柄的一端設(shè)置有滾輪，滾輪的直徑不超過接頭管3、軟管6以及安裝固定管7的內(nèi)徑，在將機油標(biāo)尺本體插入機油標(biāo)尺管的過程中，通過滾輪與機油標(biāo)尺管的官腔內(nèi)壁滾動接觸，減少碰撞以及摩擦。
[0042]標(biāo)尺桿9可以采用多種材料制成，在本實用新型實施例中，標(biāo)尺桿9由彈性金屬制成。
[0043]本實用新型還提供了一種發(fā)動機，包括曲軸箱以及設(shè)置在曲軸箱上的機油標(biāo)尺，其中，機油標(biāo)尺為如上任一項所述的機油標(biāo)尺。
[0044]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0045]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機油標(biāo)尺，包括機油標(biāo)尺管和機油標(biāo)尺本體，所述機油標(biāo)尺本體包括手柄以及一端連接在所述手柄上的標(biāo)尺桿(9)，所述標(biāo)尺桿(9)上遠離所述手柄的一端設(shè)置有用于測量機油量的測量部，其特征在于，所述標(biāo)尺桿(9)為可彎折結(jié)構(gòu)，所述機油標(biāo)尺管包括接頭管(3)、軟管(6)以及安裝固定管(7)，所述安裝固定管(7)用于密封安裝在發(fā)動機曲軸箱的箱體上，一端穿過所述發(fā)動機曲軸箱的箱體進入所述發(fā)動機曲軸箱的箱體內(nèi)，另一端位于所述發(fā)動機曲軸箱的箱體外并與所述軟管(6)相連，所述軟管(6)遠離所述安裝固定管(7)的一端與所述接頭管(3)相連，所述標(biāo)尺桿(9)設(shè)置有所述測量部的一端依次穿過所述接頭管(3)、所述軟管(6)以及所述安裝固定管(7)并從所述安裝固定管(7)遠離所述軟管(6)的一端伸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機油標(biāo)尺，其特征在于，所述安裝固定管(7)包括安裝管(71)以及固定管(72)，所述安裝管(71)用于密封安裝在曲軸箱的箱體上，所述固定管(72)固定連接在所述安裝管(71)位于所述曲軸箱箱體內(nèi)的一端，所述安裝管(71)位于所述曲軸箱箱體外的另一端設(shè)置有與所述軟管￠)內(nèi)徑緊密配合的第一連接部(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機油標(biāo)尺，其特征在于，所述固定管(72)在機油液面上限以上設(shè)置有透氣孔(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機油標(biāo)尺，其特征在于，所述安裝管(71)與所述固定管(72)之間為焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機油標(biāo)尺，其特征在于，所述安裝管(71)與所述曲軸箱的箱體螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機油標(biāo)尺，其特征在于，所述接頭管(3)—端設(shè)置有與所述軟管(6)內(nèi)徑緊密配合的第二連接部，所述接頭管(3)的管腔包括從遠離所述軟管￠)的一端依次設(shè)置有第一直孔段、錐孔段以及第二直孔段，所述第一直孔段與所述錐孔段的大口端連通，所述第二直孔段與所述錐孔段的小口端連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機油標(biāo)尺，其特征在于，所述手柄包括拉環(huán)(I)以及配合部(4)，所述配合部(4)呈圓柱狀，一端連接有所述拉環(huán)(I)，另一端延伸有直徑逐漸減小的錐形柱體(5)，所述錐形柱體(5)遠離所述拉環(huán)(I)的一端與所述標(biāo)尺桿(9)相連，所述標(biāo)尺桿(9)依次穿過所述接頭管(3)、所述軟管(6)以及所述安裝固定管(7)并從所述安裝固定管(7)的一端伸出后所述配合部(4)以及所述錐形柱體(5)分別與所述第一直孔段以及所述錐孔段配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機油標(biāo)尺，其特征在于，所述配合部(4)與所述接頭管(3)的管腔之間設(shè)置有密封裝置(2)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機油標(biāo)尺，其特征在于，所述密封裝置(2)為O型密封圈，所述配合部(4)上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述O型密封圈嵌入所述環(huán)形凹槽中。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機油標(biāo)尺，其特征在于，所述第一連接部(10)以及所述第二連接部上均設(shè)置有防松結(jié)構(gòu)，所述防松結(jié)構(gòu)包括多個沿軸向分布的弧面環(huán)形凸起。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機油標(biāo)尺，其特征在于，所述標(biāo)尺桿(9)遠離所述手柄的一端設(shè)置有滾輪，所述滾輪的直徑不超過所述接頭管(3)、所述軟管￠)以及所述安裝固定管(7)的內(nèi)徑。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機油標(biāo)尺，其特征在于，所述標(biāo)尺桿(9)由彈性金屬制成。
13.一種發(fā)動機，包括曲軸箱以及設(shè)置在所述曲軸箱上的機油標(biāo)尺，其特征在于，所述機油標(biāo)尺為如權(quán)利要求1-12任一項所述的機油標(biāo)尺。
【文檔編號】F01M11/12GK203962095SQ201420338274
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】丁良, 龐進軍, 王堅鋼, 韋錦順, 晏根 申請人:安徽華菱汽車有限公司