一種安全保護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全保護裝置，用于保護同步變槳裝置，包括第一驅(qū)動裝置和離合器，當(dāng)所述同步變槳裝置的變槳電機故障停止運行時，所述離合器將所述變槳電機與所述同步變槳裝置的變槳推桿分離，將所述第一驅(qū)動裝置與所述變槳推桿連接，由第一驅(qū)動裝置提供緊急順槳的動力，可以保障變槳機構(gòu)及風(fēng)力發(fā)電機組的安全性，實現(xiàn)變槳驅(qū)動失效時的安全保護，并且，變槳電機與變槳推桿之間為隔離狀態(tài)，第一驅(qū)動裝置的運行不會受到變槳電機的阻礙，也不會對變槳電機造成損壞。
【專利說明】—種安全保護裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及安全保護【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種安全保護裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]變槳技術(shù)在現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機組中早已廣泛采用，通過改變風(fēng)電機組葉片的槳距角，可以改變風(fēng)輪吸收的風(fēng)能，從而調(diào)節(jié)發(fā)電功率。同步變槳技術(shù)是在中小功率的變槳距風(fēng)力發(fā)電機組中常用方式，其基本特征在于，風(fēng)電機組采用同一個變槳驅(qū)動動力，通過變槳動力傳動機構(gòu)將驅(qū)動動力均分于多個葉片，從而實現(xiàn)多個葉片同時與同步變槳距。驅(qū)動動力由變槳電機提供到變槳推桿上。
[0003]對同步變槳系統(tǒng)的安全保護是同步變槳技術(shù)的核心需求。由于同步變槳系統(tǒng)僅有一個驅(qū)動動力，即變槳電機，當(dāng)驅(qū)動動力失效時，采用同步變槳技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機組會存在超速直至飛車的危險。因此必須考慮同步變槳系統(tǒng)的安全保護。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，對同步變槳系統(tǒng)的安全保護通常采用機械力作為驅(qū)動，比如利用風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的慣性動力作為變槳驅(qū)動失效時的安全保護動力。但是此類方法無法監(jiān)測和控制安全保護動力的大小，也未能將提供變槳驅(qū)動的設(shè)備與安全保護動力隔離，容易導(dǎo)致設(shè)備損壞。
[0005]因此，如何提供一種安全保護裝置，實現(xiàn)變槳驅(qū)動失效時的安全保護，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是提供一種安全保護裝置，實現(xiàn)變槳驅(qū)動失效時的安全保護。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下方案:
[0008]一種安全保護裝置，用于保護同步變槳裝置，包括第一驅(qū)動裝置和離合器，當(dāng)所述同步變槳裝置的變槳電機故障停止運行時，所述離合器將所述變槳電機與所述同步變槳裝置的變槳推桿分離，將所述第一驅(qū)動裝置與所述變槳推桿連接。
[0009]優(yōu)選的，當(dāng)所述變槳電機正常運行時，所述離合器將所述變槳電機與所述變槳推桿連接。
[0010]優(yōu)選的，上述離合器為電磁離合器。
[0011]優(yōu)選的，上述離合器為常閉式離合器。
[0012]優(yōu)選的，當(dāng)所述第一驅(qū)動裝置與所述變槳推桿連接并將所述同步變槳裝置的槳葉轉(zhuǎn)動到順槳位置時，所述第一驅(qū)動裝置停止工作，所述離合器將所述變槳電機與變槳推桿連接，通過所述同步變槳裝置的制動器對所述第一驅(qū)動裝置制動，并鎖定所述槳葉的位置。
[0013]優(yōu)選的，上述順槳位置為最大順槳位置。
[0014]優(yōu)選的，上述第一驅(qū)動裝置停止工作為所述第一驅(qū)動裝置關(guān)閉。
[0015]優(yōu)選的，上述第一驅(qū)動裝置停止工作為所述離合器將所述第一驅(qū)動裝置與所述變槳推桿分離。
[0016]優(yōu)選的，上述第一驅(qū)動裝置的輸出軸與所述變槳電機的輸出軸同軸心設(shè)置。
[0017]優(yōu)選的，上述第一驅(qū)動裝置為電機。
[0018]上述本實用新型所提供的安全保護裝置，用于保護同步變槳裝置，包括第一驅(qū)動裝置和離合器，當(dāng)所述同步變槳裝置的變槳電機故障停止運行時，所述離合器將所述變槳電機與所述同步變槳裝置的變槳推桿分離，將所述第一驅(qū)動裝置與所述變槳推桿連接，由第一驅(qū)動裝置提供緊急順槳的動力，可以保障變槳機構(gòu)及風(fēng)力發(fā)電機組的安全性，實現(xiàn)變槳驅(qū)動失效時的安全保護，并且，變槳電機與變槳推桿之間為隔離狀態(tài)，第一驅(qū)動裝置的運行不會受到變槳電機的阻礙，也不會對變槳電機造成損壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型實施例所提供的安全保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例所提供的安全保護裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]上圖1和圖2中:
[0022]第一驅(qū)動裝置1、變槳電機2、離合器3、變槳推桿4、槳葉5。

【具體實施方式】
[0023]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0024]請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型實施例所提供的安全保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例所提供的安全保護裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]本實用新型實施例所提供的安全保護裝置，用于保護同步變槳裝置，包括第一驅(qū)動裝置I和離合器3，當(dāng)同步變槳裝置的變槳電機2故障停止運行時，離合器3將變槳電機2與同步變槳裝置的變槳推桿4分離，將第一驅(qū)動裝置I與變槳推桿4連接，由第一驅(qū)動裝置I提供緊急順槳的動力，可以保障變槳機構(gòu)及風(fēng)力發(fā)電機組的安全性，實現(xiàn)變槳驅(qū)動失效時的安全保護，并且，變槳電機2與變槳推桿4之間為隔離狀態(tài)，第一驅(qū)動裝置I的運行不會受到變槳電機2的阻礙，也不會對變槳電機2造成損壞。
[0026]由于當(dāng)同步變槳裝置的驅(qū)動動力失效時，其原因可能為變槳電機2短路、變槳電機2所帶制動器無法松開、變槳電機2供電電路失效、變槳電機2軸承損壞或其他原因，此時變槳系統(tǒng)不僅無法提供槳距調(diào)節(jié)的動力，而且還有可能產(chǎn)生阻力，阻礙備用的緊急動力，即第一驅(qū)動裝置1，來進行變槳調(diào)節(jié)，甚至?xí)斐稍O(shè)備損壞。因此在變槳系統(tǒng)的驅(qū)動動力失效時，需要用離合器3將變槳電機2和變槳推桿4之間的聯(lián)結(jié)斷開。
[0027]為了進一步優(yōu)化上述方案，當(dāng)變槳電機2正常運行時，離合器3將變槳電機2與變槳推桿4連接，第一驅(qū)動裝置I僅僅作為備用動力使用，當(dāng)變槳電機2正常運行時，同步變槳裝置的驅(qū)動動力由變槳電機2提供，變槳電機2采用同步伺服電機，通過離合器3連接到變槳推桿4的輸入軸上。在變槳系統(tǒng)正常工作時，離合器3處于閉合狀態(tài)，起到聯(lián)軸器的作用。
[0028]為了進一步優(yōu)化上述方案，離合器3為電磁離合器，只需要通過供電和斷電即可對其操作，穩(wěn)定性好，并且能夠?qū)崿F(xiàn)自動化控制。
[0029]為了進一步優(yōu)化上述方案，離合器3為常閉式離合器，那么當(dāng)不對離合器3進行供電時，離合器3會保持閉合狀態(tài)，只有得電時才會張開，這樣也就保證了離合器3的使用，即使離合器3斷電，也不會發(fā)生事故。
[0030]為了進一步優(yōu)化上述方案，當(dāng)?shù)谝或?qū)動裝置I與變槳推桿4連接并將同步變槳裝置的槳葉5轉(zhuǎn)動到最大順槳位置時，第一驅(qū)動裝置I停止工作，離合器3將變槳電機2與變槳推桿4連接，通過同步變槳裝置的制動器對第一驅(qū)動裝置I制動，并鎖定槳葉5的位置。此處可以通過第一驅(qū)動裝置I實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機組的緊急順槳，避免發(fā)生嚴重的安全事故，這是因為當(dāng)槳葉5處在最大順槳位置時，才不會在風(fēng)力作用下產(chǎn)生令風(fēng)輪轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)矩，從而可保證機組的安全，并且，同時利用同步變槳裝置的制動器對第一驅(qū)動裝置I制動，并鎖定槳葉5的位置，進一步提高了安全性。為了進一步優(yōu)化上述方案，第一驅(qū)動裝置I停止工作為第一驅(qū)動裝置I關(guān)閉。
[0031]為了進一步優(yōu)化上述方案，第一驅(qū)動裝置I的輸出軸與變槳電機2的輸出軸同軸心設(shè)置，變槳推桿4則設(shè)置兩個輸入軸，分別與第一驅(qū)動裝置I的輸出軸與變槳電機2的輸出軸對應(yīng)設(shè)置，以保證兩者具有同等的扭矩輸入能力。
[0032]為了進一步優(yōu)化上述方案，第一驅(qū)動裝置I為電機，可控性好，使用方便。
[0033]下面對本實用新型實施例所提供的安全保護裝置的整個最優(yōu)使用過程進行描述:
[0034]1.向常閉式電磁離合器供電，使變槳電機2與變槳推桿4之間的連接分離；
[0035]2.向第一驅(qū)動裝置I供電，啟動第一驅(qū)動裝置I令槳葉5順槳；
[0036]3.槳葉5到達最大順槳位置后，斷開第一驅(qū)動裝置I電源；
[0037]4.斷開常閉式電磁離合器電源，令變槳電機2與變槳推桿4相連，利用變槳電機2中的制動器為給第一驅(qū)動裝置I制動，并且鎖定槳葉5位置。
[0038]本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種安全保護裝置，用于保護同步變槳裝置，其特征在于，包括第一驅(qū)動裝置和離合器， 當(dāng)所述同步變槳裝置的變槳電機故障停止運行時，所述離合器將所述變槳電機與所述同步變槳裝置的變槳推桿分離，將所述第一驅(qū)動裝置與所述變槳推桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全保護裝置，其特征在于，當(dāng)所述變槳電機正常運行時，所述離合器將所述變槳電機與所述變槳推桿連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全保護裝置，其特征在于，所述離合器為常閉式離合器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全保護裝置，其特征在于，當(dāng)所述第一驅(qū)動裝置與所述變槳推桿連接并將所述同步變槳裝置的槳葉轉(zhuǎn)動到最大順槳位置時，所述第一驅(qū)動裝置停止工作，所述離合器將所述變槳電機與變槳推桿連接，通過所述同步變槳裝置的制動器對所述第一驅(qū)動裝置制動，并鎖定所述槳葉的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全保護裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動裝置停止工作為所述第一驅(qū)動裝置關(guān)閉。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全保護裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動裝置的輸出軸與所述變槳電機的輸出軸同軸心設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全保護裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動裝置為電機。
【文檔編號】F03D7/00GK203978716SQ201420357987
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】董曄弘, 鐘小村, 陶友傳, 潘峰, 王葉 申請人:中船重工(重慶)海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司