發(fā)動機動力輸出裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機動力輸出裝置，包括用于與發(fā)動機曲軸相連接曲軸適配器和用于與發(fā)動機變速箱連接的變速箱適配器，所述曲軸適配器和變速箱適配器通過柔性盤連接，所述曲軸適配器和變速箱適配器分別連接在所述柔性盤的兩側(cè)，所述變速箱適配器連接有齒圈，所述齒圈與所述柔性盤位于所述變速箱適配器的同一側(cè)，通過上述裝置可以使發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動能量通過柔性盤由曲軸適配器傳遞到變速箱適配器上，從而實現(xiàn)動力的傳遞輸出，不需要飛輪和轉(zhuǎn)接法蘭等零部件，而且結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、傳動系長度短、可靠性高。
【專利說明】發(fā)動機動力輸出裝直

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及及一種將發(fā)動機的動力進行輸出的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，使用發(fā)動機作為動力的行走機械中，要將發(fā)動機的動力傳遞到行走機械的變速箱上，必須有相應(yīng)的輸出裝置才行，現(xiàn)有的輸出裝置通常都包含有飛輪，發(fā)動機(尤其是柴油發(fā)動機機)的動力輸出首先要經(jīng)過飛輪，飛輪后配置連接法蘭和相應(yīng)適配器，最終實現(xiàn)動力輸出，使用這種結(jié)構(gòu)，零部件較多，增加了故障點，而且重量較重，傳動系統(tǒng)較長，不利于整車布置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小的柴油機動力輸出裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種發(fā)動機動力輸出裝置，包括用于與發(fā)動機曲軸連接的曲軸適配器和用于與發(fā)動機變速箱連接的變速箱適配器，所述曲軸適配器和變速箱適配器通過柔性盤連接，所述曲軸適配器和變速箱適配器分別連接在所述柔性盤的兩側(cè)，所述柔性盤的一側(cè)設(shè)有與所述曲軸適配器相匹配的第一蓋板，所述柔性盤夾裝在所述曲軸適配器和所述第一蓋板之間，所述柔性盤、曲軸適配器和所述第一蓋板通過緊固件固定連接；所述柔性盤的一側(cè)設(shè)有與所述變速箱適配器相匹配的第二蓋板，所述柔性盤夾裝在所述變速箱適配器和所述第二蓋板之間，所述柔性盤、變速箱適配器和所述第二蓋板通過緊固件固定連接，所述變速箱適配器連接有齒圈，所述齒圈與所述柔性盤位于所述變速箱適配器的同一側(cè)。
[0005]作為一種優(yōu)選方案，所述變速箱適配器上設(shè)有一凸緣，所述齒圈與所述凸緣的相配合，所述柔性盤和所述第二蓋板位于所述凸緣內(nèi)。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，所述變速箱適配器上設(shè)有一中心孔，所述中心孔的孔徑大于所述第二蓋板的外徑。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述柔性盤由3片厚度相同的硅鋼板構(gòu)成
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，曲軸適配器和變速箱適配器通過柔性盤連接，發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動能量通過柔性盤由曲軸適配器傳遞到變速箱適配器上，從而實現(xiàn)動力的傳遞輸出，不需要飛輪和轉(zhuǎn)接法蘭等零部件，而且結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、傳動系長度短、可靠性高，不僅避免了因空間太小而無法布置傳動系的情況，并且重量輕便、結(jié)構(gòu)緊湊，為整車輕量化工作作出貢獻。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0011]圖2本實用新型實施例的從變速箱適配器一側(cè)觀察的側(cè)視圖；
[0012]圖3是圖2中沿A-A向的剖視圖；
[0013]圖中:1，螺栓；2，第一蓋板；3，變速箱適配器；31，凸緣；4，齒圈；5，柔性盤；6，第二蓋板；7，曲軸適配器。

【具體實施方式】
[0014]如圖1至圖3共同所示，一種發(fā)動機動力輸出裝置，包括用于與發(fā)動機曲軸連接的曲軸適配器7和用于與發(fā)動機變速箱連接的變速箱適配器3，曲軸適配器7與曲軸通過緊固件連接，變速箱適配器3與變速箱之間通常緊固件連接，曲軸適配器7和變速箱適配器3通過柔性盤5連接，曲軸適配器7和變速箱適配器3分別連接在柔性盤5的兩側(cè)，柔性盤5的一側(cè)設(shè)有與曲軸適配器7相匹配的第一蓋板2，柔性盤5夾裝在曲軸適配器7和第一蓋板2之間，柔性盤5、曲軸適配器7和第一蓋板2通過緊固件固定連接，如圖1中所示可以通過螺栓I固定連接，柔性盤5的一側(cè)設(shè)有與變速箱適配器3相匹配的第二蓋板6，柔性盤5夾裝在變速箱適配器3和第二蓋板6之間，柔性盤5、變速箱適配器3和所述第二蓋板6通過緊固件固定連接，它們之間通常也是通過螺栓連接，變速箱適配器3連接有齒圈4，齒圈4與柔性盤5位于所述變速箱適配器3的同一側(cè)。
[0015]為方便齒圈4的安裝，變速箱適配器3上設(shè)有一凸緣31，齒圈4與凸緣31的相配合，通常是在齒圈4上設(shè)有一凹槽，凸緣31與凹槽相配合，齒圈4與變速箱適配器3通過緊固件連接在一起，柔性盤5和第二蓋板6位于凸緣31內(nèi)，方便了柔性盤5和第二蓋板6的定位。
[0016]作為一種較佳實施方式，所述變速箱適配器3上設(shè)有一中心孔，所述中心孔的孔徑大于所述第二蓋板6的外徑。
[0017]作為一種較佳實施方式，所述柔性盤5由3片厚度相同的硅鋼板構(gòu)成。
[0018]發(fā)動機采用此裝置后，發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動能量通過柔性盤5由曲軸適配器7傳遞到變速箱適配器3上，從而實現(xiàn)動力的傳遞輸出，而且柔性盤5能夠有效傳遞扭矩，并吸收沖擊振動，變速箱適配器3可以兼具原先飛輪的一些作用，轉(zhuǎn)速信號的獲取，轉(zhuǎn)動慣量的儲存與釋放等，本產(chǎn)品與原先采用飛輪的結(jié)構(gòu)相比，不需要飛輪和轉(zhuǎn)接法蘭等零部件，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、傳動系長度短、可靠性高，不僅避免了因空間太小而無法布置傳動系的情況，并且重量輕便、結(jié)構(gòu)緊湊，為整車輕量化工作作出貢獻。
【權(quán)利要求】
1.發(fā)動機動力輸出裝置，其特征在于:包括用于與發(fā)動機曲軸連接的曲軸適配器和用于與發(fā)動機變速箱連接的變速箱適配器，所述曲軸適配器和變速箱適配器通過柔性盤連接，所述曲軸適配器和變速箱適配器分別連接在所述柔性盤的兩側(cè)，所述柔性盤的一側(cè)設(shè)有與所述曲軸適配器相匹配的第一蓋板，所述柔性盤夾裝在所述曲軸適配器和所述第一蓋板之間，所述柔性盤、曲軸適配器和所述第一蓋板通過緊固件固定連接；所述柔性盤的一側(cè)設(shè)有與所述變速箱適配器相匹配的第二蓋板，所述柔性盤夾裝在所述變速箱適配器和所述第二蓋板之間，所述柔性盤、變速箱適配器和所述第二蓋板通過緊固件固定連接，所述變速箱適配器連接有齒圈，所述齒圈與所述柔性盤位于所述變速箱適配器的同一側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機動力輸出裝置，其特征在于:所述變速箱適配器上設(shè)有一凸緣，所述齒圈與所述凸緣的相配合，所述柔性盤和所述第二蓋板位于所述凸緣內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機動力輸出裝置，其特征在于:所述變速箱適配器上設(shè)有一中心孔，所述中心孔的孔徑大于所述第二蓋板的外徑。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機動力輸出裝置，其特征在于:所述柔性盤由3片厚度相同的硅鋼板構(gòu)成。
【文檔編號】F02B61/06GK204003086SQ201420372623
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】劉洪震, 栗明, 聶標濤, 邵磊, 張振華, 丁連耀, 趙麗梅 申請人:濰柴動力股份有限公司