汽車尾氣熱量回收和轉(zhuǎn)化裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣熱量回收和轉(zhuǎn)化裝置，其特征是：它包括前部排氣管連接件、上部排氣管、蓄電池、上部排氣殼、半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器、下部排氣殼、下部排氣管、后部排氣管連接件等。汽車尾氣通過上部排氣管進(jìn)入半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架內(nèi)部，并在半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器的作用下，可以將汽車尾氣中的部分熱量轉(zhuǎn)化成電能。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，利于普及，能節(jié)省回收大量熱能回收的熱量，并且可以較為方便地再利用等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
汽車尾氣熱量回收和轉(zhuǎn)化裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種生活用品，尤其是一種汽車尾氣熱量回收和轉(zhuǎn)化裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上沒有普及的汽車尾氣熱量回收和轉(zhuǎn)化裝置，因此不能有效地利用汽車尾氣中的熱量，或者利用效率偏低，從而浪費(fèi)大量能源。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述問題，提供了一種汽車尾氣熱量回收和轉(zhuǎn)化裝置，它克服了汽車排氣管中大量散熱不能有效利用，從而造成能源浪費(fèi)的弊端，其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]汽車尾氣熱量回收和轉(zhuǎn)化裝置，包括前部排氣管連接件、上部排氣管、排氣殼安裝螺栓、蓄電導(dǎo)線、蓄電池、上部排氣殼、半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器、半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架、下部排氣殼、下部排氣管、后部排氣管連接件，所述前部排氣管連接件安裝在上部排氣管的上端，所述上部排氣管安裝在半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架上部，所述排氣殼安裝螺栓安裝在上部排氣殼與下部排氣殼的安裝孔處，所述下部排氣管連接在半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架下部，所述后部排氣管連接件安裝在下部排氣管的下端。所述上部排氣殼與下部排氣殼側(cè)面上設(shè)有散熱孔，來保證半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器的散熱，所述半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器與半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架和上部排氣殼與下部排氣殼的“雙層結(jié)構(gòu)”減少了裝置的體積，增大了熱量的轉(zhuǎn)換面積和效率。
[0005]所述蓄電導(dǎo)線一端連接各個半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器的電流輸出口，另一端與蓄電池連接，所述半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝在半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架上。汽車尾氣通過上部排氣管進(jìn)入半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架內(nèi)部，并在半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器的作用下，可以將汽車尾氣中的部分熱量轉(zhuǎn)化成電能。產(chǎn)生電能后，可以通過蓄電導(dǎo)線與蓄電池連接起來，從而將產(chǎn)生的電能保存起來以供利用。
[0006]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，利于普及，能節(jié)省回收大量熱能回收的熱量，并且可以較為方便地再利用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1:汽車尾氣熱量回收和轉(zhuǎn)化裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2:汽車尾氣熱量回收和轉(zhuǎn)化裝置上局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3:汽車尾氣熱量回收和轉(zhuǎn)化裝置下局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]符號說明
[0011]1.前部排氣管連接件，2.上部排氣管，3.排氣殼安裝螺栓，4.蓄電導(dǎo)線，5.蓄電池，6.上部排氣殼，7.半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器，8.半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架，9.下部排氣殼，10.下部排氣管，11.后部排氣管連接件。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1所示，汽車尾氣熱量回收和轉(zhuǎn)化裝置，包括前部排氣管連接件1、上部排氣管2、排氣殼安裝螺栓3、蓄電導(dǎo)線4、蓄電池5、上部排氣殼6、半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器7、半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架8、下部排氣殼9、下部排氣管10、后部排氣管連接件11。所述前部排氣管連接件I安裝在上部排氣管2的上端，所述上部排氣管2安裝在半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架8上部，所述排氣殼安裝螺栓3安裝在上部排氣殼6與下部排氣殼9的安裝孔處，所述蓄電導(dǎo)線4 一端連接各個半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器7的電流輸出口，另一端與蓄電池5連接，所述半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器7安裝在半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架8上，所述下部排氣管10連接在半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架8下部，所述后部排氣管連接件11安裝在下部排氣管10的下端。
[0014]優(yōu)選的，所述上部排氣殼6與下部排氣殼9側(cè)面上設(shè)有散熱孔，來保證半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器7的散熱，所述半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器7與半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架8和上部排氣殼6與下部排氣殼9的“雙層結(jié)構(gòu)”減少了裝置的體積，增大了熱量的轉(zhuǎn)換面積和效率。
[0015]將汽車尾氣熱量回收和轉(zhuǎn)化裝置通過前部排氣管連接件I將汽車自身的排氣管與上部排氣管2連接在一起，汽車尾氣通過上部排氣管2進(jìn)入半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架8內(nèi)部，并在半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器7的作用下，可以將汽車尾氣中的部分熱量轉(zhuǎn)化成電能。產(chǎn)生電能后，可以通過蓄電導(dǎo)線4與蓄電池5連接起來，從而將產(chǎn)生的電能保存起來以供利用。之后汽車尾氣通過下部排氣管10進(jìn)入通過后部排氣管連接件11與之連接的除塵、銷聲裝置，之后尾氣排入到大氣中。
【權(quán)利要求】
1.汽車尾氣熱量回收和轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于:包括前部排氣管連接件(I)、上部排氣管(2)、排氣殼安裝螺栓(3)、蓄電導(dǎo)線(4)、蓄電池(5)、上部排氣殼(6)、半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器(7)、半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架(8)、下部排氣殼(9)、下部排氣管(10)、后部排氣管連接件(11)，所述排氣管連接件(I)安裝在上部排氣管(2 )的上端，上部排氣管(2 )安裝在半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架(8)上部，排氣殼安裝螺栓(3)安裝在上部排氣殼(6)與下部排氣殼(9)的安裝孔處，下部排氣管(10)連接在半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架(8)下部，后部排氣管連接件(11)安裝在下部排氣管(10)的下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣熱量回收和轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于:蓄電導(dǎo)線(4)一端連接各個半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器(7)的電流輸出口，另一端與蓄電池(5)連接，半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器(7 )安裝在半導(dǎo)體電熱轉(zhuǎn)換器安裝架(8 )上。
【文檔編號】F01N5/02GK203962120SQ201420377222
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】賀佳琪 申請人:中國石油大學(xué)(華東)