汽輪機緊急盤車裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽輪機緊急盤車裝置，包括固定在低壓轉子中間短軸上的抱箍；低壓轉子中間短軸上方設置有低壓連通管道；所述低壓連通管道外側上方設置有行車吊鉤，所述行車吊鉤與鋼絲繩一端相連接，鋼絲繩另一端與所述抱箍相連接；所述鋼絲繩上滑輪組通過斜向鋼絲繩與立柱相連接。本實用新型汽輪機緊急盤車裝置，采用抱箍代替現(xiàn)有技術臨時盤車銷子，結構簡單，操作方便、安裝迅速，防止在盤車時對低壓轉子中間短軸的損壞，為迅速盤動汽輪機轉子爭取了寶貴的時間，可在運潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng)正常運行下工作，對軸瓦的磨損極少，而且潤滑充分極大程度上減小了啟動力矩，增大了裝置的可靠性，延長了機組的使用壽命，降低了維修成本。
【專利說明】汽輪機緊急盤車裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽輪機維修裝置，具體的說，是涉及一種汽輪機緊急盤車裝置。
【背景技術】
[0002]汽輪機停機后，積存在汽缸內的蒸汽使上缸溫度比下缸溫度高，從而使轉子不均勻冷卻，產生彎曲變形。停機后盤車可以消除轉子熱彎曲。
[0003]盤車裝置運行中發(fā)生故障無法盤動轉子，當高中壓缸缸溫較高時，會造成汽輪機大軸彎曲，造成重大經濟效益損失。在高中壓缸金屬溫度高于350度的情況下，轉子靜止2小時，高中壓轉子的偏心大于500um.當盤車裝置不能運行時，在搶修盤車裝置的同時，為控制汽輪機轉子上下半溫差，應盡快將轉子定時盤動180度，使其受熱均勻。
[0004]現(xiàn)有技術是揭開#6瓦軸承箱，退出B低壓轉子與發(fā)電機轉子聯(lián)軸器螺栓，插入臨時盤車銷子，用鋼絲繩連接臨時銷子和行車吊鉤，起吊行車吊鉤盤動轉子，盤車時盤車銷子對低壓轉子中間短軸表面造成一定的損壞。
[0005]此技術的缺點有如下幾點:
[0006]1、工作量大，花費時間長?，F(xiàn)有技術需吊開六七瓦間的化妝板護罩，停止主機潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng)運行，揭開六瓦軸承箱，拆除盤車齒輪護罩，松開低發(fā)對輪擋風板，對稱180度位置松出兩個低發(fā)對輪聯(lián)軸器螺栓，裝入臨時盤車銷子，將鋼絲繩穿在臨時銷子上用行車起吊盤動轉子。在各工種檢修人員通力配合的情況下，從開工到盤動轉子至少需要6小時。如此長的時間下轉子處于靜止狀態(tài)，已經發(fā)生了嚴重的熱彎曲。
[0007]2、對主機設備損害較大。由于盤車裝置噴油口直接從六瓦進油管引出，為了噴油的可靠性管路中間沒有隔離門，吊開六瓦軸承箱必須停止主機潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng)運行。頂軸油系統(tǒng)停止運行，轉子軸頸與軸瓦間油膜消失，盤動轉子所需力矩較大，對軸瓦的磨損非常大。由于各軸承失去潤滑油的冷卻，處于高中壓缸兩端的一、二瓦軸瓦穩(wěn)定會持續(xù)上升，上升到一定溫度后軸瓦烏金強度會降低，溫度繼續(xù)上升軸瓦烏金將會融化。
[0008]3、安全風險大，由于花費時間長，高中壓轉子中部向上彎曲，動靜部分間隙減小，甚至間隙消失，發(fā)生動靜碰磨，嚴重的動靜碰磨會導致汽輪機轉子卡死，無法重新啟動。
實用新型內容
[0009]針對上述現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型提供一種結構簡單，操作方便、安裝迅速，防止在盤車時對低壓轉子中間短軸的損壞，延長了機組的使用壽命，降低了維修成本的汽輪機緊急盤車裝置。
[0010]本實用新型所采取的技術方案是:
[0011]一種汽輪機緊急盤車裝置，包括固定在低壓轉子中間短軸上的抱箍；低壓轉子中間短軸上方設置有低壓連通管道；所述低壓連通管道外側上方設置有行車吊鉤，所述行車吊鉤與鋼絲繩一端相連接，鋼絲繩另一端與所述抱箍相連接；所述鋼絲繩上低壓連通管道外壁的下方固定有滑動組，滑輪組通過斜向鋼絲繩與立柱相連接；所述抱箍為分體結構，由截面呈半圓形的軸瓦通過螺栓連接而成；所述抱箍的外圓周面對稱設置有安裝手柄。
[0012]所述行車吊鉤的中心線與低壓連通管道外側的距離為20-35厘米。
[0013]所述安裝手柄呈圓柱形通過焊接固定在抱箍外圓周面的軸向中間位置。
[0014]所述半圓形的軸瓦接觸端面外側對稱設置有凸耳，所述凸耳設置有連接孔。
[0015]所述半圓形的軸瓦側面中部靠近凸耳位置設置有吊耳。
[0016]本實用新型相對現(xiàn)有技術的有益效果:
[0017]本實用新型汽輪機緊急盤車裝置，采用抱箍代替現(xiàn)有技術臨時盤車銷子，結構簡單，操作方便、安裝迅速，防止在盤車時對低壓轉子中間短軸的損壞，鋼絲繩不之間與低壓轉子中間短軸接觸，低壓轉子中間短軸表面不會出現(xiàn)劃傷；同時也為迅速盤動汽輪機轉子爭取了寶貴的時間，常用方法需耗時6小時以上，采用本實用新型從安裝到起吊耗時小于I小時，輔助用時大大減少，設備損傷少，啟動力矩小，常用方法需停運潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng)，轉子軸頸失去潤滑直接與軸瓦干摩擦，對軸瓦磨損非常大，而且該摩擦力的存在大大增大了啟動力矩，本實用新型汽輪機緊急盤車裝置可在運潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng)正常運行下工作，對軸瓦的磨損極少，而且潤滑充分極大程度上減小了啟動力矩，增大了裝置的可靠性，延長了機組的使用壽命，降低了維修成本。
[0018]本實用新型汽輪機緊急盤車裝置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型汽輪機緊急盤車裝置的工作狀態(tài)示意圖；
[0020]圖2是本實用新型汽輪機緊急盤車裝置的抱箍主視結構示意圖；
[0021]圖3是本實用新型汽輪機緊急盤車裝置的抱箍俯視結構示意圖。
[0022]附圖中主要部件符號說明:
[0023]圖中:
[0024]1、低壓轉子中間短軸2、抱箍
[0025]3、低壓連通管道4、行車吊鉤
[0026]5、鋼絲繩6、滑動組
[0027]7、斜向鋼絲繩8、立柱
[0028]9、軸瓦10、螺栓
[0029]11、轉動手柄12、凸耳
[0030]13、連接孔13、機組
[0031]14、吊耳15、連接孔。
【具體實施方式】
[0032]以下參照附圖及實施例對本實用新型進行詳細的說明:
[0033]附圖1-3可知，一種汽輪機緊急盤車裝置，包括固定在低壓轉子中間短軸I上的抱箍2 ;低壓轉子中間短軸I上方設置有低壓連通管道3 ;所述低壓連通管道3外側上方設置有行車吊鉤4，所述行車吊鉤4與鋼絲繩5 —端相連接，鋼絲繩5另一端與所述抱箍2相連接；所述鋼絲繩5上低壓連通管道3外壁的下方固定有滑動組6，滑輪組6通過斜向鋼絲繩7與立柱8相連接；所述抱箍2為分體結構，由截面呈半圓形的軸瓦9通過螺栓10連接而成；所述抱箍2的外圓周面對稱設置有安裝手柄11。
[0034]所述行車吊鉤4的中心線與低壓連通管道3外側的距離為20-35厘米。
[0035]所述安裝手柄11呈圓柱形通過焊接固定在抱箍外圓周面的軸向中間位置。
[0036]所述半圓形的軸瓦9接觸端面外側對稱設置有凸耳12，所述凸耳設置有連接孔15。
[0037]所述半圓形的軸瓦側面中部靠近凸耳12位置設置有吊耳14。
[0038]本實用新型相對現(xiàn)有技術的有益效果:
[0039]本實用新型汽輪機緊急盤車裝置，采用抱箍代替現(xiàn)有技術臨時盤車銷子，結構簡單，操作方便、安裝迅速，防止在盤車時對低壓轉子中間短軸的損壞，鋼絲繩不之間與低壓轉子中間短軸接觸，低壓轉子中間短軸表面不會出現(xiàn)劃傷；同時也為迅速盤動汽輪機轉子爭取了寶貴的時間，常用方法需耗時6小時以上，采用本實用新型從安裝到起吊耗時小于I小時，輔助用時大大減少，設備損傷少，啟動力矩小，常用方法需停運潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng)，轉子軸頸失去潤滑直接與軸瓦干摩擦，對軸瓦磨損非常大，而且該摩擦力的存在大大增大了啟動力矩，本實用新型汽輪機緊急盤車裝置可在運潤滑油系統(tǒng)和頂軸油系統(tǒng)正常運行下工作，對軸瓦的磨損極少，而且潤滑充分極大程度上減小了啟動力矩，增大了裝置的可靠性，延長了機組的使用壽命，降低了維修成本。
[0040]本實用新型汽輪機緊急盤車裝置工作過程如下:
[0041]1、吊開AB低壓轉子中間短軸處護罩。
[0042]2、安裝緊急盤車裝置抱箍。
[0043]3、將鋼絲繩繞短軸一圈后掛在抱箍的銷子處。鋼絲繩另一頭穿過動滑輪掛在行車吊鉤上。
[0044]4、在立柱處設置斜拉鋼絲繩，鋼絲繩的另一頭連接滑輪。
[0045]5、調整行車吊鉤及斜拉滑輪的角度，保證行車吊鉤受到豎直向下的拉力。
[0046]6、由經驗豐富的起重工指揮起吊行車吊鉤，盤動汽輪機轉子。
【權利要求】
1.一種汽輪機緊急盤車裝置，其特征在于:包括固定在低壓轉子中間短軸上的抱箍；低壓轉子中間短軸上方設置有低壓連通管道；所述低壓連通管道外側上方設置有行車吊鉤，所述行車吊鉤與鋼絲繩一端相連接，鋼絲繩另一端與所述抱箍相連接；所述鋼絲繩上低壓連通管道外壁的下方固定有滑動組，滑輪組通過斜向鋼絲繩與立柱相連接；所述抱箍為分體結構，由截面呈半圓形的軸瓦通過螺栓連接而成；所述抱箍的外圓周面對稱設置有安裝手柄。
2.根據(jù)權利要求1所述汽輪機緊急盤車裝置，其特征在于:所述行車吊鉤的中心線與低壓連通管道外側的距離為20-35厘米。
3.根據(jù)權利要求1所述汽輪機緊急盤車裝置，其特征在于:所述安裝手柄呈圓柱形通過焊接固定在抱箍外圓周面的軸向中間位置。
4.根據(jù)權利要求1所述汽輪機緊急盤車裝置，其特征在于:所述半圓形的軸瓦接觸端面外側對稱設置有凸耳，所述凸耳設置有連接孔。
5.根據(jù)權利要求1所述汽輪機緊急盤車裝置，其特征在于:所述半圓形的軸瓦側面中部靠近凸耳位置設置有吊耳。
【文檔編號】F01D25/34GK204024732SQ201420396257
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權日:2014年7月17日
【發(fā)明者】王珂, 陳習軍, 伍懿 申請人:大唐華銀電力股份有限公司金竹山火力發(fā)電分公司