多濾芯柴油機(jī)空氣濾清器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多濾芯柴油機(jī)空氣濾清器，其特征在于，包括：進(jìn)氣管、濾清器本體和出氣管，所述濾清器本體底部設(shè)有進(jìn)氣閥口，所述進(jìn)氣閥口下端與所述進(jìn)氣管固定連接，所述進(jìn)氣閥口上端設(shè)有進(jìn)氣通道室，所述進(jìn)氣通道室上至少設(shè)有兩個分濾進(jìn)氣管，所述分濾進(jìn)氣管上端套接濾芯裝置，所述濾芯裝置間相互平行設(shè)置，所述濾芯裝置上端設(shè)有濾氣導(dǎo)出室，所述濾芯裝置末端的出氣口與所述濾氣導(dǎo)出室一端連接，所述濾氣導(dǎo)出室另一端與所述出氣管連接，所述濾清器本體上端設(shè)有頂蓋。通過上述方式，本實用新型能夠通過多濾芯過濾很大程度的提升空氣濾清質(zhì)量，并且設(shè)計合理，占用空間小，使得柴油機(jī)吸入更高質(zhì)量的空氣，延長柴油機(jī)使用壽命。
【專利說明】多濾芯柴油機(jī)空氣濾清器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及柴油機(jī)濾清器領(lǐng)域，特別是涉及一種多濾芯柴油機(jī)空氣濾清器。

【背景技術(shù)】
[0002]柴油空氣濾清器的作用是濾除雜質(zhì)來保護(hù)發(fā)動機(jī)的正常工作，減少磨損，避免堵塞，提高發(fā)動機(jī)壽命，但傳統(tǒng)的柴油空氣濾清器通常使用單道濾芯進(jìn)行過濾，這樣很難徹底過濾掉雜質(zhì)，而一些柴油機(jī)空氣濾清器也會選擇多道濾芯依次過濾，但這樣的設(shè)計占用空間大，并且效率不高，很難很好的過濾掉雜質(zhì)保護(hù)柴油機(jī)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種多濾芯柴油機(jī)空氣濾清器，能夠通過多濾芯過濾很大程度的提升空氣濾清質(zhì)量，并且設(shè)計合理，占用空間小，使得柴油機(jī)吸入更高質(zhì)量的空氣，延長柴油機(jī)使用壽命。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種多濾芯柴油機(jī)空氣濾清器，包括:進(jìn)氣管、濾清器本體和出氣管，所述濾清器本體底部設(shè)有進(jìn)氣閥口，所述進(jìn)氣閥口下端與所述進(jìn)氣管固定連接，所述進(jìn)氣閥口上端設(shè)有進(jìn)氣通道室，所述進(jìn)氣通道室上至少設(shè)有兩個分濾進(jìn)氣管，所述分濾進(jìn)氣管上端套接濾芯裝置，所述濾芯裝置間相互平行設(shè)置，所述濾芯裝置上端設(shè)有濾氣導(dǎo)出室，所述濾芯裝置末端的出氣口與所述濾氣導(dǎo)出室一端連接，所述濾氣導(dǎo)出室另一端與所述出氣管連接，所述濾清器本體上端設(shè)有頂至JHL ο
[0005]在本實用新型一個較佳實施例中，所述進(jìn)氣閥口內(nèi)設(shè)有兩層密封圈，所述進(jìn)氣閥口與所述進(jìn)氣管連接處和所述進(jìn)氣閥口與所述進(jìn)氣通道室連接處均設(shè)置有所述密封圈。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述出氣管為一 U型彎管，所述出氣管一端連接所述濾氣導(dǎo)出室設(shè)于所述濾清器本體內(nèi)，所述出氣管另一端導(dǎo)出設(shè)于所述濾清器本體外側(cè)。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述濾芯裝置外側(cè)還設(shè)有濾芯固定架，所述濾芯固定架為鏤空架體。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述濾氣導(dǎo)出室呈倒置喇叭狀。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型能夠通過多濾芯過濾很大程度的提升空氣濾清質(zhì)量，并且設(shè)計合理，占用空間小，使得柴油機(jī)吸入更高質(zhì)量的空氣，延長柴油機(jī)使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011]圖1是本實用新型多濾芯柴油機(jī)空氣濾清器一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、進(jìn)氣管；2、濾清器本體；3、出氣管；4、進(jìn)氣閥口 ； 5、進(jìn)氣通道室；6、分濾進(jìn)氣管；7、濾芯裝置；8、濾氣導(dǎo)出室；9、頂蓋；10、密封圈；11、濾芯固定架。

【具體實施方式】
[0013]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實用新型實施例包括:
[0015]一種多濾芯柴油機(jī)空氣濾清器，包括:進(jìn)氣管1、濾清器本體2和出氣管3，所述濾清器本體2底部設(shè)有進(jìn)氣閥口 4，所述進(jìn)氣閥口 4下端與所述進(jìn)氣管I固定連接，所述進(jìn)氣閥口 4上端設(shè)有進(jìn)氣通道室5，所述進(jìn)氣通道室5上至少設(shè)有兩個分濾進(jìn)氣管6，所述分濾進(jìn)氣管6上端套接濾芯裝置7，所述濾芯裝置間相互平行設(shè)置，所述濾芯裝置7上端設(shè)有濾氣導(dǎo)出室8，所述濾芯裝置7末端的出氣口與所述濾氣導(dǎo)出室8 一端連接，所述濾氣導(dǎo)出室8另一端與所述出氣管3連接，所述濾清器本體2上端設(shè)有頂蓋9。
[0016]另外，所述進(jìn)氣閥口 4內(nèi)設(shè)有兩層密封圈10，所述進(jìn)氣閥口 4與所述進(jìn)氣管I連接處和所述進(jìn)氣閥口 4與所述進(jìn)氣通道室5連接處均設(shè)置有所述密封圈10。
[0017]另外，所述出氣管3為一 U型彎管，所述出氣管3 —端連接所述濾氣導(dǎo)出室8設(shè)于所述濾清器本體2內(nèi)，所述出氣管3另一端導(dǎo)出設(shè)于所述濾清器本體2外側(cè)。
[0018]另外，所述濾芯裝置7外側(cè)還設(shè)有濾芯固定架11，所述濾芯固定架11為鏤空架體。
[0019]另外，所述濾氣導(dǎo)出室8呈倒置喇叭狀。
[0020]本實用新型的工作原理為在濾清器本體2底部設(shè)置進(jìn)氣閥口 4，進(jìn)氣閥口 4下端與進(jìn)氣管I固定連接，進(jìn)氣閥口 4上端設(shè)有進(jìn)氣通道室5，進(jìn)氣閥口 4內(nèi)設(shè)有兩層密封圈10，進(jìn)氣閥口 4與進(jìn)氣管I連接處和進(jìn)氣閥口 4與進(jìn)氣通道室5連接處均設(shè)置有密封圈10，雙層密封圈10使得進(jìn)氣閥口 4封閉安全。
[0021]進(jìn)氣通道室5上至少設(shè)有兩個分濾進(jìn)氣管6，分濾進(jìn)氣管6上端套接濾芯裝置7，濾芯裝置7外側(cè)還設(shè)有濾芯固定架11，濾芯固定架11為鏤空架體，濾芯裝置7上端設(shè)有濾氣導(dǎo)出室8，濾氣導(dǎo)出室8呈倒置喇叭狀，濾芯裝置7末端的出氣口與濾氣導(dǎo)出室8 —端連接，濾氣導(dǎo)出室8另一端與出氣管3連接，出氣管3為一 U型彎管，出氣管3 —端連接濾氣導(dǎo)出室8設(shè)于濾清器本體2內(nèi)，出氣管3另一端導(dǎo)出設(shè)于濾清器本體2外側(cè)，濾清器本體2上端設(shè)有頂蓋9，進(jìn)氣管I將氣體首先導(dǎo)入到進(jìn)氣通道室5內(nèi)，然后由進(jìn)氣通道室5將氣體進(jìn)行多通道分配進(jìn)入分濾進(jìn)氣管6內(nèi)，套接于分濾進(jìn)氣管6上的濾芯裝置7對氣體進(jìn)行過濾，最后進(jìn)入濾氣導(dǎo)出室8由出氣管3導(dǎo)出。
[0022]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多濾芯柴油機(jī)空氣濾清器，其特征在于，包括:進(jìn)氣管、濾清器本體和出氣管，所述濾清器本體底部設(shè)有進(jìn)氣閥口，所述進(jìn)氣閥口下端與所述進(jìn)氣管固定連接，所述進(jìn)氣閥口上端設(shè)有進(jìn)氣通道室，所述進(jìn)氣通道室上至少設(shè)有兩個分濾進(jìn)氣管，所述分濾進(jìn)氣管上端套接濾芯裝置，所述濾芯裝置間相互平行設(shè)置，所述濾芯裝置上端設(shè)有濾氣導(dǎo)出室，所述濾芯裝置末端的出氣口與所述濾氣導(dǎo)出室一端連接，所述濾氣導(dǎo)出室另一端與所述出氣管連接，所述濾清器本體上端設(shè)有頂蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多濾芯柴油機(jī)空氣濾清器，其特征在于，所述進(jìn)氣閥口內(nèi)設(shè)有兩層密封圈，所述進(jìn)氣閥口與所述進(jìn)氣管連接處和所述進(jìn)氣閥口與所述進(jìn)氣通道室連接處均設(shè)置有所述密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多濾芯柴油機(jī)空氣濾清器，其特征在于，所述出氣管為一U型彎管，所述出氣管一端連接所述濾氣導(dǎo)出室設(shè)于所述濾清器本體內(nèi)，所述出氣管另一端導(dǎo)出設(shè)于所述濾清器本體外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多濾芯柴油機(jī)空氣濾清器，其特征在于，所述濾芯裝置外側(cè)還設(shè)有濾芯固定架，所述濾芯固定架為鏤空架體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多濾芯柴油機(jī)空氣濾清器，其特征在于，所述濾氣導(dǎo)出室呈倒置喇叭狀。
【文檔編號】F02M35/024GK204082399SQ201420397807
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】楊宏 申請人:無錫天鴻機(jī)械制造有限公司