柴油機(jī)空氣分濾聚合濾清器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)空氣分濾聚合濾清器，包括：濾清器本體、進(jìn)氣管、雙通道水濾槽、濾芯裝置和出氣管，所述進(jìn)氣管固定于所述濾清器本體上端，所述進(jìn)氣管頂部還安裝設(shè)有進(jìn)氣閥口，所述進(jìn)氣管下端設(shè)有進(jìn)氣分濾導(dǎo)管，所述進(jìn)氣管通過(guò)所述進(jìn)氣分濾導(dǎo)管將空氣導(dǎo)入所述雙通道水濾槽內(nèi)，所述雙通道水濾槽上設(shè)有兩個(gè)水洗槽，所述水洗槽通過(guò)隔板間隔開(kāi)，所述水洗槽底部設(shè)有注排水導(dǎo)管，所述注排水導(dǎo)管連接設(shè)于濾清器本體上的抽排水機(jī)，所述注排水導(dǎo)管末端上設(shè)有止水閥，所述水洗槽之間的隔板上端側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有排氣孔，所述水洗槽中央插接有輸氣管，所述輸氣管一端與所述排氣孔連通設(shè)置，所述輸氣管另一端連接濾芯裝置，所述濾芯裝置包括濾芯機(jī)和活性碳棒管，所述濾芯機(jī)一端連接所述輸氣管，所述濾芯機(jī)另一端連接活性碳棒管，所述活性碳棒管下端連接一集氣室，所述集氣室連接所述出氣管，所述出氣管導(dǎo)出所述濾清器本體設(shè)置。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型能夠?qū)M(jìn)入柴油機(jī)的空氣進(jìn)行有效充分的過(guò)濾，通過(guò)雙通道過(guò)濾系統(tǒng)極大的提高過(guò)濾速率和效果，有效的保護(hù)柴油機(jī)，延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 柴油機(jī)空氣分濾聚合濾清器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種柴油機(jī)空氣分濾聚合濾清器。

【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)的使用環(huán)境通常較為惡劣，所以空氣中的塵土等雜質(zhì)是柴油機(jī)汽缸蓋、活塞和氣門(mén)以及其它運(yùn)動(dòng)零件磨損的主要根源，柴油機(jī)進(jìn)氣中的含塵量越大，柴油機(jī)零部件磨損就越快，進(jìn)而影響柴油機(jī)的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中的塵粒尺寸如果大于承載油膜的厚度，就會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、活塞環(huán)等的壽命。所以選用柴油機(jī)空氣濾清器對(duì)柴油機(jī)的使用壽命是十分重要的。但傳統(tǒng)的柴油機(jī)空氣濾清器只是簡(jiǎn)單的通過(guò)濾芯對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾，并且對(duì)空氣過(guò)濾的效率不高，難免使得一部分夾雜雜質(zhì)的空氣進(jìn)入到柴油機(jī)內(nèi)，縮短了柴油機(jī)的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種柴油機(jī)空氣分濾聚合濾清器，能夠?qū)M(jìn)入柴油機(jī)的空氣進(jìn)行有效充分的過(guò)濾，通過(guò)雙通道過(guò)濾系統(tǒng)極大的提高過(guò)濾速率和效果，有效的保護(hù)柴油機(jī)，延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種柴油機(jī)空氣分濾聚合濾清器，包括:濾清器本體、進(jìn)氣管、雙通道水濾槽、濾芯裝置和出氣管，所述進(jìn)氣管固定于所述濾清器本體上端，所述進(jìn)氣管頂部還安裝設(shè)有進(jìn)氣閥口，所述進(jìn)氣管下端設(shè)有進(jìn)氣分濾導(dǎo)管，所述進(jìn)氣管通過(guò)所述進(jìn)氣分濾導(dǎo)管將空氣導(dǎo)入所述雙通道水濾槽內(nèi)，所述雙通道水濾槽上設(shè)有兩個(gè)水洗槽，所述水洗槽通過(guò)隔板間隔開(kāi)，所述水洗槽底部設(shè)有注排水導(dǎo)管，所述注排水導(dǎo)管連接設(shè)于濾清器本體上的抽排水機(jī)，所述注排水導(dǎo)管末端上設(shè)有止水閥，所述水洗槽之間的隔板上端側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有排氣孔，所述水洗槽中央插接有輸氣管，所述輸氣管一端與所述排氣孔連通設(shè)置，所述輸氣管另一端連接濾芯裝置，所述濾芯裝置包括濾芯機(jī)和活性碳棒管，所述濾芯機(jī)一端連接所述輸氣管，所述濾芯機(jī)另一端連接活性碳棒管，所述活性碳棒管下端連接一集氣室，所述集氣室連接所述出氣管，所述出氣管導(dǎo)出所述濾清器本體設(shè)置。
[0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述輸氣管內(nèi)設(shè)有輸氣分隔管，所述濾芯裝置設(shè)有兩個(gè)，即第一濾芯裝置和第二濾芯裝置，所述第一濾芯裝置和所述第二濾芯裝置分別連接所述輸氣分隔管。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述進(jìn)氣分濾導(dǎo)管末端設(shè)有一濾氣罩斗，所述濾氣罩斗浸沒(méi)于所述雙通道水濾槽內(nèi)。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述雙通道水濾槽的槽體密封設(shè)置。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能夠?qū)M(jìn)入柴油機(jī)的空氣進(jìn)行有效充分的過(guò)濾，通過(guò)雙通道過(guò)濾系統(tǒng)極大的提高過(guò)濾速率和效果，有效的保護(hù)柴油機(jī)，延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0010]圖1是本實(shí)用新型柴油機(jī)空氣分濾聚合濾清器一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、濾清器本體；2、進(jìn)氣管；3、雙通道水濾槽；4、濾芯裝置；401、第一濾芯裝置；402、第二濾芯裝置；5、出氣管；6、進(jìn)氣閥口； 7、進(jìn)氣分濾導(dǎo)管；8、水洗槽；9、注排水導(dǎo)管；10、抽排水機(jī)；11、止水閥；12、排氣孔；13、輸氣管；14、濾芯機(jī)；15、活性碳棒管；16、集氣室；17、輸氣分隔管；18、濾氣罩斗。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0014]一種柴油機(jī)空氣分濾聚合濾清器，包括:濾清器本體1、進(jìn)氣管2、雙通道水濾槽3、濾芯裝置4和出氣管5，所述進(jìn)氣管2固定于所述濾清器本體I上端，所述進(jìn)氣管2頂部還安裝設(shè)有進(jìn)氣閥口 6，所述進(jìn)氣管2下端設(shè)有進(jìn)氣分濾導(dǎo)管7，所述進(jìn)氣管2通過(guò)所述進(jìn)氣分濾導(dǎo)管7將空氣導(dǎo)入所述雙通道水濾槽3內(nèi)，所述雙通道水濾槽3上設(shè)有兩個(gè)水洗槽8，所述水洗槽8通過(guò)隔板間隔開(kāi)，所述水洗槽8底部設(shè)有注排水導(dǎo)管9，所述注排水導(dǎo)管9連接設(shè)于濾清器本體I上的抽排水機(jī)10，所述注排水導(dǎo)管9末端上設(shè)有止水閥11，所述水洗槽8之間的隔板上端側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有排氣孔12，所述水洗槽8中央插接有輸氣管13，所述輸氣管13 —端與所述排氣孔12連通設(shè)置，所述輸氣管13另一端連接濾芯裝置4，所述濾芯裝置4包括濾芯機(jī)14和活性碳棒管15，所述濾芯機(jī)14 一端連接所述輸氣管13，所述濾芯機(jī)14另一端連接活性碳棒管15,所述活性碳棒管15下端連接一集氣室16,所述集氣室16連接所述出氣管5，所述出氣管5導(dǎo)出所述濾清器本體I設(shè)置。
[0015]另外，所述輸氣管13內(nèi)設(shè)有輸氣分隔管17，所述濾芯裝置4設(shè)有兩個(gè)，即第一濾芯裝置401和第二濾芯裝置402，所述第一濾芯裝置401和所述第二濾芯裝置402分別連接所述輸氣分隔管17。
[0016]另外，所述進(jìn)氣分濾導(dǎo)管7末端設(shè)有一濾氣罩斗18，所述濾氣罩斗18浸沒(méi)于所述雙通道水濾槽3內(nèi)。
[0017]另外，所述雙通道水濾槽3的槽體密封設(shè)置。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理為將進(jìn)氣管2固定于濾清器本體I上端，進(jìn)氣管2頂部還安裝設(shè)有進(jìn)氣閥口 6，通過(guò)進(jìn)氣閥口 6可控制空氣通過(guò)進(jìn)氣管2導(dǎo)入濾清器本體I內(nèi)。
[0019]進(jìn)氣管2下端設(shè)有進(jìn)氣分濾導(dǎo)管7，進(jìn)氣管2通過(guò)進(jìn)氣分濾導(dǎo)管7將空氣導(dǎo)入雙通道水濾槽3內(nèi)，進(jìn)氣分濾導(dǎo)管7末端設(shè)有一濾氣罩斗18，濾氣罩斗18浸沒(méi)于雙通道水濾槽3內(nèi)，雙通道水濾槽3上設(shè)有兩個(gè)水洗槽8，水洗槽8通過(guò)隔板間隔開(kāi),水洗槽8底部設(shè)有注排水導(dǎo)管9，注排水導(dǎo)管9連接設(shè)于濾清器本體I上的抽排水機(jī)10，注排水導(dǎo)管9末端上設(shè)有止水閥11，進(jìn)氣分濾導(dǎo)管7將進(jìn)氣管2輸入的空氣進(jìn)行分流，然后進(jìn)入雙通道水濾槽3的兩個(gè)水洗槽8內(nèi)水洗，進(jìn)氣分濾導(dǎo)管7末端設(shè)有一濾氣罩斗18，可以有效防止空氣導(dǎo)入時(shí)有氣泡飛濺，雙通道水濾槽3可以增加空氣進(jìn)入水洗的效率。
[0020]水洗槽8之間的隔板上端側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有排氣孔12，水洗槽8中央插接有輸氣管13，輸氣管13 —端與排氣孔12連通設(shè)置，輸氣管13另一端連接濾芯裝置4，輸氣管13內(nèi)設(shè)有輸氣分隔管17，濾芯裝置4設(shè)有兩個(gè)，即第一濾芯裝置401和第二濾芯裝置402，第一濾芯裝置401和第二濾芯裝置402分別連接輸氣分隔管17，濾芯裝置4包括濾芯機(jī)14和活性碳棒管15,濾芯機(jī)14 一端連接輸氣管13,濾芯機(jī)14另一端連接活性碳棒管15,活性碳棒管15下端連接一集氣室16，集氣室16連接出氣管5，出氣管5導(dǎo)出濾清器本體I設(shè)置，濾芯裝置4包括濾芯機(jī)14和活性碳棒管15也都是雙通道設(shè)置，極大增加過(guò)濾效率，過(guò)濾完的空氣進(jìn)入到集氣室16，最后由集氣室16通過(guò)出氣管5導(dǎo)出。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)空氣分濾聚合濾清器，其特征在于，包括:濾清器本體、進(jìn)氣管、雙通道水濾槽、濾芯裝置和出氣管，所述進(jìn)氣管固定于所述濾清器本體上端，所述進(jìn)氣管頂部還安裝設(shè)有進(jìn)氣閥口，所述進(jìn)氣管下端設(shè)有進(jìn)氣分濾導(dǎo)管，所述進(jìn)氣管通過(guò)所述進(jìn)氣分濾導(dǎo)管將空氣導(dǎo)入所述雙通道水濾槽內(nèi)，所述雙通道水濾槽上設(shè)有兩個(gè)水洗槽，所述水洗槽通過(guò)隔板間隔開(kāi)，所述水洗槽底部設(shè)有注排水導(dǎo)管，所述注排水導(dǎo)管連接設(shè)于濾清器本體上的抽排水機(jī)，所述注排水導(dǎo)管末端上設(shè)有止水閥，所述水洗槽之間的隔板上端側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有排氣孔，所述水洗槽中央插接有輸氣管，所述輸氣管一端與所述排氣孔連通設(shè)置，所述輸氣管另一端連接濾芯裝置，所述濾芯裝置包括濾芯機(jī)和活性碳棒管，所述濾芯機(jī)一端連接所述輸氣管，所述濾芯機(jī)另一端連接活性碳棒管，所述活性碳棒管下端連接一集氣室，所述集氣室連接所述出氣管，所述出氣管導(dǎo)出所述濾清器本體設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)空氣分濾聚合濾清器，其特征在于，所述輸氣管內(nèi)設(shè)有輸氣分隔管，所述濾芯裝置設(shè)有兩個(gè)，即第一濾芯裝置和第二濾芯裝置，所述第一濾芯裝置和所述第二濾芯裝置分別連接所述輸氣分隔管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)空氣分濾聚合濾清器，其特征在于，所述進(jìn)氣分濾導(dǎo)管末端設(shè)有一濾氣罩斗，所述濾氣罩斗浸沒(méi)于所述雙通道水濾槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)空氣分濾聚合濾清器，其特征在于，所述雙通道水濾槽的槽體密封設(shè)置。
【文檔編號(hào)】F02M35/026GK204082402SQ201420398113
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】楊宏 申請(qǐng)人:無(wú)錫天鴻機(jī)械制造有限公司