一種船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水自補(bǔ)給報(bào)警裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給報(bào)警裝置，包括一個(gè)浮子水位計(jì)以及自動(dòng)控制電路系統(tǒng)；所述自動(dòng)控制電路系統(tǒng)包括主電路和控制電路兩部分，所述浮子水位計(jì)的底端一側(cè)設(shè)有入水口，頂端設(shè)有通氣孔，所述浮子觸頭和所述接線柱觸頭相觸碰觸發(fā)高水位開關(guān)S1和低水位開關(guān)S2的開通關(guān)斷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制電路系統(tǒng)的動(dòng)作；本實(shí)用新型可以提高船舶自動(dòng)化水平，降低機(jī)艙人員勞動(dòng)強(qiáng)度，避免因發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)失水對船舶發(fā)動(dòng)機(jī)及輔助傳動(dòng)裝置所造成的損害，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全可靠運(yùn)行。
【專利說明】一種船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水自補(bǔ)給報(bào)警裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給報(bào)警裝置，屬于船舶電氣裝備領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]船舶發(fā)動(dòng)機(jī)是船舶的主要?jiǎng)恿υ矗腿缤祟惖男呐K，而冷卻系統(tǒng)是船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，其作用是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)受熱零部件，保證受熱零部件的溫度保持在正常的工作范圍內(nèi)，對發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、耐久性以及排放指標(biāo)等有著重要的影響。
[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)根據(jù)冷卻方式可分為開式冷卻系統(tǒng)和閉式冷卻系統(tǒng)。船舶發(fā)動(dòng)機(jī)大部分采用閉式冷卻系統(tǒng)，即發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水腔利用淡水冷卻，而淡水通過熱交換器由海水冷卻。采用閉式冷卻系統(tǒng)的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)艙內(nèi)壁上都設(shè)置一高置淡水箱，作為船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水儲(chǔ)存容器，通過冷卻水管與發(fā)動(dòng)機(jī)隨機(jī)淡水泵進(jìn)口相連，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水因泄漏或蒸發(fā)時(shí)自動(dòng)向冷卻水腔補(bǔ)充冷卻水，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)部件良好地冷卻。因此，冷卻水要始終保證有充足的淡水。目前，船舶機(jī)艙管理人員大多采用定期檢查與人工補(bǔ)充冷卻水的方法，這種方法不但增大了工作量，而且可靠性不高。因此，從冷卻系統(tǒng)的要求出發(fā)，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中可靠冷卻，需研究一種船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給報(bào)警裝置，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的自動(dòng)補(bǔ)充以及在冷卻系統(tǒng)泄漏或自動(dòng)補(bǔ)充裝置產(chǎn)生故障時(shí)的故障報(bào)警，保證船舶發(fā)動(dòng)機(jī)可靠運(yùn)行。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)船舶冷卻水水位顯示、冷卻水低于最低值時(shí)自動(dòng)補(bǔ)充以及在冷卻系統(tǒng)泄漏或自動(dòng)補(bǔ)充裝置故障導(dǎo)致冷卻水水位達(dá)到警戒水位時(shí)自動(dòng)接通報(bào)警電路，并發(fā)出報(bào)警信號，提示機(jī)艙人員啟動(dòng)手動(dòng)補(bǔ)充系統(tǒng)迅速補(bǔ)充冷卻水，實(shí)現(xiàn)自我保護(hù)，保證船舶發(fā)動(dòng)機(jī)可靠運(yùn)行。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:
[0006]一種船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給報(bào)警裝置，包括一個(gè)浮子水位計(jì)以及自動(dòng)控制電路系統(tǒng)；所述浮子水位計(jì)的底端一側(cè)設(shè)有入水口，頂端設(shè)有通氣孔，所述入水口外側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水底部相連通，所述入水口內(nèi)側(cè)和所述通氣孔I相連通，所述浮子水位計(jì)的內(nèi)部設(shè)有上下浮動(dòng)的浮子，所述浮子上端設(shè)有浮子觸頭，所述浮子水位計(jì)的內(nèi)壁設(shè)有高位接線柱、低位接線柱，所述高位接線柱、低位接線柱均設(shè)有接線柱觸頭，所述浮子觸頭和所述接線柱觸頭相觸碰觸發(fā)高水位開關(guān)SI和低水位開關(guān)S2的開通關(guān)斷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制電路系統(tǒng)的動(dòng)作；所述自動(dòng)控制電路系統(tǒng)包括主電路和控制電路兩部分；
[0007]所述主電路包括U、V、W三相接口、空氣開關(guān)QS、第一保險(xiǎn)絲FUl、交流接觸器線圈KM的主觸點(diǎn)KM-1、熱繼電器FR，所述U、V、W三相接口、空氣開關(guān)QS、第一保險(xiǎn)絲FUl、交流接觸器的主觸點(diǎn)KM-1、熱繼電器FR依次相串接，所述熱繼電器FR的輸出端同電機(jī)輸入端相連接，所述電機(jī)輸出端通過法蘭與水泵同軸相連接；
[0008]所述控制電路包括變壓器T、第二保險(xiǎn)絲FU2、第三保險(xiǎn)絲FU3、低水位開關(guān)S2、報(bào)警器HA、接觸器啟停開關(guān)電路；所述U、W相的第一保險(xiǎn)絲FUl的輸出端連接所述第二保險(xiǎn)絲FU2的輸入端，所述第二保險(xiǎn)絲FU2的輸出端和所述變壓器T的初級相連接，所述變壓器T的次級一端連接第三保險(xiǎn)絲FU3的輸入端，所述第三保險(xiǎn)絲FU3的輸出端連接有兩條支路，所述兩條支路相并聯(lián)在變壓器T的次級的兩端，所述第一條支路由低水位開關(guān)S2和報(bào)警器HA相串接構(gòu)成，所述第二條支路由接觸器啟停開關(guān)電路構(gòu)成；所述接觸器啟停開關(guān)電路包括高水位開關(guān)S1、單刀雙置開關(guān)K、低水位開關(guān)S2、交流接觸器第二輔助常開觸頭KM-3、熱繼電器FR、交流接觸器線圈KM ;所述高水位開關(guān)S1、單刀雙置開關(guān)K、低水位開關(guān)S2與交流接觸器第二輔助常開觸頭KM-3相并聯(lián)的電路、熱繼電器FR、交流接觸器線圈KM依次相串接。
[0009]進(jìn)一步，所述接觸器啟停開關(guān)電路還包括手動(dòng)補(bǔ)給電路，所述手動(dòng)補(bǔ)給電路包括常閉按鈕SB2、常開按鈕SB1、交流接觸器第一輔助常開觸頭KM-2，所述常閉按鈕SB2、交流接觸器第一輔助常開觸頭KM-2與常開按鈕SBl相并聯(lián)的電路依次相串聯(lián)，所述單刀雙置開關(guān)K的輸出端連接常閉按鈕SB2的輸入端，所述交流接觸器第一輔助常開觸頭KM-2與常開按鈕SBl相并聯(lián)電路的輸出端連接所述熱繼電器FR的輸入端。
[0010]進(jìn)一步，所述控制電路還包括和所述第一條支路相并聯(lián)的電源指示燈L2，所述接觸器啟停開關(guān)電路還包括同所述交流接觸器線圈KM相并聯(lián)的運(yùn)行指示燈LI。
[0011]進(jìn)一步，所述浮子的上部為T型基座，下部為圓弧型擋塊和浮球；所述T型基座下端連桿和所述擋塊頂部連為一體；所述浮子觸頭有四個(gè)，分別位于T型基座頂面和底面的兩端，所述T型基座頂面兩端的浮子觸頭能夠觸碰到所述高位接線柱下部的接線柱觸頭，所述T型基座底面兩端的浮子觸頭能夠觸碰到所述低位接線柱上部的接線柱觸頭。
[0012]進(jìn)一步，所述浮子的上部為基座，中部為連桿，下部為圓弧型擋塊和浮球；所述基座下端通過連桿與所述擋塊頂部連為一體；所述浮子觸頭有四個(gè)，分別位于基座頂面和底面的兩端，所述接線柱觸頭有四個(gè)，分別位于所述高位接線柱的下部以及所述低位接線柱的上部；所述基座頂面兩端的浮子觸頭能夠觸碰到所述高位接線柱下部的接線柱觸頭，所述基座底面兩端的浮子觸頭能夠觸碰到所述低位接線柱上部的接線柱觸頭。
[0013]進(jìn)一步，所述高位接線柱和所述低位接線柱的外部為絕緣材料。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:在船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水上安裝自動(dòng)補(bǔ)給報(bào)警系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水過低時(shí)的自動(dòng)補(bǔ)充以及在發(fā)動(dòng)機(jī)因冷卻系統(tǒng)泄漏導(dǎo)致膨脹水箱無法自動(dòng)補(bǔ)充時(shí)的故障報(bào)警。從而可以提高船舶自動(dòng)化水平，降低機(jī)艙人員勞動(dòng)強(qiáng)度，避免因發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)失水對船舶發(fā)動(dòng)機(jī)及輔助傳動(dòng)裝置所造成的損害，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全可靠運(yùn)行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的帶觸頭的浮子水位計(jì)結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型裝置的電路控制圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1-2所示，一種船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給報(bào)警裝置，包括一個(gè)浮子水位計(jì)以及自動(dòng)控制電路系統(tǒng)；所述浮子水位計(jì)的底端一側(cè)設(shè)有入水口 2，頂端設(shè)有通氣孔1，所述入水口 2外側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水底部相連通，所述入水口 2內(nèi)側(cè)和所述通氣孔I相連通，形成一個(gè)連通器，所述浮子水位計(jì)的內(nèi)部設(shè)有上下浮動(dòng)的浮子8，所述浮子8上端設(shè)有浮子觸頭7，所述浮子水位計(jì)的內(nèi)壁設(shè)有高位接線柱3、低位接線柱4，低水位線6、高水位線5，所述浮子8能夠正確反映水箱水位，所述高位接線柱3、低位接線柱4分別和所述低水位線6、高水位線5相對應(yīng)，所述高位接線柱3、低位接線柱4均設(shè)有接線柱觸頭，所述浮子觸頭7和所述接線柱觸頭相觸碰觸發(fā)高水位開關(guān)SI和低水位開關(guān)S2的開通關(guān)斷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制電路系統(tǒng)的動(dòng)作。
[0018]所述自動(dòng)控制電路系統(tǒng)包括主電路和控制電路兩部分。
[0019]所述主電路包括由380伏電源構(gòu)成的U、V、W三相接口、空氣開關(guān)QS、第一保險(xiǎn)絲FUl、交流接觸器線圈KM的主觸點(diǎn)KM-1、熱繼電器FR，所述U、V、W三相接口、空氣開關(guān)QS、第一保險(xiǎn)絲FU1、交流接觸器的主觸點(diǎn)KM-1、熱繼電器FR依次相串接，所述熱繼電器FR的輸出端同電機(jī)輸入端相連接，所述電機(jī)輸出端通過法蘭與水泵同軸相連接；
[0020]所述控制電路包括變壓器T、第二保險(xiǎn)絲FU2、第三保險(xiǎn)絲FU3、低水位開關(guān)S2、報(bào)警器HA、接觸器啟停開關(guān)電路；所述U、W相的第一保險(xiǎn)絲FUl的輸出端連接所述第二保險(xiǎn)絲FU2的輸入端，所述第二保險(xiǎn)絲FU2的輸出端和所述變壓器T的初級相連接，所述變壓器T的次級一端連接第三保險(xiǎn)絲FU3的輸入端，所述第三保險(xiǎn)絲FU3的輸出端連接有兩條支路，所述兩條支路相并聯(lián)在變壓器T的次級的兩端，所述第一條支路由低水位開關(guān)S2和報(bào)警器HA相串接構(gòu)成，所述第二條支路由接觸器啟停開關(guān)電路構(gòu)成；所述接觸器啟停開關(guān)電路包括高水位開關(guān)S1、單刀雙置開關(guān)K、低水位開關(guān)S2、交流接觸器第二輔助常開觸頭KM-3、熱繼電器FR、交流接觸器線圈KM ;所述高水位開關(guān)S1、單刀雙置開關(guān)K、低水位開關(guān)S2與交流接觸器第二輔助常開觸頭KM-3相并聯(lián)的電路、熱繼電器FR、交流接觸器線圈KM依次相串接。
[0021]所述接觸器啟停開關(guān)電路還包括手動(dòng)補(bǔ)給電路11，所述手動(dòng)補(bǔ)給電路11包括常閉按鈕SB2、常開按鈕SB1、交流接觸器第一輔助常開觸頭KM-2，所述常閉按鈕SB2、交流接觸器第一輔助常開觸頭KM-2與常開按鈕SBl相并聯(lián)的電路依次相串聯(lián)，所述單刀雙置開關(guān)K的輸出端連接常閉按鈕SB2的輸入端，所述交流接觸器第一輔助常開觸頭KM-2與常開按鈕SBl相并聯(lián)電路的輸出端連接所述熱繼電器FR的輸入端。
[0022]所述控制電路還包括和所述第一條支路相并聯(lián)的電源指示燈L2，所述接觸器啟停開關(guān)電路還包括同所述交流接觸器線圈KM相并聯(lián)的運(yùn)行指示燈LI。
[0023]所述浮子8的上部為基座9，中部為連桿，下部為圓弧型擋塊和浮球；所述基座9下端通過連桿與所述擋塊頂部連為一體；所述浮子觸頭7有四個(gè)，分別位于基座9頂面和底面的兩端，所述接線柱觸頭有四個(gè)，分別位于所述高位接線柱3的下部以及所述低位接線柱4的上部；所述基座9頂面兩端的浮子觸頭7能夠觸碰到所述高位接線柱3下部的接線柱觸頭3-1，所述基座9底面兩端的浮子觸頭能夠觸碰到所述低位接線柱4上部的接線柱觸頭 4-1。
[0024]所述高位接線柱3和所述低位接線柱4的外部為絕緣材料。
[0025]本實(shí)用新型的工作原理和工作過程為:
[0026]如圖1所示，當(dāng)水箱水位低于低水位線6時(shí)，浮子觸頭7通過觸碰低位接線柱4的接線柱觸頭4-1使低水位開關(guān)S2接通，通過控制電路使電機(jī)帶動(dòng)水泵給水箱補(bǔ)水；當(dāng)補(bǔ)水達(dá)到水箱高水位線3時(shí)，浮子觸頭7通過觸碰高位接線柱觸頭3-1使高水位開關(guān)SI斷開，水箱停止補(bǔ)水，由此實(shí)現(xiàn)冷卻水地自動(dòng)控制。如果自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)故障無法自動(dòng)補(bǔ)水時(shí)，水箱水位低于低水位線6會(huì)使低水位開關(guān)S2接通報(bào)警器HA，發(fā)出報(bào)警信號，提示工作人員切換到手動(dòng)補(bǔ)水控制電路，進(jìn)行手動(dòng)補(bǔ)水，保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行。
[0027]如圖2所示，合上空氣開關(guān)QS接通三相電源，通過變壓器T將380V降壓為220V，電源指示燈L2亮。下面分別介紹冷卻水自動(dòng)補(bǔ)水過程以及手動(dòng)補(bǔ)水過程。
[0028]I)冷卻水自動(dòng)補(bǔ)水過程
[0029]將單刀雙置開關(guān)K打到b觸點(diǎn)的自動(dòng)位，當(dāng)水箱水位下降到低水位線6時(shí)，低水位開關(guān)S2閉合，此時(shí)接觸器線圈KM通電，同時(shí)運(yùn)行指示燈亮LI，報(bào)警器HA響起，接觸器主觸點(diǎn)KM-1和第一、二輔助常開觸頭KM-2和KM-3閉合，電機(jī)通電并帶動(dòng)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，將船舶壓載水艙的淡水輸送到機(jī)艙高置冷卻水。隨著水箱水位升高，水位計(jì)的浮子觸頭7上升，與低位接線柱觸頭4-1脫開，低水位開關(guān)S2斷開，報(bào)警解除。由于接觸器線圈通電，第一、二輔助常開觸頭KM-2和KM-3閉合，水泵繼續(xù)工作。當(dāng)水位達(dá)到“高水位線5時(shí)，冷卻水推動(dòng)浮子觸頭7與高位接線柱觸頭3-1接觸，高水位開關(guān)SI斷開，接觸器線圈KM斷電，水泵停止工作，自動(dòng)補(bǔ)水結(jié)束。
[0030]2)手動(dòng)補(bǔ)水過程
[0031]當(dāng)水箱水位下降到低水位線6時(shí)，低水位開關(guān)S2閉合，此時(shí)接觸器線圈KM通電，同時(shí)運(yùn)行指示燈LI亮，報(bào)警器HA響起，如果此時(shí)自補(bǔ)給電路故障，不能自動(dòng)補(bǔ)充，此時(shí)，由于水位計(jì)浮子觸頭7與低位接線柱觸頭4-1未能脫開，報(bào)警器HA持續(xù)報(bào)警，提示工作人員立即啟動(dòng)手動(dòng)補(bǔ)給電路。
[0032]手動(dòng)補(bǔ)給電路過程如下，首先，將單刀雙置開關(guān)K打到a觸點(diǎn)的手動(dòng)位，手動(dòng)按下常開按鈕SB1，此時(shí)接觸器線圈KM通電，同時(shí)運(yùn)行指示燈LI亮，接觸器主觸點(diǎn)KM-1和第一、二輔助常開觸頭KM-2和KM-3閉合，電機(jī)通電并帶動(dòng)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，將船舶壓載水艙的淡水輸送到機(jī)艙高置冷卻水。當(dāng)松開按鈕SBl時(shí)，由于接觸器線圈通電，常開觸點(diǎn)KM閉合，水泵能夠繼續(xù)工作。當(dāng)手動(dòng)按下常閉按鈕SB2，SB2斷開，接觸器線圈KM斷電，第一、二輔助常開觸頭KM-2和KM-3斷開，水泵立即停止工作。
[0033]下面進(jìn)一步介紹各個(gè)部件的主要功能:
[0034]膨脹水箱主要的作用是補(bǔ)償循環(huán)中的淡水，保證系統(tǒng)始終具有足量的淡水，同時(shí)還具有放氣功能，可以釋放系統(tǒng)工作中產(chǎn)生的氣體，確保冷卻介質(zhì)壓力和流量的穩(wěn)定；電機(jī)通過法蘭與水泵同軸相連，其作用是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為水泵提供動(dòng)力源；水泵的作用是將船舶壓載水艙的淡水輸送到機(jī)艙高置冷卻水；交流接觸器主要用作系統(tǒng)電路的開斷和控制，它利用接觸器主觸點(diǎn)KM-1來開閉電路，用第一、二輔助常開觸頭KM-2和KM-3來執(zhí)行控制指令；空氣開關(guān)QS除了能完成接觸和分?jǐn)嚯娐吠猓€能對電路或電氣設(shè)備發(fā)生的短路、嚴(yán)重過載及欠電壓等進(jìn)行保護(hù)；變壓器T的作用是將電網(wǎng)中380V高壓電變成220V的低壓電。帶觸頭的浮子水位計(jì)的作用是顯示冷卻水水位并將水箱水位信號轉(zhuǎn)換為電信號；高水位開關(guān)S1、低水位開關(guān)S2為電磁開關(guān)，可以利用水位轉(zhuǎn)換過來的電信號控制開關(guān)的自動(dòng)開閉，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)電路自動(dòng)控制。保險(xiǎn)絲、熱繼電器FR作用是系統(tǒng)的過載保護(hù)；常開、常閉按鈕SB1、SB2起動(dòng)手動(dòng)閉合和斷開電路的作用；報(bào)警器HA為蜂鳴器，其作用是系統(tǒng)故障報(bào)警；指示燈用來顯示電路系統(tǒng)供電和設(shè)備運(yùn)行指示。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給報(bào)警裝置，其特征在于:包括一個(gè)浮子水位計(jì)以及自動(dòng)控制電路系統(tǒng)； 所述浮子水位計(jì)的底端一側(cè)設(shè)有入水口(2)，頂端設(shè)有通氣孔(I )，所述入水口(2)外側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱底部相連通，所述入水口(2)內(nèi)側(cè)和所述通氣孔(I)相連通，所述浮子水位計(jì)的內(nèi)部設(shè)有上下浮動(dòng)的浮子(8)，所述浮子(8)上端設(shè)有浮子觸頭(7)，所述浮子水位計(jì)的內(nèi)壁設(shè)有高位接線柱(3)、低位接線柱(4)，所述高位接線柱(3)、低位接線柱(4)均設(shè)有接線柱觸頭，所述浮子觸頭(7)和所述接線柱觸頭相觸碰觸發(fā)高水位開關(guān)SI和低水位開關(guān)S2的開通關(guān)斷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制電路系統(tǒng)的動(dòng)作； 所述自動(dòng)控制電路系統(tǒng)包括主電路和控制電路兩部分； 所述主電路包括U、V、W三相接口、空氣開關(guān)QS、第一保險(xiǎn)絲FU1、交流接觸器線圈KM的主觸點(diǎn)KM-1、熱繼電器FR，所述U、V、W三相接口、空氣開關(guān)QS、第一保險(xiǎn)絲FU1、交流接觸器的主觸點(diǎn)KM-1、熱繼電器FR依次相串接，所述熱繼電器FR的輸出端同電機(jī)相連接，所述電機(jī)與水泵同軸相連接； 所述控制電路包括變壓器T、第二保險(xiǎn)絲FU2、第三保險(xiǎn)絲FU3、低水位開關(guān)S2、報(bào)警器HA、接觸器啟停開關(guān)電路；所述U、W相的第一保險(xiǎn)絲FUl的輸出端連接所述第二保險(xiǎn)絲FU2的輸入端，所述第二保險(xiǎn)絲FU2的輸出端和所述變壓器T的初級相連接，所述變壓器T的次級一端連接第三保險(xiǎn)絲FU3的輸入端，所述第三保險(xiǎn)絲FU3的輸出端連接有兩條支路，所述兩條支路相并聯(lián)在變壓器T的次級的兩端，第一條支路由低水位開關(guān)S2和報(bào)警器HA相串接構(gòu)成，第二條支路由接觸器啟停開關(guān)電路構(gòu)成； 所述接觸器啟停開關(guān)電路包括高水位開關(guān)S1、單刀雙置開關(guān)K、低水位開關(guān)S2、交流接觸器第二輔助常開觸頭KM-3、熱繼電器FR、交流接觸器線圈KM;所述高水位開關(guān)S1、單刀雙置開關(guān)K、低水位開關(guān)S2與交流接觸器第二輔助常開觸頭KM-3相并聯(lián)的電路、熱繼電器FR、交流接觸器線圈KM依次相串接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給報(bào)警裝置，其特征在于:所述接觸器啟停開關(guān)電路還包括手動(dòng)補(bǔ)給電路(11)，所述手動(dòng)補(bǔ)給電路(11)包括常閉按鈕SB2、常開按鈕SB1、交流接觸器第一輔助常開觸頭KM-2，所述常閉按鈕SB2、交流接觸器第一輔助常開觸頭KM-2與常開按鈕SBl相并聯(lián)的電路依次相串聯(lián)，所述單刀雙置開關(guān)K的輸出端連接常閉按鈕SB2的輸入端，所述交流接觸器第一輔助常開觸頭KM-2與常開按鈕SBl相并聯(lián)電路的輸出端連接所述熱繼電器FR的輸入端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給報(bào)警裝置，其特征在于:所述控制電路還包括和所述第一條支路相并聯(lián)的電源指示燈L2，所述接觸器啟停開關(guān)電路還包括同所述交流接觸器線圈KM相并聯(lián)的運(yùn)行指示燈LI。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給報(bào)警裝置，其特征在于: 所述浮子(8)的上部為基座(9)，中部為連桿，下部為圓弧型擋塊和浮球；所述基座(9)下端通過連桿與所述擋塊頂部連為一體； 所述浮子觸頭(7)有四個(gè)，分別位于基座(9)頂面和底面的兩端，所述接線柱觸頭有四個(gè),分別位于所述高位接線柱(3)的下部以及所述低位接線柱(4)的上部； 所述基座(9)頂面兩端的浮子觸頭能夠觸碰到所述高位接線柱(3)下部的接線柱觸頭(3-1)，所述基座(9)底面兩端的浮子觸頭能夠觸碰到所述低位接線柱(4)上部的接線柱觸頭(4-1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱自動(dòng)補(bǔ)給報(bào)警裝置，其特征在于:所述高位接線柱(3)和所述低位接線柱(4)的外部為絕緣材料。
【文檔編號】F01P11/18GK204003075SQ201420409481
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】寧海強(qiáng), 謝元文, 崔宇峰, 張亮, 姜士陽, 吳海 申請人:中國人民解放軍鎮(zhèn)江船艇學(xué)院