一種用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的密封片的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出的一種用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的密封片，用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的電磁閥與轉(zhuǎn)子之間，在該密封片上設(shè)有與轉(zhuǎn)子對(duì)應(yīng)的進(jìn)出油孔，且在進(jìn)油孔上設(shè)有彈性擋片，在進(jìn)油時(shí)，擋片可以被頂開(kāi)，進(jìn)油孔與腔室連通，出油時(shí)，擋片會(huì)擋住進(jìn)油孔，防止機(jī)油回流以達(dá)到節(jié)油省油目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的密封片

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，尤其涉及一種適用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的密封片。

【背景技術(shù)】
[0002]凸輪軸調(diào)節(jié)器被安置在內(nèi)燃機(jī)中用于改變對(duì)燃燒室閥門(mén)的配氣正時(shí)，從而能夠在最早位置與最晚位置之間在限定的角范圍內(nèi)可變地設(shè)計(jì)在曲軸和凸輪軸之間的相位關(guān)系。配氣正時(shí)對(duì)實(shí)時(shí)負(fù)荷和轉(zhuǎn)數(shù)的匹配減少了消耗和排放。為了這個(gè)目的，將凸輪軸調(diào)節(jié)器集成到驅(qū)動(dòng)系中，通過(guò)所述凸輪軸調(diào)節(jié)器將轉(zhuǎn)矩從曲軸傳遞到凸輪軸上。驅(qū)動(dòng)系例如可以實(shí)現(xiàn)為帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)。
[0003]液動(dòng)凸輪軸調(diào)節(jié)器的普遍的結(jié)構(gòu)類(lèi)型是葉片式調(diào)節(jié)器。葉片式調(diào)節(jié)器具有定子、轉(zhuǎn)子和驅(qū)動(dòng)元件。轉(zhuǎn)子通常與凸輪軸抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，并且構(gòu)成從動(dòng)元件。定子和驅(qū)動(dòng)元件彼此同樣是抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，并且必要時(shí)也一體式地構(gòu)造。在此，轉(zhuǎn)子與定子共軸并且位于定子內(nèi)部。轉(zhuǎn)子和定子以它們的相反于徑向延伸的葉片起作用的油室而卓越，所述油室可以被施加油壓，并且實(shí)現(xiàn)在定子與轉(zhuǎn)子之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。此外，葉片式調(diào)節(jié)器具有不同的密封蓋。定子、驅(qū)動(dòng)元件和密封蓋通過(guò)多個(gè)螺栓連接確保穩(wěn)固。
[0004]泄漏影響相位器的快速響應(yīng)特性和相位保持特性，葉片式相位器主要技術(shù)難題之一是如何保證葉片工作腔的密封性，同時(shí)摩擦力又不能太大，以免影響機(jī)械效率和啟動(dòng)性能。相位器工作腔的密封困難，內(nèi)泄漏較大以致容積效率難以進(jìn)一步提高，改進(jìn)相位器工作腔密封性能是提高相位器性能的關(guān)鍵。傳統(tǒng)技術(shù)采用的溝槽油路，很容易造成機(jī)油從進(jìn)油孔回流，造成不必要的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的密封片，其用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的電磁閥與轉(zhuǎn)子之間，所述密封片整體為一環(huán)形片狀結(jié)構(gòu)，所述密封片中央設(shè)有供電磁閥穿過(guò)的孔，所述密封片上設(shè)有與相位調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)子上出油孔對(duì)應(yīng)的孔。
[0007]進(jìn)一步，所述密封片上設(shè)有與相位調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)子上進(jìn)油孔對(duì)應(yīng)的孔，且該孔上設(shè)有與密封片相連的擋片。
[0008]進(jìn)一步，所述擋片高度低于所述密封片的水平面，且所述擋片的面積大于進(jìn)油孔的孔徑。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型的提出的用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的密封片，進(jìn)油孔采用擋片設(shè)計(jì)，能有效地減少機(jī)油的回流，經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明比傳統(tǒng)相位調(diào)節(jié)器能多節(jié)約30%-40%的機(jī)油。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的工作截面示意圖。
[0013]附圖序號(hào)及名稱(chēng):1、擋片A，2、出油孔，3、電磁閥孔，4、出油孔，5、出油孔，6、擋片B，7、出油孔，8、出油孔，9、密封片，10、轉(zhuǎn)子，11、進(jìn)油孔。

【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)結(jié)合附圖將本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]如圖1所示一種用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的密封片，其用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的電磁閥與轉(zhuǎn)子之間，所述密封片整體為一環(huán)形片狀結(jié)構(gòu)，所述密封片中央設(shè)有供電磁閥穿過(guò)的孔3，所述密封片上設(shè)有與相位調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)子上出油孔對(duì)應(yīng)的孔。
[0016]所述密封片上設(shè)有與相位調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)子上進(jìn)油孔對(duì)應(yīng)的孔，且該孔上設(shè)有與密封片相連的擋片I和6。
[0017]由于擋片具有一定的彈性，在未受力時(shí)，所述擋片高度低于所述密封片的水平面，當(dāng)受到從下往上的力時(shí)，擋片會(huì)被推開(kāi)使進(jìn)油孔與定子腔室連通；當(dāng)受到從上往下的力時(shí)，由于所述擋片的面積大于進(jìn)油孔的孔徑，定子腔室與進(jìn)油孔之間無(wú)法連通，防止機(jī)油回流。
[0018]如圖2所示，以擋片I為實(shí)例，在工作狀態(tài)中，當(dāng)機(jī)油從下往上通過(guò)進(jìn)油孔11運(yùn)動(dòng)時(shí)，擋片I受到向上的壓力向上位移，進(jìn)油孔即與密封片上的腔室處于連通狀態(tài)；當(dāng)腔室內(nèi)機(jī)油壓力偏大時(shí)，擋片I受到向下的壓力，緊緊地貼合在進(jìn)油孔口上，防止腔室內(nèi)的機(jī)油回流，達(dá)到節(jié)油省油的目的。
[0019]以上所述為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的密封片，其用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的電磁閥與轉(zhuǎn)子之間，其特征在于:所述密封片整體為一環(huán)形片狀結(jié)構(gòu)，所述密封片中央設(shè)有供電磁閥穿過(guò)的孔，所述密封片上設(shè)有與相位調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)子上出油孔對(duì)應(yīng)的孔。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的密封片，其特征在于:所述密封片上設(shè)有與相位調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)子上進(jìn)油孔對(duì)應(yīng)的孔，且該孔上設(shè)有與密封片相連的擋片。
3.如權(quán)利要求2所述的一種用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的密封片，其特征在于:所述擋片高度低于所述密封片的水平面，且所述擋片的面積大于進(jìn)油孔的孔徑。
【文檔編號(hào)】F02F11/00GK204126683SQ201420413069
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】陳坤龍 申請(qǐng)人:玉環(huán)縣凱立汽車(chē)配件有限公司