單缸柴油機調(diào)速杠桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型所公開的是一種單缸柴油機調(diào)速杠桿，包括杠桿本體，在杠桿本體前端一側(cè)有與杠桿本體互為一體的撥桿，相對于撥桿對側(cè)的杠桿本體的側(cè)壁上，連接有緩沖簧片，所述緩沖簧片在自由狀態(tài)下貼合在杠桿本體的側(cè)壁上；且所述緩沖簧片的前端與撥桿有間距面對面布置，而由緩沖簧片和撥桿構(gòu)成驅(qū)動噴油泵噴油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的撥頭的撥叉，以其還包括用來限制緩沖簧片向外側(cè)移位的限位件；所述限位件設(shè)在緩沖簧片前端的運動路線部位上且與杠桿本體連接；所述緩沖簧片是其厚度在0.5~0.8mm范圍的具有較小抵抗力的軟性簧片為主要特征，具有結(jié)構(gòu)合理，單缸柴油機提速不冒黑煙等特點。
【專利說明】單缸柴油機調(diào)速杠桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種單缸柴油機調(diào)節(jié)杠桿，屬于小馬力單缸柴油機【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]本實用新型所涉及的調(diào)速杠桿，是用來通過對噴油泵噴油量的調(diào)節(jié)，實現(xiàn)單缸柴油機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的調(diào)速杠桿。
[0003]在單缸柴油機運行過程中，當(dāng)要加大單缸柴油機轉(zhuǎn)速時，操作手通過連接桿驅(qū)動調(diào)速杠桿前端的撥叉(BC)，推動噴油泵噴油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的撥頭，加大噴油量而實現(xiàn)加速。然而，由于此時速度還未加上去(加速的滯后效應(yīng))，而噴油量恰已一下子加大了，這樣，就會產(chǎn)生油料燃燒不充分而冒出濃濃黑煙，這不但浪費了燃油，而且還污染了環(huán)境。
[0004]于是，人們想出了一個法子來克服這個缺陷。中國專利號ZL200520071628.7，采用緩沖簧片與固定撥桿相對組成的調(diào)速杠桿的撥叉，來驅(qū)動噴油泵噴油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的撥頭，實施加速加大油量的操作，這種所述撥頭利用簧片的緩沖作用，使噴油泵噴油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的加大噴油量的過程，變得稍為緩慢地進行，以此克服由于一下子過大的進油量而單缸柴油機轉(zhuǎn)速未及時跟上所產(chǎn)生的油料燃燒不充分而冒黑煙的缺陷。
[0005]然而，上述中國專利在實用中并不十分理想，其中主要的存在問題有兩個方面，首先是上述專利技術(shù)的緩沖簧片，由于是其厚度在0.8mm以上的硬性簧片，而剛性有余、緩沖不足，以致造成噴油量仍然過大，冒黑煙的問題沒能徹底解決；其次是所述簧片的位移不受管束限制，以致在實用過程中，尤其是在操作手用力過猛的情況下，又會造成單缸柴油機的提速失敗，而且也會嚴重冒黑煙。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，調(diào)速運行正常的單缸柴油機調(diào)速杠桿，以克服已有技術(shù)的不足。
[0007]本實用新型實現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是:
[0008]一種單缸柴油機調(diào)速杠桿，包括杠桿本體，在杠桿本體前端一側(cè)有與杠桿本體互為一體的撥桿，相對于撥桿對側(cè)的杠桿本體的側(cè)壁上，連接有緩沖簧片，所述緩沖簧片在自由狀態(tài)下貼合在杠桿本體的側(cè)壁上；且所述緩沖簧片的前端與撥桿有間距面對面布置，而由緩沖簧片和撥桿構(gòu)成驅(qū)動噴油泵噴油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的撥頭的撥叉，其創(chuàng)新點在于:
[0009]a、還包括用來限制緩沖簧片向外側(cè)移位的限位件；所述限位件設(shè)在緩沖簧片前端的運動路線部位上且與杠桿本體連接；
[0010]b、所述緩沖簧片是其厚度在0.5^0.8mm范圍的具有較小剛度的軟性簧片。
[0011]由以上所給出的技術(shù)方案可以明了，本實用新型由于在上述專利技術(shù)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了限位件，同時改進了緩沖簧片的結(jié)構(gòu)尺寸，使之成為具有較小抗力的軟性簧片。從而實現(xiàn)了適度緩慢加油提速，使燃油得到充分燃燒而不冒黑煙，從而實現(xiàn)了本實用新型的目的。
[0012]在上述技術(shù)方案中，本實用新型還主張，所述限位件呈I字形條狀，或呈倒L形折彎狀，且所述呈I字形條狀或呈倒L形折彎狀限位件的一端與杠桿本體連接。本實用新型積極推薦的是呈倒L字形折彎狀的限位件。
[0013]在上述技術(shù)方案中，本實用新型還主張，所述限位件與杠桿本體的連接，是兩者互為一體的連接，或者是焊接連接。本實用新型積極推薦的是限位件與杠桿本體互為一體的連接。
[0014]在上述技術(shù)方案中，本實用新型還主張，所述限位件的內(nèi)側(cè)面與撥桿的內(nèi)側(cè)面之間的相對垂直距離控制在8?13mm范圍內(nèi)。實踐結(jié)果證明，所述限位件與撥桿之間的距離，對于燃油的充分燃燒有著密切的關(guān)聯(lián)性，而所述間距在8?13_范圍內(nèi)，是根據(jù)效果實測所優(yōu)選的。
[0015]上述技術(shù)方案得以實施后，本實用新型所具有的結(jié)果合理，單缸柴油機提速操作正常，基本不冒黑煙等特點，是顯而易見的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)立體示意圖；
[0017]圖2是圖1的仰視圖(旋轉(zhuǎn))；
[0018]圖3是圖1的前視圖(旋轉(zhuǎn))；
[0019]圖4是圖1的俯視圖(旋轉(zhuǎn))。

【具體實施方式】
[0020]以下對照附圖，通過【具體實施方式】的描述，對本實用新型作進一步說明。
[0021]典型的【具體實施方式】，如附圖廣4所示。
[0022]一種單缸柴油機調(diào)速杠桿，包括杠桿本體I，在杠桿本體I前端一側(cè)有與杠桿本體I互為一體的撥桿1-1，相對于撥桿1-1對側(cè)的杠桿本體I的側(cè)壁上，連接有緩沖簧片2，所述緩沖簧片2在自由狀態(tài)下貼合在杠桿本體I的側(cè)壁上；且所述緩沖簧片2的前端與撥桿1-1有間距面對面布置，而由緩沖簧片2和撥桿1-1構(gòu)成驅(qū)動噴油泵噴油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的撥頭的撥叉BC，而其:
[0023]a、還包括用來限制緩沖簧片2向外側(cè)移位的限位件3 ;所述限位件3設(shè)在緩沖簧片2前端的運動路線部位上且與杠桿本體I連接；
[0024]b、所述緩沖簧片2是其厚度在0.5^0.8mm范圍的具有較小剛度的軟性簧片。
[0025]而所述限位件3呈I字形條狀，或呈倒L形折彎狀，且所述呈I字形條狀或呈倒L形折彎狀限位件3的一端與杠桿本體I連接。
[0026]而所述限位件3與杠桿本體I的連接，是兩者互為一體的連接，或者是焊接連接。
[0027]而所述限位件3的內(nèi)側(cè)面與撥桿1-1的內(nèi)側(cè)面之間的相對垂直距離控制在8?13_范圍內(nèi)。
[0028]在上述實施方式中，所述緩沖簧片2是厚度為0.5mm的彈簧鋼片；限位件3呈倒L形折彎狀，且與杠桿本體I互為一體連接；撥桿1-1與限位件3內(nèi)側(cè)面之間的距離為12mm ；緩沖簧片2的工作有效長度(即其末端至螺釘固定點R之間的距離)為105mm。
[0029]本實用新型初樣在機試用測試結(jié)果顯示，單缸柴油機提速基本不冒黑煙，加速減速運行正常，實現(xiàn)了本實用新型的初衷。
【權(quán)利要求】
1.一種單缸柴油機調(diào)速杠桿，包括杠桿本體(I )，在杠桿本體(I)前端一側(cè)有與杠桿本體(I)互為一體的撥桿(1-1 )，相對于撥桿(1-1)對側(cè)的杠桿本體(I)的側(cè)壁上，連接有緩沖簧片(2)，所述緩沖簧片(2)在自由狀態(tài)下貼合在杠桿本體(I)的側(cè)壁上；且所述緩沖簧片(2)的前端與撥桿(1-1)有間距面對面布置，而由緩沖簧片(2)和撥桿(1-1)構(gòu)成驅(qū)動噴油泵噴油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的撥頭的撥叉(BC)，其特征在于: a、還包括用來限制緩沖簧片(2)向外側(cè)移位的限位件(3);所述限位件(3)設(shè)在緩沖簧片(2)前端的運動路線部位上且與杠桿本體(I)連接； b、所述緩沖簧片(2)是其厚度在0.5^0.8mm范圍的具有較小剛度的軟性簧片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機調(diào)速杠桿，其特征在于，所述限位件(3)呈I字形條狀，或呈倒L形折彎狀，且所述呈I字形條狀或呈倒L形折彎狀限位件(3)的一端與杠桿本體(I)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單缸柴油機調(diào)速杠桿，其特征在于，所述限位件(3)與杠桿本體(I)的連接，是兩者互為一體的連接，或者是焊接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單缸柴油機調(diào)速杠桿，其特征在于，所述限位件(3)的內(nèi)側(cè)面與撥桿(1-1)的內(nèi)側(cè)面之間的相對垂直距離控制在8?13mm范圍內(nèi)。
【文檔編號】F02D1/04GK204082342SQ201420413088
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】賈振生 申請人:常州市萊普拉機械制造有限公司