一種可變氣門正時(shí)系統(tǒng)電磁控制閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種可變氣門正時(shí)系統(tǒng)電磁控制閥，包括閥體和閥管，其特征在于：所述閥管插接在相位器轉(zhuǎn)子上的電磁閥孔上，下端通過定位件固定在轉(zhuǎn)子上，用于溝通設(shè)于轉(zhuǎn)子上的油道，所述閥管上設(shè)有若干個油孔，該油孔分為進(jìn)油孔和出油孔，所述的油孔在閥管軸向上相互錯開。該電磁閥控制器，是直接插接在相位器的轉(zhuǎn)子上，該結(jié)構(gòu)形成的相位器可直接安裝在發(fā)動機(jī)缸蓋內(nèi)部凸輪軸的一端，能有效地節(jié)約安裝空間，減小發(fā)動機(jī)體積。
【專利說明】一種可變氣門正時(shí)系統(tǒng)電磁控制閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種汽車發(fā)動機(jī)零件，尤其涉及一種可變氣門正時(shí)系統(tǒng)電磁控制閥。

【背景技術(shù)】
[0002]可變氣門正時(shí)系統(tǒng)在新型汽車發(fā)動機(jī)上廣范應(yīng)用，它可提升發(fā)動機(jī)功率、扭矩，降低油耗和尾氣排放。凸輪相位調(diào)節(jié)器是可變氣門正時(shí)系統(tǒng)中的重要執(zhí)行部件，它根據(jù)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出的控制信號由機(jī)油控制閥來切換通往凸輪相位器的機(jī)油通道，并控制機(jī)油流量，來實(shí)現(xiàn)凸輪相位器的轉(zhuǎn)角控制，從而達(dá)到精確控制氣門正時(shí)的目的。通常情況下凸輪相位器都安裝在發(fā)動機(jī)缸蓋前端外側(cè)，用正時(shí)鏈或皮帶傳動，這種安裝方式需要預(yù)留較大的相位器的安裝空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]一種可變氣門正時(shí)系統(tǒng)電磁控制閥，包括閥體和閥管，所述閥管插接在相位器轉(zhuǎn)子上的電磁閥孔上，所述閥管下端通過定位件固定在轉(zhuǎn)子上，用于溝通設(shè)于轉(zhuǎn)子上的油道，所述閥管上設(shè)有若干個油孔，該油孔分為進(jìn)油孔和出油孔，所述的油孔在閥管軸向上相互錯開，在閥管上進(jìn)油孔的位置設(shè)有圓套狀過濾器。
[0004]進(jìn)一步，所述過濾器為金屬濾網(wǎng)，所述金屬濾網(wǎng)的上下端設(shè)有環(huán)形密封圈。
[0005]進(jìn)一步，所述環(huán)形密封圈一端與金屬濾網(wǎng)采用焊接固定。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型提出的電磁閥控制器，是直接插接在相位器的轉(zhuǎn)子上，該結(jié)構(gòu)形成的相位器可直接安裝在發(fā)動機(jī)缸蓋內(nèi)部凸輪軸的一端，能有效地節(jié)約安裝空間，減小發(fā)動機(jī)體積。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]附圖序號及名稱:1、油孔，2、閥體，3、過濾器，4、閥管，5、定位件，6、密封圈。

【具體實(shí)施方式】
[0009]一種可變氣門正時(shí)系統(tǒng)電磁控制閥，包括閥體2和閥管4，所述閥管4插接在相位器轉(zhuǎn)子上的電磁閥孔上，所述閥管下端通過定位件5固定在轉(zhuǎn)子上，用于溝通設(shè)于轉(zhuǎn)子上的油道，所述閥管上設(shè)有若干個油孔，該油孔分為進(jìn)油孔和出油孔，所述的油孔在閥管軸向上相互錯開，在閥管上進(jìn)油孔的位置設(shè)有圓套狀過濾器3。
[0010]所述過濾器3為金屬濾網(wǎng)，所述金屬濾網(wǎng)的上下端設(shè)有環(huán)形密封圈6，該環(huán)形密封圈6 —端與金屬濾網(wǎng)3采用焊接固定。
[0011]所示電磁控制閥插接在相位器中央的電磁閥孔中，所述相位包括環(huán)狀中空的殼體，殼體外圓為齒輪，兩端由蓋板封閉，葉片式轉(zhuǎn)子置于殼體內(nèi)，殼體內(nèi)緣設(shè)置有多個向內(nèi)突出的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子外緣上設(shè)置有多個向外突出的葉片結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子將殼體內(nèi)部分隔多個油腔，油腔分為提前腔和延后腔且提前腔和延后腔間隔分布，轉(zhuǎn)子上設(shè)置有提前油道和延后油道，凸輪軸穿過蓋板和轉(zhuǎn)子中部的通孔且和轉(zhuǎn)子固定連接，凸輪軸上設(shè)置有提前環(huán)槽和延后環(huán)槽，其中提前環(huán)槽通過提前油道與提前腔連通，延后環(huán)槽通過延后油道與延后腔連通。相位需要向提前方向調(diào)整時(shí)，壓力油通過凸輪軸上的提前環(huán)槽，轉(zhuǎn)子上的提前油道，最終傳遞到相位器的提前腔，推動轉(zhuǎn)子朝相位提前方向轉(zhuǎn)動；反之，當(dāng)相位需要向延后方向調(diào)整時(shí)，壓力油通過凸輪軸上的延后環(huán)槽，轉(zhuǎn)子上的延后油道，最終傳遞到相位器的延后腔，推動轉(zhuǎn)子朝相位延后方向轉(zhuǎn)動。
[0012]該相位器的安裝方法是:凸輪軸從相位器中部孔穿過，固定在凸輪軸上的徑向定位銷與轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)子限位槽配合，限制轉(zhuǎn)子相對凸輪軸的旋轉(zhuǎn)，凸輪軸上設(shè)有限位臺階限制相位器的軸向位置，前端螺套旋合在凸輪軸上，壓緊相位調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)子，將相位調(diào)節(jié)器固定在凸輪軸上。
[0013]以上所述為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型的專利申請范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可變氣門正時(shí)系統(tǒng)電磁控制閥，包括閥體和閥管，其特征在于:所述閥管插接在相位器轉(zhuǎn)子上的電磁閥孔上，所述閥管下端通過定位件固定在轉(zhuǎn)子上，用于溝通設(shè)于轉(zhuǎn)子上的油道，所述閥管上設(shè)有若干個油孔，該油孔分為進(jìn)油孔和出油孔，所述的油孔在閥管軸向上相互錯開，在閥管上設(shè)有圓套狀過濾器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變氣門正時(shí)系統(tǒng)電磁控制閥，其特征在于:所述過濾器為金屬濾網(wǎng)，所述金屬濾網(wǎng)的上下端設(shè)有環(huán)形密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可變氣門正時(shí)系統(tǒng)電磁控制閥，其特征在于:所述環(huán)形密封圈一端與金屬濾網(wǎng)采用焊接固定。
【文檔編號】F01L1/34GK204126682SQ201420413251
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】陳坤龍 申請人:玉環(huán)縣凱立汽車配件有限公司