渦輪增壓器的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種渦輪增壓器的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，包括一第一圓管、一第二圓管、一第三圓管、一樞軸及一對(duì)渦輪葉片。第一圓管中央設(shè)有一第一軸座，并于第一軸座上分別向外延伸數(shù)個(gè)支架，且各支架延伸連接至第一圓管內(nèi)周緣；第二圓管套設(shè)于第一圓管一端上，其中央設(shè)有一第二軸座，并于第二軸座上分別向外延伸數(shù)個(gè)第二支架，且各第二支架延伸連接至第二圓管內(nèi)周緣；第三圓管套設(shè)于第一圓管的另一端上，其中央設(shè)有一第三軸座，并于第三軸座上分別向外延伸數(shù)個(gè)第三支架，各第三支架延伸連接至第三圓管內(nèi)周緣；樞軸樞設(shè)于第一、第二、第三軸座內(nèi);一對(duì)禍輪葉片分別套設(shè)在樞軸的二末端上。本實(shí)用新型的渦輪葉片可運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，如此能延長(zhǎng)使用壽命。
【專利說(shuō)明】渦輪增壓器的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，尤指一種渦輪增壓器的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓器主要由渦輪裝置及增壓器組成，主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，進(jìn)而提高車輛的制動(dòng)性能。渦輪裝置用于裝設(shè)于汽車引擎進(jìn)氣軟管內(nèi)，公知的渦輪裝置其包括一圓管，于圓管內(nèi)設(shè)有一軸座，且軸座向外延伸數(shù)個(gè)連接圓管內(nèi)緣的支架，另于軸座上樞接一渦輪葉片。渦輪裝置雖然可解決引擎進(jìn)氣量不足的問(wèn)題，但其僅有單一軸座，單一軸座支撐樞接的渦輪葉片的支撐力量不足，在使用一段時(shí)間后，容易使渦輪葉片產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，令運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢而故障，實(shí)在有待改進(jìn)之處。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種渦輪增壓器的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型提供了一種渦輪增壓器的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，包括一第一圓管、一第二圓管、一第三圓管、一樞軸及一對(duì)渦輪葉片，具體結(jié)構(gòu)如下。
[0005]第一圓管中央設(shè)有一第一軸座，并于第一軸座上分別向外延伸數(shù)個(gè)支架，且各支架延伸連接至第一圓管內(nèi)周緣；第二圓管套設(shè)于第一圓管一端上，其中央設(shè)有一第二軸座，并于第二軸座上分別向外延伸數(shù)個(gè)第二支架，且各第二支架延伸連接至第二圓管內(nèi)周緣；第三圓管套設(shè)于第一圓管的另一端上，其中央設(shè)有一第三軸座，并于第三軸座上分別向外延伸數(shù)個(gè)第三支架，各第三支架延伸連接至第三圓管內(nèi)周緣；樞軸樞設(shè)于第一、第二、第三軸座內(nèi)；一對(duì)渦輪葉片分別套設(shè)在樞軸的二末端上。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:渦輪葉片可運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，如此能延長(zhǎng)使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的組合示意圖。
[0010]圖中1.渦輪增壓器的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，2.第一圓管，3.第二圓管，4.第三圓管，
5.樞軸，6.渦輪葉片，7.第一軸座，8.支架，9.第二軸座，10.第二支架，11.第三軸座，12.第三支架。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種渦輪增壓器的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)1，包括一第一圓管2、一第二圓管3、一第三圓管4、一樞軸5及一對(duì)潤(rùn)輪葉片6,具體結(jié)構(gòu)如下。
[0012]第一圓管2中央設(shè)有一第一軸座7，并于第一軸座7上分別向外延伸數(shù)個(gè)支架8，且各支架8延伸連接至第一圓管2內(nèi)周緣。
[0013]第二圓管3套設(shè)于第一圓管2 —端上，其中央設(shè)有一第二軸座9，并于第二軸座9上分別向外延伸數(shù)個(gè)第二支架10，且各第二支架10延伸連接至第二圓管3內(nèi)周緣。
[0014]第三圓管套4設(shè)于第一圓管2的另一端上，其中央設(shè)有一第三軸座11，并于第三軸座11上分別向外延伸數(shù)個(gè)第三支架12，各第三支架12延伸連接至第三圓管4內(nèi)周緣。
[0015]樞軸5樞設(shè)于第一、第二、第三軸座7、9、11內(nèi)。
[0016]一對(duì)渦輪葉片6分別套設(shè)在樞軸5的二末端上，使透過(guò)二渦輪葉片6同步運(yùn)轉(zhuǎn)，而將氣體壓縮送入引擎內(nèi)。
[0017]使用時(shí)，將本實(shí)用新型的渦輪增壓器的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)裝設(shè)于車輛空氣濾清器與引擎之間(圖中未顯示)，借由二渦輪葉片6的同步運(yùn)轉(zhuǎn)，將空氣壓縮送入引擎內(nèi)，令引擎達(dá)到完全燃燒而發(fā)揮最佳動(dòng)力，如此，借由增加支撐渦輪葉片6的軸座7、9、11，令一對(duì)渦輪葉片6可運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，延長(zhǎng)使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種渦輪增壓器的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，包括一第一圓管、一第二圓管、一第三圓管、一樞軸及一對(duì)渦輪葉片，其特征是:第一圓管中央設(shè)有一第一軸座，并于第一軸座上分別向外延伸數(shù)個(gè)支架，且各支架延伸連接至第一圓管內(nèi)周緣；第二圓管套設(shè)于第一圓管一端上，其中央設(shè)有一第二軸座，并于第二軸座上分別向外延伸數(shù)個(gè)第二支架，且各第二支架延伸連接至第二圓管內(nèi)周緣；第三圓管套設(shè)于第一圓管的另一端上，其中央設(shè)有一第三軸座，并于第三軸座上分別向外延伸數(shù)個(gè)第三支架，各第三支架延伸連接至第三圓管內(nèi)周緣；樞軸樞設(shè)于第一、第二、第三軸座內(nèi)；一對(duì)潤(rùn)輪葉片分別套設(shè)在樞軸的二末端上。
【文檔編號(hào)】F02B37/013GK204024803SQ201420428784
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】王莉穎 申請(qǐng)人:王莉穎