一種油氣三用化油器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種油氣三用化油器，包括化油器本體，所述化油器本體連接有進(jìn)油管，所述化油器本體連接有進(jìn)氣管，該進(jìn)氣管一端連接混合室，進(jìn)氣管另一端連接閥體，所述閥體包括閥座與球形閥芯，所述球形閥芯中心開有通孔且頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述閥座頂部開有與旋轉(zhuǎn)軸相對應(yīng)的軸孔，所述閥座的中央具有閥芯槽，所述閥芯限位于該閥芯槽內(nèi)，所述，所述閥座的兩端與側(cè)面均開有能與該閥芯槽相連通的通孔，通過旋轉(zhuǎn)閥體的旋轉(zhuǎn)軸，使得球形閥芯的通孔與閥座兩端或兩側(cè)的通孔重合，相應(yīng)的液化石油氣或天然體能夠通過閥體進(jìn)入進(jìn)氣管，本化油器工作時，降低發(fā)動機(jī)尾氣污染物的排放，減排環(huán)保，而且燃料費用減少，適合適合大規(guī)模推廣。
【專利說明】—種油氣三用化油器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種油氣三用化油器。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備內(nèi)，化油器是在發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置，化油器作為一種精密的機(jī)械裝置，它對發(fā)動機(jī)的重要作用可以稱之為發(fā)動機(jī)的“心臟”?，F(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機(jī)燃料主要多為汽油機(jī)用燃料和柴油機(jī)用燃料，但是使用這些燃料后，發(fā)動機(jī)排放的尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。
[0003]上世紀(jì)80年代后，人們在不斷完善發(fā)動機(jī)的燃燒系統(tǒng)，目前最成功的代用燃料是液化石油氣和壓縮天然氣。將液化石油氣或壓縮天然氣作為發(fā)動機(jī)的燃料，能夠降底發(fā)動機(jī)尾氣污染物的排放，減排環(huán)保，而且液化石油氣和壓縮天然氣作為燃料，其燃料費用比汽油低，燃燒更加完全、干凈，節(jié)約能源。因此，能夠油氣兩用的環(huán)保型通用機(jī)械巨有很大的市場潛力，而該油氣兩用通用機(jī)械需要專用的燃料給及系統(tǒng)。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠切換、使用三種燃料的化油器。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種油氣三用化油器，包括化油器本體，所述化油器本體連接有進(jìn)油管，所述化油器本體連接有進(jìn)氣管，該進(jìn)氣管一端連接混合室，進(jìn)氣管另一端連接閥體，所述閥體包括閥座與球形閥芯，所述球形閥芯中心開有通孔且頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述閥座頂部開有與旋轉(zhuǎn)軸相對應(yīng)的軸孔，所述閥座的中央具有閥芯槽，所述閥芯限位于該閥芯槽內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)軸從閥座的軸孔內(nèi)穿出，所述閥座的兩端與側(cè)面均開有能與該閥芯槽相連通的通孔，球形閥芯的通孔與閥座的兩端通孔重合狀態(tài)下，閥座的兩端連通，球形閥芯的通孔與閥座的側(cè)面通孔重合狀態(tài)下，閥座的側(cè)面連通。
[0006]進(jìn)一步地，所述閥座兩端通孔的內(nèi)徑均為8.0mm,閥座兩端為天然氣通道，規(guī)范的內(nèi)徑使得天然氣的流量達(dá)到最優(yōu)。
[0007]進(jìn)一步地，所述閥座兩側(cè)通孔的內(nèi)徑均為5.2mm,閥座側(cè)面為液化石油氣通道，規(guī)范的內(nèi)徑使得液化石油氣的流量達(dá)到最優(yōu)。
[0008]進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣管的內(nèi)徑為7.0mm，進(jìn)氣管規(guī)范的內(nèi)徑使得燃料的流量達(dá)到最優(yōu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:在傳統(tǒng)的僅設(shè)有進(jìn)油管的化油器上增設(shè)進(jìn)氣管與閥體，通過旋轉(zhuǎn)閥體的旋轉(zhuǎn)軸，使得球形閥芯的通孔與閥座兩端或兩側(cè)的通孔重合，相應(yīng)的液化石油氣或天然體能夠通過閥體進(jìn)入進(jìn)氣管，本化油器能夠根據(jù)需求，通過旋轉(zhuǎn)閥體的旋轉(zhuǎn)軸切換閥體進(jìn)料的種類，以及閥體進(jìn)料的流量使得本化油器達(dá)到汽油、天然氣、液化石油氣三用化油器，本化油器工作時，天然氣、液化石油氣替代絕大部分汽油，降低發(fā)動機(jī)尾氣污染物的排放，減排環(huán)保，而且燃料費用減少，適合適合大規(guī)模推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型閥體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖3為本本實用新型的橫向剖面圖。

【具體實施方式】
[0013]如圖1-3所示，一種油氣三用化油器，包括化油器本體1，所述化油器本體I連接有進(jìn)油管4，化油器本體I還連接有進(jìn)氣管2，進(jìn)氣管2的內(nèi)徑為7.0_，該進(jìn)氣管2 —端連接混合室，進(jìn)氣管2的另一端連接閥體3，所述閥體3包括閥座31與球形閥芯32，球形閥芯32中心開有通孔321且頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸322，所述閥座31頂部開有與旋轉(zhuǎn)軸322對應(yīng)的軸孔，閥座31中央具有閥芯槽，所述閥體32限位于該閥芯槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)軸322從閥座31的軸孔內(nèi)穿出，閥座31的兩端與側(cè)面均開有能與該閥芯槽相連通的通孔，閥座31兩端的通孔分別為第一進(jìn)液口 311與第一出液口 312，第一進(jìn)液口 311連接天然氣進(jìn)料管，第一出液口 312連接進(jìn)氣管2，第一進(jìn)液口 311與第一出液口 312的內(nèi)徑均為8.0_，閥座31兩側(cè)的通孔分別為第二進(jìn)液口 313與第二出液口 314，第二進(jìn)液口 313連接液化石油氣進(jìn)料管，第二出液口 314連接進(jìn)氣管2，第二進(jìn)液口 313與第二出液口 314的內(nèi)徑均為5.2mm。
[0014]通過旋轉(zhuǎn)與球形閥芯32連接的旋轉(zhuǎn)軸322，可以達(dá)到以下三種效果:球形閥芯的通孔321兩端分別于與閥座31的通第一進(jìn)液口 311與第一出液口 312重合，天然氣進(jìn)料管與進(jìn)氣管2為連通狀態(tài)；球形閥芯的通孔321兩端分別于與閥座31的通第二進(jìn)液口 313與第二出液口 314重合，第二進(jìn)料管與進(jìn)氣管2為連通狀態(tài)；球形閥芯的通孔321與閥座31的兩端或側(cè)面的通孔均不重合，閥體3處于關(guān)閉狀態(tài)。將化油器安裝在通用機(jī)械后，使用時選擇將天然氣或液化石油氣代替部分汽油作為通用機(jī)械的發(fā)動機(jī)燃料，或者發(fā)動機(jī)始終將汽油作為燃料。
[0015]發(fā)動機(jī)啟動時，進(jìn)油管開啟，汽油通過化油器進(jìn)入發(fā)動機(jī)，通用機(jī)械以汽油為燃料，發(fā)動機(jī)啟動后，進(jìn)油管關(guān)閉，通過旋轉(zhuǎn)與球形閥芯32連接的旋轉(zhuǎn)軸，使得322球形閥芯的通孔321兩端分別于與閥座31的通第一進(jìn)液口 311與第一出液口 312重合，天然氣進(jìn)料管與進(jìn)氣管2為連通狀態(tài)，天然氣通過化油器進(jìn)入發(fā)動機(jī)，通用機(jī)械以汽天然氣為燃料；通過旋轉(zhuǎn)與球形閥芯32連接的旋轉(zhuǎn)軸，球形閥芯的通孔321兩端分別于與閥座31的通第二進(jìn)液口 313與第二出液口 314重合，第二進(jìn)料管與進(jìn)氣管2為連通狀態(tài)，液化石油氣通過化油器進(jìn)入發(fā)動機(jī)，通用機(jī)械以液化石油氣為燃料；通過旋轉(zhuǎn)與球形閥芯32連接的旋轉(zhuǎn)軸322，使得球形閥芯的通孔321與閥座31的兩端或側(cè)面的通孔均不重合，閥體3處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)油管開啟，汽油通過化油器進(jìn)入發(fā)動機(jī)，通用機(jī)械以汽油為燃料。
[0016]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神與范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種油氣三用化油器，包括化油器本體(1)，所述化油器本體(1)連接有進(jìn)油管(4)，其特征在于，所述化油器本體(1)連接有進(jìn)氣管(2)，該進(jìn)氣管(2) —端連接混合室，進(jìn)氣管(2)另一端連接閥體(3)，所述閥體(3)包括閥座(31)與球形閥芯(32)，所述球形閥芯(32)中心開有通孔(321)且頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸(322)，所述閥座(31)頂部開有與旋轉(zhuǎn)軸(322)相對應(yīng)的軸孔，所述閥座(31)的中央具有閥芯槽，所述閥芯(32)限位于該閥芯槽內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)軸(322)從閥座(31)的軸孔內(nèi)穿出，所述閥座(31)的兩端與側(cè)面均開有能與該閥芯槽相連通的通孔，球形閥芯(32)的通孔(321)與閥座的兩端通孔重合狀態(tài)下，閥座(31)的兩端連通，球形閥芯(32)的通孔(321)與閥座(31)的側(cè)面通孔重合狀態(tài)下，閥座(31)的側(cè)面連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣三用化油器，其特征在于，所述閥座(31)兩端通孔的內(nèi)徑均為8.0mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣三用化油器，其特征在于，所述閥座(31)兩側(cè)通孔的內(nèi)徑均為5.2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣三用化油器，其特征在于，所述進(jìn)氣管(2)的內(nèi)徑為7.0mm η
【文檔編號】F02M7/12GK204163879SQ201420456063
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】韓劍敏 申請人:寧波可瑞迪化油器有限公司