一種內(nèi)置離心式過濾結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)置離心式過濾結(jié)構(gòu)，包括缸蓋罩和擋油板；所述缸蓋罩內(nèi)鑄造有空氣室和PCV室，在空氣室與PCV室內(nèi)分別鑄造有螺旋葉片安裝孔；所述擋油板上設(shè)置有螺旋葉片卡入孔；而在空氣室內(nèi)的螺旋葉片安裝孔與擋油板上的螺旋葉片卡入孔之間裝配有第二螺旋葉片，在PCV室內(nèi)的螺旋葉片安裝孔與擋油板上的螺旋葉片卡入孔之間裝配有第一螺旋葉片；所述第一螺旋葉片和第二螺旋葉片均為中空結(jié)構(gòu)，且其外端面上設(shè)置有節(jié)距從上到下逐漸減小的螺旋狀葉片。本實(shí)用新型所述的內(nèi)置式離心過濾結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中的單迷宮結(jié)構(gòu)相比，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；而且能夠顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離效率，降低油氣進(jìn)出口壓降，性能優(yōu)越。
【專利說明】一種內(nèi)置離心式過濾結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零配件的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)置離心式過濾結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩的空氣室和PCV室通常會(huì)設(shè)置較復(fù)雜的迷宮結(jié)構(gòu)，分離效率低，因而在后期試驗(yàn)階段需要多次優(yōu)化，才能滿足法規(guī)要求。在現(xiàn)有技術(shù)中，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩的空氣室和PCV室除了需要較復(fù)雜的迷宮結(jié)構(gòu)外，還需外置的離心式油氣分離器進(jìn)行二次油氣分離，外置的離心式油氣分離器對(duì)布置要求很高，并且需額外布置3根連通管路，特別是其中的回油管路由于受高度差限制一般特別長(zhǎng)(350mm以上)，在它中間還需安裝單向閥，這樣不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且對(duì)整機(jī)的耐久性不利。此外，外置離心式油氣分離器還存在機(jī)油乳化的風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種內(nèi)置離心式過濾結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0005]一種內(nèi)置離心式過濾結(jié)構(gòu)，包括缸蓋罩和擋油板；其特征在于:所述缸蓋罩內(nèi)鑄造有空氣室和PCV室，在空氣室與PCV室內(nèi)分別鑄造有螺旋葉片安裝孔；所述擋油板上設(shè)置有分別與所述螺旋葉片安裝孔相對(duì)應(yīng)的螺旋葉片卡入孔；而在空氣室內(nèi)的螺旋葉片安裝孔與擋油板上的螺旋葉片卡入孔之間裝配有第二螺旋葉片，在PCV室內(nèi)的螺旋葉片安裝孔與擋油板上的螺旋葉片卡入孔之間裝配有第一螺旋葉片；所述第一螺旋葉片和第二螺旋葉片均為中空結(jié)構(gòu)，且其外端面上設(shè)置有節(jié)距從上到下逐漸減小的螺旋狀葉片。
[0006]本實(shí)用新型所述的內(nèi)置離心式過濾結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0007]本實(shí)用新型所述的內(nèi)置式離心過濾結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中的單迷宮結(jié)構(gòu)相比，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；而且能夠顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離效率，降低油氣進(jìn)出口壓降，性能優(yōu)越。此外，結(jié)構(gòu)中采用的擋油板結(jié)構(gòu)也能夠獲得大大簡(jiǎn)化，而增加的螺旋葉片零件可以在類似排量的機(jī)型中獲得共用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為實(shí)施例1的內(nèi)置式離心過濾結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為實(shí)施例1所述的內(nèi)置式離心過濾結(jié)構(gòu)中缸蓋罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為實(shí)施例1所述的內(nèi)置式離心過濾結(jié)構(gòu)中擋油板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為圖1中沿A-A方向的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為實(shí)施例1所述的內(nèi)置式離心過濾結(jié)構(gòu)中的螺旋葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型所述的內(nèi)置式離心過濾結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如附圖1-3所示，本實(shí)施例所述的內(nèi)置離心式過濾結(jié)構(gòu)，包括缸蓋罩I和擋油板4 ；而所述缸蓋罩I內(nèi)鑄造有空氣室3和PCV室2，在空氣室3與PCV室2內(nèi)分別設(shè)置有螺旋葉片安裝孔7 ;所述擋油板4上裝配有分別與所述螺旋葉片安裝孔7相對(duì)應(yīng)的螺旋葉片卡入孔8 ;而在空氣室3內(nèi)的螺旋葉片安裝孔7與擋油板4上的螺旋葉片卡入孔8之間裝配有第二螺旋葉片6，在PCV室2內(nèi)的螺旋葉片安裝孔7與擋油板4上的螺旋葉片卡入孔8之間裝配有第一螺旋葉片5。螺旋葉片在裝配時(shí)先把2個(gè)螺旋葉片卡入擋油板的螺旋葉片卡入孔內(nèi)，然后將擋油板連同螺旋葉片一同裝進(jìn)缸蓋罩內(nèi)并涂膠鉚接密封。圖5為螺旋葉片的具體結(jié)構(gòu)，所述螺旋葉片為中空結(jié)構(gòu)，其外端面上設(shè)置有節(jié)距從上到下逐漸減小的螺旋狀葉片。圖4為裝配圖的螺旋葉片的部分剖視圖，在該圖中的紅色箭頭為油氣的具體路徑:油氣經(jīng)螺旋葉片中間的中空結(jié)構(gòu)進(jìn)入到缸蓋罩鑄造孔的上方，然后沿螺旋狀葉片之間的間隙逐漸螺旋向下，螺旋狀葉片為從上到下逐漸減小的變節(jié)距結(jié)構(gòu)致使油氣在向下行進(jìn)時(shí)速度逐漸加快，油氣所受的離心力也逐漸加大，更多的細(xì)小油滴也就被分離出來。分離出來的油滴沿孔壁的間隙落到擋油板上，再經(jīng)擋油板上的小孔回到曲軸箱內(nèi)。從螺旋葉片通道出來的高速油氣撞到空氣室與P C V室之間的擋墻上，又會(huì)分離出部分液態(tài)油，最終被分離后的油氣沿迷宮走向從缸蓋罩進(jìn)入外界管路。
[0016]對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，具體實(shí)施例只是結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)置離心式過濾結(jié)構(gòu)，包括缸蓋罩和擋油板；其特征在于:所述缸蓋罩內(nèi)鑄造有空氣室和PCV室，在空氣室與PCV室內(nèi)分別鑄造有螺旋葉片安裝孔；所述擋油板上設(shè)置有分別與所述螺旋葉片安裝孔相對(duì)應(yīng)的螺旋葉片卡入孔；而在空氣室內(nèi)的螺旋葉片安裝孔與擋油板上的螺旋葉片卡入孔之間裝配有第二螺旋葉片，在PCV室內(nèi)的螺旋葉片安裝孔與擋油板上的螺旋葉片卡入孔之間裝配有第一螺旋葉片；所述第一螺旋葉片和第二螺旋葉片均為中空結(jié)構(gòu)，且其外端面上設(shè)置有節(jié)距從上到下逐漸減小的螺旋狀葉片。
【文檔編號(hào)】F01M11/08GK204003001SQ201420463985
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】乞志剛, 宣奇武, 繆孟陽(yáng), 吳鏡明 申請(qǐng)人:阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司