一種汽車排氣管的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車排氣管，包括有排氣座，所述的排氣座上設有排氣口，所述的排氣座內側沿排氣口周向設有定位片，所述的排氣座內側設有上連接管體、下連接管體，所述的上連接管體、下連接管體分別套設在定位片上、下兩側，所述的上連接管體、下連接管體之間形成排氣通道，所述的上連接管體、下連接管體與定位片焊接固定，所述的上連接管體、下連接管體兩側向外分別延伸有翻邊，所述的上連接管體、下連接管體兩側的翻邊對應焊接固定。采用上述技術方案，本實用新型提供了一種汽車排氣管，其加工簡單，降低了廢品率，從而降低了生產成本。
【專利說明】一種汽車排氣管
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種汽車排氣管。
【背景技術】
[0002]現有的汽車排氣管，一般包括有管體，所述的管體一端為進氣口，另一端為出氣口，該管體一體成型，所述的管體上設有安裝板，所述的安裝板上設有安裝孔，所述的管體的進氣口與汽車上的出氣管經螺栓固定連接，但是，這種結構的汽車排氣管，由于管體一體成型，在加工時，加工工藝復雜，容易產生變形，廢品率高，增加了生產成本。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型的目的:為了克服現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種汽車排氣管，其加工簡單，降低了廢品率，從而降低了生產成本。
[0004]本實用新型的技術方案:一種汽車排氣管，其特征在于:包括有排氣座，所述的排氣座上設有排氣口，所述的排氣座內側沿排氣口周向設有定位片，所述的排氣座內側設有上連接管體、下連接管體，所述的上連接管體、下連接管體分別套設在定位片上、下兩側，所述的上連接管體、下連接管體之間形成排氣通道，所述的上連接管體、下連接管體與定位片焊接固定，所述的上連接管體、下連接管體兩側向外分別延伸有翻邊，所述的上連接管體、下連接管體兩側的翻邊對應焊接固定。
[0005]采用上述技術方案，由分體的排氣座、上連接管體、下連接管體焊接形成排氣管，這樣在加工時，可以對排氣座、上連接管體、下連接管體分別成型，工藝大大簡化了，加工簡單，降低了廢品率，從而降低了生產成本；由于排氣座、上連接管體、下連接管體的厚度薄，設置的定位片、翻邊可以方便將其相互焊接，這樣能防止焊接時損壞排氣座、上連接管體、下連接管體，進一步降低了廢品率。
[0006]本實用新型的進一步設置:所述的上連接管體、下連接管體偏離排氣口一端的內壁上均設有截面為“L”字形的圓弧狀限位座，上連接管體上的限位座與下連接管體上的限位座抵觸形成圓形的限位環(huán)，所述的限位環(huán)與上連接管體、下連接管體內壁之間形成供出氣管插入的插槽。
[0007]采用上述進一步設置，由于在將排氣管與出氣管連接時，一般都是通過螺栓固定，設置的插槽，將出氣管插入插槽，可以增大出氣管與排氣管之間的接觸面，能防止氣體從排氣管與出氣管之間泄露。
[0008]本實用新型的再進一步設置:所述的排氣口內設有環(huán)形定位座，所述的環(huán)形定位座內圈設有濾網，所述的環(huán)形定位座的外側壁上設有若干拉鉤，所述的拉鉤與環(huán)形定位座外側壁之間設有拉簧，所述的排氣座的周向向內側延伸有擋圈，所述的拉鉤扣設在所述的擋圈上。
[0009]采用上述再進一步設置，設置的濾網可以防止外界固體顆粒進入排氣管內，堵住排氣管造成不必要的麻煩；這種濾網安裝方式，安裝方便，結構簡單，拆卸方便。
[0010]本實用新型的更進一步設置:所述的下連接管體兩側的翻邊上設有安裝板，安裝板與翻邊焊接固定，所述的安裝板上設有安裝孔。
[0011]采用上述更進一步設置，將安裝板設置在翻邊上，可以使得安裝板焊接時不會損壞下連接管體，而且，其焊接方便。
[0012]本實用新型的再更進一步設置:所述的上連接管體的上端設有支撐板，所述的支撐板上設有定位孔。
[0013]采用上述再更進一步設置，設置的支撐板，可以使得排氣管的定位更加牢靠，不會產生晃動。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型具體實施例的前側結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型具體實施例的爆炸圖；
[0016]圖3為本實用新型具體實施例的后側結構示意圖；
[0017]圖4為本實用新型具體實施例中上連接管體與下連接管體上的限位座抵觸結構示意圖；
[0018]圖5為本實用新型具體實施例中密封圈結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1-5所示，一種汽車排氣管，包括有排氣座I，所述的排氣座I上設有排氣口2，所述的排氣座I內側沿排氣口 2周向設有定位片3，所述的排氣座I內側設有上連接管體4、下連接管體5，所述的上連接管體4、下連接管體5分別套設在定位片3上、下兩側，所述的上連接管體4、下連接管體5之間形成排氣通道60，所述的上連接管體4、下連接管體5與定位片3焊接固定，所述的上連接管體4、下連接管體5兩側向外分別延伸有翻邊41、51，所述的上連接管體4、下連接管體5兩側的翻邊41、51對應焊接固定。由分體的排氣座1、上連接管體4、下連接管體5焊接形成排氣管，這樣在加工時，可以對排氣座1、上連接管體4、下連接管體5分別成型，工藝大大簡化了，加工簡單，降低了廢品率，從而降低了生產成本；由于排氣座1、上連接管體4、下連接管體5的厚度薄，設置的定位片3、翻邊41、51可以方便將其相互焊接，這樣能防止焊接時損壞排氣座1、上連接管體4、下連接管體5，進一步降低了廢品率。
[0020]本實用新型具體實施例中，所述的上連接管體4、下連接管體5偏離排氣口 2 —端的內壁上均設有截面為“L”字形的圓弧狀限位座42、52，上連接管體4上的限位座42與下連接管體5上的限位座52抵觸形成圓形的限位環(huán)，所述的限位環(huán)與上連接管體4、下連接管體5內壁之間形成供出氣管插入的插槽6。由于在將排氣管與出氣管連接時，一般都是通過螺栓固定，設置的插槽6，將出氣管插入插槽6，可以增大出氣管與排氣管之間的接觸面，能防止氣體從排氣管與出氣管之間泄露。為了保證排氣管與出氣管連接時的密封性，所述的上連接管體4上的限位座42與下連接管體5上的限位座52對應位置設有密封槽421、521，密封槽421、521內嵌設有密封圈20，密封圈20包括有密封圈本體201，密封圈本體201上設有兩密封唇202、203，安裝時，使得密封唇202、203與出氣管抵觸即可。
[0021]本實用新型具體實施例中，所述的排氣口 2內設有環(huán)形定位座7，所述的環(huán)形定位座7內圈設有濾網8，所述的環(huán)形定位座7的外側壁上設有若干拉鉤9，所述的拉鉤9與環(huán)形定位座7外側壁之間設有拉簧10，所述的排氣座I的周向向內側延伸有擋圈11，所述的拉鉤9扣設在所述的擋圈11上。設置的濾網8可以防止外界固體顆粒進入排氣管內，堵住排氣管造成不必要的麻煩；這種濾網安裝方式，安裝方便，結構簡單，拆卸方便。
[0022]本實用新型具體實施例中，所述的下連接管體5兩側的翻邊51上設有安裝板12，安裝板12與翻邊51焊接固定，所述的安裝板12上設有安裝孔121。將安裝板12設置在翻邊51上，可以使得安裝板12焊接時不會損壞下連接管體5，而且，其焊接方便。
[0023]本實用新型具體實施例中，所述的上連接管體4的上端設有支撐板13，所述的支撐板13上設有定位孔131。設置的支撐板13，可以使得排氣管的定位更加牢靠，不會產生晃動。
【權利要求】
1.一種汽車排氣管，其特征在于:包括有排氣座，所述的排氣座上設有排氣口，所述的排氣座內側沿排氣口周向設有定位片，所述的排氣座內側設有上連接管體、下連接管體，所述的上連接管體、下連接管體分別套設在定位片上、下兩側，所述的上連接管體、下連接管體之間形成排氣通道，所述的上連接管體、下連接管體與定位片焊接固定，所述的上連接管體、下連接管體兩側向外分別延伸有翻邊，所述的上連接管體、下連接管體兩側的翻邊對應焊接固定。
2.根據權利要求1所述的汽車排氣管，其特征在于:所述的上連接管體、下連接管體偏離排氣口一端的內壁上均設有截面為“L”字形的圓弧狀限位座，上連接管體上的限位座與下連接管體上的限位座抵觸形成圓形的限位環(huán)，所述的限位環(huán)與上連接管體、下連接管體內壁之間形成供出氣管插入的插槽。
3.根據權利要求1或2所述的汽車排氣管，其特征在于:所述的排氣口內設有環(huán)形定位座，所述的環(huán)形定位座內圈設有濾網，所述的環(huán)形定位座的外側壁上設有若干拉鉤，所述的拉鉤與環(huán)形定位座外側壁之間設有拉簧，所述的排氣座的周向向內側延伸有擋圈，所述的拉鉤扣設在所述的擋圈上。
4.根據權利要求1或2所述的汽車排氣管，其特征在于:所述的下連接管體兩側的翻邊上設有安裝板，安裝板與翻邊焊接固定，所述的安裝板上設有安裝孔。
5.根據權利要求4所述的汽車排氣管，其特征在于:所述的上連接管體的上端設有支撐板，所述的支撐板上設有定位孔。
【文檔編號】F01N13/08GK204041192SQ201420464024
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權日:2014年8月15日
【發(fā)明者】黃圣安, 黃勝全, 周建兵, 章繼成, 戴金曼 申請人:浙江銘博汽車部件有限公司