省油裝置制造方法
【專利摘要】一種省油裝置，包含兩同狀以系帶定位于進(jìn)油管路的對半殼體所組成，對半殼體在一主殼體內(nèi)部至少設(shè)有一容納空間，主殼體外周面接近中央位置設(shè)有環(huán)向凹槽，并在主殼體內(nèi)表面上下端分別設(shè)有弧凹部；一組合于主殼體表面的蓋板，蓋板在配合主殼體內(nèi)表面弧凹部位置設(shè)為弧凹面以共同形成一凹弧夾槽；以及至少一定位于所述主殼體及蓋板內(nèi)部的磁性元件；兩相對對半殼體的內(nèi)部磁性元件由相對端對通過其間的燃油進(jìn)行強(qiáng)力的磁化作用，使燃油能充分細(xì)化及活化以提高燃燒效率，達(dá)到更有效的省油功能。
【專利說明】省油裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型有關(guān)一種省油裝置，尤指一種透過對通過進(jìn)油管路的燃油能以持續(xù)相對的磁性作用進(jìn)行油分子的充分活化及細(xì)化，達(dá)到充分燃燒的省油效果，且整個(gè)省油裝置在無需使用工具下及可快速而方便的安裝于機(jī)動(dòng)車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今的機(jī)動(dòng)車輛大都必須經(jīng)由燃燒汽油作為主要的動(dòng)力來源，汽油是由石油提煉而成，石油中的主要成分是烷烴，并含有硫、氧、氮、磷等成分，經(jīng)提煉出的汽油分子是否能充分細(xì)化及活化以提高燃燒效率，決定了省油與否的關(guān)鍵因素。
[0003]在中國臺灣新型專利M327922「汽車省油器組合構(gòu)造」中，主要是使用可設(shè)置于油箱內(nèi)部，使填充于容器中的遠(yuǎn)紅外線顆粒使油箱內(nèi)分子發(fā)生效應(yīng)，提高分子活性化，讓汽油燃燒效率更徹底，來達(dá)到機(jī)動(dòng)車輛的省油功能。
[0004]在中國臺灣新型專利M402351「紅外線陶瓷省油器結(jié)構(gòu)改良」中，主要是經(jīng)由預(yù)設(shè)陶瓷管所釋放的遠(yuǎn)紅外線束，將燃油分子鍵拉長，并使燃油與陶瓷管接觸，來達(dá)到提高燃油的燃燒效率及省油。
[0005]但此類現(xiàn)有省油器設(shè)計(jì)對于持續(xù)通過管路的汽油在進(jìn)入引擎進(jìn)行燃燒前，并無法進(jìn)行不斷的油分子細(xì)化及活化功能，間接影響到整個(gè)省油器的省油效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型目的在提供一種省油裝置，能使通過進(jìn)油管路的燃油的油分子被不斷細(xì)化及活化，以提高燃燒效率及達(dá)到省油功能，整個(gè)省油裝置并可在無需使用工具下以快捷的方式安裝于機(jī)動(dòng)車輛。
[0007]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型一種省油裝置，包含兩同狀的對半殼體所組成，所述的兩對半殼體以一系帶裝設(shè)于一機(jī)動(dòng)車輛的進(jìn)油管路，其中，所述對半殼體至少包括:
[0008]一主殼體，所述主殼體內(nèi)部至少設(shè)有一容納空間，所述主殼體外周面接近中央位置設(shè)有環(huán)向凹槽，并在主殼體內(nèi)表面上下端分別設(shè)有弧凹部，以及在所述主殼體兩側(cè)邊設(shè)定位置分別設(shè)有多個(gè)組合槽；
[0009]一組合于所述主殼體表面的蓋板，所述蓋板在配合所述主殼體兩側(cè)邊組合槽位置設(shè)有相對的卡榫供將兩者組合成一體，所述蓋板在配合主殼體內(nèi)表面弧凹部位置設(shè)為弧凹面以共同形成一凹弧夾槽；以及
[0010]至少一定位于所述主殼體及蓋板內(nèi)部的磁性元件。
[0011]其中，所述主殼體容納空間包括間隔成型于所述主殼體內(nèi)壁面的上夾板及下夾板，以及左側(cè)框及右側(cè)框；所述蓋板朝向所述主殼體的相對表面至少設(shè)有一配合所述磁性元件的定位框，供置入定位所述磁性元件。
[0012]其中，所述左側(cè)框及右側(cè)框分別設(shè)有中央缺口部，所述定位框設(shè)有上下框邊，以及高于所述上下框邊的兩側(cè)多個(gè)分隔的上下延伸片，并在兩兩延伸片之間分別形成夾口，所述夾口配合夾入所述主殼體左側(cè)框及右側(cè)框中央缺口部以及所述左側(cè)框及右側(cè)框的上下表面，所述磁性元件同時(shí)被定位在所述主殼體的上夾板、下夾板以及左側(cè)框及右側(cè)框之間的容納空間。
[0013]其中，所述的兩對半殼體以所述系帶配合一扣環(huán)裝設(shè)于機(jī)動(dòng)車輛的進(jìn)油管路。
[0014]其中，所述主殼體容納空間內(nèi)中央設(shè)有一定位樁，所述磁性兀件一表面壓靠于所述容納空間內(nèi)中央的定位樁。
[0015]本實(shí)用新型因而能以所述的兩對半殼體以一系帶配合一扣環(huán)裝設(shè)于機(jī)動(dòng)車輛的進(jìn)油管路，使兩相對對半殼體的內(nèi)部磁性元件由相對端對通過其間的燃油(如汽油)進(jìn)行強(qiáng)力的磁化作用，使燃油能充分細(xì)化及活化以提高燃燒效率，達(dá)到更有效的省油功能，同時(shí)，整個(gè)省油裝置可在無需使用任何工具下，快速而方便的裝設(shè)于機(jī)動(dòng)車輛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1:顯示本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例裝設(shè)于機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)油管路的立體圖。
[0017]圖2:顯示圖1其中一對半殼體立體圖。
[0018]圖3:顯示圖2元件分解圖。
[0019]圖4:顯示圖2中A-A方向剖視圖。
[0020]圖5:顯示圖2中B-B方向剖視圖。
[0021]圖5A:顯示圖5局部放大剖視圖。
[0022]圖6:顯示圖2中C-C方向剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]本實(shí)用新型新穎性及其他特點(diǎn)，將于配合以下附圖實(shí)施例的詳細(xì)說明而趨于明了。
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型包含兩同狀的對半殼體10、100所組成，并在無需使用任何手工具之下，將所述的兩對半殼體10、100以一系帶20裝設(shè)于一機(jī)動(dòng)車輛的進(jìn)油管路30。
[0025]如圖2至圖6所示，以所述的其中一對半殼體10為例，該對半殼體10由一主殼體11，組合所述主殼體11表面的蓋板12，以及定位于所述主殼體11及蓋板12內(nèi)部的磁性元件13所共同組成，所述磁性元件13可為由釹、鐵、綳及稀土等元素所構(gòu)成的強(qiáng)力磁鐵。
[0026]所述主殼體11內(nèi)部至少設(shè)有一用以配合定位所述磁性元件13的容納空間14，于此一實(shí)施例中，所述容納空間14包括成型于所述主殼體11內(nèi)壁面并間隔設(shè)定縱向長度的上夾板141及下夾板142，以及一左側(cè)框143及一右側(cè)框144，并最好在該容納空間14內(nèi)中央設(shè)有一定位樁145 ;所述左側(cè)框143及右側(cè)框144分別設(shè)有中央缺口部146、147。同時(shí)，在所述主殼體11外周面接近中央位置設(shè)有環(huán)向凹槽15，該環(huán)向凹槽15在所述主殼體11兩側(cè)內(nèi)表面并配合外框條151、152分別形成穿孔槽153、154，并在主殼體11內(nèi)表面上下端分別設(shè)有弧凹部155、156 ;以及在所述主殼體11兩側(cè)邊設(shè)定位置分別設(shè)有多數(shù)組合槽111。
[0027]所述蓋板12朝向所述主殼體11表面的相對表面至少設(shè)有一配合所述磁性元件13大小的定位框16，供置入定位所述磁性元件13，于此一較佳實(shí)施例中，所述定位框16設(shè)有上下框邊161、162，以及高于所述上下框邊161、162的兩側(cè)多數(shù)分隔的上下延伸片163、164，并在兩兩延伸片163、164之間分別形成夾口 165、166，在定位框16預(yù)先置入磁性元件13后，所述夾口 165、166將配合夾入所述主殼體左側(cè)框143及右側(cè)框144中央缺口部146、147以及所述左側(cè)框143及右側(cè)框144的上下表面，使所述磁性元件13同時(shí)被定位在所述主殼體11的上夾板141、下夾板142以及左側(cè)框143及右側(cè)框144之間的容納空間14，并使磁性元件13 —表面壓靠于該容納空間14內(nèi)中央預(yù)設(shè)的定位樁145 ;所述蓋板12在配合所述主殼體11兩側(cè)邊組合槽111位置設(shè)有相對的卡榫121供將兩者組合成一體，同時(shí)，整個(gè)蓋板12在配合主殼體11內(nèi)表面弧凹部155、156位置設(shè)為弧凹面122以共同形成一凹弧夾槽。
[0028]本實(shí)用新型因而能以所述的兩對半殼體10、100如圖1所示般以一系帶20配合一扣環(huán)21裝設(shè)于機(jī)動(dòng)車輛的進(jìn)油管路30，使兩相對對半殼體10、100的內(nèi)部磁性元件13由相對端對通過其間的燃油(如汽油)進(jìn)行強(qiáng)力的磁化作用，使燃油能充分細(xì)化及活化以提高燃燒效率，達(dá)到更有效的省油功能，同時(shí)，整個(gè)省油裝置可在無需使用任何工具下，快速而方便的裝設(shè)于機(jī)動(dòng)車輛。
【權(quán)利要求】
1.一種省油裝置，包含兩同狀的對半殼體所組成，所述的兩對半殼體以一系帶裝設(shè)于一機(jī)動(dòng)車輛的進(jìn)油管路，其特征在于，所述對半殼體至少包括: 一主殼體，所述主殼體內(nèi)部至少設(shè)有一容納空間，所述主殼體外周面接近中央位置設(shè)有環(huán)向凹槽，并在主殼體內(nèi)表面上下端分別設(shè)有弧凹部，以及在所述主殼體兩側(cè)邊設(shè)定位置分別設(shè)有多個(gè)組合槽； 一組合于所述主殼體表面的蓋板，所述蓋板在配合所述主殼體兩側(cè)邊組合槽位置設(shè)有相對的卡榫供將兩者組合成一體，所述蓋板在配合主殼體內(nèi)表面弧凹部位置設(shè)為弧凹面以共同形成一凹弧夾槽；以及 至少一定位于所述主殼體及蓋板內(nèi)部的磁性元件。
2.如權(quán)利要求1所述省油裝置，其特征在于，所述主殼體容納空間包括間隔成型于所述主殼體內(nèi)壁面的上夾板及下夾板，以及左側(cè)框及右側(cè)框；所述蓋板朝向所述主殼體的相對表面至少設(shè)有一配合所述磁性元件的定位框，供置入定位所述磁性元件。
3.如權(quán)利要求2所述省油裝置，其特征在于，所述左側(cè)框及右側(cè)框分別設(shè)有中央缺口部，所述定位框設(shè)有上下框邊，以及高于所述上下框邊的兩側(cè)多個(gè)分隔的上下延伸片，并在兩兩延伸片之間分別形成夾口，所述夾口配合夾入所述主殼體左側(cè)框及右側(cè)框中央缺口部以及所述左側(cè)框及右側(cè)框的上下表面，所述磁性元件同時(shí)被定位在所述主殼體的上夾板、下夾板以及左側(cè)框及右側(cè)框之間的容納空間。
4.如權(quán)利要求1所述省油裝置，其特征在于，所述的兩對半殼體以所述系帶配合一扣環(huán)裝設(shè)于機(jī)動(dòng)車輛的進(jìn)油管路。
5.如權(quán)利要求2所述省油裝置，其特征在于，所述主殼體容納空間內(nèi)中央設(shè)有一定位樁，所述磁性元件一表面壓靠于所述容納空間內(nèi)中央的定位樁。
【文檔編號】F02M27/04GK204152688SQ201420508744
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】游金水 申請人:順富科技實(shí)業(yè)有限公司