一種船舶用小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種船舶用小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，包括油箱，油箱上部設(shè)置有支撐裝置、汽輪機(jī)、齒輪箱、帶有空冷器的發(fā)電機(jī)、回?zé)嵫b置、抽真空裝置、油系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)安裝在支撐裝置上，控制系統(tǒng)與汽輪機(jī)連接，所述齒輪箱一端與汽輪機(jī)連接，另一端與帶有空冷器的發(fā)電機(jī)連接，汽輪機(jī)一側(cè)分別設(shè)置有抽真空裝置和回?zé)嵫b置，另一側(cè)設(shè)置有油系統(tǒng)，所述油箱包括呈回字形的箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有多塊沿箱體形狀呈橫豎間隔布置且與箱體上下端面相垂直的第一穩(wěn)油擋板，第一穩(wěn)油擋板將箱體隔成多個(gè)腔室，第一穩(wěn)油擋板兩端分別與鄰近的箱體內(nèi)側(cè)壁相接觸，所述第一穩(wěn)油擋板上部與箱體上表面平齊，第一穩(wěn)油擋板下部與箱體下表面之間形成可供油流動(dòng)的間距。
【專利說明】一種船舶用小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，特別涉及海上航行的船舶用小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)設(shè)計(jì)的小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組都是用于陸地，而無法用于船舶上，由于國內(nèi)的小型汽輪機(jī)組都是針對陸地環(huán)境條件進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝的，因此，汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組中的各動(dòng)力設(shè)備安裝較分散，致使占用空間較大，因此，無法適應(yīng)船舶機(jī)房空間狹窄的要求；另外，如若將陸地上的小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組中的郵箱應(yīng)用于船舶上時(shí)，當(dāng)船發(fā)生傾斜或者搖擺時(shí)，油箱內(nèi)的油傾斜較大，當(dāng)油位低于油泵吸油口時(shí)，油泵將會(huì)空吸，導(dǎo)致汽輪機(jī)停機(jī)，影響電站的正常運(yùn)行，可見，該種汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的油箱結(jié)構(gòu)無法滿足CCS標(biāo)準(zhǔn)要求，其不能滿足在任意方向傾斜10°以及任意方向搖擺15°的條件下安全可靠運(yùn)行的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種適用于船舶狹窄空間且在船舶晃動(dòng)時(shí)可有效避免油箱內(nèi)油位波動(dòng)較大的小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種船舶用小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，包括油箱，油箱上部設(shè)置有支撐裝置、汽輪機(jī)、齒輪箱、帶有空冷器的發(fā)電機(jī)、回?zé)嵫b置、抽真空裝置、油系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)安裝在支撐裝置上，控制系統(tǒng)與汽輪機(jī)連接，所述齒輪箱一端與汽輪機(jī)連接，另一端與帶有空冷器的發(fā)電機(jī)連接，汽輪機(jī)一側(cè)分別設(shè)置有抽真空裝置和回?zé)嵫b置，另一側(cè)設(shè)置有油系統(tǒng)，所述油箱包括呈回字形的箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有多塊沿箱體形狀呈橫豎間隔布置且與箱體上下端面相垂直的第一穩(wěn)油擋板，第一穩(wěn)油擋板將箱體隔成多個(gè)腔室，第一穩(wěn)油擋板兩端分別與鄰近的箱體內(nèi)側(cè)壁相接觸，所述第一穩(wěn)油擋板上部與箱體上表面平齊，第一穩(wěn)油擋板下部與箱體下表面之間形成可供油流動(dòng)的間距。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種船舶用小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，將油箱安裝在船舶機(jī)房內(nèi)，通過將支撐裝置、汽輪機(jī)、齒輪箱、帶有空冷器的發(fā)電機(jī)、回?zé)嵫b置、抽真空裝置、油系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)全部按設(shè)計(jì)要求安裝在油箱上部，從而使小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組中的各設(shè)備組裝成一個(gè)整體，使成為一個(gè)整體的小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組能夠適應(yīng)船舶上狹窄的機(jī)房安裝空間，提高了空間利用率；另外，通過在油箱內(nèi)設(shè)置第一穩(wěn)油擋板，第一穩(wěn)油擋板將箱體內(nèi)隔成多個(gè)腔室，從而油將流入每個(gè)腔室內(nèi)，因此，可將整個(gè)油箱的油位線分割成若干段，當(dāng)船舶上的油站隨船舶搖晃時(shí)，大部分腔室內(nèi)的油位線反而會(huì)因其它腔室內(nèi)的油流動(dòng)過來而升高，因此，不會(huì)影響油泵吸油，不會(huì)產(chǎn)生油泵空吸現(xiàn)象，保證了汽輪機(jī)不會(huì)停機(jī)且運(yùn)行正常，使船舶上的電站油箱滿足了 CCS標(biāo)準(zhǔn)要求，可以在任意方向傾斜10°以及任意方向搖擺15°的條件下安全可靠的運(yùn)行。另外，第一穩(wěn)油擋板可以作為加強(qiáng)筋，以增加郵箱的強(qiáng)度和剛性，保證郵箱整體的強(qiáng)度和剛性足以支撐設(shè)置在其上部的其它設(shè)備的重量，防止郵箱受壓變形或受損。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0007]圖2為圖1 B-B方向截圖。
[0008]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0009]圖4為本實(shí)用新型中油箱結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖5為圖4 A-A方向截圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]一種船舶用小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，如圖1至圖5所示，包括油箱6，油箱6上部設(shè)置有支撐裝置10、汽輪機(jī)1、齒輪箱2、帶有空冷器的發(fā)電機(jī)3、回?zé)嵫b置4、抽真空裝置5、油系統(tǒng)7以及控制系統(tǒng)8，所述控制系統(tǒng)8安裝在支撐裝置10上，控制系統(tǒng)8與汽輪機(jī)I連接，所述齒輪箱2 —端與汽輪機(jī)I連接，另一端與帶有空冷器的發(fā)電機(jī)3連接，汽輪機(jī)I 一側(cè)分別設(shè)置有抽真空裝置5和回?zé)嵫b置4，另一側(cè)設(shè)置有油系統(tǒng)7，所述油箱6包括呈回字形的箱體61，箱體61內(nèi)設(shè)置有多塊沿箱體61形狀呈橫豎間隔布置且與箱體61上下端面相垂直的第一穩(wěn)油擋板62,第一穩(wěn)油擋板62將箱體61隔成多個(gè)腔室,第一穩(wěn)油擋板62兩端分別與鄰近的箱體61內(nèi)側(cè)壁相接觸，所述第一穩(wěn)油擋板62上部與箱體61上表面平齊，第一穩(wěn)油擋板62下部與箱體61下表面之間形成可供油流動(dòng)的間距。
[0012]相互平行的第一穩(wěn)油擋板62之間還設(shè)置有多塊與其相互垂直的第二穩(wěn)油擋板63，所述第二穩(wěn)油擋板63與箱體61上下表面相互垂直，第二穩(wěn)油擋板63端部貫穿鄰近第一穩(wěn)油擋板62后與箱體61內(nèi)側(cè)壁接觸或者第二穩(wěn)油擋板63端部與鄰近第一穩(wěn)油擋板62接觸，第二穩(wěn)油擋板63下部與箱體61下表面之間形成可供油流動(dòng)的間距。通過設(shè)置第二穩(wěn)油擋板63，可進(jìn)一步增加箱體61內(nèi)的腔室數(shù)量，從而更進(jìn)一步避免油位線不會(huì)降低，同時(shí)，隨著穩(wěn)油擋板的增多，可進(jìn)一步加強(qiáng)油箱6的整體剛性和強(qiáng)度，防止油箱6受壓變形或受損。
[0013]所述油箱6底部設(shè)置有減震裝置9，當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)電組運(yùn)行時(shí)，可有效防止其隨船舶運(yùn)行發(fā)生搖晃時(shí)，整體產(chǎn)生過大的位移，保證發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行。
[0014]所述支撐裝置10采用彈性支架結(jié)構(gòu)，從而可使汽輪機(jī)隨船舶搖晃時(shí)，汽輪機(jī)的中心線的偏移量不超過標(biāo)準(zhǔn)要求。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶用小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，包括油箱(6)，其特征在于:油箱(6)上部設(shè)置有支撐裝置(10)、汽輪機(jī)(I)、齒輪箱(2)、帶有空冷器的發(fā)電機(jī)(3)、回?zé)嵫b置(4)、抽真空裝置(5)、油系統(tǒng)(7)以及控制系統(tǒng)(8)，所述控制系統(tǒng)(8)安裝在支撐裝置(10)上，控制系統(tǒng)(8 )與汽輪機(jī)(I)連接，所述齒輪箱(2 ) 一端與汽輪機(jī)(I)連接，另一端與帶有空冷器的發(fā)電機(jī)(3)連接，汽輪機(jī)(I) 一側(cè)分別設(shè)置有抽真空裝置(5)和回?zé)嵫b置(4)，另一側(cè)設(shè)置有油系統(tǒng)(7)，所述油箱(6)包括呈回字形的箱體(61)，箱體(61)內(nèi)設(shè)置有多塊沿箱體(61)形狀呈橫豎間隔布置且與箱體(61)上下端面相垂直的第一穩(wěn)油擋板(62)，第一穩(wěn)油擋板(62)將箱體(61)隔成多個(gè)腔室，第一穩(wěn)油擋板(62)兩端分別與鄰近的箱體(61)內(nèi)側(cè)壁相接觸，所述第一穩(wěn)油擋板(62)上部與箱體(61)上表面平齊，第一穩(wěn)油擋板(62)下部與箱體(61)下表面之間形成可供油流動(dòng)的間距。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征在于:相互平行的第一穩(wěn)油擋板(62)之間還設(shè)置有多塊與其相互垂直的第二穩(wěn)油擋板(63)，所述第二穩(wěn)油擋板(63)與箱體(61)上下表面相互垂直，第二穩(wěn)油擋板(63)端部貫穿鄰近第一穩(wěn)油擋板(62)后與箱體(61)內(nèi)側(cè)壁接觸或者第二穩(wěn)油擋板(63)端部與鄰近第一穩(wěn)油擋板(62)接觸，第二穩(wěn)油擋板(63)下部與箱體(61)下表面之間形成可供油流動(dòng)的間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油箱(6 )底部設(shè)置有減震裝置(9 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用小型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐裝置(10)采用彈性支架結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F01D15/10GK204200283SQ201420523267
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】莊君哲, 黃國輝 申請人:廣州廣重企業(yè)集團(tuán)有限公司