欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

一種帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器的制造方法

文檔序號(hào):5165264閱讀:232來(lái)源:國(guó)知局
一種帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器,包括由外殼及前端蓋和后端蓋組成的封閉內(nèi)腔、以及進(jìn)氣管、排氣管、內(nèi)插管和連接板,內(nèi)腔包括由第一擋板、第二擋板及第三擋板所依次隔開(kāi)的第一腔室、第二腔室、第三腔室及第四腔室;第一腔室和第二腔室通過(guò)進(jìn)氣管及其上的第一穿孔區(qū)與外界連通,第三腔室通過(guò)排氣管上的第二穿孔區(qū)與外界連通,第一腔室通過(guò)所述內(nèi)插管及其上的第三穿孔區(qū)分別與第三腔室和第四腔室互相連通,連接板連接于所述第二擋板和第三擋板。本實(shí)用新型通過(guò)腔室以及隔板的設(shè)置來(lái)增長(zhǎng)廢氣的排出行程,并合理設(shè)置內(nèi)腔以及進(jìn)氣管、排氣管和內(nèi)插管的尺寸來(lái)進(jìn)一步削弱中頻噪聲,使得消聲效果在控制成本的情況下更加出色。
【專利說(shuō)明】—種帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及消聲器領(lǐng)域,更具體地來(lái)說(shuō),特別是涉及一種帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器。

【背景技術(shù)】
[0002]排氣噪聲作為汽車噪聲的一個(gè)主要組成部分,對(duì)整車的影響顯著,而消聲器是排氣噪聲的主要控制手段。在汽車消聲器領(lǐng)域,主要有三種常見(jiàn)的消聲器,即阻性消聲器、抗性消聲器及阻抗復(fù)合式消聲器。
[0003]其中,阻性消聲器主要是利用多孔吸聲材料(俗稱吸音棉)來(lái)降低噪聲的,把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列,就構(gòu)成了阻性消聲器。當(dāng)聲波進(jìn)入阻性消聲器時(shí),一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉,使通過(guò)消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好像電學(xué)上的純電阻電路,吸聲材料類似于電阻。因此,人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器,阻性消聲器對(duì)中高頻消聲效果好、對(duì)低頻消聲效果較差。
[0004]抗性消聲器(也有稱之反射式)主要由隔板、膨脹室組成。利用廢氣在這些腔室里反射、相互干涉(摩擦)而達(dá)到消聲效果,大的腔室較有利于其處理噪音。此外,工作方式不同,抗性消聲器的體積比阻性要大,也因而多被安裝于車尾處。對(duì)中、低頻噪聲抑制效果明顯的特點(diǎn)。
[0005]而阻抗復(fù)合式消聲器,顧名思義,其結(jié)構(gòu)合并了前兩種消聲器的特點(diǎn),即是既有吸音棉又有膨脹室,阻性消聲器和抗性消聲器兩種消聲器在對(duì)應(yīng)引擎轉(zhuǎn)速時(shí)互有長(zhǎng)短,阻抗復(fù)合式消聲器則很好地平衡了兩種特性,對(duì)應(yīng)范圍廣,體積更靈活,但造價(jià)也相對(duì)地高。
[0006]在現(xiàn)有技術(shù)和實(shí)用領(lǐng)域,抗性消聲器是最為廣泛應(yīng)用的,這與其制造成本及相應(yīng)的消音效果是離不開(kāi)的。
[0007]對(duì)于抗性消聲器,在現(xiàn)有技術(shù)中,雖然其消聲原理都差不多,都是利用腔室和隔板(也成為擋板)來(lái)對(duì)廢氣進(jìn)行來(lái)回反射,來(lái)達(dá)到消聲效果。不過(guò),一個(gè)高性能的抗性消聲器如果只有腔室和隔板是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,針對(duì)不同的腔室設(shè)計(jì)和隔板的數(shù)量設(shè)計(jì)以及材料的厚度等等的設(shè)計(jì),可以帶來(lái)不同的消聲效果。所以,這也是本【技術(shù)領(lǐng)域】一直在對(duì)抗性消聲器做不斷的研發(fā)改進(jìn)的原因之一,雖然各種大大小小、形形色色的抗性消聲器成百上千,但是不同的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的抗性消聲器之間,其所帶來(lái)的消聲效果也是有明顯差異的。
[0008]特別是,現(xiàn)有的一般消聲器,往往是在腔室和隔板的數(shù)量上作改進(jìn),而如果考慮到成本以及其他參數(shù)指標(biāo)的情況下,其消聲效果并不理想,尤其是其并未對(duì)除隔板及腔室以外的其他例如穿孔、插管以及在長(zhǎng)短大小等因素進(jìn)行結(jié)合考慮。因此,如何在成本更低的情況下生產(chǎn)處消聲效果更優(yōu)的消聲器,則是目前消聲器技術(shù)人員所需要改進(jìn)的課題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]鑒于以上所述,本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器,用于解決現(xiàn)有技術(shù)中消聲器在成本有限的情況下所生產(chǎn)的消聲器消聲效果不夠理想的問(wèn)題。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的,本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0011]一種帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器,包括:由外殼及前端蓋和后端蓋組成的封閉內(nèi)腔,所述內(nèi)腔內(nèi)包括由第一擋板、第二擋板及第三擋板所依次隔開(kāi)的第一腔室、第二腔室、第三腔室及第四腔室;進(jìn)氣管;所述進(jìn)氣管依次垂直管貫穿所述前端蓋及第一擋板,位于第一腔室內(nèi)的所述進(jìn)氣管的管壁上開(kāi)設(shè)有第一穿孔區(qū),且所述第二腔室與外界連通;排氣管;所述排氣管依次垂直貫穿所述后端蓋及第三擋板和第二擋板,位于第三腔室內(nèi)的所述排氣管的管壁上開(kāi)設(shè)有第二穿孔區(qū),且位于第二腔室內(nèi)的所述排氣管一端上設(shè)有供封住所述排氣管的內(nèi)蓋,所述第三腔室與外界連通;以及內(nèi)插管,所述內(nèi)插管依次垂直貫穿所述第一擋板、第二擋板及第三擋板,且位于所述第三腔室的所述內(nèi)插管的管壁上開(kāi)設(shè)有第三穿孔區(qū),所述第一腔室通過(guò)所述內(nèi)插管及其上的第三穿孔區(qū)分別與所述第三腔室和第四腔室互相連通;連接板,兩端分別連接于所述第二擋板和第三擋板,且所述連接板與所述進(jìn)氣管位于同一直線上,其中,所述第一穿孔區(qū)包括兩個(gè)相互對(duì)稱的半個(gè)第一穿孔區(qū),所述半個(gè)第一穿孔區(qū)包括按9列5行布設(shè)的23個(gè)穿孔,其中,所述9列依次按照3個(gè)、2個(gè)、3個(gè)、2個(gè)、3個(gè)、2個(gè)、3個(gè)、2個(gè)、3個(gè)的次序成對(duì)稱設(shè)置所述23個(gè)穿孔,所述5行依次按照5個(gè)、4個(gè)、5個(gè)、4個(gè)、5個(gè)的次序?qū)ΨQ設(shè)置所述23個(gè)穿孔;所述第二穿孔區(qū)包括兩個(gè)相互對(duì)稱的半個(gè)第二穿孔區(qū),所述半個(gè)第二穿孔區(qū)包括按8列8行布設(shè)的32個(gè)穿孔,其中,所述8列依次按照6個(gè)、2個(gè)、4個(gè)、4個(gè)、4個(gè)、4個(gè)、2個(gè)、6個(gè)的次序成對(duì)稱設(shè)置所述32個(gè)穿孔,所述8行依次按照2個(gè)、2個(gè)、6個(gè)、6個(gè)、6個(gè)、6個(gè)、2個(gè)、2個(gè)的次序?qū)ΨQ設(shè)置所述32個(gè)穿孔;所述第三穿孔區(qū)包括兩個(gè)相互對(duì)稱的半個(gè)第三穿孔區(qū),所述半個(gè)第三穿孔區(qū)包括按11列3行布設(shè)的17個(gè)穿孔,其中,所述11列依次按照2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)的次序成對(duì)稱設(shè)置所述17個(gè)穿孔,所述3行依次按照6個(gè)、5個(gè)、6個(gè)的次序?qū)ΨQ設(shè)置所述17個(gè)穿孔。
[0012]優(yōu)選地,所述第一穿孔區(qū)、第二穿孔區(qū)中及第三穿孔區(qū)中的穿孔的大小相同,且所述穿孔的直徑為5mm±lmm。
[0013]優(yōu)選地,所述第一擋板上設(shè)有第一通孔和第二通孔,其中,所述第一通孔用于連接所述內(nèi)插管的一端,所述第二通孔用于連接所述進(jìn)氣管。
[0014]優(yōu)選地,所述第二擋板上設(shè)有第三通孔和第四通孔,其中,所述第三通孔用于連接所述內(nèi)插管的另一端,所述第四通孔用于連接所述排氣管。
[0015]優(yōu)選地,所述內(nèi)腔的長(zhǎng)度設(shè)置為525mm±5mm,外徑為180mm,而外殼的厚度約為1mm,其中,第一腔室為105mm±2mm,第二腔室為200mm±3mm,第三腔室為120mm±2mm,第四腔室為10Ctam±2謹(jǐn)。
[0016]如上所述,本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型一種帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器通過(guò)腔室以及隔板的設(shè)置來(lái)增長(zhǎng)廢氣的排出行程,同時(shí)通過(guò)合理設(shè)置內(nèi)腔以及進(jìn)氣管、排氣管和內(nèi)插管尺寸來(lái)進(jìn)一步削弱中頻噪聲,同時(shí)還通過(guò)合理布設(shè)穿孔的結(jié)構(gòu),來(lái)有效調(diào)節(jié)廢氣在個(gè)腔室內(nèi)的擴(kuò)張壓,使得消聲效果在有限成本控制下顯得更加出色。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的方案,下面將對(duì)具體實(shí)施例中描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型一種帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2顯示為圖1中A-A方向的剖視圖。
[0020]圖3顯示為圖1中B-B方向的剖視圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型一種帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器中第二穿孔區(qū)的在一半管壁上的平面展開(kāi)的示意圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型一種帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器中第一穿孔區(qū)的在一半管壁上的平面展開(kāi)的示意圖。
[0023]圖6為本實(shí)用新型一種帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器中第三穿孔區(qū)的在一半管壁上的平面展開(kāi)的示意圖。
[0024]附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0025]I 外殼
[0026]2 前端蓋
[0027]3 后端蓋
[0028]4 內(nèi)腔
[0029]41第一腔室
[0030]42第二腔室
[0031]43第三腔室
[0032]44第四腔室
[0033]5 第一擋板
[0034]51第一通孔
[0035]52第二通孔
[0036]6 第二擋板
[0037]61第三通孔
[0038]62第四通孔
[0039]7 第三擋板
[0040]8 進(jìn)氣管
[0041]81第一穿孔區(qū)
[0042]9 排氣管
[0043]91第二穿孔區(qū)
[0044]92 內(nèi)蓋
[0045]10 內(nèi)插管
[0046]101第三穿孔區(qū)
[0047]11連接板

【具體實(shí)施方式】
[0048]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0049]請(qǐng)參考圖1并結(jié)合圖2和圖3,示出了本實(shí)用新型一種用于汽車的增強(qiáng)型抗性消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖,從圖來(lái)看,所述一種用于汽車的增強(qiáng)型抗性消聲器包括由外殼I及前端蓋2和后端蓋3組成的封閉內(nèi)腔4,所述內(nèi)腔4包括由第一擋板5、第二擋板6及第三擋板7所依次隔開(kāi)的第一腔室41、第二腔室42、第三腔室43及第四腔室44 ;所述抗性消聲器還包括進(jìn)氣管8、排氣管9、內(nèi)插管10及連接板11,其中,所述進(jìn)氣管8依次垂直管貫穿所述前端蓋2及第一擋板5,位于第一腔室41內(nèi)的所述進(jìn)氣管8的管壁上開(kāi)設(shè)有第一穿孔區(qū)81,且所述第二腔室42與外界連通;所述排氣管9依次垂直貫穿所述后端蓋3及第三擋板7和第二擋板6,位于第三腔室43內(nèi)的所述排氣管9的管壁上開(kāi)設(shè)有第二穿孔區(qū)91,且位于第二腔室42內(nèi)的所述排氣管9 一端上設(shè)有供封住所述排氣管9的內(nèi)蓋92,所述第三腔室43與外界連通;所述內(nèi)插管10依次垂直貫穿所述第一擋板5、第二擋板6及第三擋板7,且位于所述第三腔室43的所述內(nèi)插管10的管壁上開(kāi)設(shè)有第三穿孔區(qū)101,所述第一腔室41通過(guò)所述內(nèi)插管10及其上的第三穿孔區(qū)101分別與所述第三腔室43和第四腔室44互相連通
[0050]另外,所述連接板11兩端分別連接于所述第二擋板6和第三擋板7,且所述連接板11與所述進(jìn)氣管8位于同一直線上。
[0051]具體地,在上述一種具有內(nèi)筒結(jié)構(gòu)的抗性消聲器中,由于從進(jìn)氣管8進(jìn)入的廢氣使用發(fā)動(dòng)機(jī)直接排出的,故其壓力較大,而與進(jìn)氣管8相對(duì)的第二擋板6處在時(shí)間久了以后容易變形甚至脫落,為了避免上述情況,采用上述的連接板11來(lái)連接所述第二擋板6和第三擋板7,其中,連接板11的安裝位置應(yīng)當(dāng)和進(jìn)氣管8相對(duì)(即所述連接板11與所述進(jìn)氣管8位于同一直線上),以此來(lái)分散由進(jìn)氣管8進(jìn)入的廢氣對(duì)第二擋板6的沖擊力,達(dá)到包括消聲器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的目的。
[0052]具體地,參考圖2和圖3,可以看出,第一擋板5上設(shè)有第一通孔51和第二通孔52,其中,所述第一通孔51用于連接所述內(nèi)插管10的一端,所述第二通孔52用于連接所述進(jìn)氣管8 ;另外,第二擋板6上設(shè)有第三通孔61和第四通孔62,其中,所述第三通孔61用于連接所述內(nèi)插管10的另一端,所述第四通孔62用于連接所述排氣管9。應(yīng)當(dāng)理解,第三擋板7上應(yīng)當(dāng)與第二擋板6具有相同的結(jié)構(gòu),故這里不再贅述。
[0053]更具體地,上述抗性消聲器在工作時(shí),其工作原理是:廢氣從進(jìn)氣管8進(jìn)入,接著通過(guò)進(jìn)氣管8及其管壁上的第一穿孔區(qū)81進(jìn)入第一腔室41和第二腔室42,接著廢氣再通過(guò)內(nèi)插管10及其管壁上的第二穿孔區(qū)91從第一腔室41進(jìn)入第三腔室43和第四腔室44,最后廢氣在第三腔室43內(nèi)通過(guò)排氣管9及其管壁上的穿孔區(qū)直接排出外界。本實(shí)用新型一種用于汽車的增強(qiáng)型抗性消聲器通過(guò)將廢氣從第二腔室42至第一腔室41,再?gòu)牡谝磺皇?1至第三腔室43和第四腔室44,最后再由第三腔室43經(jīng)過(guò)第四腔室44后排出,使廢氣的來(lái)回反射路程增長(zhǎng),相對(duì)現(xiàn)有的直接通過(guò)將氣體在同一個(gè)腔室內(nèi)做擴(kuò)張后排出的方案,本技術(shù)方案的消聲效果更好。
[0054]進(jìn)一步地,為了提供上述一種用于汽車的增強(qiáng)型抗性消聲器的消聲效果,可對(duì)上述技術(shù)特征做如下的優(yōu)選改進(jìn)。例如:
[0055]第一,將內(nèi)腔4的長(zhǎng)度設(shè)置為525mm±5mm,外徑為180mm左右,而外殼I的厚度約為1mm左右,其中,第一腔室41為105mm± 2mm,第二腔室42為200mm± 3mm,第三腔室43為120mm± 2mm,第四腔室44為100mm±2mm。由于第二腔室42是通過(guò)進(jìn)氣管8和外界連通,當(dāng)廢氣進(jìn)入后,其雖然有一部分通過(guò)第一穿孔區(qū)81進(jìn)入了第一腔室41,當(dāng)大部分的氣體是進(jìn)入了第二腔室42,所以將第一腔室41的長(zhǎng)度設(shè)置最長(zhǎng),那么其可以使進(jìn)入內(nèi)腔4的廢氣有足夠的緩沖空間。
[0056]第二,在排氣管9的其中一半的管壁上,見(jiàn)圖4,示出所述第二穿孔區(qū)91在一半管壁上的平面展開(kāi)的示意圖,半個(gè)第二穿孔區(qū)91布設(shè)于11X11的方格區(qū)上(即所述第二穿孔區(qū)91包括兩個(gè)相互對(duì)稱的半個(gè)第二穿孔區(qū)),所述半個(gè)第二穿孔區(qū)包括8列8行,總共包括32個(gè)穿孔,其中,所述8列依次按照6個(gè)、2個(gè)、4個(gè)、4個(gè)、4個(gè)、4個(gè)、2個(gè)、6個(gè)的次序成對(duì)稱設(shè)置所述穿孔,所述8行依次按照2個(gè)、2個(gè)、6個(gè)、6個(gè)、6個(gè)、6個(gè)、2個(gè)、2個(gè)的次序?qū)ΨQ設(shè)置所述穿孔。
[0057]第三,在進(jìn)氣管8上的其中一半的管壁上,見(jiàn)圖5,示出所述第一穿孔區(qū)81在一半管壁上的平面展開(kāi)的示意圖,半個(gè)第一穿孔區(qū)81布設(shè)于11X11的方格區(qū)上(即所述第一穿孔區(qū)81包括兩個(gè)相互對(duì)稱的半個(gè)第一穿孔區(qū)),所述半個(gè)第一穿孔區(qū)布包括9列5行,總共包括23個(gè)穿孔,其中,所述9列依次按照3個(gè)、2個(gè)、3個(gè)、2個(gè)、3個(gè)、2個(gè)、3個(gè)、2個(gè)、3個(gè)的次序成對(duì)稱設(shè)置所述穿孔,所述5行依次按照5個(gè)、4個(gè)、5個(gè)、4個(gè)、5個(gè)的次序?qū)ΨQ設(shè)置所述穿孔。
[0058]第四,在內(nèi)插管10上的其中一半的管壁上,見(jiàn)圖6,示出所述第三穿孔區(qū)101在一半管壁上的平面展開(kāi)的示意圖,半個(gè)第三穿孔區(qū)101布設(shè)于11 X 11的方格區(qū)上(即所述第三穿孔區(qū)101包括兩個(gè)相互對(duì)稱的半個(gè)第三穿孔區(qū)),包括11列3行,總共包括17個(gè)穿孔,其中,所述11列依次按照2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)的成對(duì)稱設(shè)置所述穿孔,所述3行依次按照6個(gè)、5個(gè)、6個(gè)的對(duì)稱設(shè)置所述穿孔。
[0059]應(yīng)當(dāng)理解,以上第一穿孔區(qū)81、第二穿孔區(qū)91中及第三穿孔區(qū)101中,其上所設(shè)穿孔為相同的穿孔,即穿孔的大小相同,其直徑約為5mm±lmm。另外,在進(jìn)氣管8、排氣管9及內(nèi)插管10的另一半管壁上,應(yīng)當(dāng)對(duì)應(yīng)設(shè)有與上述圖4至圖6相同的穿孔布設(shè)結(jié)構(gòu)。
[0060]通過(guò)上述穿孔區(qū)的布設(shè),可以很好地消除中頻噪聲的峰值,以進(jìn)一步削弱廢氣噪聲,使得本實(shí)用新型一種用于汽車的增強(qiáng)型抗性消聲器具有更好的消聲效果。
[0061]綜上所述,本實(shí)用新型一種用于汽車的增強(qiáng)型抗性消聲器通過(guò)腔室以及隔板的設(shè)置來(lái)增長(zhǎng)廢氣的排出行程,同時(shí)通過(guò)合理設(shè)置內(nèi)腔4以及進(jìn)氣管8、排氣管9和內(nèi)插管10尺寸來(lái)進(jìn)一步削弱中頻噪聲,同時(shí)還通過(guò)合理布設(shè)穿孔的結(jié)構(gòu),來(lái)有效調(diào)節(jié)廢氣在個(gè)腔室內(nèi)的擴(kuò)張壓,使得消聲效果在有限成本控制下顯得更加出色。所以,本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
【權(quán)利要求】
1.一種帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器,包括: 由外殼及前端蓋和后端蓋組成的封閉內(nèi)腔,所述內(nèi)腔包括由第一擋板、第二擋板及第三擋板所依次隔開(kāi)的第一腔室、第二腔室、第三腔室及第四腔室; 進(jìn)氣管;所述進(jìn)氣管依次垂直管貫穿所述前端蓋及第一擋板,位于第一腔室內(nèi)的所述進(jìn)氣管的管壁上開(kāi)設(shè)有第一穿孔區(qū),且所述第二腔室與外界連通; 排氣管;所述排氣管依次垂直貫穿所述后端蓋及第三擋板和第二擋板,位于第三腔室內(nèi)的所述排氣管的管壁上開(kāi)設(shè)有第二穿孔區(qū),且位于第二腔室內(nèi)的所述排氣管一端上設(shè)有供封住所述排氣管的內(nèi)蓋,所述第三腔室與外界連通;以及 內(nèi)插管,所述內(nèi)插管依次垂直貫穿所述第一擋板、第二擋板及第三擋板,且位于所述第三腔室的所述內(nèi)插管的管壁上開(kāi)設(shè)有第三穿孔區(qū),所述第一腔室通過(guò)所述內(nèi)插管及其上的第三穿孔區(qū)分別與所述第三腔室和第四腔室互相連通 連接板,兩端分別連接于所述第二擋板和第三擋板,且所述連接板與所述進(jìn)氣管位于同一直線上; 其中, 所述第一穿孔區(qū)包括兩個(gè)相互對(duì)稱的半個(gè)第一穿孔區(qū),所述半個(gè)第一穿孔區(qū)包括按9列5行布設(shè)的23個(gè)穿孔,其中,所述9列依次按照3個(gè)、2個(gè)、3個(gè)、2個(gè)、3個(gè)、2個(gè)、3個(gè)、2個(gè)、3個(gè)的次序成對(duì)稱設(shè)置所述23個(gè)穿孔,所述5行依次按照5個(gè)、4個(gè)、5個(gè)、4個(gè)、5個(gè)的次序?qū)ΨQ設(shè)置所述23個(gè)穿孔; 所述第二穿孔區(qū)包括兩個(gè)相互對(duì)稱的半個(gè)第二穿孔區(qū),所述半個(gè)第二穿孔區(qū)包括按8列8行布設(shè)的32個(gè)穿孔,其中,所述8列依次按照6個(gè)、2個(gè)、4個(gè)、4個(gè)、4個(gè)、4個(gè)、2個(gè)、6個(gè)的次序成對(duì)稱設(shè)置所述32個(gè)穿孔,所述8行依次按照2個(gè)、2個(gè)、6個(gè)、6個(gè)、6個(gè)、6個(gè)、2個(gè)、2個(gè)的次序?qū)ΨQ設(shè)置所述32個(gè)穿孔; 所述第三穿孔區(qū)包括兩個(gè)相互對(duì)稱的半個(gè)第三穿孔區(qū),所述半個(gè)第三穿孔區(qū)包括按11列3行布設(shè)的17個(gè)穿孔,其中,所述11列依次按照2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)、I個(gè)、2個(gè)的次序成對(duì)稱設(shè)置所述17個(gè)穿孔,所述3行依次按照6個(gè)、5個(gè)、6個(gè)的次序?qū)ΨQ設(shè)置所述17個(gè)穿孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器,其特征在于,所述第一穿孔區(qū)、第二穿孔區(qū)中及第三穿孔區(qū)中的穿孔的大小相同,且所述穿孔的直徑為5mm±lmm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器,其特征在于,所述第一擋板上設(shè)有第一通孔和第二通孔,其中,所述第一通孔用于連接所述內(nèi)插管的一端,所述第二通孔用于連接所述進(jìn)氣管。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器,其特征在于,所述第二擋板上設(shè)有第三通孔和第四通孔,其中,所述第三通孔用于連接所述內(nèi)插管的另一端,所述第四通孔用于連接所述排氣管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶穿孔優(yōu)化的增強(qiáng)型消聲器,其特征在于,所述內(nèi)腔的長(zhǎng)度設(shè)置為525mm±5mm,外徑為180mm,而外殼的厚度約為1mm,其中,第一腔室為105mm±2mm,第二腔室為200mm±3mm,第三腔室為120_±2mm,第四腔室為100_±2_。
【文檔編號(hào)】F01N1/08GK204239019SQ201420525810
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】李奕 申請(qǐng)人:重慶汽車消聲器有限責(zé)任公司
網(wǎng)友詢問(wèn)留言 已有0條留言
  • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1
临澧县| 百色市| 思茅市| 靖西县| 老河口市| 潼关县| 隆化县| 普格县| 镇远县| 泽州县| 镶黄旗| 汝阳县| 彭水| 咸宁市| 依兰县| 漯河市| 扬州市| 浦城县| 晋城| 申扎县| 新津县| 普陀区| 贡嘎县| 中卫市| 磐安县| 越西县| 社会| 永福县| 阿合奇县| 荥阳市| 曲阜市| 惠东县| 阳朔县| 慈利县| 政和县| 澎湖县| 密云县| 肥城市| 临城县| 漾濞| 措美县|