直噴水發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：本水發(fā)動(dòng)機(jī)具有氣缸蓋、氣缸體，曲軸、凸輪軸連桿機(jī)構(gòu)、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)；所述氣缸蓋為整體陶瓷式，每一個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)氣缸蓋上的一個(gè)工作單元，每單氣缸蓋上有噴水嘴口、進(jìn)氣門(mén)、火花塞以及排氣門(mén)；缸蓋面向氣缸體側(cè)的氣門(mén)座孔為凹陷圓臺(tái)式，每個(gè)進(jìn)氣門(mén)對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣道內(nèi)設(shè)調(diào)壓噴水嘴，每單氣缸的火花塞也在氣缸的正中間；氣缸體為輕質(zhì)鋁合金，鑄有氣缸，曲軸支撐座、凸輪軸座孔以及潤(rùn)滑油道等；氣缸內(nèi)鑲陶瓷氣缸套，氣缸套和氣缸壁在略高于活塞運(yùn)行至上止點(diǎn)處有一小孔；曲軸以及凸輪軸連桿機(jī)構(gòu)，曲軸部分包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪等組成；活塞為陶瓷體，上部邊沿有活塞環(huán)槽，分密封槽和潤(rùn)滑油槽。本實(shí)用新型所述直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，利用效率高，運(yùn)行費(fèi)用降低，功率可大可小、因無(wú)爆燃現(xiàn)象，所以噪音小無(wú)廢氣排出，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，并可解除發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽、柴油的依賴。
【專利說(shuō)明】直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水發(fā)動(dòng)機(jī)，具體來(lái)講是一種直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]以石油產(chǎn)品為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，在給人類帶來(lái)光明、快捷的同時(shí)，也給人類帶來(lái)了兩大難題，即不可再生的石油資源的耗竭和環(huán)境污染。本設(shè)計(jì)以水為源，水、氣并可循環(huán)使用、無(wú)污染。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于在此提供一種直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，利用效率高，運(yùn)行費(fèi)用降低，功率可大可小、因無(wú)爆燃現(xiàn)象，所以噪音小無(wú)廢氣排出，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，并可解除發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽、柴油的依賴。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:本水發(fā)動(dòng)機(jī)具有氣缸蓋、氣缸體，曲軸、凸輪軸連桿機(jī)構(gòu)、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)；所述氣缸蓋為整體陶瓷式，每一個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)氣缸蓋上的一個(gè)工作單元，每單氣缸蓋上有噴水嘴口、進(jìn)氣門(mén)、火花塞以及排氣門(mén)；缸蓋面向氣缸體側(cè)的氣門(mén)座孔為凹陷圓臺(tái)式，每個(gè)進(jìn)氣門(mén)對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣道內(nèi)設(shè)調(diào)壓噴水嘴，每單氣缸的火花塞也在氣缸的正中間；所述氣缸體為輕質(zhì)鋁合金，鑄有氣缸，曲軸支撐座、凸輪軸座孔以及潤(rùn)滑油道等；氣缸內(nèi)鑲陶瓷氣缸套，氣缸套和氣缸壁在略高于活塞運(yùn)行至上止點(diǎn)處有一小孔，小孔為高壓電接收針或接收棒的穿插孔，接收針或接收棒為金屬導(dǎo)電體，其內(nèi)端懸于火花塞觸點(diǎn)正下方一定距離，接收針或接收棒另一端穿過(guò)小孔與氣缸外的低壓線圈相連，低壓線圈與電池負(fù)極相連；曲軸以及凸輪軸連桿機(jī)構(gòu)包括曲軸部分和凸輪軸部分，曲軸部分包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪組成；活塞為陶瓷體，上部邊沿有活塞環(huán)槽，分密封槽和潤(rùn)滑油槽；凸輪軸部分包括凸輪軸、正時(shí)齒輪、凸輪軸支撐輪43、45、凸輪、氣門(mén)挺桿、挺桿架、氣門(mén)彈簧組成；曲軸連桿機(jī)構(gòu)的功用是將其他形式的能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能輸出，并通過(guò)正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)凸輪軸正時(shí)齒輪工作。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型所述直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:還包括供電控制系統(tǒng)，由電源、開(kāi)關(guān)、起動(dòng)機(jī)、控制器、高壓線圈、分爪多觸點(diǎn)火花塞、高壓電流攔截網(wǎng)、高壓電流接收針或接收棒和低壓線圈相互連接組成；控制器在有效放電后切斷和連通電路，有效放電分為放電提前角和放電延時(shí)角，放電提前角指活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行，在未到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)火花塞開(kāi)始放電至活塞到達(dá)上止點(diǎn)的距離，活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，提前角為零，放電延時(shí)角指活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，火花塞持續(xù)放電至放電結(jié)束時(shí)活塞運(yùn)行的距離，上止點(diǎn)為零度角。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型所述直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:還包括供水系統(tǒng):由貯水箱、高壓水泵、高壓水管、控制器和噴水嘴組成；貯水箱可由不生銹的塑鋼或玻鋼鑄成，噴水嘴出水口為多層扁平狀。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型所述直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:還包括潤(rùn)滑系統(tǒng):潤(rùn)滑系由油底殼、機(jī)油濾清器、機(jī)油泵、機(jī)油管和潤(rùn)滑油道等組成。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型所述直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:起動(dòng)系統(tǒng):由電源、起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪及飛輪齒圈等組成；起動(dòng)時(shí)，由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸中的飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0009]直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式如下:
[0010](一)吸氣沖程:在起動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，活塞向下止點(diǎn)運(yùn)行、排氣門(mén)關(guān)閉、進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)、噴水嘴噴入高壓多層扁平狀的水，水在進(jìn)氣道內(nèi)的高速氣流的作用下被迅速霧化，活塞運(yùn)行至下止點(diǎn)；(二)壓縮沖程:活塞到達(dá)下止點(diǎn)后，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉，活塞開(kāi)始向上止點(diǎn)運(yùn)行，壓縮水混合氣；(三)做功沖程:活塞運(yùn)行到放電提前角時(shí)(此角可為零度)，被壓縮在密閉氣缸內(nèi)的水混合氣變成高濕度的導(dǎo)電體，分爪多觸點(diǎn)火花塞自動(dòng)或在電腦控制下放出高壓、強(qiáng)電流、持續(xù)至放電延時(shí)角(此角可為零度)的高壓、強(qiáng)電流將高濕度的水混合氣加熱至汽化，形成膨脹做功，高壓電流經(jīng)接收針或接收棒及電流攔截網(wǎng)回到電源負(fù)極；(四)排氣沖程:活塞在膨脹氣體的作用下，從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行至設(shè)計(jì)點(diǎn)位時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，蒸汽經(jīng)排氣歧管排出，排出的氣體在導(dǎo)氣閥的作用下，可經(jīng)暖氣箱冷凝器至貯水箱，也可直接經(jīng)冷凝器至貯水箱，貯水箱上可根據(jù)實(shí)際設(shè)消音器和防塵安全排氣閥。
[0011]起動(dòng)機(jī)俗稱馬達(dá)，它由電動(dòng)機(jī)、電磁式起動(dòng)開(kāi)關(guān)、可軸向滑動(dòng)的起動(dòng)齒輪和回位彈簧等組成。軸向滑動(dòng)的起動(dòng)齒輪在電動(dòng)機(jī)的電樞軸前端，為單向旋轉(zhuǎn)齒輪，其工作情況是:打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)(此開(kāi)關(guān)為兩檔開(kāi)關(guān)，一檔為連通檔，即連通整個(gè)供電系和充電系，二檔為起動(dòng)檔)的二檔起動(dòng)檔后，電磁式起動(dòng)開(kāi)關(guān)吸引軸向滑動(dòng)齒向前滑動(dòng)與飛輪上的飛輪齒嚙合(飛輪外鑲飛輪齒圈是為了飛輪齒磨損過(guò)度后更換時(shí)節(jié)約成本)從而帶動(dòng)曲軸、凸輪軸等機(jī)構(gòu)工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在因水被汽化而膨脹作功之后即發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，關(guān)上起動(dòng)檔(二檔)，電磁式起動(dòng)開(kāi)關(guān)失去吸力，軸向滑動(dòng)齒在回位彈簧的作用下與曲軸飛輪齒脫離。起動(dòng)機(jī)停止工作；因此起動(dòng)機(jī)只在水發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)工作，當(dāng)水發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后的運(yùn)行過(guò)程中起動(dòng)機(jī)停止工作，不再耗能。將水直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)并呈霧化狀，而強(qiáng)電流要適時(shí)地將呈霧化狀的水加熱至汽化形式極強(qiáng)的氣壓。
[0012]氣缸蓋為整體陶瓷式。每一個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)氣缸蓋上的一個(gè)工作單元，每單個(gè)氣缸蓋工作單元分別有噴水口、進(jìn)氣門(mén)。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型所述的直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，利用效率高，運(yùn)行費(fèi)用降低，廣泛用于諸多領(lǐng)域。功率可大可小、因無(wú)爆燃現(xiàn)象，所以噪音小無(wú)廢氣排出，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，并可解除發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽、柴油的依賴。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1本實(shí)用新型水發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋示意圖
[0015]圖2是本實(shí)用新型水發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體示意圖
[0016]圖3是本實(shí)用新型水發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)示意圖
[0017]圖4是本實(shí)用新型水發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸示意圖
[0018]圖5是本實(shí)用新型水發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸組成的配氣機(jī)構(gòu)示意圖
[0019]圖6是本實(shí)用新型水發(fā)動(dòng)機(jī)供電系統(tǒng)示意圖
[0020]圖7是本實(shí)用新型水發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0021]其中:氣缸蓋100、氣缸體200、
[0022]單氣缸缸蓋11、噴水嘴12、進(jìn)氣門(mén)13、火花塞14、排氣門(mén)15、
[0023]曲軸支撐座22、凸輪軸座孔23、高壓電接收針或接收棒的穿插孔24、氣缸25、
[0024]曲軸31、連桿32、活塞33、氣缸體、缸套34、活塞環(huán)槽35、高壓電接收針或接收棒36、低壓線圈37、飛輪38、活塞銷正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪39。
[0025]凸輪軸41、正時(shí)齒輪42、凸輪軸支撐輪43、凸輪44、凸輪軸支撐輪45、氣門(mén)挺桿46、挺桿臂47、
[0026]電源51、開(kāi)關(guān)52、起動(dòng)機(jī)53、控制器54、高壓線圈55、高壓電流攔截網(wǎng)56、高壓電流接收針或接收棒57、油底殼61。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面將結(jié)合附圖1-7對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0028]如圖所示，本實(shí)用新型在此提供一種水發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)改進(jìn)之后按照如下方式實(shí)施，本水發(fā)動(dòng)機(jī)具有氣缸蓋100、氣缸體200，曲軸以及凸輪軸連桿機(jī)構(gòu)300、供電系、供水系、潤(rùn)滑系、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組成。
[0029]所述氣缸蓋100整體為陶瓷式由多個(gè)氣缸缸蓋11組成，如圖1所示:每單氣缸缸蓋11上有噴水嘴口 12、進(jìn)氣門(mén)13、火花塞14、排氣門(mén)15 ;缸蓋面向氣缸體側(cè)的氣門(mén)座孔為凹陷圓臺(tái)式，根據(jù)實(shí)際進(jìn)排氣門(mén)座處可增設(shè)電流攔截網(wǎng)，每個(gè)進(jìn)氣門(mén)13對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣道內(nèi)設(shè)調(diào)壓噴水嘴12，每單氣缸的火花塞14也在氣缸的正中間。氣缸缸蓋11上還帶有挺桿架，用于固定挺桿的架子，用螺絲固定在氣缸蓋上。
[0030]所述氣缸體200為輕質(zhì)鋁合金，鑄有氣缸25、曲軸支撐座22、凸輪軸座孔23以及潤(rùn)滑油道等；氣缸內(nèi)鑲陶瓷氣缸套，氣缸套和氣缸壁在略高于活塞運(yùn)行至上止點(diǎn)處有一小孔24，小孔為高壓電接收針或接收棒的穿插孔，接收針或接收棒為金屬導(dǎo)電體，其內(nèi)端懸于火花塞14觸點(diǎn)正下方一定距離，接收針或接收棒另一端穿過(guò)小孔24與氣缸外的低壓線圈相連，低壓線圈與電池負(fù)極相連。
[0031]氣缸套為陶瓷圓筒形，其外徑等于或略大于氣缸內(nèi)徑，氣缸壁即氣缸“內(nèi)墻壁”，氣缸套鑲于氣缸內(nèi)，可為過(guò)盈配合。
[0032]曲軸以及凸輪軸連桿機(jī)構(gòu)，曲軸部分包括曲軸31、連桿32、活塞33、活塞銷正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪39和飛輪38等組成?；钊麨樘沾审w，上部邊沿有活塞環(huán)槽35，分密封槽和潤(rùn)滑油槽；曲軸連桿機(jī)構(gòu)的功用是將其他形式的能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能輸出，并通過(guò)正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒帶動(dòng)凸輪軸正時(shí)齒輪工作。
[0033]凸輪軸部分包括凸輪軸41、正時(shí)齒輪42、凸輪軸支撐輪43和45、凸輪44、氣門(mén)挺桿、挺桿架、氣門(mén)彈簧等組成。
[0034]本實(shí)用新型所述水發(fā)動(dòng)機(jī)，由電源51、開(kāi)關(guān)52、起動(dòng)機(jī)53、控制器54、高壓線圈55、分爪多觸點(diǎn)火花塞14、高壓電流攔截網(wǎng)56、高壓電流接收針或接收棒57和低壓線圈37相互連接組成供電控制系統(tǒng)。
[0035]控制器54在有效放電壓后切斷和連通電路，有效放電分為放電提前角和放電延時(shí)角，放電提前角指活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行，在未到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)火花塞開(kāi)始放電至活塞到達(dá)上止點(diǎn)的距離，活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，提前角為零，放電延時(shí)角指活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，火花塞持續(xù)放電至放電結(jié)束時(shí)活塞運(yùn)行的距離，上止點(diǎn)為零度角。
[0036]本實(shí)用新型所述水發(fā)動(dòng)機(jī)，由貯水箱、高壓水泵、高壓水管、電腦控制器54和噴水嘴12等組成供水系統(tǒng)。貯水箱可由不生銹的塑鋼或玻鋼鑄成，噴水嘴出水口為多層扁平狀。
[0037]本實(shí)用新型所述水發(fā)動(dòng)機(jī)，由油底殼、機(jī)油濾清器、機(jī)油泵、機(jī)油管和潤(rùn)滑油道等組成潤(rùn)滑系統(tǒng)。
[0038]本實(shí)用新型所述水發(fā)動(dòng)機(jī)，由電源、起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(曲軸飛輪)及飛輪齒圈等組成起動(dòng)系統(tǒng)。起動(dòng)時(shí)，由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0039]本水發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，即吸氣、壓縮、做功和排氣。本水發(fā)動(dòng)機(jī)由氣缸蓋(圖1)、氣缸體(圖2 )，曲軸連桿機(jī)構(gòu)(圖3 )，配氣機(jī)構(gòu)(圖5 )供電系(圖6 )、供水系、潤(rùn)滑系、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組成。
[0040]發(fā)電機(jī)分為向本發(fā)動(dòng)機(jī)電源(電瓶)充電的發(fā)電機(jī)和外輸出發(fā)電機(jī)，充電發(fā)電機(jī)由在凸輪軸前端的皮帶輪上的皮帶帶動(dòng)充電發(fā)電機(jī)上電樞軸上的皮帶輪旋轉(zhuǎn)發(fā)電，外輸發(fā)電機(jī)的電樞軸直接與曲軸末端用離合器連接。
[0041]氣缸蓋整體為陶瓷式，每單氣缸缸蓋上有進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、火花塞和高壓噴水嘴，缸蓋面向氣缸體側(cè)的氣門(mén)座孔為凹陷圓臺(tái)式，根據(jù)實(shí)際進(jìn)排氣門(mén)座也處可增設(shè)電流攔截肉，每進(jìn)氣門(mén)對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣道內(nèi)設(shè)調(diào)壓噴水嘴口，每單氣缸的火花塞也在氣缸的正中間。
[0042]氣缸體為輕質(zhì)鋁合金注有氣缸，曲軸支撐座凸輪軸座孔以及潤(rùn)滑油道等。氣缸內(nèi)鑲陶瓷氣缸套，氣缸套和氣缸壁在略高于活塞運(yùn)行至上止點(diǎn)處有一小孔，小孔為高壓電接收針或接收棒的穿插孔，接收針或接收棒為金屬導(dǎo)電體，其內(nèi)端懸于火花塞觸點(diǎn)正下方一定距離如圖五，該距離以實(shí)際為準(zhǔn)，可調(diào)整，接收針或接收棒另一端穿過(guò)小孔與氣缸處的低壓線圈相連，低壓線圈與電池負(fù)極相連。
[0043]凸輪軸(圖4)包括正時(shí)齒輪，進(jìn)排氣門(mén)、氣門(mén)挺桿及框桿架、氣門(mén)彈簧等組成，根據(jù)實(shí)際，凸輪軸上選沒(méi)分電器驅(qū)動(dòng)齒輪，進(jìn)排氣門(mén)有相對(duì)應(yīng)的進(jìn)排氣歧管，配氣機(jī)構(gòu)的功用是實(shí)時(shí)地開(kāi)啟、關(guān)閉進(jìn)排氣門(mén)。
[0044]供電系指為做功的高壓電放電系可以分為智能式和電或由分電器控制的放電系，智能式放電系由電源、電腦控制器高壓線圈，分爪多觸點(diǎn)火花塞、高壓電流接收針或接收棒和高壓電流攔截網(wǎng)組成。
[0045]電腦控制器在有效放電壓后切斷和連通電路，有效放電分為放電提前角和放電延時(shí)角，放電提前角指活塞從下止點(diǎn)上止點(diǎn)運(yùn)行，在未到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)火花塞開(kāi)始放電至活塞至Li達(dá)上止點(diǎn)的距離，活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，提前角為零，放電延時(shí)角指活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，火花塞持續(xù)放電至放電結(jié)束時(shí)，活塞運(yùn)行的距離，上止點(diǎn)為零度角。
[0046]工作方式如下:
[0047](一)吸氣沖程:在起動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，活塞向下止點(diǎn)運(yùn)行、排氣門(mén)關(guān)閉、進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)、噴水嘴噴入高壓多層，扁平狀的水，水在進(jìn)氣道內(nèi)的高速氣流的作用下被迅速霧化，活塞運(yùn)行至下止點(diǎn)。
[0048](二)壓縮沖程:活塞到達(dá)下止點(diǎn)后，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉，活塞開(kāi)始向上止點(diǎn)運(yùn)行，壓縮水混合氣。
[0049](三)做功沖程:活塞運(yùn)行到放電提前角時(shí)(此角可為零度)，被壓縮在密閉氣缸內(nèi)的水混合氣變成高濕度的導(dǎo)電體，分爪多觸點(diǎn)火花塞自動(dòng)或在電腦控制下放出高壓、強(qiáng)電流、持續(xù)至放電延時(shí)角(此角可為零度)的高壓、強(qiáng)電流將高濕度的水混合氣加熱至汽化，形成膨脹做功，高壓電流經(jīng)接收針或接收棒及電流攔截網(wǎng)回到電池負(fù)極。
[0050](四)排氣沖程:活塞在膨脹氣體的作用下，從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行至設(shè)計(jì)點(diǎn)位時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，蒸汽經(jīng)排氣歧管排出，排出的氣體在導(dǎo)氣閥的作用下，可經(jīng)暖氣箱冷凝器至貯水箱，也可直接經(jīng)冷凝器至貯水箱，貯水箱上可根據(jù)實(shí)際設(shè)消音器和防塵安全排氣閥。
[0051]本水發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際增設(shè)渦輪增壓器，進(jìn)氣系統(tǒng)并可根據(jù)實(shí)際成循環(huán)使用。本水發(fā)動(dòng)機(jī)的水為純凈水或蒸餾水，以延緩氣缸內(nèi)水垢的形成。
[0052]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:本水發(fā)動(dòng)機(jī)具有氣缸蓋(100)、氣缸體(200)，曲軸、凸輪軸連桿機(jī)構(gòu)(300)、起動(dòng)機(jī)(53)和發(fā)電機(jī)； 所述氣缸蓋(100)為整體陶瓷式，每一個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)氣缸蓋(11)上的一個(gè)工作單元，每單氣缸蓋(11)上有噴水嘴口( 12)、進(jìn)氣門(mén)(13)、火花塞(14)以及排氣門(mén)(15);缸蓋面向氣缸體側(cè)的氣門(mén)座孔為凹陷圓臺(tái)式，每個(gè)進(jìn)氣門(mén)(13)對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣道內(nèi)設(shè)調(diào)壓噴水嘴(12)，每單氣缸的火花塞(14)也在氣缸的正中間； 所述氣缸體(200)為輕質(zhì)鋁合金，鑄有氣缸(25)，曲軸支撐座(22)、凸輪軸座孔(23)以及潤(rùn)滑油道；氣缸內(nèi)鑲陶瓷氣缸套，氣缸套和氣缸壁在略高于活塞運(yùn)行至上止點(diǎn)處有一小孔(24)，小孔為高壓電接收針或接收棒的穿插孔，接收針或接收棒為金屬導(dǎo)電體，其內(nèi)端懸于火花塞(14)觸點(diǎn)正下方一定距離，接收針或接收棒另一端穿過(guò)小孔(24)與氣缸外的低壓線圈相連，低壓線圈與電池負(fù)極相連； 曲軸以及凸輪軸連桿機(jī)構(gòu)包括曲軸部分和凸輪軸部分，曲軸部分包括曲軸(31 )、連桿(32)、活塞(33)、活塞銷正時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪(39)和飛輪(38)等組成；活塞(33)為陶瓷體，上部邊沿有活塞環(huán)槽(35)，分密封槽和潤(rùn)滑油槽； 凸輪軸部分包括凸輪軸(41)、正時(shí)齒輪(42)、凸輪軸支撐輪(43、45)、凸輪(44)、氣門(mén)挺桿、挺桿架、氣門(mén)彈簧組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:該直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)還包括供電控制系統(tǒng)，由電源(51)、開(kāi)關(guān)(52)、起動(dòng)機(jī)(53)、控制器(54)、高壓線圈(55)、分爪多觸點(diǎn)火花塞(14)、高壓電流攔截網(wǎng)(56)、高壓電流接收針或接收棒(57)和低壓線圈(58)相互連接組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:該直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)還包括供水系統(tǒng):由貯水箱、高壓水泵、高壓水管、控制器(54)和噴水嘴(12)組成；貯水箱由不生銹的塑鋼或玻鋼鑄成，噴水嘴出水口為多層扁平狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:該直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)還包括潤(rùn)滑系統(tǒng):潤(rùn)滑系統(tǒng)由油底殼(61)、機(jī)油濾清器、機(jī)油泵、機(jī)油管和潤(rùn)滑油道組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述直噴水發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:起動(dòng)系統(tǒng)由電源(51)、起動(dòng)機(jī)(53)、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪及飛輪齒圈組成。
【文檔編號(hào)】F01K25/04GK204098975SQ201420547631
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】董志全 申請(qǐng)人:董志全