一種雙排尾筒消聲器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種雙排尾筒消聲器，分上、下雙筒體平衡對稱分布，每條筒體內(nèi)隔出3個消音空腔，氣流通過3個空腔內(nèi)的網(wǎng)狀出氣孔排氣，發(fā)動機(jī)排出氣流通消聲器第一空腔后，通過網(wǎng)狀出氣孔流入到第二個空腔網(wǎng)狀出氣孔，再通過第三個空腔網(wǎng)狀出氣孔，每經(jīng)過一個空腔，氣流均發(fā)生變化，由大至小，從而達(dá)到消音效果；采用網(wǎng)狀出氣分流方式，使排出氣流由集中到分流、再集中再分流，最后集中排出筒體，使消聲器聲音集合成強(qiáng)大的爆發(fā)力聲音，本實(shí)施例解決降低消聲器噪音的方法，改變了氣流集中環(huán)回消音降噪音方法，有效降低噪音，提升摩托車發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力。
【專利說明】一種雙排尾筒消聲器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及消聲器領(lǐng)域，尤其涉及一種雙排尾筒消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]消聲器，主要配置在摩托車上起到消除發(fā)動機(jī)聲音效果，現(xiàn)有的消聲器內(nèi)消音管出氣孔目數(shù)多，孔偏小，排氣時聲音較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種耐用、爆發(fā)力強(qiáng)、環(huán)保、散熱效果好的雙排尾筒消聲器。
[0004]所述雙排尾筒消聲器，包括上、下分布的兩個筒體，所述筒體的一端分別與車體排氣孔連接，另一端為出口孔，所述各筒體內(nèi)間隔設(shè)置有多個消音空腔，相鄰兩個消音空腔連接處設(shè)置有出氣孔，所述出氣孔為網(wǎng)狀出氣孔。
[0005]做為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述各筒體內(nèi)間隔設(shè)置有三個消音空腔。
[0006]所述網(wǎng)狀出氣孔為沿筒體徑向突起的圓柱形空腔，所述圓柱形空腔表面上設(shè)置有用于排氣的網(wǎng)狀孔洞。
[0007]實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果:
[0008]本實(shí)用新型實(shí)施例雙排尾筒消聲器，分上、下雙筒體平衡對稱分布，每條筒體內(nèi)隔出3個消音空腔，，氣流通過3個空腔內(nèi)的網(wǎng)狀出氣孔排氣，發(fā)動機(jī)排出氣流通消聲器第一空腔后，通過網(wǎng)狀出氣孔流入到第二個空腔網(wǎng)狀出氣孔，再通過第三個空腔網(wǎng)狀出氣孔，每經(jīng)過一個空腔，氣流均發(fā)生變化，由大至小，從而達(dá)到消音效果；采用網(wǎng)狀出氣分流方式，使排出氣流由集中到分流、再集中再分流，最后集中排出筒體，使消聲器聲音集合成強(qiáng)大的爆發(fā)力聲音，本實(shí)施例解決降低消聲器噪音的方法，改變了氣流集中環(huán)回消音降噪音方法，有效降低噪音，提升摩托車發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0011]本實(shí)用新型實(shí)施例雙排尾筒消聲器，包括上、下分布的兩個筒體1，筒體I的一端分別與車體排氣孔2連接，另一端為出口孔3，各筒體內(nèi)間隔設(shè)置有三個消音空腔5，相鄰兩個消音空腔連接處設(shè)置有網(wǎng)狀出氣孔4，網(wǎng)狀出氣孔為沿筒體徑向突起的圓柱形空腔，所述圓柱形空腔表面上設(shè)置有用于排氣的網(wǎng)狀孔洞。
[0012]本實(shí)用新型實(shí)施例雙排尾筒消聲器，分上、下雙筒體平衡對稱分布，每條筒體內(nèi)隔出3個消音空腔，，氣流通過3個空腔內(nèi)的網(wǎng)狀出氣孔排氣，發(fā)動機(jī)排出氣流通消聲器第一空腔6后，通過網(wǎng)狀出氣孔流入到第二個空腔7網(wǎng)狀出氣孔，再通過第三個空腔網(wǎng)8狀出氣孔，每經(jīng)過一個空腔，氣流均發(fā)生變化，由大至小，從而達(dá)到消音效果；采用網(wǎng)狀出氣分流方式，使排出氣流由集中到分流、再集中再分流，最后集中排出筒體，使消聲器聲音集合成強(qiáng)大的爆發(fā)力聲音，本實(shí)施例解決降低消聲器噪音的方法，改變了氣流集中環(huán)回消音降噪音方法，有效降低噪音，提升摩托車發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力。
[0013]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種雙排尾筒消聲器，其特征在于，包括上、下分布的兩個筒體，所述筒體的一端分別與車體排氣孔連接，另一端為出口孔，所述各筒體內(nèi)間隔設(shè)置有多個消音空腔，相鄰兩個消音空腔連接處設(shè)置有出氣孔，所述出氣孔為網(wǎng)狀出氣孔。
2.如權(quán)利要求1所述的雙排尾筒消聲器，其特征在于:所述各筒體內(nèi)間隔設(shè)置有三個消音空腔。
3.如權(quán)利要求2所述的雙排尾筒消聲器，其特征在于:所述網(wǎng)狀出氣孔為沿筒體徑向突起的圓柱形空腔，所述圓柱形空腔表面上設(shè)置有用于排氣的網(wǎng)狀孔洞。
【文檔編號】F01N13/04GK204113418SQ201420549192
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】榮偉 申請人:佛山市佛斯弟摩托車制造有限公司