單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及動(dòng)力沖浪板或摩托艇用發(fā)動(dòng)機(jī)，即一種單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，在曲軸箱的曲軸輸出端的另一端固定有單向軸承，在單向軸承上安裝有減速齒輪，該減速齒輪與啟動(dòng)電機(jī)的輸出軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合；在曲軸兩側(cè)的曲軸箱上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和化油器；所述化油器通過進(jìn)氣管道與曲軸箱的進(jìn)氣口連通，在進(jìn)氣管道與曲軸箱的進(jìn)氣口之間設(shè)置有進(jìn)氣簧片閥；所述曲軸箱和/或發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸外殼上設(shè)置有用于與固定于發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的固定架連接的支架安裝孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸外殼上設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的內(nèi)腔連通的冷卻水出口、冷卻水進(jìn)口和排氣導(dǎo)管。由于所述結(jié)構(gòu)緊湊使得本結(jié)構(gòu)縮小了體積、降低了整體質(zhì)量，提高了轉(zhuǎn)速和輸出功率。
【專利說(shuō)明】 單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及動(dòng)力沖浪板或摩托艇用發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是一種結(jié)構(gòu)緊湊、縮小體積、降低整體質(zhì)量、提高轉(zhuǎn)速和輸出功率的單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]沖浪運(yùn)動(dòng)由于其驚險(xiǎn)刺激和有效鍛煉身體備受人們的喜愛。普通的沖浪板必須借組風(fēng)浪的推力才能夠使用，當(dāng)無(wú)風(fēng)浪或風(fēng)浪較小時(shí)，沖浪板就失去了其應(yīng)有的公用。為實(shí)現(xiàn)在無(wú)風(fēng)浪或風(fēng)浪較小時(shí)也能夠盡情的沖浪，現(xiàn)有技術(shù)的動(dòng)力沖浪板一種采用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，可以在海面上沖浪也可以在平靜水面上駛行；該類型的動(dòng)力沖浪板一般包括船體組件、動(dòng)力裝置、操縱手柄、主尾翼，船體組件為扁長(zhǎng)橢圓形流線式中空結(jié)構(gòu)，船體組件上面中部位置設(shè)有本體大蓋，動(dòng)力裝置設(shè)置在船體內(nèi)中空部位，船體組件的頭部設(shè)有導(dǎo)流罩，操縱手柄通過拉索管聯(lián)接在導(dǎo)流罩上，船體組件下面的尾部設(shè)有主尾翼，主尾翼的前端兩邊設(shè)有左側(cè)翼、右側(cè)翼。動(dòng)力裝置采用汽油燃料，操作手柄上設(shè)有控制開關(guān)，沖浪時(shí)操作性、娛樂性強(qiáng)。
[0003]以往的水上動(dòng)力運(yùn)動(dòng)器材，大都采用現(xiàn)有的踏板摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，帶減速機(jī)構(gòu)和復(fù)雜的啟動(dòng)、變速、消音等結(jié)構(gòu)，重量達(dá)到20公斤左右，轉(zhuǎn)速低，功率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且體積大，使動(dòng)力運(yùn)動(dòng)器材的發(fā)動(dòng)機(jī)艙尺寸加大，船體重量大為增加、以國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的昆山美吉?jiǎng)恿_浪板為例，其最輕的產(chǎn)品重量都達(dá)到75KG。嚴(yán)重制約動(dòng)力沖浪板或摩托艇向輕質(zhì)量小體積方向發(fā)展
[0004]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)的動(dòng)力沖浪板或摩托艇用發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量大，轉(zhuǎn)速低，功率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且體積大，不利于動(dòng)力沖浪板或摩托艇向輕質(zhì)量小體積方向發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、縮小體積、降低整體質(zhì)量、提高轉(zhuǎn)速和輸出功率的單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的而采用的技術(shù)方案是:一種單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸箱、啟動(dòng)電機(jī)、化油器和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸；其中:在曲軸箱的曲軸輸出端的另一端固定有單向軸承，在單向軸承上安裝有減速齒輪，該減速齒輪與啟動(dòng)電機(jī)的輸出軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合；
[0007]該化油器的中心線與曲軸箱的中心線形成30°夾角，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的中心線與曲軸箱的中心線重合；所述啟動(dòng)電機(jī)位于化油器與曲軸箱之間的夾角處；
[0008]所述化油器通過進(jìn)氣管道與曲軸箱的進(jìn)氣口連通，在進(jìn)氣管道與曲軸箱的進(jìn)氣口之間設(shè)置有進(jìn)氣簧片閥；
[0009]所述曲軸箱和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸外殼上設(shè)置有用于與固定于發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的固定架連接的支架安裝孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸外殼上設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的內(nèi)腔連通的冷卻水出口、冷卻水進(jìn)口和排氣導(dǎo)管。
[0010]所訴發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸輸出端有聯(lián)軸器，直接與噴水推進(jìn)泵的旋轉(zhuǎn)軸連接，無(wú)任何減速機(jī)構(gòu)。
[0011]由于上述結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、縮小了體積、降低了整體質(zhì)量，提高了轉(zhuǎn)速和輸出功率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]本實(shí)用新型可以通過附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:701、排氣導(dǎo)管；703、冷卻水進(jìn)口；704、曲軸箱；705、聯(lián)軸器；706、單向軸承；707、減速齒輪；708、啟動(dòng)電機(jī)；709、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸；710、化油器；711、進(jìn)氣管道；712、進(jìn)氣簧片閥；713、支架安裝孔；714、冷卻水出口。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]參見附圖1至3，圖中的單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸箱704、啟動(dòng)電機(jī)708、化油器710和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸709 ;其中:在曲軸箱704的曲軸輸出端的另一端固定有單向軸承706，在單向軸承706上安裝有減速齒輪707，該減速齒輪707與啟動(dòng)電機(jī)708的輸出軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合；
[0019]該化油器710的中心線與曲軸箱704的中心線形成30°夾角，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸709的中心線與曲軸箱704的中心線重合；所述啟動(dòng)電機(jī)708位于化油器710與曲軸箱704之間的夾角處；
[0020]所述化油器710通過進(jìn)氣管道711與曲軸箱704的進(jìn)氣口連通，在進(jìn)氣管道711與曲軸箱704的進(jìn)氣口之間設(shè)置有進(jìn)氣簧片閥712 ；
[0021]所述曲軸箱704和/或發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸709外殼上設(shè)置有用于與固定于發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的固定架連接的支架安裝孔713，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸709外殼上設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸709的內(nèi)腔連通的冷卻水出口 714、冷卻水進(jìn)口 703和排氣導(dǎo)管701。在該實(shí)施例中，由于所述結(jié)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度極低，動(dòng)力輸出時(shí)無(wú)任何減速裝置，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，該發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可實(shí)現(xiàn)10000r/min-20000r/min，提高了轉(zhuǎn)速和輸出功率。
[0022]為便于輸出動(dòng)力，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述曲軸箱704的曲軸輸出端安裝有聯(lián)軸器705。
[0023]為保證檢測(cè)精度，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述聯(lián)軸器705的外圓上安裝有單凸臺(tái)式曲軸位置傳感器。該單凸臺(tái)式曲軸位置傳感器使檢測(cè)信號(hào)占圓周角度小，檢測(cè)精度更高，為點(diǎn)火控制器提供了準(zhǔn)確的曲軸位置信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)。
[0024]為保證點(diǎn)火性能，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸709上設(shè)置有點(diǎn)火器，該點(diǎn)火器為限速20000r/min的電感式點(diǎn)火器。
[0025]為保證化油器的使用效果，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:進(jìn)氣簧片閥712的簧片為碳纖維板制成的大流道截面積的V型閥。使得進(jìn)氣簧片閥712的重量輕和自振頻率高。
[0026]為便于排氣導(dǎo)管701處安裝消音器，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述排氣導(dǎo)管701與曲軸箱704的曲軸輸出端位于曲軸箱704的同一側(cè)面。
[0027]采用本實(shí)用新型所述二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)計(jì)和制造便攜動(dòng)力沖浪板、超輕型摩托艇時(shí)，可以大幅度減小發(fā)動(dòng)機(jī)艙尺寸，相應(yīng)減小船體尺寸，船體重量降低，加之發(fā)動(dòng)機(jī)本身重量極低，使得動(dòng)力沖浪板或摩托艇向輕質(zhì)量小體積方向發(fā)展變?yōu)榭赡堋?br> [0028]顯然，上述描述的所有實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范疇。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)緊湊，縮小了體積、降低了整體質(zhì)量，提高了轉(zhuǎn)速和輸出功率。
【權(quán)利要求】
1.一種單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸箱(704)、啟動(dòng)電機(jī)(708)、化油器(710)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(709);其特征在于:在曲軸箱(704)的曲軸輸出端的另一端固定有單向軸承(706)，在單向軸承(706)上安裝有行星減速器(707)，該行星減速器(707)與啟動(dòng)電機(jī)(708)的輸出軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合； 在曲軸兩側(cè)的曲軸箱(704)上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(709)和化油器(710)，該化油器(710)的中心線與曲軸箱(704)的中心線形成30°夾角，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(709)的中心線與曲軸箱(704)的中心線重合；所述啟動(dòng)電機(jī)(708)位于化油器(710)與曲軸箱(704)之間的夾角處； 所述化油器(710)通過進(jìn)氣管道(711)與曲軸箱(704)的進(jìn)氣口連通，在進(jìn)氣管道(711)與曲軸箱(704)的進(jìn)氣口之間設(shè)置有進(jìn)氣簧片閥(712)； 所述曲軸箱(704)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(709)外殼上設(shè)置有用于與固定于發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的固定架連接的支架安裝孔(713)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(709)外殼上設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(709)的內(nèi)腔連通的冷卻水出口(714)、冷卻水進(jìn)口(703)和排氣導(dǎo)管(701)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述曲軸箱(704)的曲軸輸出端安裝有聯(lián)軸器(705 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述聯(lián)軸器(705)的外圓上安裝有單凸臺(tái)式曲軸位置傳感器，該單凸臺(tái)式曲軸位置傳感器使檢測(cè)信號(hào)占圓周角度小，檢測(cè)精度更高，為點(diǎn)火控制器提供了準(zhǔn)確的曲軸位置信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(709)上設(shè)置有點(diǎn)火器，該點(diǎn)火器為限速20000r/min的電感式點(diǎn)火器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述進(jìn)氣簧片閥(712)的簧片為碳纖維板制成的大流道截面積的V型閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述排氣導(dǎo)管(701)與曲軸箱(704)的曲軸輸出端位于曲軸箱(704)的同一側(cè)面。
【文檔編號(hào)】F02F1/00GK204200366SQ201420554928
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】鄧六學(xué), 程中云 申請(qǐng)人:重慶特飛航空動(dòng)力科技有限公司