改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及動(dòng)力沖浪板或摩托艇用發(fā)動(dòng)機(jī)，即一種改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)中的單向軸承、行星減速器、啟動(dòng)電機(jī)布置在與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線重合的線上，將化油器中心線布置在曲軸箱一側(cè)與曲軸箱中心線重合的位置上，降低發(fā)動(dòng)機(jī)整體高度，由于所述結(jié)構(gòu)緊湊使得本結(jié)構(gòu)縮小了體積、降低了整體質(zhì)量，提高了轉(zhuǎn)速和輸出功率。
【專利說明】改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及動(dòng)力沖浪板或摩托艇用發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是一種結(jié)構(gòu)緊湊、縮小體積、降低整體高度、質(zhì)量、提高轉(zhuǎn)速和輸出功率的改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]沖浪運(yùn)動(dòng)由于其驚險(xiǎn)刺激和有效鍛煉身體備受人們的喜愛。普通的沖浪板必須借組風(fēng)浪的推力才能夠使用，當(dāng)無風(fēng)浪或風(fēng)浪較小時(shí)，沖浪板就失去了其應(yīng)有的公用。為實(shí)現(xiàn)在無風(fēng)浪或風(fēng)浪較小時(shí)也能夠盡情的沖浪，現(xiàn)有技術(shù)的動(dòng)力沖浪板一種采用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，可以在海面上沖浪也可以在平靜水面上駛行；該類型的動(dòng)力沖浪板一般包括船體組件、動(dòng)力裝置、操縱手柄、主尾翼，船體組件為扁長橢圓形流線式中空結(jié)構(gòu)，船體組件上面中部位置設(shè)有本體大蓋，動(dòng)力裝置設(shè)置在船體內(nèi)中空部位，船體組件的頭部設(shè)有導(dǎo)流罩，操縱手柄通過拉索管聯(lián)接在導(dǎo)流罩上，船體組件下面的尾部設(shè)有主尾翼，主尾翼的前端兩邊設(shè)有左側(cè)翼、右側(cè)翼。動(dòng)力裝置采用汽油燃料，操作手柄上設(shè)有控制開關(guān)，沖浪時(shí)操作性、娛樂性強(qiáng)。
[0003]以往的水上動(dòng)力運(yùn)動(dòng)器材，大都采用現(xiàn)有的踏板摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，帶減速機(jī)構(gòu)和復(fù)雜的啟動(dòng)、變速、消音等結(jié)構(gòu)，重量達(dá)到20公斤左右，轉(zhuǎn)速低，功率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且體積大，使動(dòng)力運(yùn)動(dòng)器材的發(fā)動(dòng)機(jī)艙尺寸加大，船體重量大為增加、以國內(nèi)現(xiàn)有的昆山美吉?jiǎng)恿_浪板為例，其最輕的產(chǎn)品重量都達(dá)到75KG。嚴(yán)重制約動(dòng)力沖浪板或摩托艇向輕質(zhì)量小體積方向發(fā)展
[0004]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)的動(dòng)力沖浪板或摩托艇用發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量大，轉(zhuǎn)速低，功率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且體積大，不利于動(dòng)力沖浪板或摩托艇向輕質(zhì)量小體積方向發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、縮小體積、降低整體高度、質(zhì)量、提高轉(zhuǎn)速和輸出功率的改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的而采用的技術(shù)方案是:一種改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸箱、啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)電機(jī)、化油器和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸；其中:在曲軸箱的曲軸輸出端的另一端固定有單向軸承，該單向軸承的單向軸承安裝套與行星齒輪減速器的輸出軸連接，該行星齒輪減速器的輸入軸是啟動(dòng)電機(jī)的輸出軸；
[0007]在曲軸兩側(cè)的曲軸箱上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和化油器，該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的中心線與曲軸箱的中心線重合，化油器的中心線與曲軸箱的中心線平行或重合；
[0008]所述化油器通過進(jìn)氣管道與曲軸箱的進(jìn)氣口連通，在進(jìn)氣管道與曲軸箱的進(jìn)氣口之間設(shè)置有進(jìn)氣簧片閥；
[0009]所述曲軸箱和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸外殼上設(shè)置有用于與固定于發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的固定架連接的支架安裝孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸外殼上設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的內(nèi)腔連通的冷卻水出口、冷卻水進(jìn)口和排氣導(dǎo)管。
[0010]由于上述結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、縮小了體積、降低了整體質(zhì)量，提高了轉(zhuǎn)速和輸出功率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]本實(shí)用新型可以通過附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:701、排氣導(dǎo)管；703、冷卻水進(jìn)口；704、曲軸箱；705、聯(lián)軸器；706、單向軸承；707、行星齒輪減速器；708、啟動(dòng)電機(jī)；709、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸；710、化油器；711、進(jìn)氣管道；712、進(jìn)氣簧片閥；713、支架安裝孔；714、冷卻水出口 ；715、單向軸承安裝套；716、啟動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼；717、O型密封圈；718、骨架油封；719、兩級行星減速齒輪；720、啟動(dòng)電機(jī)輸出軸；721、輸出軸；722、固定螺栓孔。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0018]參見附圖1至3，圖中的改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸箱704、啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)電機(jī)708、化油器710和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸709 ;其特征在于:在曲軸箱704的曲軸輸出端的另一端固定有單向軸承706，該單向軸承706的單向軸承安裝套715與行星齒輪減速器707的輸出軸721連接，該行星齒輪減速器707的輸入軸是啟動(dòng)電機(jī)708的輸出軸；
[0019]在曲軸兩側(cè)的曲軸箱704上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸709和化油器710，該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸709的中心線與曲軸箱704的中心線重合，化油器710的中心線與曲軸箱704的中心線平行或重合；
[0020]所述化油器710通過進(jìn)氣管道711與曲軸箱704的進(jìn)氣口連通，在進(jìn)氣管道711與曲軸箱704的進(jìn)氣口之間設(shè)置有進(jìn)氣簧片閥712 ;
[0021]所述曲軸箱704和/或發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸709外殼上設(shè)置有用于與固定于發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的固定架連接的支架安裝孔713，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸709外殼上設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸709的內(nèi)腔連通的冷卻水出口 714、冷卻水進(jìn)口 703和排氣導(dǎo)管701。在該實(shí)施例中，由于所述結(jié)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度極低，動(dòng)力輸出時(shí)無任何減速裝置，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，該發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可實(shí)現(xiàn)10000r/min-20000r/min，提高了轉(zhuǎn)速和輸出功率。
[0022]為便于輸出動(dòng)力，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述曲軸箱704的曲軸輸出端安裝有聯(lián)軸器705。
[0023]為保證檢測精度，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述聯(lián)軸器705的外圓上安裝有單凸臺(tái)式曲軸位置傳感器。該單凸臺(tái)式曲軸位置傳感器使檢測信號占圓周角度小，檢測精度更高，為點(diǎn)火控制器提供了準(zhǔn)確的曲軸位置信號。
[0024]為保證點(diǎn)火性能，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸709上設(shè)置有點(diǎn)火器，該點(diǎn)火器為限速20000r/min的電感式點(diǎn)火器。
[0025]為保證化油器的使用效果，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述進(jìn)氣簧片閥(712)的簧片為碳纖維板制成的大流道截面積的V型閥，使得進(jìn)氣簧片閥712的重量輕和自振頻率高。
[0026]參見附圖4，為使得本機(jī)構(gòu)高度最小化，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括啟動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體716，位于啟動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體716內(nèi)腔中的啟動(dòng)電機(jī)708和行星齒輪減速器707 ；
[0027]所述行星齒輪減速器707安裝在啟動(dòng)電機(jī)708的啟動(dòng)電機(jī)輸出軸720上，該行星齒輪減速器707的輸出軸721上連接有單向軸承安裝套715，該單向軸承安裝套715的內(nèi)圈與單向軸承706的外圈固定，單向軸承706的內(nèi)圈與二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接。在該實(shí)施例中，由于所述結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，將啟動(dòng)機(jī)構(gòu)整體安裝在二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱的曲軸上，有效降低了啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝高度，使二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度降低，相應(yīng)使得動(dòng)力沖浪板或摩托艇的板體厚度可以相應(yīng)降低，使板體重量降低。本結(jié)構(gòu)使得使啟動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡化，運(yùn)動(dòng)部件全部在啟動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼716內(nèi)，避免了老款發(fā)動(dòng)機(jī)減速齒輪組外露需加裝護(hù)殼的問題。
[0028]為保證密封性能，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體716的內(nèi)壁與單向軸承安裝套715的外壁之間設(shè)置有骨架油封718。
[0029]為便于裝卸，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼716上設(shè)置固定螺栓孔722，使用時(shí)，通過螺栓穿過固定螺栓孔722將整個(gè)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)固定到二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱上。
[0030]為進(jìn)一步提高密封性，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:在啟動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼716上設(shè)置有用于與二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱密封的O型密封圈717。
[0031]為保證減速與兼顧縮小整個(gè)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的體積，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述行星齒輪減速器707內(nèi)安裝有兩級行星減速齒輪719。
[0032]在上述實(shí)施例中，所述二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)中所有部件均布置在曲軸中心線的延長線上。
[0033]為便于排氣導(dǎo)管701處安裝消音器，上述實(shí)施例中，優(yōu)選地:所述排氣導(dǎo)管701與曲軸箱704的曲軸輸出端位于曲軸箱704的同一側(cè)面。
[0034]采用本實(shí)用新型所述二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)計(jì)和制造便攜動(dòng)力沖浪板、超輕型摩托艇時(shí)，可以大幅度減小發(fā)動(dòng)機(jī)艙高度尺寸，相應(yīng)減小船體高度尺寸，船體重量降低，加之發(fā)動(dòng)機(jī)本身重量極低，使得動(dòng)力沖浪板或摩托艇向輕質(zhì)量小體積方向發(fā)展變?yōu)榭赡堋?br> [0035]顯然，上述描述的所有實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范疇。
[0036]綜上所述，本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)緊湊，縮小了體積、降低了整體質(zhì)量，提高了轉(zhuǎn)速和輸出功率。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸箱(7 O 4 )、啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)電機(jī)(708)、化油器(710)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(709);其特征在于:在曲軸箱(704)的曲軸輸出端的另一端固定有單向軸承(706)，該單向軸承(706)的單向軸承安裝套(715)與行星齒輪減速器(707)的輸出軸(721)連接，該行星齒輪減速器(707)的輸入軸是啟動(dòng)電機(jī)(708)的輸出軸；在曲軸兩側(cè)的曲軸箱(704)上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(709 )和化油器(710)，該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(709)的中心線與曲軸箱(704)的中心線重合，化油器(710)的中心線與曲軸箱(704)的中心線平行或重合；所述化油器(710)通過進(jìn)氣管道(711)與曲軸箱(704)的進(jìn)氣口連通，在進(jìn)氣管道(711)與曲軸箱(704)的進(jìn)氣口之間設(shè)置有進(jìn)氣簧片閥(712)；所述曲軸箱(704)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(709)外殼上設(shè)置有用于與固定于發(fā)動(dòng)機(jī)艙(2)中的固定架連接的支架安裝孔(713)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(709)外殼上設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(709)的內(nèi)腔連通的冷卻水出口(714)、冷卻水進(jìn)口(703)和排氣導(dǎo)管(701)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述曲軸箱(704)的曲軸輸出端安裝有聯(lián)軸器(705)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述聯(lián)軸器(705)的外圓上安裝有單凸臺(tái)式曲軸位置傳感器，該單凸臺(tái)式曲軸位置傳感器使檢測信號占圓周角度小，檢測精度更高，為點(diǎn)火控制器提供了準(zhǔn)確的曲軸位置信號和轉(zhuǎn)速信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(709)上設(shè)置有點(diǎn)火器，該點(diǎn)火器為限速20000r/min的電感式點(diǎn)火器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述進(jìn)氣簧片閥(712)的簧片為碳纖維板制成的大流道截面積的V型閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括啟動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體(716)，位于啟動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體(716)內(nèi)腔中的啟動(dòng)電機(jī)(708)和行星齒輪減速器(707)； 所述行星齒輪減速器(707)安裝在啟動(dòng)電機(jī)(708)的啟動(dòng)電機(jī)輸出軸(720)上，該行星齒輪減速器(707)的輸出軸(721)上連接有單向軸承安裝套(715)，該單向軸承安裝套(715 )的內(nèi)圈與單向軸承(706 )的外圈固定，單向軸承(706 )的內(nèi)圈與二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接；所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體(716)的內(nèi)壁與單向軸承安裝套(715)的外壁之間設(shè)置有骨架油封(718)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼(716)上設(shè)置固定螺栓孔(722)，使用時(shí)，通過螺栓穿過固定螺栓孔(722)將整個(gè)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)固定到二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:在啟動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼(716)上設(shè)置有用于與二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱密封的O型密封圈(717)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述行星齒輪減速器(707)的輸出軸(721)上安裝有兩級行星減速齒輪(719)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型單缸二沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述排氣導(dǎo)管(701)與曲軸箱(704)的曲軸輸出端位于曲軸箱(704)的同一側(cè)面。
【文檔編號】F02B75/02GK204200365SQ201420554995
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】鄧六學(xué), 程中云 申請人:重慶特飛航空動(dòng)力科技有限公司