柴油靜音發(fā)電機用機架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油靜音發(fā)電機用機架，所述機架的底架（101）為由左右水平設(shè)置的方管以及連接與兩根方管之間的連接管構(gòu)成，所述方管的兩端均通過彎頭（105）連接有豎向向上的豎管（102），上述底架（101）的方管和豎管（102）的底部管孔分別由彎頭（105）兩端的插接塊（105.2）插入，且底架（101）的方管和豎管（102）的底部相應(yīng)位置處設(shè)置有螺栓孔，底架（101）上方前后水平設(shè)置有橫管（104），且橫管（104）和豎管（102）頂部之間通過彎頭（105）連接，即橫管（104）和豎管（102）的頂部管孔分別由彎頭（105）兩端的插接塊（105.2）插入，且橫管（104）和豎管（102）的頂部相應(yīng)位置處設(shè)置有螺栓孔。本實用新型一種柴油靜音發(fā)電機用機架，組裝效率高且精度高。
【專利說明】柴油靜音發(fā)電機用機架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機架，尤其是涉及一種用于柴油靜音發(fā)電機上的機架，屬于發(fā)電機輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在農(nóng)業(yè)、工礦業(yè)等諸多領(lǐng)域均采用柴油發(fā)電機作為電力提供設(shè)備，但是常規(guī)的柴油發(fā)電機其機架采用板式焊接方式組成，這種方式一來組裝效率差，需要耗費大量的人力及時間，二來精度差，由于存在加工精度的累積誤差，因此拼接過程中往往存在孔位不對齊的現(xiàn)象，三來其整體強度較差，噪音明顯。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種組裝效率高且精度高的柴油靜音發(fā)電機用機架。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種柴油靜音發(fā)電機用機架，所述機架包含有一底架，所述底架為由左右水平設(shè)置的方管以及連接與兩根方管之間的連接管構(gòu)成，所述方管的兩端均通過彎頭連接有豎向向上的豎管，所述彎頭包含有一弧形件，該弧形件的兩頭均連接有插接塊，所述插接塊上設(shè)置有相互垂直的螺栓孔一和螺栓孔二，上述底架的方管和豎管的底部管孔分別由彎頭兩端的插接塊插入，且底架的方管和豎管的底部相應(yīng)位置處設(shè)置有螺栓孔，所述底架上方前后水平設(shè)置有橫管，且橫管和豎管頂部之間通過彎頭連接，即橫管和豎管的頂部管孔分別由彎頭兩端的插接塊插入，且橫管和豎管的頂部相應(yīng)位置處設(shè)置有螺栓孔；
[0006]本實用新型一種柴油靜音發(fā)電機用機架，所述機架內(nèi)安裝有柴油機、發(fā)電機和消音器，所述柴油機的動力輸出軸驅(qū)動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸，所述柴油機的尾氣通過尾氣管道連通至消音器；
[0007]本實用新型一種柴油靜音發(fā)電機用機架，所述消音器設(shè)置有兩個，兩個消音器的殼體之間通過連接板相連接，所述殼體的左右兩端分別設(shè)置有進氣口和出氣口，兩個消音器的進氣口通過三通連通至同一進氣接頭。
[0008]本實用新型一種柴油靜音發(fā)電機用機架，機架的頂部覆蓋有蓋板，機架底部覆蓋有底板，機架前后分別覆蓋有前端蓋板和后端蓋板，機架左右兩側(cè)覆蓋有左右側(cè)板，且左右側(cè)板上開有用于檢修和觀察內(nèi)部柴油機、發(fā)電機的窗口，該窗口上鉸接有窗口板。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0010]本實用新型通過螺栓組裝式結(jié)構(gòu)的機架設(shè)計，使得機架的強度得到了極大的提高；同時，螺栓組裝方式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得連接精度更高，組裝效率也更高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型柴油靜音發(fā)電機用機架的結(jié)構(gòu)示意圖(應(yīng)用狀態(tài))。
[0012]圖2為本實用新型柴油靜音發(fā)電機用機架的圖1的俯視圖
[0013]圖3為本實用新型柴油靜音發(fā)電機用機架的圖1的仰視圖
[0014]圖4為本實用新型柴油靜音發(fā)電機用機架的去除各個部分的面板(即蓋板、底板、前端蓋板、后端蓋板、左右側(cè)板)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為本實用新型柴油靜音發(fā)電機用機架的圖4的側(cè)視圖。
[0016]圖6為本實用新型柴油靜音發(fā)電機用機架的圖4的俯視圖。
[0017]圖7為本實用新型柴油靜音發(fā)電機用機架的另一狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖8為本實用新型柴油靜音發(fā)電機用機架的結(jié)構(gòu)示意圖(此時機架處于橫向放置狀態(tài))。
[0019]圖9為本實用新型柴油靜音發(fā)電機的構(gòu)成機架的彎頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中:
[0021]底架101、豎管102、加強件103、橫管104、彎頭105、蓋板106、底板107、前端蓋板108、后端蓋板109、左右側(cè)板110、窗口板111 ;
[0022]弧形件105.1、插接塊105.2、螺栓孔一 105.3、螺栓孔二 105.4 ；
[0023]發(fā)電機301;
[0024]消音器401、三通402、進氣接頭403、連接板404。

【具體實施方式】
[0025]參見圖廣9，本實用新型涉及的一種柴油靜音發(fā)電機用機架，所述機架包含有一底架101，所述底架101為由左右水平設(shè)置的方管(方管101.1和方管101.2)以及連接與兩根方管之間的連接管構(gòu)成，所述方管的兩端均通過彎頭105連接有豎向向上的豎管102，所述彎頭105包含有一弧形件105.1，該弧形件105.1的兩頭均連接有插接塊105.2，所述插接塊105.2上設(shè)置有相互垂直的螺栓孔一 105.3和螺栓孔二 105.4 (從而保證了彎頭105的通用性，無論出于何種狀態(tài)，均能夠進行螺栓連接)，上述底架101的方管和豎管102的底部管孔分別由彎頭105兩端的插接塊105.2插入，且底架101的方管和豎管102的底部相應(yīng)位置處設(shè)置有螺栓孔，從而通過螺栓即可實現(xiàn)快速連接，為提高機架的強度，前后設(shè)置的豎管102之間通過螺栓連接有加強件103 ;所述底架101上方前后水平設(shè)置有橫管104，且橫管104和豎管102頂部之間通過彎頭105連接，即橫管104和豎管102的頂部管孔分別由彎頭105兩端的插接塊105.2插入(具體的講，一根橫管104的兩端分別通過兩個彎頭105與兩根豎管102相連接)，且橫管104和豎管102的頂部相應(yīng)位置處設(shè)置有螺栓孔，從而通過螺栓即可實現(xiàn)快速連接；
[0026]同時,完成上述組成后,機架的頂部覆蓋有蓋板106,機架底部覆蓋有底板107,機架前后分別覆蓋有前端蓋板108和后端蓋板109,機架左右兩側(cè)覆蓋有左右側(cè)板110,且左右側(cè)板110上開有用于檢修和觀察內(nèi)部柴油機、發(fā)電機的窗口，該窗口上鉸接有窗口板111，同時左右側(cè)板110上安裝有連接面板，用于接線連接；
[0027]參見圖6?7，實際使用時，所述機架內(nèi)安裝有柴油機201、發(fā)電機301和消音器401，具體的講，所述柴油機201的動力輸出軸驅(qū)動發(fā)電機301的轉(zhuǎn)子軸，所述柴油機201的尾氣通過尾氣管道203連通至消音器401 ;且有一懸掛箱205安裝于柴油機201的后端，且消音器401安裝與懸掛箱205內(nèi)，有一通道箱204位于發(fā)電機301的上方，且上述尾氣管道203置于上述通道箱204內(nèi)，從而隔絕高溫尾氣對發(fā)電機301等機架內(nèi)部件的影響；
[0028]另外:需要注意的是，上述【具體實施方式】僅為本專利的一個優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動或改進均在本專利的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油靜音發(fā)電機用機架，其特征在于:所述機架包含有一底架(101),所述底架(101)為由左右水平設(shè)置的方管以及連接與兩根方管之間的連接管構(gòu)成，所述方管的兩端均通過彎頭(105)連接有豎向向上的豎管(102),所述彎頭(105)包含有一弧形件(105.1),該弧形件(105.1)的兩頭均連接有插接塊(105.2),所述插接塊(105.2)上設(shè)置有相互垂直的螺栓孔一(105.3)和螺栓孔二( 105.4),上述底架(101)的方管和豎管(102)的底部管孔分別由彎頭(105)兩端的插接塊(105.2)插入，且底架(101)的方管和豎管(102)的底部相應(yīng)位置處設(shè)置有螺栓孔，所述底架(101)上方前后水平設(shè)置有橫管(104),且橫管(104)和豎管(102)頂部之間通過彎頭(105)連接，即橫管(104)和豎管(102)的頂部管孔分別由彎頭(105)兩端的插接塊(105.2)插入，且橫管(104)和豎管(102)的頂部相應(yīng)位置處設(shè)置有螺栓孔。
2.如權(quán)利要求1所述一種柴油靜音發(fā)電機用機架，其特征在于:所述機架內(nèi)安裝有柴油機(201^^^^(301)^^^^(401),^^^^^(201)的動力輸出軸驅(qū)動發(fā)電機(301)的轉(zhuǎn)子軸，所述柴油機(201)的尾氣通過尾氣管道(203)^^^^^^(401)0
3.如權(quán)利要求2所述一種柴油靜音發(fā)電機用機架，其特征在于:所述消音器(401)設(shè)置有兩個，兩個消音器(401)的殼體(1)之間通過連接板(404)相連接，所述殼體(1)的左右兩端分別設(shè)置有進氣口(1.1)^^^0(1.2),^^^^^(401)的進氣口(1.1)通過三通(402)連通至同一進氣接頭(403)0
4.如權(quán)利要求1、2或3所述一種柴油靜音發(fā)電機用機架，其特征在于:機架的頂部覆蓋有蓋板(106),機架底部覆蓋有底板(107),機架前后分別覆蓋有前端蓋板(108)和后端蓋板(109),機架左右兩側(cè)覆蓋有左右側(cè)板(110),且左右側(cè)板(110)上開有用于檢修和觀察內(nèi)部柴油機、發(fā)電機的窗口，該窗口上鉸接有窗口板(111^
【文檔編號】F02B63/04GK204163854SQ201420580845
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】曾國新, 曾森炎 申請人:江陰市曾氏動力機械科技有限公司