一種油道及發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器和發(fā)動(dòng)的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油道及發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和增壓器相連接，油道包括內(nèi)置油道和外置油管；內(nèi)置油道設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部，外置油管設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與增壓器之間；內(nèi)置油道的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)主油道相連通，另一端與外置油管相連通；外置油管的一端與內(nèi)置油道相連通，另一端與增壓器的進(jìn)油口相連通。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器油道進(jìn)行優(yōu)化，減少了外置油管的長(zhǎng)度，不僅方便了潤(rùn)滑油的流動(dòng)，而且減少了因發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)外置油管的損壞，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的使用可靠性和工作效率。同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器油道安裝的便利性，并使得發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的拆卸更為簡(jiǎn)單，減少維修工時(shí)及成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種油道及發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種油道及發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家排放法規(guī)和油耗法規(guī)要求越來(lái)越嚴(yán)格，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)朝著小型化增壓化方向發(fā)展，用于滿足當(dāng)前安全、節(jié)能、環(huán)保的研發(fā)主題。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓化可以提高單位空間新鮮可燃混合氣的質(zhì)量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的中低速扭矩，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有著明顯提高；同時(shí)同樣動(dòng)力需求情況下利于發(fā)動(dòng)機(jī)小型化降排量，降低油耗利于提高經(jīng)濟(jì)性；增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)中冷后的壓縮氣體提高了燃燒室可燃混合氣的燃燒品質(zhì)，降低了一氧化碳、氮氧化合物等有害物質(zhì)產(chǎn)生，大大提高了排放性能。
[0003]在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中主要有機(jī)械增壓和廢氣渦輪增壓，使用較多的為廢氣渦輪增壓，廢氣渦輪增壓是利用排氣歧管排除的高溫高壓排氣驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪葉片從而通過(guò)中間軸帶動(dòng)壓氣機(jī)進(jìn)行工作，達(dá)到利用廢氣渦輪增壓目的。在廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中增壓器為增壓系統(tǒng)中主要元件，對(duì)于增壓器需要機(jī)油進(jìn)行中間軸承和其它運(yùn)動(dòng)副間冷卻潤(rùn)滑，保證增壓器在10萬(wàn)至20萬(wàn)轉(zhuǎn)每分鐘高轉(zhuǎn)速下可靠穩(wěn)定運(yùn)行。
[0004]現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器油道如圖1所示，由于增壓器101的進(jìn)油鋼管102又彎又長(zhǎng)在安裝和拆卸維修時(shí)十分不便，為了拆換還需將外圍附件拆掉，造成生產(chǎn)線裝配效率低下，售后維修服務(wù)成本較高。另外進(jìn)油鋼管102過(guò)長(zhǎng)還會(huì)造成鋼管兩端在安裝時(shí)無(wú)法精準(zhǔn)定位，容易產(chǎn)生安裝應(yīng)力，裝機(jī)后在發(fā)動(dòng)機(jī)103惡劣運(yùn)行工況下造成振動(dòng)極易發(fā)生鋼管斷裂，造成增壓器101無(wú)法正常冷卻潤(rùn)滑，甚至機(jī)油漏出造成發(fā)動(dòng)機(jī)103損壞及嚴(yán)重安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的油道，通過(guò)對(duì)油道結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，減少因進(jìn)油鋼管過(guò)長(zhǎng)而容易受振動(dòng)發(fā)生斷裂，以及機(jī)油滲漏對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，產(chǎn)生嚴(yán)重安全隱患的問(wèn)題。同時(shí)可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件布置的便利性、提高發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器油道的安裝便利性、降低售后拆裝維修費(fèi)用。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0007]—種用于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的油道，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和增壓器相連接，所述油道包括內(nèi)置油道和外置油管；所述內(nèi)置油道設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部，所述外置油管設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與所述增壓器之間；所述內(nèi)置油道的一端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的主油道相連通，另一端與所述外置油管相連通；所述外置油管的一端與所述內(nèi)置油道相連通，另一端與增壓器的進(jìn)油口相連通。
[0008]優(yōu)選地，所述主油道的直徑為13.5?14.5mm,所述內(nèi)置油道的直徑為5.5?6.5mmο
[0009]優(yōu)選地，所述外置油管為鋼管，且其外徑為9.5?10.5mm，內(nèi)徑為5.5?6.5mm。
[0010]優(yōu)選地，所述外置油管的兩端均設(shè)置有固定套管，所述外置油管通過(guò)穿過(guò)所述固定套管的緊固螺栓與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和所述增壓器相連接。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述內(nèi)置油道與所述外置油管連接處設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的頂端設(shè)置有內(nèi)螺紋孔。
[0012]一種發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器，裝配有所述的油道。
[0013]一種發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配有所述的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]本實(shí)用新型提供的用于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的油道，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和增壓器相連接。油道包括內(nèi)置油道和外置油管；內(nèi)置油道設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部，外置油管設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與增壓器之間；內(nèi)置油道的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的主油道相連通，另一端與外置油管相連通；外置油管的一端與內(nèi)置油道相連通，另一端與增壓器的進(jìn)油口相連通。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器油道進(jìn)行優(yōu)化，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部增設(shè)內(nèi)置油道與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體主油道貫通，減少了外置油管的長(zhǎng)度，不僅方便了潤(rùn)滑油的流動(dòng)，而且減少了因發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)外置油管的損壞，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的使用可靠性和工作效率。同時(shí)將外置油管轉(zhuǎn)入到內(nèi)置油道，使得發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸外部變得更加整潔，方便在發(fā)動(dòng)機(jī)外圍布置其他零部件，提高發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器油道安裝的便利性，并使得發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的拆卸更為簡(jiǎn)單，減少維修工時(shí)及成本。
[0016]進(jìn)一步地，主油道的直徑為13.5?14.5mm,內(nèi)置油道的直徑為5.5?6.5mm，有利于通過(guò)小直徑的內(nèi)置油道提高潤(rùn)滑油的壓力，使得進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器內(nèi)的潤(rùn)滑油量增力口，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器在工作中可以充分的潤(rùn)滑，提高發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的工作效率。
[0017]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器，裝配了在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)設(shè)置的內(nèi)置油道，有效的減少了外置油管的長(zhǎng)度，使得潤(rùn)滑油可以更加有效的進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器內(nèi)，避免了因外置油管因振動(dòng)斷裂而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的工作產(chǎn)生影響，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的工作效率，同時(shí)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的使用壽命。
[0018]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配有優(yōu)化油道后的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的工作效率增加以及壽命提高可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作更加平穩(wěn)，同時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)外圍變得更加整潔，也方便安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的附屬零部件，而且因?yàn)闇p少了外置油管斷裂后泄漏出的潤(rùn)滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的影響，可以有效的增加發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]接下來(lái)將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0020]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器油道結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器油道結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器油道結(jié)構(gòu)A-A剖面圖；
[0023]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器油道結(jié)構(gòu)裝配圖。
[0024]上圖中標(biāo)記:
[0025]現(xiàn)有技術(shù)
[0026]101、增壓器102、進(jìn)油鋼管 103、發(fā)動(dòng)機(jī)
[0027]本實(shí)用新型
[0028]1、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體2、增壓器3、內(nèi)置油道
[0029]4、外置油管5、主油道6、固定套管
[0030]7、凸臺(tái)8、內(nèi)螺紋孔

【具體實(shí)施方式】
[0031]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0032]如圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型用于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的油道，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I上，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I和增壓器2相連接。油道包括內(nèi)置油道3和外置油管4 ;內(nèi)置油道3設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I內(nèi)部，外置油管4設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I與增壓器2之間；內(nèi)置油道3的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I內(nèi)的主油道5相連通，另一端與外置油管4相連通；外置油管4的一端與內(nèi)置油道3相連通，另一端與增壓器2的進(jìn)油口相連通。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器油道進(jìn)行優(yōu)化，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I內(nèi)部增設(shè)內(nèi)置油道3與主油道5貫通，減少了外置油管4的長(zhǎng)度，不僅方便了潤(rùn)滑油的流動(dòng)，而且減少了因發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)外置油管4的損壞，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2的使用可靠性和工作效率。同時(shí)將外置油管4轉(zhuǎn)入到內(nèi)置油道3，使得發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸I外部變得更加整潔，方便在發(fā)動(dòng)機(jī)外圍布置其他零部件，提高發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2油道安裝的便利性，并使得發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2的拆卸更為簡(jiǎn)單，減少維修工時(shí)及成本。
[0033]如圖3所示，上述主油道5的直徑為13.5?14.5mm,內(nèi)置油道3的直徑為5.5?
6.5_，有利于通過(guò)小直徑的內(nèi)置油道3提高潤(rùn)滑油的壓力，使得進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2內(nèi)的潤(rùn)滑油量增加，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2在工作中可以充分的潤(rùn)滑，提高發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2的工作效率。當(dāng)然，內(nèi)置油道3的直徑根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸以及結(jié)構(gòu)的不同，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整，在本實(shí)用新型實(shí)施例中不做限定。
[0034]另外，內(nèi)置油道3通過(guò)后加工鉆孔成型，有利于減少發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸I的鑄造缺陷，同時(shí)可以在后加工中可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸選擇不同直徑的鉆孔來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2的潤(rùn)滑油供應(yīng)量，增加后加工的靈活性和準(zhǔn)確性。如圖3所示，外置油管4為鋼管，且其外徑為9.5?10.5mm,內(nèi)徑為5.5?6.5mm,有利于通過(guò)選用鋼管增加外置油管4的強(qiáng)度,可以保證外置油管4在安裝后不會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)而產(chǎn)生松動(dòng)，另外對(duì)外置油管4的直徑選擇也可以在保證潤(rùn)滑油供油量的前提下，使得油管不容易產(chǎn)生斷裂，而且更加容易進(jìn)行安裝和更換，成本較低。
[0035]如圖3所示，外置油管4的兩端均設(shè)置有固定套管6，外置油管4通過(guò)穿過(guò)固定套管6的緊固螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I和增壓器2相連接，有利于通過(guò)固定套管6將外置油管4牢靠固定，固定套管6內(nèi)部設(shè)置有放置緊固螺栓的圓臺(tái)，緊固螺栓通過(guò)圓臺(tái)進(jìn)行定位，而且由于緊固螺栓的頭部深埋在固定套管6的內(nèi)部，在安裝位置上不會(huì)產(chǎn)生凸起，避免了凸起的緊固螺栓與其他零部件的配線進(jìn)行剮蹭，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性。
[0036]在圖3中可以看出，內(nèi)置油道3與外置油管4連接處設(shè)置有凸臺(tái)7，凸臺(tái)7的頂端設(shè)置有內(nèi)螺紋孔8，有利于通過(guò)凸臺(tái)7來(lái)固定外置油管4，凸臺(tái)7的高度超出發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I的高度，所以不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I的裝配與維修。內(nèi)螺紋孔8不僅可以用來(lái)安裝固定導(dǎo)管6，而且內(nèi)螺紋孔8還可以將內(nèi)置油道3和外置油管4連接為一整體，通過(guò)帶內(nèi)孔的固定螺栓將潤(rùn)滑油提供給發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2，這樣就可以將現(xiàn)有技術(shù)中90%的外置油管4放置到內(nèi)置油道3中，使得發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸I外部變得更加整潔，方便在發(fā)動(dòng)機(jī)外圍布置其他零部件，提高發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2油道安裝的便利性，并使得發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2的拆卸更為簡(jiǎn)單，減少維修工時(shí)及成本。
[0037]如圖4所示，本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2，裝配了在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I內(nèi)設(shè)置的內(nèi)置油道3，有效的減少了外置油管4的長(zhǎng)度，使得潤(rùn)滑油可以更加有效的進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2內(nèi)，避免了外置油管4因振動(dòng)斷裂而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2的工作產(chǎn)生影響，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2的工作效率，同時(shí)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2的使用壽命。
[0038]同時(shí)，本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配有優(yōu)化油道后的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2，發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器2的工作效率增加以及壽命提高可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作更加平穩(wěn)，同時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)外圍變得更加整潔，也方便安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的附屬零部件，而且因?yàn)闇p少了外置油管4斷裂后泄漏出的潤(rùn)滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的影響，可以有效的增加發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
[0039]以上依據(jù)圖示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或者修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的油道，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和增壓器相連接，其特征在于:所述油道包括內(nèi)置油道和外置油管；所述內(nèi)置油道設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部，所述外置油管設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與所述增壓器之間；所述內(nèi)置油道的一端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的主油道相連通，另一端與所述外置油管相連通；所述外置油管的一端與所述內(nèi)置油道相連通，另一端與增壓器的進(jìn)油口相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油道，其特征在于，所述主油道的直徑為13.5?14.5_，所述內(nèi)置油道的直徑為5.5?6.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油道，其特征在于，所述外置油管為鋼管，且其外徑為9.5?10.5mm,內(nèi)徑為 5.5 ?6.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油道，其特征在于，所述外置油管的兩端均設(shè)置有固定套管，所述外置油管通過(guò)穿過(guò)所述固定套管的緊固螺栓與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和所述增壓器相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的油道，其特征在于，所述內(nèi)置油道與所述外置油管連接處設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的頂端設(shè)置有內(nèi)螺紋孔。
6.一種發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器，其特征在于，裝配有權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的油道。
7.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，裝配有權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器。
【文檔編號(hào)】F02B39/14GK204126686SQ201420587337
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月11日
【發(fā)明者】阮仁宇, 楊林強(qiáng), 李龍超, 杜鵬, 許濤, 田國(guó)慶, 滕建耐, 侯亦波, 張良超, 王錦艷, 楊冰, 張辰, 朱東升 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司