一種加機(jī)油口蓋總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種加機(jī)油口蓋總成，包括加機(jī)油蓋本體，套接在加機(jī)油蓋本體下部的連接件，以及安裝在連接件下部的底座。其中，加機(jī)油蓋本體的中心位置設(shè)有向下延伸的圓柱形凸臺(tái)，該圓柱形凸臺(tái)的端部設(shè)有第一凹槽，圓柱形凸臺(tái)的外壁上固定有一撥片。連接件包括與撥片配合的棘齒，以及固定在棘齒外部的螺紋管。底座包括底座本體，以及設(shè)置在底座本體的中心且向上延伸的凸起，該凸起安裝在圓柱形凸臺(tái)的第一凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型通過撥片與棘齒之間產(chǎn)生聲音告知用戶擰緊力矩已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)擰緊力矩，即可防止加機(jī)油口蓋擰緊不到位或過度擰緊的發(fā)生，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便。
【專利說明】一種加機(jī)油口蓋總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種加機(jī)油口蓋總成。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的加機(jī)油口蓋是一個(gè)較頻繁使用而又不易保證完全密封的密封件。在現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的加機(jī)油口蓋都是人工擰緊，不同的人擰緊的力度不同，如果用戶擰緊的扭矩過大，容易傷害加機(jī)油口蓋及加機(jī)油口的螺紋，且下次不易擰開；如果用戶擰緊的扭矩過小，容易導(dǎo)致密封不嚴(yán)而漏油等現(xiàn)象，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，給用戶造成不必要的麻煩。而且加機(jī)油口蓋在擰緊的過程中，沒有一個(gè)評(píng)判擰緊力矩是否已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的具體標(biāo)準(zhǔn)，這就很容易造成加機(jī)油口蓋擰不到位或者過度擰緊的狀態(tài)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型加機(jī)油口蓋總成，解決現(xiàn)有機(jī)油口蓋擰緊不到位或過度擰緊的問題，并且同時(shí)具有良好的密封性能。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種加機(jī)油口蓋總成，包括加機(jī)油蓋本體，套接在加機(jī)油蓋本體下部的連接件，以及安裝在連接件下部的底座。其中，加機(jī)油蓋本體的中心位置設(shè)有向下延伸的圓柱形凸臺(tái)，該圓柱形凸臺(tái)的端部設(shè)有第一凹槽，圓柱形凸臺(tái)的外壁上固定有一撥片。連接件包括與撥片配合的棘齒，以及固定在棘齒外部的螺紋管。底座包括底座本體，以及設(shè)置在底座本體的中心且向上延伸的凸起，該凸起安裝在圓柱形凸臺(tái)的第一凹槽內(nèi)。采用上述技術(shù)方案，通過選用合適的鋼片作為撥片，撥片是用來評(píng)價(jià)加機(jī)油口蓋的擰緊力矩是否達(dá)到設(shè)計(jì)力矩要求的重要組件。首先將撥片預(yù)埋進(jìn)塑料材質(zhì)的加機(jī)油口蓋本體的圓柱形凸臺(tái)上，與撥片相配合的棘齒則固定在螺紋管的內(nèi)側(cè)。螺紋管和加機(jī)油口蓋本體通過底座連接為一體。在初始擰緊加機(jī)油口蓋本體時(shí)，撥片會(huì)帶著棘齒一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)擰緊到預(yù)設(shè)的擰緊力矩時(shí)，撥片會(huì)產(chǎn)生形變，同時(shí)撥片末端會(huì)滑到棘齒上的非缺口處，并出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)，此時(shí)擰緊的力矩將不再增大，若此時(shí)繼續(xù)擰緊加機(jī)油口蓋，撥片將會(huì)落到棘齒的缺口處，力矩仍不會(huì)增大，而且撥片落到棘齒的缺口處會(huì)產(chǎn)生聲音，告知用戶已經(jīng)達(dá)到擰緊力矩要求，即可實(shí)現(xiàn)防止擰不到位和過度擰緊的功能。
[0006]為了更好的將加機(jī)油蓋本體、連接件和底座連接成一體，上述底座的凸起的端部呈半球形，為了方便凸起的插入，在第一凹槽的口部對(duì)應(yīng)設(shè)有倒角。
[0007]為了防止油氣從加機(jī)油口蓋內(nèi)部泄露，在底座本體上設(shè)有第二凹槽，該第二凹槽內(nèi)裝設(shè)有O形圈。為了防止油氣從加機(jī)油口蓋外部泄露，在加機(jī)油蓋本體下部還設(shè)有環(huán)形密封圈。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式，上述撥片呈圓弧形，其半徑為20mm，圓弧角為15°。棘齒呈管狀，高9mm，外徑為25mm，內(nèi)徑為21mm，棘齒的外緣周壁上開有22個(gè)缺口，缺口長1.5mm，寬5mm。為了撥片因疲勞失效，在撥片上還設(shè)有一加強(qiáng)筋。優(yōu)選的，撥片由鋼材料制成，其厚度為1mm，加強(qiáng)筋厚度為1mm。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過撥片與棘齒之間產(chǎn)生聲音告知用戶擰緊力矩已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)擰緊力矩，即可防止加機(jī)油口蓋擰緊不到位或過度擰緊的發(fā)生。并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便，只需將固定好棘齒的螺紋管套進(jìn)帶有撥片的加機(jī)油口蓋本體上，再通過底座將兩者連接，即可實(shí)現(xiàn)本加機(jī)油口蓋總成的裝配。另外，凸起的端部呈半球形，此結(jié)構(gòu)與第一凹槽相配合，可以有效的控制加機(jī)油蓋本體和連接件的軸向位移，保證各組件連接的可靠性。
[0010]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型中加機(jī)油蓋本體的剖視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型中加機(jī)油蓋本體的主視圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型中棘齒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為本實(shí)用新型中螺紋管的剖視圖。
[0016]圖6為本實(shí)用新型中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例，請(qǐng)一并參閱圖1至6，
[0018]一種加機(jī)油口蓋總成，包括加機(jī)油蓋本體1，套接在加機(jī)油蓋本體I下部的連接件2，以及安裝在連接件2下部的底座3。
[0019]其中，加機(jī)油蓋本體I的中心位置設(shè)有向下延伸的圓柱形凸臺(tái)10，該圓柱形凸臺(tái)10的端部設(shè)有第一凹槽11，圓柱形凸臺(tái)10的外壁上固定有一撥片12。撥片12呈圓弧形，其半徑為20mm，圓弧角為15°。撥片12上還設(shè)有一加強(qiáng)筋13，其厚度為1mm。撥片12由鋼材料制成，其厚度為1mm。
[0020]連接件2包括與撥片12配合的棘齒21，以及固定在棘齒21外部的螺紋管22。在棘齒與撥片配合部分，棘齒向內(nèi)去掉0.5mm的距離，可以起到對(duì)撥片的導(dǎo)向作用。棘齒21呈管狀，高9mm，外徑為25mm，內(nèi)徑為21mm，棘齒21的外緣周壁上開有22個(gè)缺口，缺口長
1.5mm,寬 5mm。
[0021]底座3包括底座本體31，以及設(shè)置在底座本體31的中心且向上延伸的凸起32，該凸起31安裝在圓柱形凸臺(tái)10的第一凹槽11內(nèi)。凸起32的端部呈半球形，第一凹槽11的口部對(duì)應(yīng)設(shè)有倒角。在底座本體31上設(shè)有第二凹槽33，該第二凹槽33內(nèi)裝設(shè)有用于防止油氣從加機(jī)油口蓋內(nèi)部泄露的O形圈34。在加機(jī)油蓋本體I下部設(shè)有用于防止油氣從加機(jī)油口蓋外部泄露的環(huán)形密封圈4。
[0022]初始擰緊加機(jī)油口蓋本體時(shí)，撥片會(huì)帶著棘齒一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)擰緊到預(yù)設(shè)的擰緊力矩時(shí)，撥片會(huì)產(chǎn)生形變，同時(shí)撥片末端會(huì)滑到棘齒上的非缺口處，并出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)，此時(shí)擰緊的力矩將不再增大，若此時(shí)繼續(xù)擰緊加機(jī)油口蓋，撥片將會(huì)落到棘齒的缺口處，力矩仍不會(huì)增大，而且撥片落到棘齒的缺口處會(huì)產(chǎn)生聲音，告知用戶已經(jīng)達(dá)到擰緊力矩要求，從而實(shí)現(xiàn)防止擰不到位和過度擰緊的作用。
[0023]以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變換，改變凸起端部的具體形狀，而不限于半球形等等，這些變換均應(yīng)視為落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種加機(jī)油口蓋總成，包括加機(jī)油蓋本體(1)，其特征在于:還包括套接在加機(jī)油蓋本體(I)下部的連接件(2)，以及安裝在連接件(2)下部的底座(3);所述加機(jī)油蓋本體(I)的中心位置設(shè)有向下延伸的圓柱形凸臺(tái)(10)，該圓柱形凸臺(tái)(10)的端部設(shè)有第一凹槽(II)，圓柱形凸臺(tái)(10)的外壁上固定有一撥片(12);所述連接件(2)包括與撥片(12)配合的棘齒(21)，以及固定在棘齒(21)外部的螺紋管(22);所述底座(3)包括底座本體(31)，以及設(shè)置在底座本體(31)的中心且向上延伸的凸起(32)，該凸起(31)安裝在圓柱形凸臺(tái)(10)的第一凹槽(11)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的加機(jī)油口蓋總成，其特征在于:所述撥片(12)呈圓弧形，其半徑為20mm，圓弧角為15°。
3.如權(quán)利要求1所述的加機(jī)油口蓋總成，其特征在于:所述凸起(32)的端部呈半球形，第一凹槽(11)的口部對(duì)應(yīng)設(shè)有倒角。
4.如權(quán)利要求1所述的加機(jī)油口蓋總成，其特征在于:所述底座本體(31)上設(shè)有第二凹槽(33)，該第二凹槽(33)內(nèi)裝設(shè)有用于防止油氣從加機(jī)油口蓋內(nèi)部泄露的O形圈(34)。
5.如權(quán)利要求1所述的加機(jī)油口蓋總成，其特征在于:還包括設(shè)置在加機(jī)油蓋本體(I)下部用于防止油氣從加機(jī)油口蓋外部泄露的環(huán)形密封圈(4)。
6.如權(quán)利要求1所述的加機(jī)油口蓋總成，其特征在于:所述棘齒(21)呈管狀，高9mm，外徑為25mm，內(nèi)徑為21mm，棘齒(21)的外緣周壁上開有22個(gè)缺口，缺口長1.5mm，寬5mm。
7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的加機(jī)油口蓋總成，其特征在于:所述撥片(12)上還設(shè)有一加強(qiáng)筋(13)。
8.如權(quán)利要求7所述的加機(jī)油口蓋總成，其特征在于:所述撥片(12)由鋼材料制成，其厚度為1_，所述加強(qiáng)筋(13)厚度為1_。
【文檔編號(hào)】F01M11/04GK204253134SQ201420630895
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】劉浩, 張積萬 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司