右排氣凸輪軸蓋罩總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種右排氣凸輪軸蓋罩總成，包括蓋罩本體（1），所述蓋罩本體（1）外壁四周設(shè)有多個(gè)用于固定蓋罩本體（1）的螺栓安裝孔（2），所述蓋罩本體（1）上設(shè)有右排氣口（3），所述蓋罩本體（1）內(nèi)壁上設(shè)有用于加強(qiáng)蓋罩本體（1）強(qiáng)度的多條縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋（4），所述加強(qiáng)筋（4）上還設(shè)有圓柱形加強(qiáng)塊（5），且所述蓋罩本體（1）外壁上還設(shè)有多個(gè)用于將蓋罩本體（1）焊接固定的焊接點(diǎn)（6）。這種右排氣凸輪軸蓋罩總成強(qiáng)度較高且固定牢固。
【專利說(shuō)明】 右排氣凸輪軸蓋罩總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種右排氣凸輪軸蓋罩總成。

【背景技術(shù)】
[0002]氣缸是汽車的最主要的零部件之一，右排氣凸輪軸蓋罩總成是安裝在汽車氣缸右排氣口處的，現(xiàn)有技術(shù)的右排氣凸輪軸蓋罩總成是通過(guò)鋁壓鑄成型的，所以壁比較薄，強(qiáng)度較低，使用時(shí)很容易損壞變形，而且現(xiàn)有技術(shù)將右排氣凸輪軸蓋罩總成固定是通過(guò)螺栓鎖緊，這樣在強(qiáng)烈抖動(dòng)時(shí)，螺栓很有可能會(huì)松脫，進(jìn)而導(dǎo)致右進(jìn)氣凸輪軸蓋罩總成松動(dòng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種強(qiáng)度較高且固定牢固右排氣凸輪軸蓋罩總成。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種右排氣凸輪軸蓋罩總成，包括蓋罩本體，所述蓋罩本體外壁四周設(shè)有多個(gè)用于固定蓋罩本體的螺栓安裝孔，所述蓋罩本體上設(shè)有右排氣口，所述蓋罩本體內(nèi)壁上設(shè)有用于加強(qiáng)蓋罩本體強(qiáng)度的多條縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上還設(shè)有圓柱形加強(qiáng)塊，且所述蓋罩本體外壁上還設(shè)有多個(gè)用于將蓋罩本體焊接固定的焊接點(diǎn)。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):在蓋罩本體內(nèi)壁上設(shè)置設(shè)置多條縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋，并且在加強(qiáng)筋上設(shè)置圓柱形加強(qiáng)塊，這樣右排氣凸輪軸蓋罩總成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，在使用時(shí)不容易損壞，并且在外壁上還設(shè)置多個(gè)焊接點(diǎn)，這樣右排氣凸輪軸蓋罩總成安裝時(shí)不光只有通過(guò)螺栓緊固了，還可以通過(guò)焊接焊接點(diǎn)固定，這樣固定比較牢固，在強(qiáng)烈抖動(dòng)時(shí)右排氣凸輪軸蓋罩總成也不容易松脫。
[0006]作為優(yōu)選，所述焊接點(diǎn)均設(shè)置在螺栓安裝孔邊上，且所述焊接點(diǎn)與相鄰的螺栓安裝孔形成配對(duì)。將焊接點(diǎn)設(shè)置在螺栓安裝孔附近，并且兩者配對(duì)，這樣當(dāng)螺栓因?yàn)閺?qiáng)烈抖動(dòng)而松動(dòng)時(shí)，其一邊還有焊接點(diǎn)固定著，這樣固定牢固度更高。
[0007]作為優(yōu)選，所述焊接點(diǎn)有四個(gè)，且所述焊接點(diǎn)均設(shè)置在蓋罩本體外壁一側(cè)，所述蓋罩本體外壁一側(cè)同時(shí)也設(shè)有四個(gè)螺栓安裝孔，所述螺栓安裝孔與焊接點(diǎn)一一配對(duì)，其中兩個(gè)焊接點(diǎn)分別設(shè)置在兩個(gè)螺栓安裝孔的右側(cè)，另兩個(gè)焊接點(diǎn)分別設(shè)置在另外兩個(gè)螺栓安裝孔左側(cè)。其中兩個(gè)焊接點(diǎn)設(shè)置在螺栓安裝孔的左側(cè)，兩個(gè)焊接點(diǎn)設(shè)置在螺栓安裝孔的右側(cè)，這樣更加對(duì)稱，使得右排氣凸輪軸蓋罩總成的整體強(qiáng)度更高。
[0008]作為優(yōu)選，相對(duì)應(yīng)的蓋罩本體外壁兩側(cè)的螺栓安裝孔之間設(shè)有加強(qiáng)筋。這樣使得螺栓安裝孔處的強(qiáng)度更高，不容易斷裂損壞。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型右排氣凸輪軸蓋罩總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]如圖所示:1、蓋罩本體；2、螺栓安裝孔；3、右排氣口 ；4、加強(qiáng)筋；5、加強(qiáng)塊；6、焊接點(diǎn)。

【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但是本實(shí)用新型不僅限于以下【具體實(shí)施方式】。
[0012]一種右排氣凸輪軸蓋罩總成，包括蓋罩本體1，所述蓋罩本體I外壁四周設(shè)有多個(gè)用于固定蓋罩本體I的螺栓安裝孔2，所述蓋罩本體I上設(shè)有右排氣口 3，所述蓋罩本體I內(nèi)壁上設(shè)有用于加強(qiáng)蓋罩本體I強(qiáng)度的多條縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋4，所述加強(qiáng)筋4上還設(shè)有圓柱形加強(qiáng)塊5，且所述蓋罩本體I外壁上還設(shè)有多個(gè)用于將蓋罩本體I焊接固定的焊接點(diǎn)6。
[0013]所述焊接點(diǎn)6均設(shè)置在螺栓安裝孔2邊上，且所述焊接點(diǎn)6與相鄰的螺栓安裝孔2形成配對(duì)。
[0014]所述焊接點(diǎn)6有四個(gè)，且所述焊接點(diǎn)6均設(shè)置在蓋罩本體I外壁一側(cè)，所述蓋罩本體I外壁一側(cè)同時(shí)也設(shè)有四個(gè)螺栓安裝孔2，所述螺栓安裝孔2與焊接點(diǎn)6 —一配對(duì)，其中兩個(gè)焊接點(diǎn)6分別設(shè)置在兩個(gè)螺栓安裝孔2的右側(cè)，另兩個(gè)焊接點(diǎn)6分別設(shè)置在另外兩個(gè)螺栓安裝孔2左側(cè)。
[0015]相對(duì)應(yīng)的蓋罩本體I外壁兩側(cè)的螺栓安裝孔2之間設(shè)有加強(qiáng)筋4。實(shí)際上所述加強(qiáng)筋4是設(shè)置在相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)設(shè)有螺栓安裝孔2的凸臺(tái)之間。
【權(quán)利要求】
1.一種右排氣凸輪軸蓋罩總成，包括蓋罩本體(I )，所述蓋罩本體(I)外壁四周設(shè)有多個(gè)用于固定蓋罩本體(I)的螺栓安裝孔(2 )，所述蓋罩本體(I)上設(shè)有右排氣口( 3 )，其特征在于:所述蓋罩本體(I)內(nèi)壁上設(shè)有用于加強(qiáng)蓋罩本體(I)強(qiáng)度的多條縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋(4)，所述加強(qiáng)筋(4)上還設(shè)有圓柱形加強(qiáng)塊(5)，且所述蓋罩本體(I)外壁上還設(shè)有多個(gè)用于將蓋罩本體(I)焊接固定的焊接點(diǎn)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的右排氣凸輪軸蓋罩總成，其特征在于:所述焊接點(diǎn)(6)均設(shè)置在螺栓安裝孔(2)邊上，且所述焊接點(diǎn)(6)與相鄰的螺栓安裝孔(2)形成配對(duì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的右排氣凸輪軸蓋罩總成，其特征在于:所述焊接點(diǎn)(6)有四個(gè)，且所述焊接點(diǎn)(6)均設(shè)置在蓋罩本體(I)外壁一側(cè)，所述蓋罩本體(I)外壁一側(cè)同時(shí)也設(shè)有四個(gè)螺栓安裝孔(2)，所述螺栓安裝孔(2)與焊接點(diǎn)(6)—一配對(duì)，其中兩個(gè)焊接點(diǎn)(6)分別設(shè)置在兩個(gè)螺栓安裝孔(2)的右側(cè)，另兩個(gè)焊接點(diǎn)(6)分別設(shè)置在另外兩個(gè)螺栓安裝孔(2)左側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的右排氣凸輪軸蓋罩總成，其特征在于:相對(duì)應(yīng)的蓋罩本體(I)外壁兩側(cè)的螺栓安裝孔(2 )之間設(shè)有加強(qiáng)筋(4 )。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK204175450SQ201420652044
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】胡松海, 權(quán)國(guó)宗, 張小華 申請(qǐng)人:寧波裕隆汽車制泵有限公司