天然氣發(fā)動機(jī)用三通進(jìn)氣管的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種天然氣發(fā)動機(jī)用三通進(jìn)氣管，包括進(jìn)氣管本體，進(jìn)氣管本體的兩側(cè)且靠近進(jìn)氣管本體的輸出端均設(shè)有一傾斜設(shè)置的進(jìn)氣支管，兩進(jìn)氣支管對稱設(shè)置且分別與增壓器相連，兩進(jìn)氣支管靠近增壓器的一端還各自連接一向天然氣發(fā)動機(jī)供氣的輸送管，兩進(jìn)氣支管之間的夾角為120度；兩進(jìn)氣支管之間的進(jìn)氣管本體上設(shè)有一緩沖部，緩沖部凸出進(jìn)氣管本體的端部。保證混合氣平穩(wěn)順暢的輸送，且分配更加均勻，提高了進(jìn)氣的一致性，避免了互相搶氣現(xiàn)象的發(fā)生，保證了天然氣發(fā)動機(jī)的正常運行，降低了爆震的幾率，保障了天然氣發(fā)動機(jī)的使用壽命和動力性能，同時，降低了天然氣發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速段喘振的可能性；而且空間占用率少，布置更加緊湊、美觀。
【專利說明】天然氣發(fā)動機(jī)用三通進(jìn)氣管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于天然氣發(fā)動機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種天然氣發(fā)動機(jī)用三通進(jìn)氣管。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有天然氣發(fā)動機(jī)上的進(jìn)氣管大多為“T型”結(jié)構(gòu)的三通進(jìn)氣管，無法滿足將天然氣和空氣混合而成的混合氣均勻分配的效果，會發(fā)生各個支管互相搶氣的現(xiàn)象，進(jìn)而容易造成天然氣發(fā)動機(jī)在工作中發(fā)生爆震，影響天然氣發(fā)動機(jī)的使用壽命和天然氣發(fā)動機(jī)的動力性能；而且，現(xiàn)有“T型”結(jié)構(gòu)的三通進(jìn)氣管內(nèi)部氣阻較大，進(jìn)氣壓力不穩(wěn)定，不僅影響天然氣發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率，而且影響天然氣發(fā)動機(jī)的動力性能；同時，該T型”結(jié)構(gòu)的三通進(jìn)氣管安裝至天然氣發(fā)動機(jī)上后，占用空間大，不利于天然氣發(fā)動機(jī)上其他零部件的布置和安裝，且不美觀。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種天然氣發(fā)動機(jī)用三通進(jìn)氣管，以解決現(xiàn)有技術(shù)提供的三通進(jìn)氣管易導(dǎo)致天然氣發(fā)動機(jī)在工作中發(fā)生爆震，影響天然氣發(fā)動機(jī)的使用壽命、動力性能和現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的三通進(jìn)氣管安裝后占用空間大，影響天然氣發(fā)動機(jī)上其他零部件的布置、安裝以及不美觀的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:天然氣發(fā)動機(jī)用三通進(jìn)氣管，包括與設(shè)置在天然氣發(fā)動機(jī)上混合器相連的進(jìn)氣管本體，所述進(jìn)氣管本體的兩側(cè)且靠近所述進(jìn)氣管本體的輸出端均設(shè)有一傾斜設(shè)置的進(jìn)氣支管，兩所述進(jìn)氣支管對稱設(shè)置且分別與增壓器相連，兩所述進(jìn)氣支管靠近所述增壓器的一端還各自連接一向天然氣發(fā)動機(jī)供氣的輸送管，兩所述進(jìn)氣支管之間的夾角為120度；
[0005]兩所述進(jìn)氣支管之間的所述進(jìn)氣管本體上設(shè)有一緩沖部，所述緩沖部凸出所述進(jìn)氣管本體的端部。
[0006]作為一種改進(jìn)，所述進(jìn)氣支管包括過渡進(jìn)氣管和與所述進(jìn)氣管本體設(shè)為一體的支管本體，所述過渡進(jìn)氣管均與所述增壓器和所述輸送管相連；所述過渡進(jìn)氣管和所述支管本體通過連接組件連接在一起。
[0007]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述過渡進(jìn)氣管上設(shè)有一與所述增壓器相連的第一弧形過渡部，所述第一弧形過渡部還與所述輸送管相連。
[0008]作為再進(jìn)一步的改進(jìn)，位于所述進(jìn)氣管本體和所述支管本體內(nèi)腔內(nèi)的所述支管本體與所述進(jìn)氣管本體的連接處設(shè)有第二弧形過渡部。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0010]由于進(jìn)氣管本體的兩側(cè)均設(shè)有一傾斜設(shè)置的進(jìn)氣支管，且兩進(jìn)氣支管之間的夾角為120度，從而進(jìn)入進(jìn)氣管本體內(nèi)部的混合氣經(jīng)兩傾斜設(shè)置的進(jìn)氣支管，平穩(wěn)順暢的輸送至增壓器和輸送管，且混合氣分配更加均勻，提高了兩進(jìn)氣支管進(jìn)氣的一致性，避免了互相搶氣現(xiàn)象的發(fā)生，保證了天然氣發(fā)動機(jī)的正常運行，大大降低了爆震的幾率，保障了天然氣發(fā)動機(jī)的使用壽命和動力性能，同時，降低了天然氣發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速段喘振的可能性；由于兩進(jìn)氣支管傾斜設(shè)置，安裝方便，布置更加緊湊、美觀，有效降低了空間占用率，而且不影響天然氣發(fā)動機(jī)上其他零部件的安裝和布置；由于進(jìn)氣管本體上設(shè)有一緩沖部，從而通過緩沖部提供一緩沖空間，保證混合氣壓力穩(wěn)定，為后續(xù)向天然氣發(fā)動機(jī)均勻供氣和天然氣發(fā)動機(jī)正常工作打下基礎(chǔ)。
[0011]由于進(jìn)氣支管包括通過連接組件連接在一起的過渡進(jìn)氣管和支管本體，從而通過分體結(jié)構(gòu)的過渡進(jìn)氣管和支管本體，便于加工、拆卸和安裝，而且加工方便，裝配效率高，同時，過渡進(jìn)氣管和支管本體閑置時占用空間少。
[0012]由于過渡進(jìn)氣管上設(shè)有均與增壓器和輸送管相連的第一弧形過渡部，從而通過第一弧形過渡部，進(jìn)一步保證了經(jīng)過過渡進(jìn)氣管進(jìn)入增壓器和輸送管的天然氣平穩(wěn)、順暢，并且能進(jìn)一步保證供氣壓力的穩(wěn)定性，以保障天然氣發(fā)動機(jī)的正常工作。
[0013]由于位于內(nèi)腔內(nèi)的支管本體與進(jìn)氣管本體的連接處設(shè)有第二弧形過渡部，從而通過第二弧形過渡部，不僅減小了進(jìn)氣阻力，而且流量分配也更加均勻，有效提高了進(jìn)氣效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1中進(jìn)氣管本體的側(cè)視圖；
[0016]圖3是圖2中A-A的剖視圖；
[0017]圖中，1-進(jìn)氣管本體；11-進(jìn)氣支管；101-支管本體；102-緩沖部；103-第二弧形過渡部；2_法蘭盤；3_過渡進(jìn)氣管；301_第一弧形過渡部；4_增壓器；5_混合器；6_輸送管。

【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]如圖1至圖3共同所示，該天然氣發(fā)動機(jī)用三通進(jìn)氣管，包括與設(shè)置在天然氣發(fā)動機(jī)上混合器5相連的進(jìn)氣管本體1，該進(jìn)氣管本體I的兩側(cè)且靠近進(jìn)氣管本體I的輸出端均設(shè)有一傾斜設(shè)置的進(jìn)氣支管11，兩進(jìn)氣支管11對稱設(shè)置且分別與增壓器4相連，兩進(jìn)氣支管11靠近增壓器4的一端還各自連接一向天然氣發(fā)動機(jī)供氣的輸送管6，兩進(jìn)氣支管11之間的夾角為120度；兩進(jìn)氣支管11之間的進(jìn)氣管本體I上設(shè)有一緩沖部102，該緩沖部102凸出進(jìn)氣管本體I的端部。
[0020]該進(jìn)氣支管11包括過渡進(jìn)氣管3和與進(jìn)氣管本體I設(shè)為一體的支管本體101，該過渡進(jìn)氣管3均與增壓器4和輸送管6相連；該過渡進(jìn)氣管3和支管本體101通過連接組件連接在一起，該連接組件包括分別設(shè)置在過渡進(jìn)氣管3和支管本體101上的法蘭盤2，兩法蘭盤2通過螺栓和螺母的組合連接件連接在一起。
[0021]位于進(jìn)氣管本體I上支管本體101和緩沖部102之間的夾角處可安裝進(jìn)氣壓力傳感器，以監(jiān)測不同工況下的進(jìn)氣效率。
[0022]該過渡進(jìn)氣管3上設(shè)有一與增壓器4相連的第一弧形過渡部301，該第一弧形過渡部301還與輸送管6相連；位于進(jìn)氣管本體I和支管本體101內(nèi)腔內(nèi)的支管本體101與進(jìn)氣管本體I的連接處設(shè)有第二弧形過渡部103。
[0023]在實際應(yīng)用中，將天然氣和空氣在混合器5內(nèi)混合而成的混合氣供向進(jìn)氣管本體1，通過進(jìn)氣管本體I的兩側(cè)均設(shè)有的進(jìn)氣支管11，供向增壓器4和輸送管6，最終供向天然氣發(fā)動機(jī)進(jìn)行工作。在混合氣供給的過程中，通過夾角為120度的進(jìn)氣支管11，使混合氣平穩(wěn)順暢的輸送至增壓器4和輸送管6，且能保證混合氣分配更加均勻，提高了兩進(jìn)氣支管11進(jìn)氣的一致性，避免了互相搶氣現(xiàn)象的發(fā)生，保證了天然氣發(fā)動機(jī)的正常運行，大大降低了爆震的幾率，保障了天然氣發(fā)動機(jī)的使用壽命和動力性能，同時，降低了天然氣發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速段喘振的可能性；由于兩進(jìn)氣支管11傾斜設(shè)置，安裝方便，布置更加緊湊、美觀，有效降低了空間占用率，而且不影響天然氣發(fā)動機(jī)上其他零部件的安裝和布置；由于進(jìn)氣管本體I上設(shè)有一緩沖部102，從而通過緩沖部102提供一緩沖空間，保證混合氣壓力穩(wěn)定，為后續(xù)向天然氣發(fā)動機(jī)均勻供氣和天然氣發(fā)動機(jī)正常工作打下基礎(chǔ)。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.天然氣發(fā)動機(jī)用三通進(jìn)氣管，包括與設(shè)置在天然氣發(fā)動機(jī)上混合器相連的進(jìn)氣管本體，其特征在于，所述進(jìn)氣管本體的兩側(cè)且靠近所述進(jìn)氣管本體的輸出端均設(shè)有一傾斜設(shè)置的進(jìn)氣支管，兩所述進(jìn)氣支管對稱設(shè)置且分別與增壓器相連，兩所述進(jìn)氣支管靠近所述增壓器的一端還各自連接一向天然氣發(fā)動機(jī)供氣的輸送管，兩所述進(jìn)氣支管之間的夾角為120 度； 兩所述進(jìn)氣支管之間的所述進(jìn)氣管本體上設(shè)有一緩沖部，所述緩沖部凸出所述進(jìn)氣管本體的端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣發(fā)動機(jī)用三通進(jìn)氣管，其特征在于，所述進(jìn)氣支管包括過渡進(jìn)氣管和與所述進(jìn)氣管本體設(shè)為一體的支管本體，所述過渡進(jìn)氣管均與所述增壓器和所述輸送管相連；所述過渡進(jìn)氣管和所述支管本體通過連接組件連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天然氣發(fā)動機(jī)用三通進(jìn)氣管，其特征在于，所述過渡進(jìn)氣管上設(shè)有一與所述增壓器相連的第一弧形過渡部，所述第一弧形過渡部還與所述輸送管相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的天然氣發(fā)動機(jī)用三通進(jìn)氣管，其特征在于，位于所述進(jìn)氣管本體和所述支管本體內(nèi)腔內(nèi)的所述支管本體與所述進(jìn)氣管本體的連接處設(shè)有第二弧形過渡部。
【文檔編號】F02M35/104GK204239103SQ201420674298
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】韓雨 申請人:濰柴西港新能源動力有限公司