一種汽車尾氣凈化器的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車環(huán)?！炯夹g(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車尾氣凈化器，包括凈化器殼體，所述凈化器殼體連接有凈化器接口，所述凈化器接口上設(shè)置有凸槽，凈化器殼體連接有凈化器接口的一端設(shè)置有進(jìn)氣管，凈化器殼體的另一端設(shè)置有排氣管，所述進(jìn)氣管上設(shè)置有緩沖室，凈化器殼體內(nèi)設(shè)置有第一過濾器和第二過濾器，第一過濾器和第二過濾器均連接到緩沖室出氣端側(cè)的進(jìn)氣管上，進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置有選擇擋板，所述選擇擋板可活動的設(shè)置于緩沖室出氣端側(cè)的進(jìn)氣管內(nèi)壁上，選擇擋板的自由端位于第一過濾器進(jìn)氣口的下沿，所述選擇擋板上設(shè)置有彈簧，彈簧的另一端固定于進(jìn)氣管內(nèi)壁。采用該尾氣凈化裝置，能夠?qū)⑵嚺艢夤艿纼?nèi)的廢氣進(jìn)行有效處理，以避免污染環(huán)境。
【專利說明】一種汽車尾氣凈化器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車環(huán)?！炯夹g(shù)領(lǐng)域】，涉及一種凈化設(shè)備，尤其是一種汽車尾氣凈化器；采用該尾氣凈化裝置，能夠?qū)⑵嚺艢夤艿纼?nèi)的廢氣進(jìn)行有效處理，以避免污染環(huán)境。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，人們生活水平的日益提高，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜妒芮嗖A的交通工具，然而隨著汽車使用量的不斷增加，汽車尾氣給大氣環(huán)境帶來的危害也日益清晰起來；而汽車尾氣污染已成為城市主要的空氣污染源，城市的主要空氣污染物是可吸入顆粒物；處理好汽車尾氣已成為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)社會刻不容緩的問題；此為現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車尾氣污染環(huán)境的問題，提供設(shè)計一種汽車尾氣凈化器，以凈化汽車尾氣，保護(hù)環(huán)境。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型給出以下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車尾氣凈化器，包括凈化器殼體，所述凈化器殼體連接有凈化器接口，所述凈化器接口上設(shè)置有凸槽，凈化器殼體連接有凈化器接口的一端設(shè)置有進(jìn)氣管，凈化器殼體的另一端設(shè)置有排氣管；其特征在于:所述進(jìn)氣管上設(shè)置有緩沖室，所述凈化器殼體內(nèi)設(shè)置有第一過濾器和第二過濾器，所述第一過濾器和第二過濾器均連接到緩沖室出氣端側(cè)的進(jìn)氣管上，進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置有選擇擋板，所述選擇擋板可活動的設(shè)置于緩沖室出氣端側(cè)的進(jìn)氣管內(nèi)壁上，選擇擋板的自由端位于第一過濾器進(jìn)氣口的下沿，所述選擇擋板上設(shè)置有彈簧，彈簧的另一端固定于進(jìn)氣管內(nèi)壁。
[0006]作為優(yōu)選，所述第一過濾器內(nèi)設(shè)置有中軸，中軸通過軸承座固定，軸承座設(shè)置于凈化器殼體上，中軸上設(shè)置有濾片安裝筒，所述濾片安裝筒上設(shè)置有網(wǎng)狀濾片，網(wǎng)狀濾片上設(shè)置有催化劑或者活性炭，所述第一過濾器內(nèi)還設(shè)置有水槽，水槽內(nèi)置有堿性溶液；尾氣氣流吹動網(wǎng)狀濾片，使得網(wǎng)狀濾片能夠繞中軸轉(zhuǎn)動，尾氣被網(wǎng)狀濾片上的催化劑所催化，或者被活性炭所吸附，網(wǎng)狀濾片繞中軸轉(zhuǎn)動時，會浸入水槽內(nèi)的堿性溶液中，堿性溶液會將網(wǎng)狀濾片上殘留的催化后的物質(zhì)、或者活性炭所吸附的物質(zhì)進(jìn)一步吸收處理，從而將汽車尾氣變?yōu)榄h(huán)保氣體通過排氣管排出。
[0007]作為優(yōu)選，所述水槽上方設(shè)置有擋水板；通過在水槽的上方設(shè)置擋水板，能夠避免水槽內(nèi)的溶液溢出。
[0008]作為優(yōu)選，所述第二過濾器內(nèi)設(shè)置有篩網(wǎng)，篩網(wǎng)內(nèi)填裝催化劑；第二過濾器內(nèi)設(shè)置篩網(wǎng)，并在篩網(wǎng)內(nèi)填裝催化劑，使得經(jīng)過第二過濾器的尾氣被催化劑所催化或者吸收，轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)保氣體經(jīng)排氣管排出。
[0009]作為優(yōu)選，所篩網(wǎng)傾斜的設(shè)置在第二過濾器內(nèi)；篩網(wǎng)傾斜的設(shè)置在第二過濾器內(nèi)，能夠增加尾氣與篩網(wǎng)的接觸面積，提高對尾氣的處理效果。
[0010]作為優(yōu)選，所述凈化器殼體上設(shè)置有懸掛鉤；使得凈化器殼體能夠方便的懸掛在汽車上，不僅方便而且能夠有效固定凈化器，以避免其產(chǎn)生晃動。
[0011]作為優(yōu)選，所述緩沖室內(nèi)設(shè)置有隔板，所述隔板上設(shè)置有通氣孔；通過隔板能夠進(jìn)一步緩沖尾氣的流動速度，提高緩沖效果。
[0012]作為另一優(yōu)選，所述篩網(wǎng)為弧形篩網(wǎng)；弧形篩網(wǎng)能夠增加尾氣與篩網(wǎng)的接觸面積，提高對尾氣的處理效果。
[0013]本實用新型的有益效果在于:
[0014]通過凈化器接口上設(shè)置的凸槽，與汽車消聲器的消聲器接口內(nèi)的凹槽配合，以將本尾氣凈化器與汽車消聲器連接；
[0015]進(jìn)氣管上設(shè)置緩沖室能夠緩沖尾氣氣流，降低尾氣流動速度，以使尾氣被充分催化吸收；
[0016]通過設(shè)置第一過濾器和第二過濾器，能夠使得兩個過濾器同時對尾氣進(jìn)行處理，當(dāng)尾氣氣流過大時，將沖開選擇擋板，部分尾氣進(jìn)入第二過濾器，被第二過濾器所吸收處理，當(dāng)尾氣氣流較小時，選擇擋板在彈簧彈力的作用下回位，尾氣全部進(jìn)入第一過濾器，經(jīng)第一過濾器進(jìn)行處理吸收，以實現(xiàn)對尾氣的充分催化吸收；
[0017]此外，本實用新型設(shè)計原理可靠，結(jié)構(gòu)簡單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
[0018]由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進(jìn)步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型提供的一種汽車尾氣凈化器的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實用新型提供的一種汽車尾氣凈化器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中，1-消聲器，2-消聲器接口，3-尾氣出氣管，4-凹槽，5-凈化器接口，6_凸槽，7-殼體，8-軸承座，9-懸掛鉤，10-排氣管，11-進(jìn)氣管，12-緩沖室，13-隔板，14-通氣孔，15-第一過濾器，16-第二過濾器，17-選擇擋板，18-彈簧，19-篩網(wǎng)，20-水槽，21-擋水板，22-濾片安裝筒，23-網(wǎng)狀濾片，24-中軸。

【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述，以下實施例是對本實用新型的解釋，而本實用新型并不局限于以下實施方式。
[0023]如圖1和2所示，本實用新型提供的一種汽車尾氣凈化器，包括凈化器殼體7，所述凈化器殼體7連接有凈化器接口 5，所述凈化器接口 5上設(shè)置有凸槽6，凈化器殼體7連接有凈化器接口 5的一端設(shè)置有進(jìn)氣管11，凈化器殼體7的另一端設(shè)置有排氣管10，所述進(jìn)氣管11上設(shè)置有緩沖室12，所述凈化器殼體7內(nèi)設(shè)置有第一過濾器15和第二過濾器16，所述第一過濾器15和第二過濾器16均連接到緩沖室12出氣端側(cè)的進(jìn)氣管11上，進(jìn)氣管11內(nèi)設(shè)置有選擇擋板17，所述選擇擋板17可活動的設(shè)置于緩沖室12出氣端側(cè)的進(jìn)氣管11內(nèi)壁上，選擇擋板17的自由端位于第一過濾器15進(jìn)氣口的下沿，所述選擇擋板17上設(shè)置有彈簧18，彈簧18的另一端固定于進(jìn)氣管11內(nèi)壁。
[0024]通過凈化器接口 5上設(shè)置的凸槽6，與汽車消聲器I的消聲器接口 2內(nèi)的凹槽4配合，以將本尾氣凈化器與汽車消聲器連接；
[0025]凈化器的進(jìn)氣管11與消聲器I內(nèi)的尾氣出氣管3連接；
[0026]進(jìn)氣管11上設(shè)置緩沖室12能夠緩沖尾氣氣流，降低尾氣流動速度，以使尾氣被充分催化吸收；
[0027]通過設(shè)置第一過濾器15和第二過濾器16，能夠使得兩個過濾器同時對尾氣進(jìn)行處理，當(dāng)尾氣氣流過大時，將沖開選擇擋板17，部分尾氣進(jìn)入第二過濾器16，被第二過濾器16所吸收處理，當(dāng)尾氣氣流較小時，選擇擋板17在彈簧18彈力的作用下回位，尾氣全部進(jìn)入第一過濾器15，經(jīng)第一過濾器15進(jìn)行處理吸收，以實現(xiàn)對尾氣的充分催化吸收。
[0028]本實施例中，所述第一過濾器15內(nèi)設(shè)置有中軸24，中軸24通過軸承座8固定，軸承座8設(shè)置于凈化器殼體7上，中軸24上設(shè)置有濾片安裝筒22，所述濾片安裝筒22上設(shè)置有網(wǎng)狀濾片23，網(wǎng)狀濾片23上設(shè)置有催化劑或者活性炭，所述第一過濾器15內(nèi)還設(shè)置有水槽20，水槽20內(nèi)置有堿性溶液；尾氣氣流吹動網(wǎng)狀濾片23，使得網(wǎng)狀濾片23能夠繞中軸24轉(zhuǎn)動，尾氣被網(wǎng)狀濾片23上的催化劑所催化，或者被活性炭所吸附，網(wǎng)狀濾片23繞中軸24轉(zhuǎn)動時，會浸入水槽20內(nèi)的堿性溶液中，堿性溶液會將網(wǎng)狀濾片23上殘留的催化后的物質(zhì)、或者活性炭所吸附的物質(zhì)進(jìn)一步吸收處理，從而將汽車尾氣變?yōu)榄h(huán)保氣體通過排氣管10排出。
[0029]本實施例中，所述水槽20上方設(shè)置有擋水板21 ;通過在水槽20的上方設(shè)置擋水板21，能夠避免水槽20內(nèi)的溶液溢出。
[0030]本實施例中，所述第二過濾器16內(nèi)設(shè)置有篩網(wǎng)19，篩網(wǎng)19內(nèi)填裝催化劑；第二過濾器16內(nèi)設(shè)置篩網(wǎng)19，并在篩網(wǎng)19內(nèi)填裝催化劑，使得經(jīng)過第二過濾器16的尾氣被催化劑所催化或者吸收，轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)保氣體經(jīng)排氣管排出。
[0031]本實施例中，所篩網(wǎng)19傾斜的設(shè)置在第二過濾器16內(nèi)；篩網(wǎng)19傾斜的設(shè)置在第二過濾器16內(nèi)，能夠增加尾氣與篩網(wǎng)19的接觸面積，提高對尾氣的處理效果。
[0032]本實施例中，所述凈化器殼體7上設(shè)置有懸掛鉤9 ;使得凈化器殼體7能夠方便的懸掛在汽車上，不僅方便而且能夠有效固定凈化器，以避免其產(chǎn)生晃動。
[0033]本實施例中，所述緩沖室12內(nèi)設(shè)置有隔板13，所述隔板13上設(shè)置有通氣孔14 ;通過隔板13能夠進(jìn)一步緩沖尾氣的流動速度，提高緩沖效果。
[0034]在其他實施例中，所述篩網(wǎng)19為弧形篩網(wǎng)；弧形篩網(wǎng)能夠增加尾氣與篩網(wǎng)的接觸面積，提高對尾氣的處理效果。
[0035]在具體使用過程中:
[0036]尾氣經(jīng)消聲器I內(nèi)的尾氣出氣管3進(jìn)入凈化器內(nèi)的進(jìn)氣管11中，尾氣經(jīng)緩沖室12內(nèi)隔板13的通氣孔14流出，如果尾氣氣流較小則選擇擋板17不動，尾氣全部進(jìn)入第一過濾器15內(nèi)，此時，選擇擋板17還起到尾氣導(dǎo)向的作用，尾氣進(jìn)入第一過濾器15后，被網(wǎng)狀濾片23上的催化劑或則活性炭所吸收，同時，尾氣吹動網(wǎng)狀濾片23繞中軸24轉(zhuǎn)動，使得網(wǎng)狀濾片23循環(huán)進(jìn)入水槽20內(nèi)的堿性溶液中，對殘留在網(wǎng)狀濾片23上的物質(zhì)進(jìn)一步吸收處理，以實現(xiàn)清洗網(wǎng)狀濾片23的作用，尾氣經(jīng)第一過濾器15的過濾后由排氣管10排出；
[0037]當(dāng)尾氣氣流比較大時，尾氣沖開選擇擋板17，此時部分尾氣進(jìn)入第二過濾器16內(nèi)，經(jīng)第二過濾器16內(nèi)篩網(wǎng)19的過濾后由排氣管10排出；當(dāng)尾氣氣流變小后，彈簧18的彈力將選擇擋板17回位，尾氣全部經(jīng)第一過濾器15過濾。
[0038]通過第一過濾器15和第二過濾器16的配合，使得當(dāng)尾氣氣流較大時，也能夠?qū)ζ溥M(jìn)行充分吸收處理，提高尾氣處理效率，以避免其污染環(huán)境。
[0039]以上公開的僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，但本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的沒有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本實用新型原理前提下所作的若干改進(jìn)和潤飾，都應(yīng)落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車尾氣凈化器，包括凈化器殼體，所述凈化器殼體連接有凈化器接口，所述凈化器接口上設(shè)置有凸槽，凈化器殼體連接有凈化器接口的一端設(shè)置有進(jìn)氣管，凈化器殼體的另一端設(shè)置有排氣管；其特征在于:所述進(jìn)氣管上設(shè)置有緩沖室，所述凈化器殼體內(nèi)設(shè)置有第一過濾器和第二過濾器，所述第一過濾器和第二過濾器均連接到緩沖室出氣端側(cè)的進(jìn)氣管上，進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置有選擇擋板，所述選擇擋板可活動的設(shè)置于緩沖室出氣端側(cè)的進(jìn)氣管內(nèi)壁上，選擇擋板的自由端位于第一過濾器進(jìn)氣口的下沿，所述選擇擋板上設(shè)置有彈簧，彈簧的另一端固定于進(jìn)氣管內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣凈化器，其特征在于:所述第一過濾器內(nèi)設(shè)置有中軸，中軸通過軸承座固定，軸承座設(shè)置于凈化器殼體上，中軸上設(shè)置有濾片安裝筒，所述濾片安裝筒上設(shè)置有網(wǎng)狀濾片，網(wǎng)狀濾片上設(shè)置有催化劑或者活性炭，所述第一過濾器內(nèi)還設(shè)置有水槽，水槽內(nèi)置有堿性溶液。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車尾氣凈化器，其特征在于:所述水槽上方設(shè)置有擋水板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車尾氣凈化器，其特征在于:所述第二過濾器內(nèi)設(shè)置有篩網(wǎng)，篩網(wǎng)內(nèi)填裝催化劑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車尾氣凈化器，其特征在于:所篩網(wǎng)傾斜的設(shè)置在第二過濾器內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車尾氣凈化器，其特征在于:所述凈化器殼體上設(shè)置有懸掛鉤。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車尾氣凈化器，其特征在于:所述緩沖室內(nèi)設(shè)置有隔板，所述隔板上設(shè)置有通氣孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車尾氣凈化器，其特征在于:所述篩網(wǎng)為弧形篩網(wǎng)。
【文檔編號】F01N3/035GK204225966SQ201420697819
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】張 杰 申請人:張 杰