風(fēng)電齒輪箱的托架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)電齒輪箱的托架，其包括一個(gè)四邊形的框架底座，在框架底座前部的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)前支撐，在框架底座后部的中間設(shè)置有一個(gè)后支撐，在前支撐和后支撐的底部均設(shè)置有多根用以加強(qiáng)支撐強(qiáng)度的斜向條狀加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型中各支撐及框架與風(fēng)電齒輪箱的外形呈對(duì)應(yīng)設(shè)置，采用了平穩(wěn)的四邊形框架底座，放置于車間內(nèi)部，保證了外形尺寸不規(guī)則的齒輪箱放置的平穩(wěn)性；根據(jù)風(fēng)電齒輪箱外形尺寸采用四點(diǎn)支撐齒輪箱的方式，保證了齒輪箱放置的牢固性和穩(wěn)定性；托架水平放置風(fēng)電齒輪箱后對(duì)于后續(xù)的工藝步驟起到了更加方便的作用；該托架結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，可廣泛應(yīng)用于風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)中。
【專利說明】風(fēng)電齒輪箱的托架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于風(fēng)電專用設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說是涉及一種風(fēng)電齒輪箱的托架。

【背景技術(shù)】
[0002]近些年，中國的風(fēng)電機(jī)組制造業(yè)在引進(jìn)國外技術(shù)的基礎(chǔ)上迅猛發(fā)展，齒輪箱是風(fēng)電機(jī)組中的重要部件，其主要作用是將轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)加速后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng)電機(jī)組在車間裝機(jī)過程中，對(duì)齒輪箱的存儲(chǔ)和放置條件有幾點(diǎn)要求:1、齒輪箱嚴(yán)禁在室外存放，避免輸出軸及加工表面受到腐蝕；2、齒輪箱要求必須保持在水平位置或者保持與實(shí)際工作位置一樣，并保證齒輪箱整體進(jìn)行儲(chǔ)存；3、齒輪箱的存放及包裝箱本身不應(yīng)有震動(dòng)產(chǎn)生。綜合以上三點(diǎn)條件以及風(fēng)電齒輪箱外形尺寸不規(guī)則的局限，使得風(fēng)電齒輪箱在車間內(nèi)的存儲(chǔ)及放置極為不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，車間內(nèi)存儲(chǔ)方便的風(fēng)電齒輪箱的托架。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種風(fēng)電齒輪箱的托架，其包括一個(gè)四邊形的框架底座，在框架底座前部的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)前支撐，在框架底座后部的中間設(shè)置有一個(gè)后支撐，在前支撐和后支撐的底部均設(shè)置有多根用以加強(qiáng)支撐強(qiáng)度的斜向條狀加強(qiáng)筋。
[0005]前支撐和后支撐的布置與風(fēng)電齒輪箱的形狀尺寸相對(duì)應(yīng)。
[0006]在兩個(gè)前支撐的頂端針對(duì)風(fēng)電齒輪箱兩翼的外形設(shè)置有一帶有凹槽的凹?jí)K，這樣可以保證有效限制齒輪箱整體前后移動(dòng)，在凹?jí)K的凹槽內(nèi)設(shè)置有用于放置齒輪箱兩翼的橡膠墊板，橡膠墊板可以保護(hù)風(fēng)電齒輪箱兩翼的加工表面和有效避免防腐層的損壞。
[0007]在后支撐的頂端針對(duì)風(fēng)電齒輪箱后部平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)圓柱形的支撐塊，在支撐塊的中部設(shè)置有一根中軸，在中軸上套設(shè)有多個(gè)能夠調(diào)節(jié)高度的墊圈，在墊圈的頂部設(shè)置有橡膠墊塊。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:1、本實(shí)用新型中的各支撐及框架與風(fēng)電齒輪箱的外形呈對(duì)應(yīng)設(shè)置，采用了平穩(wěn)的四邊形框架底座，底部框架保證整體的平穩(wěn)放置，托架可放置于車間內(nèi)部，保證了外形尺寸不規(guī)則的齒輪箱放置的平穩(wěn)性；2、本實(shí)用新型合理利用風(fēng)電齒輪箱的重心，根據(jù)風(fēng)電齒輪箱外形尺寸采用四點(diǎn)支撐齒輪箱的方式，前支撐頂端的凹?jí)K限制了齒輪箱前后的移動(dòng)，支撐點(diǎn)處增加橡膠墊板的作用避免了齒輪箱與放置工裝的剛性接觸，避免防腐層受損，保證了齒輪箱放置的牢固性和穩(wěn)定性；3、本實(shí)用新型中的托架水平放置風(fēng)電齒輪箱后對(duì)于后續(xù)的工藝步驟起到了更加方便的作用，如將主軸穿入風(fēng)電齒輪箱鎖緊套；4、該托架結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，可廣泛應(yīng)用于風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種風(fēng)電齒輪箱的托架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中:1_框架底座；2-前支撐；3-后支撐；4-斜向條狀加強(qiáng)筋；5_凹?jí)K；6-支撐塊-墊圈；8_橡膠墊塊；9_中軸。

【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0012]如圖1所示，一種風(fēng)電齒輪箱的托架，其包括一個(gè)四邊形的框架底座1，在框架底座I前部的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)前支撐2，在框架底座I后部的中間設(shè)置有一個(gè)后支撐3，在前支撐2和后支撐3的底部均設(shè)置有多根用以加強(qiáng)支撐強(qiáng)度的斜向條狀加強(qiáng)筋4。前支撐2和后支撐3的布置與風(fēng)電齒輪箱的形狀尺寸相對(duì)應(yīng)。在兩個(gè)前支撐2的頂端針對(duì)風(fēng)電齒輪箱兩翼的外形設(shè)置有一帶有凹槽的凹?jí)K5，這樣可以保證有效限制齒輪箱整體前后移動(dòng)，在凹?jí)K5的凹槽內(nèi)設(shè)置有用于放置齒輪箱兩翼的橡膠墊板，橡膠墊板可以保護(hù)風(fēng)電齒輪箱兩翼的加工表面和有效避免防腐層的損壞。在后支撐3的頂端針對(duì)風(fēng)電齒輪箱后部平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)圓柱形的支撐塊6，在支撐塊6的中部設(shè)置有一根中軸9，在中軸9上套設(shè)有多個(gè)能夠調(diào)節(jié)高度的墊圈7，在墊圈7的頂部設(shè)置有橡膠墊塊8，橡膠墊塊8用以保護(hù)齒輪箱后部平臺(tái)的防腐層?？蚣艿鬃鵌以及前、后支撐2、3的形狀尺寸與各風(fēng)電齒輪箱的外形尺寸呈對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0013]上述實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、尺寸、設(shè)置及形狀都是可以有所變化的，在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本實(shí)用新型原理對(duì)個(gè)別部件進(jìn)行的改進(jìn)和等同變換，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)電齒輪箱的托架，其特征在于:所述托架包括一個(gè)四邊形的框架底座，在所述框架底座前部的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)前支撐，在所述框架底座后部的中間設(shè)置有一個(gè)后支撐，在所述前支撐和所述后支撐的底部均設(shè)置有多根用以加強(qiáng)支撐強(qiáng)度的斜向條狀加強(qiáng)筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電齒輪箱的托架，其特征在于:所述前支撐和所述后支撐的布置與風(fēng)電齒輪箱的形狀尺寸相對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電齒輪箱的托架，其特征在于:在兩個(gè)所述前支撐的頂端針對(duì)風(fēng)電齒輪箱兩翼的外形設(shè)置有一帶有凹槽的凹?jí)K，在所述凹?jí)K的凹槽內(nèi)設(shè)置有用于放置齒輪箱兩翼的橡膠墊板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電齒輪箱的托架，其特征在于:在所述后支撐的頂端針對(duì)風(fēng)電齒輪箱后部平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)圓柱形的支撐塊，在所述支撐塊的中部設(shè)置有一根中軸，在所述中軸上套設(shè)有多個(gè)能夠調(diào)節(jié)高度的墊圈，在所述墊圈的頂部設(shè)置有橡膠墊塊。
【文檔編號(hào)】F03D11/02GK204200492SQ201420707364
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】白楊, 王建輝, 高建軍, 趙偉賀 申請(qǐng)人:國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)(赤峰)有限公司