汽車尾氣防振凈化裝置制造方法
【專利摘要】本專利涉及汽車尾氣凈化領域，具體為汽車尾氣防振凈化裝置，包括凈化器和進氣法蘭盤，凈化器的兩端呈圓錐形，進氣法蘭盤和凈化器之間設置有減振管，從外向內減振管包括波紋管層、填充層和卷簧管層，卷簧管的內層和外層相互錯開，使得卷簧管一端外層卷，另一端為內層卷，波紋管兩端分別與外層卷和內層卷兩端固定，進氣法蘭盤內部還設置有一圈錐形導流環(huán)，導流環(huán)自由端伸入到卷簧管中，填充層為多孔橡膠板并直接套接在卷簧管外壁；本專利的有益效果在于：將凈化器的進氣端設置一端設置有減振管，減振管外層為波紋管，當凈化器工作時候，通過波紋管將振動消除，避免了振動通過排氣管傳遞到車身上。
【專利說明】 汽車尾氣防振凈化裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車尾氣凈化領域，特別涉及汽車尾氣防振凈化裝置。

【背景技術】
[0002]汽車尾氣凈化器屬于安裝在發(fā)動機與汽車尾氣排氣管之間的中間裝置，其固定位置可根據(jù)連接管長短來進行選擇，既可以固定在汽車尾氣管上，又可固定在發(fā)動機出氣管上，而排氣管在工作時，由于排除氣體時候，氣流會對凈化器內的催化劑芯鼓動，凈化器和排氣管是固定連接的，凈化器振動時候必然會導致排氣管本身的振動，因此連接在排氣管的車身也必然會因此產(chǎn)生振動，這樣對駕駛者或是乘坐者的舒適性明顯產(chǎn)生影響，當在排氣管振動比較大的車上，駕駛員或者乘坐者感覺不舒適。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種消除凈化器芯振動時候造成汽車車身振動的汽車尾氣防振凈化裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的汽車尾氣防振凈化裝置，包括凈化器以及分別固定在凈化器兩端的進氣法蘭盤和出氣法蘭盤，所述凈化器的兩端呈圓錐形，所述進氣法蘭盤和凈化器之間設置有減振管，從外向內減振管包括波紋管層、填充層和卷簧管層，所述卷簧管的內層和外層相互錯開，使得卷簧管一端外層卷，另一端為內層卷，所述波紋管兩端分別與外層卷和內層卷兩端固定，所述進氣法蘭盤內部還設置有一圈錐形導流環(huán)，導流環(huán)自由端伸入到卷簧管中，所述填充層為多孔橡膠板并直接套接在卷簧管外壁。
[0005]本實用新型的優(yōu)點在于:將凈化器的進氣端設置一端設置有減振管，減振管外層為波紋管，當凈化器工作時候，為了使得尾氣與催化器充分接觸，尾氣在催化器中形成紊流，同時產(chǎn)生振動，通過波紋管將振動消除，避免了振動通過排氣管傳遞到車身上，同時為了防止波紋管內因為長期時候，使得粉塵卡在波紋管內壁，長久下造成排氣管的堵塞；在波紋管內部設置卷簧管，卷簧管是不銹鋼卷成管狀形成，在制造時候將卷簧錯開成形，使得卷簧管一端為外層卷，另一端為內層卷。這樣卷簧內壁形成排氣通道，由于內部為光滑結構，不會造成排氣管的粉塵沉積，并且卷簧還具有軸向和徑向的變形，能夠滿足減振的要求。
[0006]在進氣法蘭盤內部是遏制一圈錐形導流環(huán)，尾氣在導流環(huán)的作用下，氣流集中在中心，減小了氣流對卷簧管內壁產(chǎn)生摩擦，起到保護卷簧管的作用。
[0007]作為優(yōu)選的方案，所述凈化器外壁設置有一圈延展安裝邊，安裝邊上設置有連接支腳，支腳在連接時候使用防震圈進行安裝；通過一圈延展安裝邊將凈油器連接在車體上，在配合減震圈的作用，確保了凈化器的安裝牢靠和車身的舒適性。
[0008]作為優(yōu)選的方案，所述減振管的長度為2?5cm，其目的是滿足匹配車身尾部長度的合理性設計。
[0009]作為優(yōu)選的方案，所述波紋管外壁覆蓋一層不銹鋼防護網(wǎng)，不修鋼防護網(wǎng)能夠防止外界尖銳物體對波紋管造成傷害。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為汽車尾氣防振凈化裝置結構示意圖；
[0011]圖2為汽車尾氣防振凈化裝置進氣法蘭處的左視圖。
[0012]附圖標記列舉:凈化器1、進氣法蘭盤2、導流環(huán)21、出氣法蘭盤3、減振管4、卷簧管層41、波紋管層42、填充層43。

【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0014]如圖1和圖2所示的汽車尾氣防振凈化裝置，包括凈化器1以及分別固定在凈化器兩端的進氣法蘭盤2和出氣法蘭盤3，凈化器1的兩端呈圓錐形，進氣法蘭盤2和凈化器1之間設置有減振管4，從外向內減振管4包括波紋管層42、填充層43和卷簧管層41，卷簧管41的內層和外層相互錯開，使得卷簧管一端為外層卷，另一端為內層卷，波紋管兩端分別與外層卷和內層卷兩端固定，進氣法蘭盤內部還設置有一圈錐形導流環(huán)21，導流環(huán)21自由端伸入到卷簧管41中，填充層43為多孔橡膠板并直接套接在卷簧管41外壁。
[0015]凈化器1外壁設置有一圈延展安裝邊5，安裝邊上設置有連接支腳，支腳在連接時候使用防震圈進行安裝；通過一圈延展安裝邊將凈油器連接在車體上，在配合減震圈的作用，確保了凈化器的安裝牢靠和車身的舒適性。減振管4的長度為2cm，其目的是滿足匹配車身尾部長度的合理性設計。波紋管42外壁覆蓋一層不銹鋼防護網(wǎng)，不修鋼防護網(wǎng)能夠防止外界尖銳物體對波紋管43造成傷害。
[0016]在使用過程中，將本凈化器的進氣端與排氣管連接，由于進氣管上設置減振管，減振管外層為波紋管，當凈化器工作時候，為了使得尾氣與催化器充分接觸，尾氣在催化器中形成紊流，同時產(chǎn)生振動，通過波紋管將振動消除，避免了振動通過排氣管傳遞到車身上，同時為了防止波紋管內因為長期時候，使得粉塵卡在波紋管內壁，長久下造成排氣管的堵塞；在波紋管內部設置卷簧管，卷簧管是不銹鋼卷成管狀形成，在制造時候將卷簧錯開成形，使得卷簧管一端為外層卷，另一端為內層卷。這樣卷簧內壁形成排氣通道，由于內部為光滑結構，不會造成排氣管的粉塵沉積，并且卷簧還具有軸向和徑向的變形，能夠滿足減振的要求。
[0017]在進氣法蘭盤內部是遏制一圈錐形導流環(huán)，尾氣在導流環(huán)的作用下，氣流集中在中心，減小了氣流對卷簧管內壁產(chǎn)生摩擦，起到保護卷簧管的作用。
[0018]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權利要求】
1.汽車尾氣防振凈化裝置，包括凈化器以及分別固定在凈化器兩端的進氣法蘭盤和出氣法蘭盤，其特征在于:所述凈化器的兩端呈圓錐形，所述進氣法蘭盤和凈化器之間設置有減振管，從外向內減振管包括波紋管層、填充層和卷簧管層，所述卷簧管的內層和外層相互錯開，使得卷簧管一端外層卷，另一端為內層卷，所述波紋管兩端分別與外層卷和內層卷兩端固定，所述進氣法蘭盤內部還設置有一圈錐形導流環(huán)，導流環(huán)自由端伸入到卷簧管中，所述填充層為多孔橡膠板并直接套接在卷簧管外壁。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾氣防振凈化裝置，其特征在于:所述凈化器外壁設置有一圈延展安裝邊，安裝邊上設置有連接支腳，支腳在連接時候使用防震圈進行安裝。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車尾氣防振凈化裝置，其特征在于:所述減振管的長度為2 ?5cm0
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車尾氣防振凈化裝置，其特征在于:所述波紋管外壁覆蓋一層不銹鋼防護網(wǎng)。
【文檔編號】F01N13/00GK204253154SQ201420730954
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月30日 優(yōu)先權日:2014年11月30日
【發(fā)明者】楊云逸 申請人:重慶新卓匯汽車凈化器有限公司